黑色期貨上漲，鋼價(jià)震蕩偏強(qiáng)

宏觀面：證監(jiān)會2025年系統(tǒng)工作會議提出，堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭，全力形成并鞏固市場回穩(wěn)向好勢頭第十一次中英經(jīng)濟(jì)財(cái)金對話達(dá)成69項(xiàng)成果，涉及資本市場多達(dá)十余項(xiàng)1月13日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)創(chuàng)逾一個(gè)月新高 產(chǎn)業(yè)面：Mysteel調(diào)研，1月13日中國47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量15669.16萬噸，較上周一下降18.75萬噸；1月6日-1月12日，中國47港鐵礦石到港總量2416.3萬噸，環(huán)比減少502.7萬噸；1月6日-1月12日，澳洲巴西鐵礦發(fā)運(yùn)總量2387.5萬噸，環(huán)比減少236.6萬噸。

期評

【Howe Robinson Partners】預(yù)計(jì)節(jié)后全球鐵礦海運(yùn)費(fèi)或同比下跌

不過，值得注意的是，去年第一季度海岬型船的運(yùn)價(jià)創(chuàng)下了歷史新高，這是因?yàn)閺奶K伊士到好望角的航線改道帶來了噸英里需求的支撐，而且雖然有中國春節(jié)，中國的需求依然強(qiáng)勁盡管同比降幅明顯，海岬型船運(yùn)費(fèi)仍有望超越2023年第一季度的表現(xiàn)，并高出5年平均水平約15% 今年巴西和澳大利亞的鐵礦石發(fā)貨量開局強(qiáng)勁，幾內(nèi)亞的鋁土礦出口也從去年第三季度末至第四季度初的低迷中進(jìn)一步復(fù)蘇，這些都對海岬型船運(yùn)費(fèi)起到了支撐作用。

鐵礦石市場大家說

好望角型散貨船運(yùn)價(jià)升至12周來最高水平

而在一天前，類似航次的運(yùn)價(jià)為11.55美元/噸在大西洋，巴西鐵礦石開采商淡水河谷是海岬型船需求的主要來源，南美與歐洲之間的跨大西洋貿(mào)易運(yùn)價(jià)飆升 “市場情緒依然看漲，”波羅的海交易所的分析師表示，被稱為C8的跨大西洋航線上的固定裝置使平均運(yùn)價(jià)上漲了近28%雖然從巴西南部和西非到中國的活動仍然有限，但經(jīng)紀(jì)人表示，市場得到了很好的支持，船東幾乎沒有降低報(bào)價(jià)的跡象淡水河谷以約12.50美元/噸的價(jià)格買下了Olympia Ocean Carriers公司180,000 DWT的“Cape Breeze”號（從巴西馬德里亞角碼頭到鹿特丹的航次）。

船舶

黑色期貨高開震蕩，鋼價(jià)小幅上漲

宏觀面：何立峰強(qiáng)調(diào)，進(jìn)一步做好吸引和利用外資工作；央行定于近期開展國債借入操作；中塞自貿(mào)協(xié)定生效儀式在塞爾維亞舉行；波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)觸及近兩個(gè)月高位 產(chǎn)業(yè)面：據(jù)Mysteel調(diào)研，7月1日中國45港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14915.41萬噸，環(huán)比上周一增加69萬噸；上周，10個(gè)重點(diǎn)城市新建商品房成交（簽約）面積環(huán)比增長71%，同比增長1.5%，同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正 6月房地產(chǎn)政策持續(xù)優(yōu)化，四個(gè)一線城市全部落實(shí)“517樓市新政”，核心城市房地產(chǎn)市場交易有所回暖，有助于穩(wěn)定市場情緒。

期評

2024年5月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報(bào)告

5月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為25.2元/噸，比上月末上漲1.6元/噸，月平均值為26.9元/噸，環(huán)比上漲4.5元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為33.7元/噸，比上月末上漲3.9元/噸，月平均值為35.8元/噸，環(huán)比上漲4.7元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，國內(nèi)超長期國債及房地產(chǎn)利好政策持續(xù)發(fā)力，提振市場情緒，推動成材價(jià)格上漲，鋼廠復(fù)產(chǎn)意愿提升，鐵水日均產(chǎn)量穩(wěn)步回升，鐵礦石采購需求逐步增加。

船舶

Mysteel早報(bào)：國內(nèi)建筑鋼材價(jià)格預(yù)計(jì)持穩(wěn)運(yùn)行

然而四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均有所下跌，中東和南美線續(xù)漲 3、截至4月15日收盤，螺紋鋼2410收3616元/噸，跌0.03%；熱卷2410收3780元/噸，漲0.32%；鐵礦石2409收845.5元/噸，漲2.18% 4、4月15日，據(jù)“中國鐵路”微信公眾號消息，一季度，鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1248億元，同比增長9.9%，實(shí)現(xiàn)全年良好開局。

日報(bào)

集運(yùn)和干散貨市場均下滑！泛洋海運(yùn)2023年盈利“腰斬”

2022年，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）平均為1937點(diǎn)，但2023年出現(xiàn)大幅波動，在5月中旬跌至1640點(diǎn)后一直停滯不前，隨后在9-10月成功反彈，10月中旬曾一度超過2000點(diǎn)，但此后又轉(zhuǎn)為下降趨勢，直至年底突然大漲盡管去年中國進(jìn)口的鐵礦石和煤炭比2022年大幅增加，但隨著港口堵塞現(xiàn)象緩解，散貨船的有效供應(yīng)大幅增加，散貨船運(yùn)輸市場狀況比上年進(jìn)一步惡化 有分析稱，2023年年末BDI的上漲很難給泛洋海運(yùn)帶來利潤改善的效果。

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上海航運(yùn)交易所：遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2024.01.25）

1月25日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12818美元，較上周四上漲12.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為8.146美元/噸，較上周四上漲3.3%遠(yuǎn)程礦航線，上周末，巴西有部分即期鐵礦石貨盤釋放，加之FFA價(jià)格較好，即期運(yùn)力偏緊，運(yùn)價(jià)跳漲隨后，由于運(yùn)輸需求有限，2月中下旬可用運(yùn)力較多，租家紛紛壓價(jià)，運(yùn)價(jià)承壓1月25日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為21.291美元/噸，較上周四上漲7.7%。

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遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2024.01.18）

1月18日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11370美元，較上周四下跌16.5%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.884美元/噸，較上周四下跌2.6%遠(yuǎn)程礦航線，巴西鐵礦石運(yùn)輸需求有限，前期空放運(yùn)力堆積，船東信心不足，不斷下調(diào)報(bào)價(jià)，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌1月18日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為19.769美元/噸，較上周四下跌14.4% 巴拿馬型船市場 巴拿馬型船市場行情慘淡，日租金持續(xù)下跌。

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2023年12月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報(bào)告

12月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為33.7元/噸，比上月末上漲2.1元/噸，月平均值為37.9元/噸，環(huán)比上漲9.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為38.0元/噸，比上月末下跌1.5元/噸，月平均值為44.4元/噸，環(huán)比上漲10.5元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，鋼廠檢修計(jì)劃較多，鐵水產(chǎn)量逐步回落，鐵礦石價(jià)格震蕩運(yùn)行，淡季鋼材需求進(jìn)一步收縮，累庫幅度有所擴(kuò)大，終端需求仍較為疲軟，宏觀政策方面持續(xù)寬松，但受寒潮天氣影響，船舶運(yùn)力緊張，船東挺價(jià)情緒較濃，沿海礦石運(yùn)價(jià)大幅上行。

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2023年11月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報(bào)告

11月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為31.6元/噸，比上月末上漲11.8元/噸，月平均值為28.6元/噸，環(huán)比上漲9.0元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為39.5元/噸，比上月末上漲13.0元/噸，月平均值為33.9元/噸，環(huán)比上漲7.3元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，國內(nèi)宏觀政策端持續(xù)發(fā)力，市場信心有所提振，鐵礦石價(jià)格表現(xiàn)堅(jiān)挺，鋼材市場價(jià)格也震蕩走強(qiáng)，供需基本面偏好，下游采購情緒回升，沿海礦石運(yùn)價(jià)開始上行。

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BDI指數(shù)破2100點(diǎn)創(chuàng)五周新高！好望角型船運(yùn)價(jià)大漲

其中在好望角型船市場，由于太平洋地區(qū)僅個(gè)別貨主詢盤租船，因此整體貨盤不多，然而臨近周末市場氛圍略轉(zhuǎn)好，加上巴西遠(yuǎn)程礦航線貨盤增加，推動多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)反彈而在中小型船市場，因中國北方開始供暖，電廠日耗增加，進(jìn)口煤需求上漲，市場即期運(yùn)力偏緊，加上糧食貨盤均有增多，需求向好，推動多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺。

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BDI創(chuàng)三周新高！散運(yùn)市場迎來旺季各船型需求強(qiáng)勁

其中在好望角型船市場，上周初時(shí)澳大利亞主要礦商集中詢盤，使交易表現(xiàn)活躍，雖然周中時(shí)中國鋼鐵需求略顯疲軟，但多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)依然維持高位而在中小型船市場，因恰逢馬來西亞與新加坡的排燈節(jié)假期，大多船舶的船期已在節(jié)前提前安排，使得現(xiàn)貨運(yùn)力供給偏緊，推動多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)一起走高 業(yè)內(nèi)人士指出，自8月下旬以來，BDI指數(shù)逐步回穩(wěn)上升，而四季度進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，美洲谷物和冬季煤礦運(yùn)輸需求有撐。

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BDI指數(shù)創(chuàng)兩周新高！各船型運(yùn)價(jià)全線上漲

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上漲9點(diǎn)至1125點(diǎn)，日漲幅約0.8%，周漲幅約2.2% 業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運(yùn)市場呈上漲態(tài)勢，受到船舶需求上升、交易氛圍轉(zhuǎn)好的影響，太平洋區(qū)鐵礦石貨盤消化不少過剩運(yùn)力，煤炭運(yùn)輸需求也有所回暖，使BDI指數(shù)在上周五上漲至兩周以來新高 其中在好望角型船市場，盡管遠(yuǎn)程鐵礦砂航線仍然低迷，但由于太平洋區(qū)較多租家在詢船，整體交易氛圍轉(zhuǎn)好，且先前中國北方因惡劣天氣影響部分港口封航，使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)增加，BCI指數(shù)創(chuàng)下自10月25日2940點(diǎn)以來兩周多新高。

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前三季度凈利潤腰斬！裕民航運(yùn)四季度預(yù)期仍保持樂觀

今年第三季度，散貨船市場表現(xiàn)不及二季度和去年同期，預(yù)期相關(guān)鐵礦石需求將遞延至第四季，加上中國大陸在冬季來臨之前將儲備煤炭庫存，裕民航運(yùn)對第四季度市場表現(xiàn)保持樂觀 裕民航運(yùn)表示，中國房地產(chǎn)市場危機(jī)及基礎(chǔ)建設(shè)復(fù)蘇不如預(yù)期，使船舶運(yùn)力供過于求，好望角型船市場旺季不旺，中國為了提振經(jīng)濟(jì)宣布一系列支持措施，加上港口鐵礦砂庫存降至七年新低，也激勵(lì)10月好望角型運(yùn)價(jià)上揚(yáng) 中國也是全球最大煤炭消費(fèi)國，炎熱高溫和降雨偏少使得中國高度依賴煤炭火力發(fā)電和煤炭進(jìn)口，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量近期逐漸下降，導(dǎo)致中國前九個(gè)月煤炭進(jìn)口量較去年同期大增67%。

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BDI指數(shù)連續(xù)兩周下跌！散貨船市場供過于求

其中在好望角型船市場，由于只有個(gè)別租家在市場詢船，太平洋區(qū)相對冷清，且巴西淡水河谷11月交付貨盤偏少，12月交付的成交價(jià)也偏低，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)一度回落，BCI指數(shù)在上周四跌至9月19日以來最低而在中小型船市場，由于中國電廠觀望情緒濃厚，采購節(jié)奏放緩，因此新增貨盤有限，加上北太平洋和南美的糧食運(yùn)輸需求一般，導(dǎo)致多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)不振。

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BDI連漲6周！好望角型船需求轉(zhuǎn)強(qiáng)散貨船市場未來可期

其中在好望角型船市場，受到澳大利亞鐵礦及煤炭貨盤有所減少的影響，使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)自高位回落，BCI指數(shù)在上周四跌至近一周新低的3278點(diǎn)，隨后小幅反彈而在中小型船市場，盡管上周初時(shí)中國電廠煤炭進(jìn)口熱情不減，然而臨近周末運(yùn)力逐步釋放，租家觀望情緒漸濃，使多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)漲跌互見 展望未來，業(yè)界認(rèn)為，中國明確表示需要調(diào)整優(yōu)化房地產(chǎn)政策，激勵(lì)市場信心，鐵礦石需求因此增加，由于鐵礦石從巴西、澳大利亞等地運(yùn)往中國，俄羅斯與澳大利亞煤炭運(yùn)往中國，加上煤炭從哥倫比亞運(yùn)往歐洲，均是助推好望角型船運(yùn)價(jià)上漲的主因。

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BDI指數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新高！業(yè)內(nèi)稱鐵礦石行情開啟，船東有望獲得較好回報(bào)

10月9日-10月15日全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量3095.4萬噸，環(huán)比增加200.1萬噸，其中澳洲發(fā)往中國的量1551.0萬噸，環(huán)比增加60.2萬噸巴西發(fā)運(yùn)量714.7萬噸，環(huán)比增加193.0萬噸 截至10月17日，BCI5TC收于30348美元/天，環(huán)比上漲2000美元/天，較年初大幅上漲123.8% “整體上看，當(dāng)前干散貨運(yùn)市場的整體運(yùn)價(jià)仍處于年內(nèi)相對高位的震蕩階段。

爐料

2023年9月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報(bào)告

9月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為19.2元/噸，比上月末上漲0.8元/噸，月平均值為18.8元/噸，環(huán)比上漲0.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為26.3元/噸，比上月末上漲2.1元/噸，月平均值為25.6元/噸， 環(huán)比上漲0.9元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 9月，進(jìn)入“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季后，鋼廠高爐開工率、產(chǎn)能利用率、鐵水產(chǎn)量維持高位，鐵礦石價(jià)格保持震蕩偏強(qiáng)勢頭。

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[PVC]：隆眾早訊--周四版

受需求低迷及供應(yīng)增加中國PVC庫存在增加考慮到現(xiàn)貨市場目前疲軟，消息人士預(yù)計(jì)11月亞洲PVC報(bào)價(jià)將下調(diào)約80-90美元/噸 國內(nèi)期貨主力合約漲跌不一，20號膠漲超3%，橡膠漲超2%，丁二烯橡膠、淀粉漲超1%，鐵礦石漲近1%下跌方面，液化石油氣（LPG）跌超3%，苯乙烯、低硫燃料油（LU）、燃油、菜粕跌超1% 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，因海岬型船需求減少 中央?yún)R金罕見同時(shí)增持四大行！A50指數(shù)直線拉升 A股怎么走？歷史經(jīng)驗(yàn)全復(fù)盤 中信證券：匯金增持提振市場信心 銀行配置漸進(jìn) 美聯(lián)儲11月維持利率在5.25%-5.50%區(qū)間不變的概率為89.2% 。

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