2022年7月6日，2022第十六屆鐵礦石國際市場研討會在青島香格里拉酒店盛大召開。本屆研討會將舉行三天，6日下午同期活動——黑色市場展望與衍生工具運用論壇順利召開。

波羅的海交易所中國區(qū)代表孫穎在本次同期活動上發(fā)表精彩演講。

波羅的海交易所中國區(qū)代表 孫穎

首先，孫穎對波羅的海交易所做了簡單的介紹：波交所成立于英國倫敦，作為一家有277年歷史的海事機構，會員遍布60個國家，服務對象包含船東、大宗商品貿易商、金融機構、經紀公司、律所、其他服務機構等等，累計客戶超過3000余家，在航運指數這塊他們有36年的指數發(fā)布經驗。

在波動行情中，船租價格也對整個大宗市場造成連續(xù)影響， 因此就 影響租船價格水平的因素她也展開做了詳細分析：在不同干散貨的基本船型中，由于其船只規(guī)模及所運送的貨物不一，每種船型所具有的營運成本也有較大差異，但通俗上船只規(guī)模越大，所載貨物越多，其日度營運成本就會越高。在2022年Q2中，18萬載重噸海岬型船營運成本達到了5551$/day。而在租船方式上，她也對比了期租和程租兩種方式的差異及最優(yōu)租船成本測算。

此外，運價的波動導致越來越多的航運市場主體如船東、租家貨主或貿易商、OP，通過遠期貨運協議FFA進行風險管理。因此孫穎通過對實行FFA操作的動機、執(zhí)行主體、交易要求等角度，講述了FFA的執(zhí)行流程及其結算方式。

隨后，孫穎詳細介紹了波羅的海的指數，她認為，波羅的海指數有定價透明的特點，由標準化基準和獨立船舶經紀人報價，并受英國金融行為監(jiān)管局監(jiān)管，公正透明，干散指數組合多樣化，為航運市場提供不同的選擇。

最后，她表示，今年以來，俄烏沖突、新冠疫情、EEXI – Energy Efficiency Existing Ship Index、IMO燃油新規(guī)，成為影響干散海運市場波動的關鍵因素，后續(xù)需要更多關注力在上面。

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