12月13日，由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司主辦，大連商品交易所指導，中鋁國際貿易集團有限公司贊助的2020中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵網(wǎng)”煤焦年會于上海揚子江萬麗大酒店隆眾開幕。

13日上午，上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司煤焦事業(yè)部總經(jīng)理助理李娟發(fā)表《全球煉焦煤資源及中國進口煉焦煤市場分析》演講。

上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司煤焦事業(yè)部總經(jīng)理助理 李娟

李娟指出，世界煉焦煤資源占全球煤炭資源總量的10%，約為11400億噸。中國是煉焦煤第一生產(chǎn)大國和消費大國，而澳大利亞是煉焦煤出口最多的國家。

目前在澳洲影響力較大的企業(yè)有必和必拓、力拓礦業(yè)、嘉能可等公司，原煤總量占澳煤炭總產(chǎn)量的90%以上。力拓礦業(yè)已退出煤炭市場出售hailcreek(1050萬噸）、valeria給嘉能可；其定價模式也由原來的季度定價，改為市場定價。

她例舉了一系列的進口煤品牌，如澳煤嘉能可的Bulga，BHP的Warkworth等，都是大家熟知的。一般，澳洲主要的港口都以鐵路發(fā)運為主。除此之外，美國、加拿大和蒙古也有豐富的焦煤資源。

關于礦山煉焦煤成本，李娟表示，根據(jù)海外咨詢機構及收集各大礦山財報驗證，目前歐洲、美國、澳洲、亞洲等主要煤炭產(chǎn)區(qū)代表焦煤生產(chǎn)企業(yè)的平均完全現(xiàn)金成本88美金/噸，加上運輸及港雜等費用，澳洲出口的銷售成本在98~100美金/噸。

她強調，自2015年10月15日起，中國取消澳洲進口焦煤3%關稅，實施0關稅。而俄羅斯、加拿大和蒙古在煉焦煤方面仍需收取3%關稅。在進口品牌和國別選擇上，中國企業(yè)更傾向于澳煤和蒙煤。

在貿易方式上，國內各大鋼廠長協(xié)和市場量占比不一。南方鋼廠的進口量占比更高，北方相對較低。

李娟認為2020年的海運煤供應量整體呈上升趨勢，預計明年全球海運焦煤有1000萬噸左右增量。需求端，她認為中國對進口焦煤仍有300萬噸的增量，而日本、印度將處于減量狀態(tài)。

對于2020年中國進口焦煤市場，李娟表示，中長期進口煉焦煤價格將繼續(xù)承壓下降，進口煉焦煤量則有望繼續(xù)增加。進口政策和通關情況變化也是我們需要關注的重點之一。

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