8月3日鐵礦石早評：北方暴雨影響原料運(yùn)輸受限，鋼廠庫存再降

8月2日鐵礦石價(jià)格下跌其中62%指數(shù)跌2.25至106.55美金/噸，PB粉跌9至866元/噸成交方面，昨日港口現(xiàn)貨成交70萬噸，較上周日均減少28萬噸，遠(yuǎn)期現(xiàn)貨成交90.5萬噸，較上周日均增加9萬噸近期北方局部地區(qū)暴雨洪水持續(xù)，廠家和下游運(yùn)輸受影響，成材現(xiàn)貨市場成交較差，短期需求轉(zhuǎn)弱，疊加本周唐山部分高爐復(fù)產(chǎn)，成材總體或再度轉(zhuǎn)向累庫，情緒走弱后昨日夜盤由成材帶著原料下跌，鐵礦跌幅小于螺紋同時(shí)由于運(yùn)輸條件惡化，鋼廠原料到貨情況較差，昨日更新的114家鋼廠燒結(jié)粉礦庫存再度走低，而日耗上升。

主編視角

Mysteel快訊：臺(tái)風(fēng)“卡努”對沿江鐵礦石運(yùn)輸影響

據(jù)報(bào)道，第6號(hào)臺(tái)風(fēng)卡努KHANUN，目前預(yù)計(jì)8月2日凌晨抵達(dá)琉球群島，長江口或?qū)⑹芷渫鈬鷼庑?em class='keyword'>影響導(dǎo)致風(fēng)力增大由于臺(tái)風(fēng)路徑轉(zhuǎn)向長江口海域，影響范圍和持續(xù)時(shí)間都將增大 據(jù)Mysteel調(diào)研了解，臺(tái)風(fēng)天氣江內(nèi)近海域港口船只難以進(jìn)港卸貨，將在長江口外等待，近一年沿江港口周均到港約490萬噸，因此預(yù)計(jì)每天有70萬噸鐵礦石延遲到港；另外，長江口的港口及浙江海港疏港也收到了影響，涉及港口的近一年日均疏港35萬噸左右。

鋼廠動(dòng)態(tài)

Mysteel快訊：關(guān)于臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”對唐山鐵礦石運(yùn)輸影響

受5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”外圍氣流影響，29日白天到30日白天，唐山市出現(xiàn)明顯降雨天氣，全市大雨到暴雨，局部地區(qū)大暴雨據(jù)Mysteel調(diào)研了解，暴雨導(dǎo)致唐山兩港疏港下降30萬噸左右，降幅約50%，持續(xù)時(shí)長一天，隨著降雨情況的好轉(zhuǎn)，疏港會(huì)逐漸恢復(fù)此外，暴雨導(dǎo)致港上貨物水分增加，因此影響周初鋼廠現(xiàn)貨采購情緒

鋼廠動(dòng)態(tài)

Mysteel解讀：關(guān)于南非Transnet因電纜被盜對于鐵礦運(yùn)輸影響

5 月 31 日南非貨運(yùn)物流集團(tuán) Transnet 在周三一份聲明中稱“周二晚上 23 點(diǎn) 50 分，據(jù)報(bào)線路發(fā)生停電，經(jīng)檢查，該團(tuán)隊(duì)確認(rèn) 11 段接觸網(wǎng)和接觸線被盜”，由于電纜被盜，該公司已暫停其主要鐵礦石鐵路線的運(yùn)營 這條鐵路線從北開普省 Sishen 的鐵礦山延伸至西開普省的薩爾達(dá)尼亞港，全長 861 公里（534 英里），是南非鐵礦石出口的主要通道。

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel：本輪疫情防控措施對河北國產(chǎn)鐵礦石運(yùn)輸和生產(chǎn)影響

11月以來河北省疫情形勢趨嚴(yán)，省內(nèi)多個(gè)地區(qū)防控措施加強(qiáng)，有部分區(qū)域?qū)嵤┡R時(shí)性管控為了解疫情防控措施對河北礦選企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸的影響，Mysteel特調(diào)研了河北唐山、承德以及邯邢等地16家礦選企業(yè)，涉及年產(chǎn)能2120萬噸；樣本包含國營礦山、民營礦山和獨(dú)立選廠 10月國內(nèi)鐵礦石開工率大幅下降后，11月30日調(diào)研的礦山開工率中河北礦山企業(yè)產(chǎn)能利用率為41.42%，環(huán)比上月同期增10.73%。

聚焦

Mysteel：巴西暴雨影響鐵礦運(yùn)輸，澳洲北部氣旋來襲

巴西最大的鐵礦石開采商淡水河谷已暫停巴西東南和南部系統(tǒng)的生產(chǎn)，其中包括布魯庫圖(Brucutu)和馬里亞納(Mariana)兩個(gè)綜合運(yùn)營區(qū)，并關(guān)閉部分維多利亞至米納斯的鐵路運(yùn)營淡水河谷與必和必拓的鐵礦石合資企業(yè)Samarco，以及鋼鐵制造商Usiminas、CSN和Gerdau也關(guān)閉了各自在該地區(qū)的鐵礦 圖4 Brucutu礦山圖 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-空間數(shù)據(jù)-商品分布圖 圖5 Mariana礦山圖 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-空間數(shù)據(jù)-商品分布圖 Brucutu礦山屬于淡水河谷東南部系統(tǒng)中的Minas Centrais礦區(qū)，Brucutu礦山成品礦產(chǎn)量在3000萬噸左右，和Marian礦區(qū)均位于巴西的米納斯吉拉斯州，Mariana礦區(qū)產(chǎn)量在1000萬噸左右，此次暴雨導(dǎo)致連接米納斯吉拉斯州的礦區(qū)和Tubarao港口的EFVM鐵路線的Rio Piracicaba至Jo?o Monlevade路段暫停服務(wù)，雖已處于恢復(fù)階段，但鐵礦石運(yùn)輸在一定程度上受到影響。

商品洞察

Mysteel快訊：關(guān)于河南暴雨災(zāi)害對當(dāng)?shù)劁搹S鐵礦石生產(chǎn)運(yùn)輸影響的調(diào)研

7月17日以來，河南省遭遇極端強(qiáng)降雨，中西部、西北部地區(qū)出現(xiàn)成片大暴雨，部分地區(qū)特大暴雨20日8時(shí)至17時(shí)，部分地區(qū)強(qiáng)降雨天氣仍在持續(xù)，其中中部和西北部出現(xiàn)大到暴雨，鄭州、焦作、新鄉(xiāng)、洛陽、許昌、平頂山等地的部分地區(qū)出現(xiàn)大暴雨，鄭州中西部局地特大暴雨根據(jù)《國家防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》有關(guān)規(guī)定，國家防總決定于7月21日3時(shí)將河南防汛Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)提升至Ⅱ級從河南省防辦獲悉，省防指決定于7月21日3時(shí)將防汛應(yīng)急響應(yīng)級別由Ⅱ級提升為Ⅰ級。

聚焦

劉發(fā)金：海運(yùn)市場簡析-西非鋁釩土海運(yùn)相關(guān)情況介紹

接著，他對各貨種海運(yùn)需求態(tài)勢進(jìn)行了詳細(xì)分析，包括鐵礦石、鋁礬土、氧化鋁等，并剖析了鋁礬土和氧化鋁的進(jìn)出口格局 在運(yùn)費(fèi)構(gòu)成與影響因素方面，劉發(fā)金指出船舶租金一般占運(yùn)費(fèi)的 55%-60%，燃油費(fèi)占 35%-40%，港使費(fèi)約占 3%-5%裝卸效率對運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸有積極影響雨季時(shí)，港口備貨、駁船和浮吊出港，過了雨季集中發(fā)貨會(huì)導(dǎo)致鋁礬土運(yùn)輸需求波動(dòng)，影響運(yùn)費(fèi)同時(shí)，地緣政治緊張局勢可能阻礙運(yùn)輸路線，影響鋁礬土供應(yīng)，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)波動(dòng)。

會(huì)議報(bào)道

云南首家！武昆股份安寧基地率先實(shí)現(xiàn)全流程超低排放

自產(chǎn)礦山位于170余公里外，年物流量達(dá)1600萬噸，若按傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，既要擔(dān)負(fù)高額的運(yùn)輸費(fèi)用，還將產(chǎn)生近20萬噸的溫室氣體排放，道路揚(yáng)塵、潑灑等均會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響 2006年以來，武昆股份自建一條從玉溪市新平縣大紅山礦井至安寧市的“礦漿輸送管道”（主管道全長178公里，年輸送鐵精礦500萬噸），通過技術(shù)創(chuàng)新突破高海拔、大落差（1520米）等技術(shù)難題，設(shè)計(jì)的5級加壓泵站、“多進(jìn)多出”管網(wǎng)等，成功解決了40%的鐵礦石綠色運(yùn)輸問題。

主編視角

淡水河谷一季度凈利潤扭虧

2025年一季度鐵礦石C1現(xiàn)金成本及EBITDA盈虧平衡點(diǎn) 2025年一季度，淡水河谷公司生產(chǎn)鐵礦石粉礦的C1現(xiàn)金成本（FOB，未含特許權(quán)益金）為24.7美元/噸，較2024年四季度的21.4美元/噸環(huán)比大幅增加3.3美元/噸，但與2024年一季度的27.5美元/噸相比大幅下降2.8美元/噸，C1現(xiàn)金成本環(huán)比大幅增加主要受以下因素共同影響：①巴西雷亞爾兌美元匯率貶值，緩解了以美元計(jì)價(jià)的成本上漲，②將前幾個(gè)季度生產(chǎn)的低成本庫存鐵礦石用于銷售，從而產(chǎn)生了積極的庫存周轉(zhuǎn)效應(yīng)，③鐵礦石產(chǎn)量下降導(dǎo)致均攤到每噸鐵礦石上的固定成本增加，④通貨膨脹導(dǎo)致耗材成本上升，⑤一季度北部系統(tǒng)鐵礦石生產(chǎn)和運(yùn)輸遭遇暴雨天氣的負(fù)面影響，導(dǎo)致需要卡車運(yùn)輸的廢物量增加，從而增加了卡車運(yùn)輸成本。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年4月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報(bào)告

2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，受關(guān)稅等不確定性因素影響，鐵礦石、鋼材價(jià)格震蕩加劇，鐵水產(chǎn)量有所下降同期，鐵礦全球發(fā)運(yùn)環(huán)比增加，礦石供強(qiáng)需弱局面下，鐵礦石價(jià)格震蕩偏弱運(yùn)行鋼企采購現(xiàn)貨為主，補(bǔ)庫拉運(yùn)節(jié)奏不變，國內(nèi)日均疏港量平穩(wěn)運(yùn)行，沿海金屬礦石運(yùn)輸價(jià)格小幅波動(dòng)4月30日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1020.82點(diǎn)，比上月末下跌1.7%，月平均值為1027.05點(diǎn)，環(huán)比上漲0.6%。

船舶

氣旋擾動(dòng)疊加運(yùn)輸受限，Mineral Resources一季度鐵礦產(chǎn)量承壓但發(fā)運(yùn)保持韌性

4月29日，澳洲礦企Mineral Resources（ASX: MIN，簡稱MinRes）公布了2025年一季度（澳洲2025財(cái)年第三季度）運(yùn)營情況在鐵礦石業(yè)務(wù)方面，公司圍繞Onslow Iron項(xiàng)目持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，同時(shí)保持Pilbara Hub穩(wěn)定發(fā)運(yùn)，并逐步退出Yilgarn Hub，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)重心的有序調(diào)整分礦區(qū)來看， Onslow鐵礦項(xiàng)目： 作為公司鐵礦石擴(kuò)張的核心，Onslow鐵礦項(xiàng)目在一季度繼續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)發(fā)運(yùn)，但受限于運(yùn)輸條件，道路施工期間實(shí)施限速，影響了鐵礦石運(yùn)輸效率。

礦山動(dòng)態(tài)

南非礦業(yè)產(chǎn)量2月下跌9.6%或沖擊首季GDP

不過，2025年以來鉑、鈀和銠的蘭特價(jià)格有所上漲，原因在于中國以外地區(qū)電動(dòng)汽車普及速度預(yù)計(jì)放緩，這為用于傳統(tǒng)燃油汽車的鉑族金屬帶來喘息空間，但關(guān)稅不確定性使得主要生產(chǎn)商短期內(nèi)不急于增產(chǎn) 鐵礦石產(chǎn)量方面，受庫姆巴鐵礦石公司（Kumba Iron Ore）等企業(yè)減產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組影響而下降，這主要是由于鐵路運(yùn)輸限制影響出口，而非市場需求變化作為全球大型鐵礦石生產(chǎn)商之一的英美資源集團(tuán)（Anglo American）子公司，已將今年產(chǎn)量預(yù)期從此前的3900萬-4100萬噸下調(diào)至3500萬-3700萬噸。

產(chǎn)業(yè)資訊

提供應(yīng)對國際大宗商品風(fēng)險(xiǎn)管理工具，海南國際清算所上線人民幣海漂鐵礦石掉期業(yè)務(wù)

鐵礦石作為鋼鐵工業(yè)的核心原料，我國主要依賴進(jìn)口資源，對外依存度長期在80％左右，年進(jìn)口額高達(dá)12億噸，是大宗商品中僅次于原油的第二大進(jìn)口產(chǎn)品，其價(jià)格波動(dòng)直接影響下游產(chǎn)業(yè)鏈成本與利潤海漂鐵礦石貿(mào)易是鐵礦石國際貿(mào)易市場中最重要的組成部分，為未來一段時(shí)間內(nèi)（多為2-8周）從大型港口（主要為原產(chǎn)地港口）通過海運(yùn)運(yùn)輸到其他大型港口（多為消費(fèi)地港口）的鐵礦石貿(mào)易，參與者涵蓋礦山、鋼廠、貿(mào)易商及金融機(jī)構(gòu)等多元化群體。

部委協(xié)會(huì)

Mysteel解讀：力拓一季度鐵礦產(chǎn)銷低于預(yù)期，1.5億澳元修復(fù)投入能否挽回年度目標(biāo)？

產(chǎn)量下降的原因一方面是由于實(shí)際礦石品位低于計(jì)劃，選礦廠的產(chǎn)量有所減少，另一方面則受到2月加拿大極端天氣的影響在此期間，魁北克省、紐芬蘭和拉布拉多等地區(qū)的暴風(fēng)雪導(dǎo)致運(yùn)輸線路受阻，甚至出現(xiàn)大規(guī)模斷電，進(jìn)而影響了加拿大七島港、卡蒂爾港等鐵礦石出口港口的作業(yè)效率，造成鐵礦石發(fā)運(yùn)受阻因此，力拓IOC公司發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)了比生產(chǎn)更為顯著的下降，同比下降24.6%，環(huán)比下降19.8%然而，力拓在季報(bào)中表示，隨著礦山生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整，一季度的減產(chǎn)將在年內(nèi)逐步補(bǔ)充，整體球團(tuán)和精粉的產(chǎn)量指導(dǎo)目標(biāo)仍維持在970萬噸至1140萬噸之間，高于去年實(shí)際產(chǎn)量940萬噸。

主編視角

2025年南非鐵礦石生產(chǎn)波動(dòng)下的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

然而最近幾年，該運(yùn)輸線路時(shí)而受到脫軌事故的困擾，同時(shí)Transnet公司的資產(chǎn)負(fù)債表現(xiàn)不佳也影響其鐵路運(yùn)營的效率Kumba首席執(zhí)行官姆普米·齊卡拉拉（Mpumi Zikalala）于2025年2月表示，應(yīng)該允許私營企業(yè)運(yùn)營此鐵礦石鐵路運(yùn)輸線，以此來解決Transnet公司的物流運(yùn)輸瓶頸盡管南非正在推動(dòng)新能源項(xiàng)目，但能源供應(yīng)改善仍需時(shí)間，而鐵路和港口物流的提升依然緩慢 （2）惡劣天氣影響：2025年1月，南非主要鐵礦石出口港薩爾達(dá)尼亞港（Saldanha Bay Port）遭遇強(qiáng)風(fēng)暴襲擊，導(dǎo)致港口短暫停運(yùn)，直接影響了港口作業(yè)和鐵路運(yùn)輸。

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel周報(bào)：鐵水產(chǎn)量延續(xù)上行，短期鐵礦石價(jià)格震蕩運(yùn)行（3.24-3.28）

供應(yīng)方面，受前期發(fā)運(yùn)影響，本期到港船數(shù)減少，到港量回落需求方面，周內(nèi)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示新增高爐復(fù)產(chǎn)1座，檢修0座，在經(jīng)歷春節(jié)后鋼廠高爐兩次大幅復(fù)產(chǎn)之后，余下可復(fù)產(chǎn)的高爐有限，鋼廠復(fù)產(chǎn)速度明顯放緩從市場行為來看，貿(mào)易商積極出貨，多以降庫為主；鋼廠進(jìn)口礦庫存維持低位，存在剛需補(bǔ)庫需求，隨著高爐復(fù)產(chǎn)增加，鋼廠港口現(xiàn)貨采購仍有改善空間后期預(yù)計(jì)鐵水增到港降，疏港維持高位，港口庫存將小幅去庫 2.1 鐵礦石供應(yīng)：本期發(fā)運(yùn)回升、到港回落，下期發(fā)運(yùn)沖高，到港繼續(xù)回落 近期全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量遠(yuǎn)端供應(yīng)受巴西鐵路運(yùn)輸影響結(jié)束，發(fā)運(yùn)環(huán)比回升，處于近三年同期偏高水平。

進(jìn)口礦周評

Mysteel周報(bào)：鐵水產(chǎn)量持續(xù)上行，短期鐵礦石價(jià)格震蕩運(yùn)行（3.17-3.21）

后期預(yù)計(jì)鐵水增，到港維持中等偏高水平，疏港維持高位，預(yù)計(jì)港口庫存仍難累庫 2.1 鐵礦石供應(yīng)：本期發(fā)運(yùn)回落、到港沖高，下期發(fā)運(yùn)回升，到港回落 近期全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量遠(yuǎn)端供應(yīng)受巴西鐵路運(yùn)輸受阻影響發(fā)運(yùn)減量明顯，仍處于近三年同期平均水平。

進(jìn)口礦周評

Mysteel：螺紋鋼“金三銀四” 旺季不旺

截至3月21日，本周Mysteel62%澳粉價(jià)格指數(shù)跌至100.9美元/噸，周環(huán)比跌幅2.93%；青島港PB粉價(jià)格跌至762元/噸（跌幅3.54%）成材需求疲軟導(dǎo)致鐵礦跌幅大于螺紋鋼鐵水日均產(chǎn)量大幅回升主因高爐集中復(fù)產(chǎn)，但后續(xù)復(fù)產(chǎn)速度預(yù)計(jì)放緩全球發(fā)運(yùn)量因巴西運(yùn)輸受阻環(huán)比減少296.3萬噸，但到港量受前期發(fā)運(yùn)影響環(huán)比激增1089.8萬噸至2995萬噸隨著全球發(fā)運(yùn)量預(yù)計(jì)隨天氣改善反彈，鐵水產(chǎn)量增速因高爐復(fù)產(chǎn)告一段落而放緩，預(yù)計(jì)短期鐵礦石價(jià)格震蕩運(yùn)行。

宏觀分析

2月俄羅斯鐵路黑色金屬貨運(yùn)量同比下降13.7%

與此同時(shí)，硬煤貨運(yùn)量小幅增長0.5%，有色金屬貨運(yùn)量則顯著增長13.5% 非煤炭出口貨物表現(xiàn)亮眼 值得注意的是，面向東部的非煤炭出口貨物運(yùn)輸繼續(xù)保持增長勢頭，部分得益于運(yùn)輸政策的調(diào)整其中，礦物肥料貨運(yùn)量同比增長20.1%，鐵礦石增長11%，集裝箱貨物增長3.1% 綜合來看，2月貨運(yùn)量的整體下滑主要受到商品市場條件變化和物流調(diào)整的影響。

產(chǎn)業(yè)資訊