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更新時間:2025-06-30

快訊播報

煤制乙二醇動力煤快訊

2025-06-27 09:58

6月27日進口動力價格表現(xiàn)稍有分化,印尼礦方挺價情緒逐漸增強,低卡Q3800大船F(xiàn)OB主流報價圍繞42美元/噸窄幅震蕩,實際成交重心明顯上移;而高卡用需求持續(xù)疲軟對市場形成壓,現(xiàn)澳洲Q5500大船F(xiàn)OB報價集中于67美金/噸,俄羅斯Q5500大船CFR主流報價69美金/噸,實際成交一般。預(yù)計短期內(nèi)外盤上漲空間受限,整體價以穩(wěn)中偏弱運行為主。

2025-06-25 09:28

6月25日進口市場動力暫穩(wěn)運行。印尼礦方挺價情緒增強,在電廠幾輪招投標(biāo)采購中市場部分補空單詢貨需求增加,成交活躍度較前期有所改善;疊加內(nèi)貿(mào)價上漲,內(nèi)外貿(mào)價差拉大為進口價底部抬升提供空間,現(xiàn)印尼Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB主流報價41-42美元/噸,實際成交40.5-41美元/噸。而澳俄高卡于貨源有限以及買家接受度一般,反彈空間受限,實際提振作用仍有待考量。

2025-06-06 09:15

6月6日進口動力市場弱勢運行。據(jù)悉華東區(qū)域某電廠Q3800最低投標(biāo)價已降至388元/噸,周內(nèi)再次下調(diào)5元/噸,進口貿(mào)易商為出貨對8月市場做空預(yù)期增強,價格下行通道尚未閉合。本周內(nèi)貿(mào)價表現(xiàn)僵持,國內(nèi)進口降價加速,按當(dāng)前價格核算低卡進口貨盤價格優(yōu)勢明顯,但市場參與者對內(nèi)貿(mào)看空情緒不減,認為仍有部分下降空間,進口市場將繼續(xù)受于弱需求、高庫存和內(nèi)貿(mào)價壓三重壓力。

2025-05-29 09:22

5月29日進口動力價差:進口印尼Q3800電廠最低投標(biāo)價為405元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約435元/噸;進口印尼Q4500電廠最低投標(biāo)價為493元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約508元/噸。當(dāng)前投標(biāo)重心下移,而內(nèi)貿(mào)價基本持穩(wěn),根據(jù)當(dāng)前價格來看進口價格優(yōu)勢明顯。預(yù)計在6月汛期水電出力增強后,將進一步壓火電,進口價難有反彈空間。

2025-05-28 09:03

5月28日鄂爾多斯市場動力暫穩(wěn)運行。臨近月底部分礦因完成本月生產(chǎn)任務(wù)陸續(xù)減產(chǎn)、停產(chǎn),市場炭供應(yīng)略有收緊。近期受供應(yīng)端收縮和節(jié)前補庫影響,需求階段性回暖,部分礦銷售好轉(zhuǎn),價格隨之上調(diào),單次幅度5-10元/噸。但在港口高庫存壓下,需求大規(guī)模釋放概率有限,價上漲持續(xù)性不足,短期內(nèi)仍以穩(wěn)為主。

煤制乙二醇動力煤相關(guān)資訊

  • 【隆眾聚焦】:成本端表現(xiàn)孱弱 乙二醇跌勢不止

    OPEC+減產(chǎn)政策效果有限,疊加非OPEC+國家增產(chǎn),2025年全球原油供應(yīng)增速預(yù)計超過需求增速,價格重心仍有下沒空間原油作為化工產(chǎn)品重要原料,價格的下行對下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品造成利空影響 2、 化工成本同步承壓 圖3港口動力價格與利潤對比圖(元/ 噸) 乙二醇的另一主要原料炭價格也因政策調(diào)控和供應(yīng)寬松走弱,3月份,港口動力一度跌至690元/噸的價位才有所企穩(wěn)。

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  • [隆眾聚焦]:成本與供需的博弈 乙二醇延續(xù)弱勢格局

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  • [隆眾聚焦]:宏觀影響 成本下移 乙二醇承壓下行

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  • [隆眾聚焦]:成本端支撐上移 乙二醇偏強整理

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  • [隆眾聚焦] :炭瘋狂上漲 能否緩解乙二醇供應(yīng)壓力

    導(dǎo)語:2月22日13時許,內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善左旗新井業(yè)有限公司露天礦發(fā)生大面積坍塌礦事故的發(fā)生,引發(fā)了市場對國家整治礦的預(yù)期,在此影響下,炭價格從底部分V形反轉(zhuǎn),動力價格從結(jié)束調(diào)整,從底部出現(xiàn)V形反轉(zhuǎn)行情,短短幾天時間,累積漲幅達到20%以上 圖1:炭生產(chǎn)成本利潤對比圖 炭的反彈,加重了乙二醇成本負擔(dān),成本快速上漲情況下,其利潤水平出現(xiàn)相應(yīng)下滑。

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  • [隆眾聚焦] :炭價格下跌 工廠開工明顯回升

    圖1:動力價格與開工對比圖 數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊 從上圖可以看出,隨著炭價格的下跌,乙二醇生產(chǎn)成本壓力減弱,開工率出現(xiàn)明顯提升,開工率在節(jié)后開工負荷由于45%上升至52%附近,日產(chǎn)量目前達到1.4萬噸附近,為去年2022年7月以來的新高。

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  • [PVC]:隆眾早訊快報--周五版

    苯乙烯(EB)、豆一、甲醇漲超1%;跌幅方面,瀝青、菜粕跌超2%,乙二醇(EG)、動力跌近2%,20號膠(NR)、橡膠、豆粕、菜油跌超1% 又有一城規(guī)定房企不能“惡意降價” 多地已對房價設(shè)置“跌停板” 山西長治:房地產(chǎn)開發(fā)項目實行領(lǐng)導(dǎo)包聯(lián) 50億元以上項目由市領(lǐng)導(dǎo)包聯(lián) 印度石油公司高管表示,高油價是不可持續(xù)的油價、天然氣價格高企將導(dǎo)致經(jīng)濟體陷入經(jīng)濟衰退。

    早間提示

  • 乙二醇供需邏輯主導(dǎo)價格

    上周,因伊核談判取得一定進展以及美歐在高通脹壓力下提前加息的預(yù)期,使得原油價格回調(diào),但周五夜盤,俄烏局勢驟然升溫,布倫特原油大漲超4%,站上95美元/桶大關(guān)因北方港口庫存結(jié)構(gòu)性緊張,加之國內(nèi)低溫天氣助力需求,春節(jié)后動力走出了一波基差修復(fù)行情,之后高位回落 簡單統(tǒng)計年初至今的漲跌情況,原油價格上漲14.35%,動力上漲23.42%,而乙二醇僅上漲4.74%,漲幅遠不及原料油路線現(xiàn)金流虧損持續(xù)擴大,現(xiàn)金流亦有壓縮,目前乙二醇各工藝路線處于全面虧損狀態(tài),乙二醇估值已至偏低水平,繼續(xù)主動壓縮空間不大。

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  • [乙二醇日評] :供應(yīng)壓力增大 乙二醇下跌(2022年2月8日)

    乙二醇日評

    每日點評

  • 成本端有支撐,乙二醇走勢偏強

    此外,由于乙二醇既有油工藝又有工藝,所以炭的價格也會對乙二醇的成本產(chǎn)生明顯影響,從而影響乙二醇的價格,乙二醇炭價格的相關(guān)性也較以前有了明顯提升近幾日在印度尼西亞1月禁止動力出口消息影響下,炭價格重心得以提升,但整體來看提升幅度有限,預(yù)計后期缺乏持續(xù)上行的動力 據(jù)了解,截至2021年12月底,乙二醇年產(chǎn)能基數(shù)為2081.1萬噸,其中乙二醇產(chǎn)能基數(shù)約757萬噸;非乙二醇產(chǎn)能基數(shù)約1324.1萬噸。

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  • 乙二醇:節(jié)后開門紅 漲勢能否延續(xù)

    導(dǎo)語:國際原油目前保持強勢,印度尼西亞1月禁止動力出口消息影響下,2022年首個交易日,乙二醇出現(xiàn)高開高走走勢,但現(xiàn)貨價格在5000元/噸受到明顯拋壓,突破有一定阻力 圖1:乙二醇石腦油一體化利潤走勢圖 數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊 前期市場主要走供需邏輯,成本邏輯淡化,導(dǎo)致乙二醇各工藝均出現(xiàn)不同程度虧損,其中石油乙二醇成本壓力最大。

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  • 乙二醇:2021年四季度走勢回顧

    [導(dǎo)語]:四季度乙二醇市場借力宏觀與成本端支撐走出一波年末翹尾行情,基本面新增裝置投產(chǎn)后移、現(xiàn)有裝置運行低負荷,基本面良性運行與原料價格持續(xù)上行的交叉共力下乙二醇銀十旺季發(fā)力上行,價格突破7字頭,創(chuàng)年內(nèi)高點 價格走勢— 重心上移 圖1 乙二醇價格走勢對比圖 四季度乙二醇市場走出了一個倒V字形態(tài),10月份在炭價格高企、原油走勢偏強的聯(lián)合推動下,成本形上漲成為市場價格運行的主旋律。

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  • 乙二醇下游利潤修復(fù)

    綜上所述,乙二醇期貨價格大幅回落很大程度上是由動力期貨持續(xù)下跌帶動雖然動力期貨價格大幅下挫,但是現(xiàn)貨價格跌幅相對有限,乙二醇虧損加劇,供應(yīng)仍將維持在偏低水平下游聚酯企業(yè)由于整體利潤尚可,因此開工負荷小幅回升此消彼長,目前乙二醇產(chǎn)業(yè)供需格局有所改善,乙二醇期價有望回升

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  • 東吳期貨:炭三兄弟跌停,化工承壓大跌

    財聯(lián)社10月28日電,受到動力西北坑口價格或限在300-500元每噸的利空傳聞影響,動力繼續(xù)跌停,焦焦炭聯(lián)袂跌停,近一周跌幅超過30%以上動力大跌也影響到化工成本快速下降,甲醇、乙二醇、PVC成本大幅坍塌,截止27日夜盤交易,化工全線大幅低開,市場情緒急劇偏空,東吳期貨表示:動力政策性風(fēng)險猶存,后市仍階段性轉(zhuǎn)弱,影響到化工的成本,但金九銀十聚烯烴需求仍偏強,預(yù)計后市下跌空間收窄,化工板塊震蕩分化,低位空單獲利減磅。

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  • 乙二醇保持偏強運行

    截至2021年9月末,國內(nèi)乙二醇年產(chǎn)能為725萬噸,約占國內(nèi)乙二醇總產(chǎn)能的37% 自8月末起,國內(nèi)炭供給偏緊問題逐漸凸顯,國內(nèi)炭價格也因此連續(xù)上漲截至10月11日,動力期貨主力合約收盤價報1408.2元/噸,較8月31日大漲536.2元/噸,漲幅高達61.49%炭價格大幅上漲令化工產(chǎn)品成本飆升,近一個月時間乙二醇加工成本上漲超50%,這也讓原本在今年大部分時間內(nèi)表現(xiàn)不佳的乙二醇利潤進一步惡化,同時也讓原料價格上漲對于乙二醇的成本支撐效應(yīng)進一步增強。

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  • 動力再創(chuàng)歷史新高,機構(gòu)瘋狂招募周期研究員

    九月的市場,“冷熱節(jié)奏”變得有點快一覺醒來,又反轉(zhuǎn)了……國內(nèi)商品期貨夜盤多數(shù)上漲,動力主力合大漲5.83%,續(xù)創(chuàng)合約新高 此外,PP、塑料、甲醇、PVC漲超5%,液化石油氣、焦、苯乙烯漲超3%,焦炭、燃油漲超2%,乙二醇、白糖、熱卷、螺紋漲超1%鐵礦主力合約跌超3%,玻璃主力合約跌近2%中秋、國慶雙節(jié)臨近,商品市場存在哪些不確定性因素?節(jié)前最后兩天該如何調(diào)整倉位控風(fēng)險? 炭三兄弟狂飆背后 自7月份以來,大宗商品市場波動明顯加劇,尤其是黑色系商品,走出了一輪極致的漲價行情。

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