2023年9月21日，由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司(Mysteel我的鋼鐵網(wǎng))，韓國(guó)Steel&Steel(스틸앤스틸)、日本JMD(日刊鋼鐵新聞)及印度SteelMint四方共同主辦的“2023亞洲鋼鐵論壇(ASF2023)”在越南胡志明市召開。

21日上午的論壇上，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司董事長(zhǎng)朱軍紅發(fā)表致辭。

上海鋼聯(lián)董事長(zhǎng) 朱軍紅

會(huì)議進(jìn)入主題演講環(huán)節(jié)，六位嘉賓發(fā)表了主題演講。

中鋼協(xié)黨委副書記、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 姜維

中鋼協(xié)黨委副書記、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維指出，中國(guó)鋼鐵行業(yè)將通過(guò)六大技術(shù)路徑實(shí)現(xiàn)行業(yè)“碳達(dá)峰、碳中和”，分別是系統(tǒng)能效提升、資源循環(huán)利用、流程優(yōu)化再造、產(chǎn)品性能升級(jí)、冶煉工藝突破和碳捕集封存利用。中國(guó)鋼鐵行業(yè)力爭(zhēng)在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2040年碳排放總量比峰值降低40%，2050年比峰值降低85%，2060年比峰值低95%左右。

日本產(chǎn)經(jīng)省副司長(zhǎng) Kan Shikama

日本產(chǎn)經(jīng)省副司長(zhǎng) Kan Shikama表示，2020年日本二氧化碳總排放量在10.4億噸，其中工業(yè)排放的二氧化碳占二氧化碳總排放量的1/4，減少工業(yè)和電力部門的排放對(duì)于實(shí)現(xiàn)日本的碳中和來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。日本的綠色轉(zhuǎn)型旨在到2030財(cái)年將溫室氣體排放量減少46%，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。日本政府方面對(duì)脫碳尤為支持，并將提供約20萬(wàn)億日元的支持和相應(yīng)監(jiān)管措施，并將吸引約150萬(wàn)億日元的民間投資。

浦項(xiàng)制鐵研究所首席研究員 PARK HyungKeun

浦項(xiàng)制鐵研究所首席研究員PARK HyungKeun指出，電動(dòng)汽車的崛起是必然的，并用“連接、自主、共享、電子“四個(gè)詞概括了未來(lái)的出行模式。目前電車的發(fā)展已經(jīng)處在流行的早期階段，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展還需要一段時(shí)間等待。鋼鐵市場(chǎng)也在對(duì)汽車行業(yè)的演變做出響應(yīng)，衍生出諸如鋼鐵輕量化解決方案、結(jié)構(gòu)鋼的演進(jìn)、電池包中的鋼鐵解決方案、多材料連接和減碳等等方案。

上海鋼聯(lián)低碳研究室主任 劉麗萍

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司低碳研究室主任劉麗萍表示，輸歐商品中中國(guó)的占比較小，影響最大的是埃及、土耳其和印度等國(guó)家。從中國(guó)輸歐商品的貨值來(lái)看，主要是鋼鐵產(chǎn)品。中國(guó)輸歐鋼鐵產(chǎn)品份額僅次于俄羅斯，排名第二。由近年來(lái)中國(guó)輸歐鋼鐵產(chǎn)品的貨物總量及貨值可知，2022年其量、價(jià)均達(dá)到近年來(lái)最高點(diǎn)，再通過(guò)海關(guān)稅號(hào)可以發(fā)現(xiàn)中國(guó)的輸歐鋼鐵產(chǎn)品的條目73在增加，這也說(shuō)明中國(guó)對(duì)歐的鋼鐵貿(mào)易結(jié)構(gòu)也在逐步改善，產(chǎn)品附加值逐步提高。由此可見(jiàn)，CBAM對(duì)中國(guó)出口影響不大。

Eversteel首席執(zhí)行官 Keijiro Tajima

Eversteel首席執(zhí)行官Keijiro Tajima指出，目前，大部分鋼廠主要采用人工肉眼檢查廢鋼。但哪怕是非常資深的檢察員，也無(wú)法保證能夠完全識(shí)別關(guān)鍵雜質(zhì)和有害物。此外，這種檢查方式也意味著他們的整體工作效率仍然較為低下。面對(duì)這種情況，計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)有望幫助鋼廠優(yōu)化廢鋼檢查流程，尤其是有色金屬雜質(zhì)的辨別將更加精準(zhǔn)。

SteelMint創(chuàng)始人兼CEO Dhruv Goel

SteelMint創(chuàng)始人兼CEO Dhruv Goel預(yù)測(cè)，到2030年印度鋼鐵產(chǎn)量將增加65%，另外，2030年印度球團(tuán)在混合爐料的比例將從31%提升到41%，球團(tuán)產(chǎn)能或增加到2.2億噸以上（目前為1.35億噸）。但是球團(tuán)的使用仍不是脫碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的最佳方案，對(duì)全球鋼廠而言，在大規(guī)模生產(chǎn)中盡快應(yīng)用氫氣煉鐵將是2050年以前實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)的重要一步。

下午的會(huì)議上，六位嘉賓發(fā)表了主題演講。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易研究所資深研究專家 Go Eun Lee

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易研究所資深研究專家Mr. Go Eun Lee展望廢鋼行業(yè)未來(lái)，由于低HMR工藝的增加以及對(duì)電爐的擴(kuò)大投資，預(yù)計(jì)鋼鐵廢料的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。政策上，各主要國(guó)家正在加強(qiáng)政策以推動(dòng)鋼鐵廢料的再利用擴(kuò)展，體現(xiàn)在擴(kuò)大廢鋼來(lái)源，加強(qiáng)廢鋼產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和遏制廢鋼的外流。

德龍集團(tuán)副總裁 蘭繼紅

德龍集團(tuán)副總裁蘭繼紅表示，中國(guó)民營(yíng)鋼企布局海外應(yīng)建立在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，其次是獲取政策支持，并依托中國(guó)制造、中國(guó)建設(shè)的實(shí)力，保證項(xiàng)目建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)。海外建廠要遵守國(guó)際慣例和當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，對(duì)擬投資地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、人文、法律、市場(chǎng)等各方面情況進(jìn)行調(diào)研，不能簡(jiǎn)單的進(jìn)行企業(yè)文化輸出與復(fù)制，要與所在國(guó)當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)文化融合和尊重。中國(guó)鋼鐵企業(yè)要走出去、走得好、走得遠(yuǎn)，除了人才、資金、技術(shù)等支持外，更重要的是企業(yè)自身的高質(zhì)量發(fā)展以及誠(chéng)信合規(guī)經(jīng)營(yíng)作后盾。

安賽樂(lè)米塔爾/新日鐵印度公司首席營(yíng)銷官 Robin Kurian Deputy

安賽樂(lè)米塔爾/新日鐵印度公司（AM/NS India）首席營(yíng)銷官 Robin Kurian Deputy表示，依照印度政府此前設(shè)定的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，2025年印度將成為經(jīng)濟(jì)總量高達(dá)5萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)體，其GDP將超過(guò)德國(guó)和英國(guó)，位居世界第三。印度在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)方面已成為跨國(guó)公司利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要來(lái)源，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投資也將成為推動(dòng)印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿χ弧?/p>

嘉吉金屬供應(yīng)鏈客戶經(jīng)理 Vu Tran

嘉吉金屬供應(yīng)鏈客戶經(jīng)理Vu Tran發(fā)表題為《國(guó)際鋼鐵及原材料迎接貿(mào)易新機(jī)遇》的主題演講。

上海期貨交易所資深經(jīng)理 馮夏宗

上海期貨交易所資深經(jīng)理馮夏宗表示，當(dāng)前全球鋼鐵行業(yè)面臨變局，產(chǎn)能過(guò)剩、需求增長(zhǎng)放緩、原燃料價(jià)格波動(dòng)大、逆全球化及供應(yīng)鏈短鏈化等問(wèn)題突出，導(dǎo)致鋼鐵上下游產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)加大，相關(guān)企業(yè)避險(xiǎn)需求也隨之增加。同時(shí)，中國(guó)鋼鐵期貨規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，鋼鐵期貨及期權(quán)成交量5.24億手（約51億噸），成交額20.0萬(wàn)億元。截至2023年8月末，鋼鐵期貨及期權(quán)衍生品持倉(cāng)量587.5萬(wàn)手（約5788萬(wàn)噸），同比增加37.65%。同時(shí)，中國(guó)鋼鐵期貨價(jià)格影響力也開始初步顯現(xiàn)，熱軋卷板期貨價(jià)格已成為亞洲鋼材市場(chǎng)代表價(jià)，熱卷期貨價(jià)格引導(dǎo)國(guó)際扁平材價(jià)格。

上海鋼聯(lián)副總裁 任竹倩

展望2023年第四季度中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司副總裁任竹倩表示，美聯(lián)儲(chǔ)加息的不確定性將持續(xù)給全球大宗商品價(jià)格帶來(lái)壓力，而中國(guó)經(jīng)濟(jì)處于筑底階段，房地產(chǎn)市場(chǎng)將繼續(xù)探底，國(guó)內(nèi)出臺(tái)大規(guī)模刺激政策可能性較低，但一攬子刺激內(nèi)需的政策有望出臺(tái)，基建投資仍將是穩(wěn)增長(zhǎng)的主要抓手。在今年10-12月粗鋼平控政策逐步轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)減產(chǎn)后，供給的下降將在一定程度上平衡國(guó)內(nèi)粗鋼消費(fèi)的疲軟，鋼材價(jià)格或在此過(guò)程中呈現(xiàn)先跌后漲行情。預(yù)計(jì)2023年全年中國(guó)粗鋼消費(fèi)約9.48億噸，同比去年減少約0.17%。

接下來(lái)，會(huì)議進(jìn)入圓桌論壇環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)由上海鋼聯(lián)商務(wù)總監(jiān)付中儀主持，越南鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)Le VIET，CIEC集團(tuán)高級(jí)總監(jiān)蔣日忠，俄羅斯Rusmet CEO Marina UGLOVSKAIA以及美達(dá)王馬來(lái)西亞公司總經(jīng)理Atsuya HAYASHI四位嘉賓就“市場(chǎng)新形勢(shì)下的貿(mào)易機(jī)會(huì)”為題參與討論。

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