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更新時間：2025-06-30

快訊播報

動力煤耗煤占比快訊

2025-06-23 09:33

6月23日北港市場動力煤價格暫穩(wěn)運行。目前市場中低卡優(yōu)質煤現貨占比較低，且臨近月底下游詢貨問價稍有增加，部分貿易商有捂貨惜售心理。但近期港口降庫速度較為緩慢，煤價缺乏實際支撐，上下游觀望情緒濃厚，長期來看仍將維持僵持狀態(tài)。需持續(xù)關注港口庫存及實際成交情況。截至6月22日環(huán)渤海八港庫存2944萬噸，日環(huán)比增加20萬噸。

2025-06-16 09:16

6月16日山西市場動力煤暫穩(wěn)運行。區(qū)域內調研煤礦維持正常生產，多以保障長協發(fā)運為主，煤炭供應水平相對穩(wěn)定?，F產地內多數煤礦銷售保持常態(tài)化，僅有個別民營煤礦根據拉運情況窄幅調整煤價，部分競拍礦點溢價幅度不高，周邊煤廠和貿易商大多持謹慎觀望態(tài)度，主要根據已有訂單適當調整廠內庫存,市場實際成交有限。預計短期內市場觀望情緒占主流，坑口煤價將暫穩(wěn)運行。

2025-06-12 09:46

6月12日山西市場動力煤暫穩(wěn)運行。區(qū)域內調研煤礦維持正常生產，多以保障長協發(fā)運為主，個別礦點根據銷售情況小幅減產，煤炭供應水平基本穩(wěn)定。基于終端需求釋放有限，周邊煤廠訂單數量并無明顯增長，部分競拍礦點溢價幅度不高，產地拉運仍以長協保供及非電剛需為主，煤廠、貿易商主要根據自身情況謹慎采購，實際成交有限。預計短期內市場觀望情緒占主流，坑口煤價將暫穩(wěn)運行。

2025-06-09 09:18

6月9日進口動力煤市場弱勢運行。目前我國電廠耗存比處于中低水平，終端買家在進口市場中始終占據主導地位，截止上周電廠Q3800最低中標價已降至388元/噸，刷新近兩年最低記錄。國際市場上需求同樣疲軟，印度因雨季提前來臨，對印尼煤采購節(jié)奏有所放緩，而印尼礦方供應基本維持正常，在出庫壓力下部分礦方小幅下調報價，目前印尼Q3800巴拿馬船FOB報價在44-44.5美金/噸。

2025-06-06 09:53

6月6日山西市場動力煤暫穩(wěn)運行。區(qū)域內調研煤礦維持正常生產，多以保障長協發(fā)運為主，煤炭供應水平基本穩(wěn)定。當前下游新能源及水電替代明顯，電煤需求較弱，產地周邊煤廠及站臺采購積極性不高，競拍煤礦掛牌及成交數量有所下降，溢價幅度不高，坑口多數礦點銷售保持常態(tài)化，僅有個別煤礦窄幅調整煤價，觀望情緒占主流，產地煤價暫穩(wěn)。

動力煤耗煤占比相關資訊

  • Mysteel2024新春團拜會--蘭炭神木站圓滿落幕

    另外低卡煤的價格浮動弱于中卡煤，顯著弱于高卡煤，考慮到低卡煤的下游需求主要是煤電市場，可以說，強保供政策穩(wěn)定了能源行業(yè)的成本，進而支撐起了平穩(wěn)的物價然后他對2024年動力煤市場需求展望進行具體分析：需重點關注火電出力靈活性要求將推高度電煤耗，火電裝機占比減少，考慮綠電的間歇性特點，關注潛在的短期供需失衡可能；其次就是非電行業(yè)有產能過剩困擾，2024年非電煤炭需求增速，樂觀估計與今年持平，但不排除下游減產，壓制供給釋放。

    煤焦

  • Mysteel：動力煤市場需求分析—水與火之歌

    具體來看，在非化石能源中水電無論在裝機規(guī)模、發(fā)電量以及季節(jié)波動性而言，對火電影響更加顯著從發(fā)電量占比來看，水電占總發(fā)電量的低點與高點差平均在10%左右，每年12月在枯水季節(jié)占總發(fā)電量在10%左右時，而對應火電占比在70%以上；而在每年8月-10月旺季期間，水電占比約20%左右，對應火電占比則處于70%以下2022年水電全年發(fā)電量12020億千瓦時，月均1002億千瓦時，每月百分之一波動，對應發(fā)電量10億千瓦時，折煤耗約30萬噸，對于動力煤供需格局影響至關重要。

    煤焦熱點

  • 山煤國際：目前煤價處于穩(wěn)定合理區(qū)間

    但相比1-10月我國規(guī)模以上企業(yè)生產原煤36.9億噸、進口煤炭2.3億噸仍占比較小 武海軍進一步表示，目前國內煤價處于穩(wěn)定合理區(qū)間隨著冬季用煤旺季來臨，動力煤耗煤需求將較目前增加，價格將保持在長協規(guī)定的合理區(qū)間執(zhí)行煉焦煤市場行情更多的受下游企業(yè)需求關系影響他同時透露，2023年長協合同簽訂工作尚未完成，公司正在積極推進中 10月31日全國煤炭交易中心數據顯示，根據“基準價+浮動價”機制，11月5500卡下水動力煤中長期合同價格728元/噸，將相比Q3的719元/噸上漲9元/噸。

    爐料

  • Mysteel：印度頻發(fā)電力危機背后原因簡析

    印度所產煤炭按照用途可分為動力煤及煉焦煤，但由于所產動力煤熱值較低（70%以上發(fā)熱量低于4800大卡），且灰分含量高，屬于劣質品種，難以滿足國內企業(yè)用煤需求；煉焦煤主要以中等品質焦煤和半焦煤為主，數據顯示煉焦煤儲量僅占總儲量的12%，每年需大量進口優(yōu)質煉焦煤以滿足國內鋼鐵行業(yè)生產需求印度煤炭雖儲量及產量都較為豐富，但所產煤炭品質不高，無法滿足國內煤耗企業(yè)的需求，這也成為印度煤炭供應中的一大弊端 數據來源：根據相關資料整理 2.煤炭運輸受限，導致運輸效率較低 印度煤炭運輸主要依靠鐵路線，雖然印度鐵路網覆蓋范圍較廣，但早期建設鐵路時使用了兩種軌道尺寸，在運輸過程中時常需要更換車輛，大大降低了煤炭運輸效率。

    煤焦熱點

  • Mysteel動力煤重點關注：23日產地煤價繼續(xù)上漲 港口單一煤種需求可觀

    現5500大卡動力煤平倉價655-665元/噸，5000大卡平倉價553-570元/噸截止22日環(huán)渤海三港區(qū)庫存2355.9（+1.9）萬噸，調入137.9萬噸，調出136萬噸，其中秦皇島庫存535萬噸，錨地49船，預到31船；曹妃甸港區(qū)庫存1191.4萬噸，錨地7船，預到10船；京唐港區(qū)庫存629.5萬噸，錨地24船，預到13船 下游方面，當前全國范圍內氣溫普遍回升，民用電負荷下降，工業(yè)用電占主導，電廠日耗維持中位水平，煤耗淡季特征淺顯。

    日評

  • Mysteel每日煤焦市場簡訊匯總（2021.3.18）

    現5500大卡動力煤平倉價640-655元/噸，5000大卡平倉價550-565元/噸截止17日環(huán)渤海三港區(qū)庫存2377（-6.2）萬噸，調入121.8萬噸，調出128萬噸，其中秦皇島庫存571萬噸，錨地35船，預到37船；曹妃甸港區(qū)庫存1208.1萬噸，錨地13船，預到19船；京唐港區(qū)庫存597.9萬噸，錨地19船，預到17船 下游方面，當前全國范圍內氣溫普遍回升，民用電負荷下降，工業(yè)用電占主導，電廠日耗維持中位水平，煤耗淡季特征顯現。

    日評

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