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更新時(shí)間:2025-07-07

快訊播報(bào)

大型貨船鐵礦石快訊

2025-07-02 15:19

7月2日,據(jù)BHP消息,BHP與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計(jì)劃于2028年交付,主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石。

2025-07-02 15:02

據(jù)必和必拓消息,必和必拓與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計(jì)劃于2028年交付,主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石。

2025-06-20 14:12

6月18日天津港南非某大型礦山42-44%鉻精粉期貨成交280美元/噸,鉻鐵比1.45,數(shù)量15000噸,期貨船期7月底之前。

2025-06-20 14:12

6月18日天津港南非某大型礦山40-42%鉻精粉期貨成交265美元/噸,鉻鐵比1.3,環(huán)比6月14日下跌10美元/噸,數(shù)量20000噸,期貨船期7月底之前。

2025-06-18 16:45

6月18日天津港南非某大型礦山40-42%鉻精粉新一輪期貨報(bào)盤265美元/噸,鉻鐵比1.3,環(huán)比6月14日下跌10美元/噸,期貨船期7月底之前。

大型貨船鐵礦石市場(chǎng)行情

大型貨船鐵礦石相關(guān)資訊

  • 首獲知名船東國(guó)際訂單!又一“新”船廠加速重啟

    通過(guò)其位于中國(guó)、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機(jī)構(gòu),韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運(yùn)輸服務(wù),年運(yùn)量超過(guò)6000萬(wàn)噸 目前,韋立國(guó)際集團(tuán)控制和運(yùn)營(yíng)船舶超過(guò)100艘,并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊(duì),總載重噸位達(dá)到800多萬(wàn)噸,總運(yùn)力目前位居全球前列韋立的物流過(guò)駁船隊(duì)擁有9座大型海上浮吊平臺(tái),兩座海上過(guò)駁平臺(tái),以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)駁系統(tǒng),具有每年5000萬(wàn)噸海上物流能力。

    船舶

  • 舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工綠色智能自主高效型轉(zhuǎn)載駁船項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收

    這也是繼6.36萬(wàn)噸散貨船榮獲“浙江制造精品”科研成果后,企業(yè)獲得的又一項(xiàng)省級(jí)創(chuàng)新成果 2萬(wàn)噸轉(zhuǎn)載駁系列船總長(zhǎng)123.8米,船寬36.5米,型深9米,設(shè)計(jì)吃水7米,系列項(xiàng)目共5艘該船配備2臺(tái)全回轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器,具備與頂推船鉸接組合功能,組合后航速可達(dá)7-9節(jié),大幅提升運(yùn)營(yíng)效率 該船主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上,船上配置了單點(diǎn)進(jìn)料系統(tǒng)、傳送帶設(shè)備和裝船機(jī),可實(shí)現(xiàn)貨物裝載、卸料和傳輸?shù)娜^(guò)程遙控操作,裝載速度達(dá)到每小時(shí)10000噸,卸貨速度達(dá)到每小時(shí)6000噸。

    船舶

  • 總計(jì)6艘!兩家中國(guó)船廠獲Lavinia Bulk散貨船訂單

    據(jù)了解,Lavinia運(yùn)營(yíng)著一支現(xiàn)代化中大型干散貨船船隊(duì),其船舶由Laskaridis Shipping管理官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,旗下船隊(duì)目前共擁有53艘散貨船,包括6艘Newcastlemax型散貨船、5艘好望角型散貨船、7艘超巴拿馬型散貨船、11艘Kamsarmax型散貨船、14艘巴拿馬型散貨船以及10艘Ultramax型散貨船,船舶規(guī)格從64000到208000載重噸不等,主要運(yùn)輸鐵礦石、煤炭和谷物等大宗散貨商品,以及鋁土礦、化肥和鋼鐵產(chǎn)品等小宗散貨。

    船舶

  • BDI創(chuàng)四個(gè)月新高!市場(chǎng)需求強(qiáng)勁散貨船運(yùn)價(jià)大漲

    此外,其他國(guó)家和地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)投資也在逐步增加,這進(jìn)一步刺激了對(duì)鐵礦石和其他礦產(chǎn)的需求 幾乎所有類型的散貨船都受到了這一趨勢(shì)的推動(dòng),日租金不斷增加,特別是大型船,近期在大西洋和太平洋的活動(dòng)都有所增加,這也反映了中美兩大市場(chǎng)的需求增強(qiáng) 盡管如此,BDI指數(shù)上升背后也有一些潛在的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。

    船舶

  • 12艘27億元!新韓通獲山東海運(yùn)散貨船大單

    山東海運(yùn)干散貨船隊(duì)規(guī)模位居全國(guó)前列,經(jīng)營(yíng)管理著世界最大40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船,投資建造了全球首制25萬(wàn)噸級(jí)礦砂船 目前,山東海運(yùn)擁有超大型、好望角型、巴拿馬型和靈便型等多種干散貨船舶,船隊(duì)規(guī)模居全國(guó)第三,能夠滿足不同客戶運(yùn)輸需求,是中國(guó)專業(yè)的干散貨運(yùn)輸船隊(duì)之一在全球范圍內(nèi)為客戶提供鐵礦石、煤炭、糧食等大宗物資的海洋運(yùn)輸服務(wù),航線遍及100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),服務(wù)覆蓋世界1000多個(gè)港口。

    船舶

  • BDI指數(shù)連跌六周!散貨船市場(chǎng)復(fù)蘇乏力

    好望角型船平均日獲利上漲281美元至4033美元 同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)上漲3點(diǎn)至864點(diǎn),日漲幅約0.4%,周跌幅8.1%,為連續(xù)第六周下跌;巴拿馬型船平均日獲利上漲美元至7779美元波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)下跌8點(diǎn)至628點(diǎn) 業(yè)界人士指出,過(guò)去一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)呈下跌態(tài)勢(shì),由于鐵礦石需求表現(xiàn)仍較為乏力,運(yùn)力過(guò)剩未有緩解,抵銷了澳大利亞煤炭出貨明顯增多的利多因素,整體而言大型船舶表現(xiàn)低迷,BDI指數(shù)截止上周二(2月7日)呈現(xiàn)連續(xù)5個(gè)交易日下跌,雖然在2月8日出現(xiàn)反彈,但2月9日又因貿(mào)易活動(dòng)大幅放緩而回落至592點(diǎn),為2020年6月3日以來(lái)低點(diǎn)。

    船舶

  • 盤點(diǎn)2022年中國(guó)船廠建造最有特色的10艘船

    中國(guó)船級(jí)社(CCS)為該船特別頒授“智能船(智能機(jī)艙、智能能效)及船舶網(wǎng)絡(luò)安全(S)”附加標(biāo)志證書,這是CCS認(rèn)證的我國(guó)首艘獲得網(wǎng)絡(luò)安全船級(jí)符號(hào)的大型貨船,標(biāo)志著中國(guó)制造的大型貨船智能功能又實(shí)現(xiàn)了新的突破 “山東新時(shí)代”號(hào)是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最新型第十代21萬(wàn)噸Newcastlemax型散貨船,主要用于澳大利亞至中國(guó)航線的鐵礦石運(yùn)輸。

    船舶

  • 貨船租費(fèi)漲至5個(gè)月高點(diǎn),預(yù)計(jì)中國(guó)需求擴(kuò)大

    作為大型貨船指標(biāo)的好望角型船(載貨重量約18萬(wàn)噸)的租船費(fèi)出現(xiàn)反彈現(xiàn)貨市場(chǎng)上12月19日~23日的周平均價(jià)為每天20293美元,達(dá)到約5個(gè)月來(lái)的最高水平中國(guó)需求有望復(fù)蘇,確保鐵礦石和煤炭運(yùn)輸船的動(dòng)向擴(kuò)大中國(guó)占全球鐵礦石進(jìn)口量的7成 2022大宗商品年報(bào)出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多:點(diǎn)擊查看 。

    爐料

  • 建設(shè)年產(chǎn)能400萬(wàn)噸球團(tuán)礦廠,淡水河谷為何選擇中東?

    2009年,該公司還與阿曼蘇哈爾工業(yè)港口公司合作,建造了一個(gè)1.4公里長(zhǎng)的深水碼頭,這是世界上首批能夠接收超大型礦砂運(yùn)輸船(VLOCs)的貨運(yùn)量為40萬(wàn)噸的碼頭之一同時(shí),淡水河谷還與阿曼航運(yùn)公司(OmanShippingCompany)達(dá)成協(xié)議,建造了4艘超大型礦砂船,專門將淡水河谷巴西的鐵礦石運(yùn)輸?shù)桨⒙K哈爾 那么,淡水河谷為什么會(huì)選擇中東作為其開展業(yè)務(wù)的一個(gè)支點(diǎn)呢?根據(jù)淡水河谷官網(wǎng)的官方解釋:一是靠近市場(chǎng),中東是全球最大的螺紋鋼生產(chǎn)地區(qū)之一,而球團(tuán)礦是生產(chǎn)這種鋼材的關(guān)鍵原料;二是深水港,阿曼蘇哈爾是該地區(qū)一個(gè)獨(dú)特的深水港,能夠接收淡水河谷Valemax型號(hào)貨船,該型號(hào)貨船有40萬(wàn)噸的運(yùn)輸能力;三是戰(zhàn)略位置,中東地理位置優(yōu)越,毗鄰歐洲、亞洲和非洲,淡水河谷還能夠?qū)⑵洚a(chǎn)品由此地區(qū)運(yùn)輸至位于霍爾木茲海峽以外的地區(qū);四是以商業(yè)為導(dǎo)向的環(huán)境,阿曼蘇哈爾政府為國(guó)際投資者提供了具有競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)境,根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的2011年—2012年全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告,阿曼蘇哈爾在政府效率方面排名第12位。

    產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

  • 青島北海造船為裕民航運(yùn)建造第三艘21萬(wàn)噸散貨船命名

    截至目前,裕民航運(yùn)旗下船隊(duì)擁有巴拿馬型、超巴拿馬型、超靈便型、Ultramax型、水泥船、VLCC及超大型礦砂船(VLOC)和海洋風(fēng)電人員運(yùn)輸船(CTV)等船型,自有散貨船船隊(duì)平均年齡約6.6年,再加合資及在建船舶,裕民船隊(duì)運(yùn)力為73艘,總載重量為882萬(wàn)噸 2022大宗商品年報(bào)出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多:點(diǎn)擊查看 。

    船舶

  • 建設(shè)年產(chǎn)能400萬(wàn)噸球團(tuán)礦廠,淡水河谷為何選擇中東?

    同時(shí),淡水河谷還與阿曼航運(yùn)公司(OmanShippingCompany)達(dá)成協(xié)議,建造了4艘超大型礦砂船,專門將淡水河谷巴西的鐵礦石運(yùn)輸?shù)桨⒙K哈爾 那么,淡水河谷為什么會(huì)選擇中東作為其開展業(yè)務(wù)的一個(gè)支點(diǎn)呢?根據(jù)淡水河谷官網(wǎng)的官方解釋:一是靠近市場(chǎng),中東是全球最大的螺紋鋼生產(chǎn)地區(qū)之一,而球團(tuán)礦是生產(chǎn)這種鋼材的關(guān)鍵原料;二是深水港,阿曼蘇哈爾是該地區(qū)一個(gè)獨(dú)特的深水港,能夠接收淡水河谷Valemax型號(hào)貨船,該型號(hào)貨船有40萬(wàn)噸的運(yùn)輸能力;三是戰(zhàn)略位置,中東地理位置優(yōu)越,毗鄰歐洲、亞洲和非洲,淡水河谷還能夠?qū)⑵洚a(chǎn)品由此地區(qū)運(yùn)輸至位于霍爾木茲海峽以外的地區(qū);四是以商業(yè)為導(dǎo)向的環(huán)境,阿曼蘇哈爾政府為國(guó)際投資者提供了具有競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)境,根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的2011年—2012年全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告,阿曼蘇哈爾在政府效率方面排名第12位。

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  • 交付開工!揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工兩艘21萬(wàn)噸散貨船同日完成大節(jié)點(diǎn)

    年內(nèi)為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)承建的14k系列船N1065船的開工,開啟了大型集裝箱船的連續(xù)建造 未來(lái),揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將把深耕21萬(wàn)噸系列散貨船項(xiàng)目積累的學(xué)川崎實(shí)踐成果,充分應(yīng)用到14k/16k系列集裝箱船、700TEU電動(dòng)集裝箱等新船型的建造工作中,通過(guò)進(jìn)一步鞏固快速均衡連續(xù)低成本的建造模式,實(shí)現(xiàn)量效雙增,努力打造中國(guó)領(lǐng)先、世界一流的綠色、智能大型造船基地! 2022大宗商品年報(bào)出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多:點(diǎn)擊查看 。

    船舶

  • 40萬(wàn)噸“巨無(wú)霸”級(jí)大型貨船舶首次滿載直航曹妃甸

    但當(dāng)時(shí)渤海灣內(nèi)習(xí)慣航線中并沒(méi)有一條滿足40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載直航的成熟航路,40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載直航受到影響 王克生表示,當(dāng)日,40萬(wàn)噸級(jí)大型貨船舶滿載直航,進(jìn)一步釋放了曹妃甸港深水大港潛能,展示了曹妃甸港在環(huán)渤海港口群的主港區(qū)位和良好運(yùn)輸條件40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載直航常態(tài)化運(yùn)行,將對(duì)保障國(guó)家鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全,促進(jìn)腹地鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響

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  • Mysteel快訊:歷史性時(shí)刻!中天鋼鐵海港碼頭首迎5萬(wàn)噸級(jí)散貨船

    日前,在南通海事局的全方位保障下,載運(yùn)5萬(wàn)噸鐵礦石大型貨船“北侖12”輪穩(wěn)穩(wěn)??吭谕ㄖ轂持刑熹撹F海港碼頭2號(hào)泊位 5萬(wàn)噸級(jí)船舶的??浚馕吨8鄞a頭的原料裝卸能力進(jìn)一步得到提升,更好的保障了鋼鐵生產(chǎn)原料供應(yīng),為中天綠色精品鋼項(xiàng)目后續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 滿載5萬(wàn)噸鐵礦石的“北侖12”輪 據(jù)悉,“北侖12”輪船長(zhǎng)200米、船寬32米、吃水11.7米,本航次由寧波開往通州灣,是中天鋼鐵海港碼頭首艘“直進(jìn)直靠”的5萬(wàn)噸級(jí)原料運(yùn)輸船,也是南通沿海小廟洪上延航道、三夾沙南航道升等改造以后通航最大尺度的船舶。

    簡(jiǎn)訊

  • 中天鋼鐵海港碼頭首迎5萬(wàn)噸級(jí)散貨船

    4月17日下午,在南通海事局的全方位保障下,載運(yùn)5萬(wàn)噸鐵礦石大型貨船“北侖12”輪穩(wěn)穩(wěn)??吭谕ㄖ轂持刑熹撹F海港碼頭2號(hào)泊位 5萬(wàn)噸級(jí)船舶的???,意味著海港碼頭的原料裝卸能力進(jìn)一步得到提升,更好的保障了鋼鐵生產(chǎn)原料供應(yīng),為中天綠色精品鋼項(xiàng)目后續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 據(jù)悉,“北侖12”輪船長(zhǎng)200米、船寬32米、吃水11.7米,本航次由寧波開往通州灣,是中天鋼鐵海港碼頭首艘“直進(jìn)直靠”的5萬(wàn)噸級(jí)原料運(yùn)輸船,也是南通沿海小廟洪上延航道、三夾沙南航道升等改造以后通航最大尺度的船舶。

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  • 4艘船14家船廠!日本力挺船舶行業(yè)力拼中韓

    其中,川崎汽船與JMU合作的特定船舶是安裝了“海翼”(Seawing)系統(tǒng)的LNG動(dòng)力大型貨船,這艘船在2021年下單訂造,計(jì)劃在2023年5月開工,在2024年3月交付該船總噸位110800噸,載重量176790噸,將用于運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石貨物這一特定船舶引進(jìn)計(jì)劃實(shí)施時(shí)間為2022年3月至2027年3月下旬。

    船舶

  • 2022年3月船舶行業(yè)重點(diǎn)信息回顧

    3月末,BDI(波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù))為2358點(diǎn),較月初上漲289點(diǎn),漲幅14.0% 3月末,中國(guó)鐵礦石價(jià)格指數(shù)為564.44,較月初上漲50.65點(diǎn),漲幅9.9% 3月末,主要地區(qū)船用鋼板價(jià)格均價(jià)(含稅價(jià)):20mm:5860元/噸,較月初上漲100元/噸;6mm:6260元/噸,較月初上漲100元/噸 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 3.3 外高橋造船交付中國(guó)首艘數(shù)字化大型貨船 3月3日,中國(guó)船舶集團(tuán)外高橋造船為國(guó)銀租賃量身訂造的中國(guó)首艘21萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃蜕?jí)版智能散貨船“山東新時(shí)代”號(hào)交付。

    船舶

  • Mysteel:2021年造船行業(yè)年度總結(jié)及2022年展望

    回落的主要原因是,四季度以來(lái),全球船運(yùn)貿(mào)易需求偏弱,鐵礦石貿(mào)易量增速轉(zhuǎn)負(fù),10月全球鐵礦石運(yùn)量環(huán)比下降9.3%,煤炭貿(mào)易量增長(zhǎng)停滯,疊加擁堵情況緩解,運(yùn)力得到釋放,以及新船投入,引發(fā)大型貨船的運(yùn)價(jià)較年內(nèi)高點(diǎn)下跌61% 2021年以來(lái)集運(yùn)運(yùn)價(jià)延續(xù)高景氣,運(yùn)價(jià)表現(xiàn)超預(yù)期。

    產(chǎn)業(yè)分析

  • 【央視財(cái)經(jīng)】上海鋼聯(lián)支海蕾受訪解讀海運(yùn)市場(chǎng)大型貨船壓港情況

    2021年11月1日,上海鋼聯(lián)鐵礦石事業(yè)部副總經(jīng)理支海蕾接受央視財(cái)經(jīng)采訪,就海運(yùn)市場(chǎng)大型貨船壓港情況進(jìn)行解讀 。

    媒體報(bào)道

  • “遠(yuǎn)神?!陛喼笨坎苠楦墼俅嗡⑿氯?xiàng)紀(jì)錄

    9月24日上午1050時(shí),裝載38萬(wàn)多噸鐵礦石的“遠(yuǎn)神?!陛啅陌臀骰貒?guó),成功直靠曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司5號(hào)碼頭,刷新了曹妃甸港自開港以來(lái)直靠該港的超大型干散貨船最大貨運(yùn)量、最大載重噸、最大吃水的三項(xiàng)記錄 8月初,中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)旗下的“遠(yuǎn)神?!陛嗛_往巴西執(zhí)行第8個(gè)航次任務(wù)時(shí),接到了滿載返航后直靠曹妃甸港的任務(wù)相比今年7月份第一艘40萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)見(jiàn)海輪直靠該港的情況,此次船舶吃水增加了20厘米以上。

    船舶

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