印度SAIL在鐵礦石礦群附近設立二氧化硅還原廠

根據(jù)Mysteel的了解，印度SAIL公司已在Dalli Rajhara鐵礦石礦群附近運營一家二氧化硅換原廠，該礦群毗鄰SAIL最重要的Bhilai鋼廠（BSP） 該二氧化硅還原廠已獲得1800萬美元的投資，現(xiàn)階段還需要提高Dalli Rajhara鐵礦石的開采質(zhì)量，因為礦石的儲量和質(zhì)量正在下降 該還原廠采用了最先進的設備來提高供應給Bhilai鋼廠的鐵礦石質(zhì)量，從而提升高爐的年產(chǎn)量，減少焦炭的消耗與碳排放。

海外鋼管

印度SAIL在鐵礦石礦群周圍設立二氧化硅還原廠

根據(jù)Mysteel的了解，印度SAIL公司已在Dalli Rajhara鐵礦石礦群附近運營一家二氧化硅換原廠，該礦群毗鄰SAIL最重要的Bhilai鋼廠（BSP） 該二氧化硅還原廠已獲得1800萬美元的投資，現(xiàn)階段還需要提高Dalli Rajhara鐵礦石的開采質(zhì)量，因為礦石的儲量和質(zhì)量正在下降。

產(chǎn)業(yè)資訊

高澤賓：為開發(fā)利用復雜難選氧化鐵礦提供酒鋼方案

高澤賓表示，我國鐵礦資源具有貧、細、雜的特點，其中復雜難選的鐵礦資源總儲量約為330億噸，研發(fā)出復雜難選鐵礦石高效利用技術，對于我國實現(xiàn)鐵礦資源自主可控意義重大“鏡鐵山礦是酒鋼主要的鐵料基地，其鐵礦石屬于典型的復雜、難選氧化貧鐵礦石，具有雜質(zhì)含量高、礦物組成復雜、比例多變的特點，同時鐵礦石嵌布粒度粗細不均、易泥化、圍巖和部分脈石含鐵，使用常規(guī)的選礦方法很難獲得高質(zhì)量的精礦，也被稱為‘鏡鐵山式鐵礦石’。

鋼材

英美資源雙燃料船首次裝載鐵礦石，預計二氧化碳排放量減少35%

英美資源集團本月底宣布，其新推出的液化天然氣雙燃料海峽型+船“Ubuntu Harmony”已從其南非的Kumba業(yè)務中裝載了第一批鐵礦石 該船是英美資源集團計劃在2023- 2024年期間特許引進十艘新建液化天然氣雙燃料船中的第一艘，與使用常規(guī)海洋石油燃料的船舶相比，預計二氧化碳排放量減少了35%液化天然氣的使用還將顯著減少船舶尾氣中的氮氧化物和顆粒物，同時新技術也消除了未燃燒甲烷的釋放。

礦山動態(tài)

酒鋼推出鐵礦石氧化亞鐵電位滴定分析法

鐵礦石中氧化亞鐵的含量是冶煉生產(chǎn)工藝的關鍵指標該指標會影響燒結礦的強度、還原性以及燒結工序中燃料消耗比的控制，因此，準確檢驗鐵礦石中氧化亞鐵的含量對鋼鐵行業(yè)至關重要目前，行業(yè)普遍采用的檢測方法是氧化還原滴定法該方法在測定過程中氧化亞鐵極易氧化，檢測結果精度較差，且該過程需要的化學試劑較多，會產(chǎn)生大量廢液 2019年，酒鋼檢驗檢測中心在充分調(diào)研和查找相關技術資料的基礎上，組建了以爐料檢驗責任工程師張志煒為負責人的技術攻關團隊，全力攻克氧化亞鐵精確檢測難題。

科研發(fā)展

劉發(fā)金：海運市場簡析-西非鋁釩土海運相關情況介紹

接著，他對各貨種海運需求態(tài)勢進行了詳細分析，包括鐵礦石、鋁礬土、氧化鋁等，并剖析了鋁礬土和氧化鋁的進出口格局 在運費構成與影響因素方面，劉發(fā)金指出船舶租金一般占運費的 55%-60%，燃油費占 35%-40%，港使費約占 3%-5%裝卸效率對運費和運輸有積極影響雨季時，港口備貨、駁船和浮吊出港，過了雨季集中發(fā)貨會導致鋁礬土運輸需求波動，影響運費同時，地緣政治緊張局勢可能阻礙運輸路線，影響鋁礬土供應，導致運費波動。

會議報道

太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設計要求的基礎上，很好地實現(xiàn)了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設備和貨物直接接觸的考驗。

其它動態(tài)

鋼鐵業(yè)健康有序發(fā)展有利于整體制造業(yè)

數(shù)據(jù)顯示,2024年,鋼鐵行業(yè)重點統(tǒng)計企業(yè)噸鋼綜合能耗為549.68千克標準煤若假設粗鋼產(chǎn)量過剩1億噸，則相當于浪費近5500萬噸標準煤，同時增加了大量二氧化碳、二氧化硫等排放我國正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型階段，發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)仍然需要能源、資源支撐，特別是新能源、人工智能等先進產(chǎn)業(yè)更是高耗能產(chǎn)業(yè)因此，減少無效鋼鐵產(chǎn)量，為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型騰挪寶貴的能源、資源是必要的 第四，產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配失衡，鐵礦石安全風險仍存。

鋼材

[PVC]：隆眾早訊-周三版

烏海地區(qū)主流貿(mào)易報價在2350元/噸 氯堿利潤294元/噸；山東地區(qū)主要氧化鋁廠家采購32%離子膜堿自6月17日起價格下調(diào)20元/噸，執(zhí)行出廠800元/噸 大商所、鄭商所夜盤收盤，多數(shù)上漲PX、PTA漲超3%，短纖、甲醇等漲逾2%，塑料、苯乙烯等漲超1%，玻璃、棕櫚油等小幅上漲；焦煤、鐵礦石等少數(shù)品種下跌 　為期兩天的2025陸家嘴論壇將于6月18日上午開幕，主題為“全球經(jīng)濟變局中的金融開放合作與高質(zhì)量發(fā)展”。

早間提示

[PVC]：隆眾早訊-周二版

山東液氯價格不動，執(zhí)行-150元出廠；氯堿利潤562元/噸；山東區(qū)域來看，區(qū)域內(nèi)供應有減產(chǎn)及檢修，但非鋁需求對高價略顯謹慎，故企業(yè)送主力下游氧化鋁液堿量增加，預估短線山東液堿價格趨穩(wěn)運行，其他區(qū)域暫穩(wěn)為主 大商所、鄭商所夜盤收盤，互有漲跌焦煤跌超2%，純堿、焦炭等跌逾1%，鐵礦石、PTA等小幅下跌；苯乙烯漲超1%，淀粉、玉米等小幅上漲 國務院新聞辦公室將于6月10日就進一步保障和改善民生有關政策情況舉行新聞發(fā)布會。

早間提示

青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼全球首次應用于鐵路貨車

項目組歷時兩年，通過與中車齊車、長江、眉山公司車輛廠的深入合作，進行了全面的力學、成型、焊接等應用評價及車輛加工工作，最終于2024年12月實現(xiàn)了經(jīng)濟型雙相不銹鋼在國鐵車輛上的首次應用 經(jīng)過實地調(diào)查，經(jīng)濟型雙相鋼不銹鋼鐵路貨車自中車眉山車輛廠完成制作后于2024年12月開始運行，截至2025年5月28日，已安全穩(wěn)定運行里程超過40000公里，線路運行區(qū)間經(jīng)過哈爾濱、沈陽、鄭州、蘭州、太原、青藏鐵路局等多個鐵路局管轄線路，運載物料為原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁、水渣、洗精煤、褐煤等，貨物裝卸方式為翻車機與鉤機，與貨物主要接觸的區(qū)域表現(xiàn)優(yōu)異，無腐蝕和破裂現(xiàn)象。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

海南礦業(yè)2024年石碌鐵礦石地采原礦產(chǎn)量491萬噸

成品礦銷量238萬噸，其中長協(xié)及戰(zhàn)略客戶銷量占比同比提升約20%，持續(xù)為中國寶武等頭部鋼鐵企業(yè)穩(wěn)定供應優(yōu)質(zhì)原料特別是鐵礦石塊礦產(chǎn)品，因高硅低磷、含有少量氧化鋯且低含粉量的特性，在鋼鐵行業(yè)備受青睞，國內(nèi)暫無替代產(chǎn)品 作為國內(nèi)高品位鐵礦石的重要供應商，海南礦業(yè)始終堅持技術驅(qū)動、綠色轉(zhuǎn)型與精益管理齊頭并進其中，石碌鐵礦磁化焙燒技術改造項目將于上半年完成產(chǎn)線貫通調(diào)試并投入生產(chǎn)，鐵精礦品位將突破65%，金屬回收率可提升至85%。

原料

Mysteel早讀：特朗普政府再就關稅釋放積極信息 有色金屬多數(shù)飄綠

”目前尚不清楚此舉是否會影響任何重大投資該國政府另外一位官員稱，被取消的許可證大多是為了識別金礦床，資產(chǎn)已歸還給該國政府幾內(nèi)亞本月收回了51個未充分利用或尚未開始運營的采礦許可證，這些許可證涉及鋁土礦、黃金、鉆石、石墨和鐵礦石采礦特許權 ◎【2025年4月全球氧化鋁產(chǎn)量為1,240.7萬噸】國際鋁業(yè)協(xié)會(IAI)公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年4月全球氧化鋁產(chǎn)量為1,240.7萬噸，日均產(chǎn)量為41.36萬噸。

有色聚焦

[PVC]：隆眾早訊-周二版

山東信發(fā)價格執(zhí)行-100元出廠；氯堿利潤460元/噸；東地區(qū)主要氧化鋁廠家采購32%離子膜堿自5月27日起價格上調(diào)20元/噸，執(zhí)行出廠820元/噸 隆眾訊：中國臺灣臺塑6月船期預售報價如預期上調(diào)10-20美元/噸，CIF印度上漲20在720美元/噸,CFR中國主港漲10在710美元/噸 部分期貨品種夜盤收盤，紙漿夜盤收跌約2.1%，苯乙烯、甲醇、純堿、對二甲苯、鐵礦石至少跌約0.8%。

早間提示

首獲知名船東國際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機構，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運輸服務，年運量超過6000萬噸 目前，韋立國際集團控制和運營船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊，總載重噸位達到800多萬噸，總運力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊擁有9座大型海上浮吊平臺，兩座海上過駁平臺，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

船舶

鋼鐵行業(yè)脫碳的技術路徑

盡管從循環(huán)經(jīng)濟和最低二氧化碳排放（取決于電力的碳強度）的角度來看，廢鋼-電弧爐工藝是最有效的方法，但由于回收廢鋼中微量元素的富集，其生產(chǎn)高等級鋼材的能力受到一定限制 直接還原鐵作為電弧爐生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼材的原料，主要依靠天然氣和/或氫氣作為還原鐵礦石的能源這是目前取代高爐-轉(zhuǎn)爐工藝實現(xiàn)脫碳的技術途徑由于鐵礦石中脈石的成分和含量會影響電弧爐運行和經(jīng)濟效益，因此，直接還原鐵的生產(chǎn)需使用優(yōu)質(zhì)鐵礦石。

鋼材

Mysteel晚餐：習近平在河南考察，央行降息10個基點

（3）4月中國鐵礦石原礦產(chǎn)量為8469.6萬噸，同比下降4.9%；1-4月累計產(chǎn)量為32859.6萬噸，同比下降12.2% （4）4月中國銅材產(chǎn)量208.1萬噸，同比增長8.4%；1-4月累計產(chǎn)量749.2萬噸，同比增長5.2% （5）4月中國氧化鋁產(chǎn)量732.3萬噸，同比增長6.7%；1-4月累計產(chǎn)量2991.9萬噸，同比增長10.7%。

資訊

包鋼捷聯(lián)公司廢鋼鐵資源再生利用一期項目開工

廢鋼鐵是鋼鐵工業(yè)主要的鐵素原料之一，是唯一可以大量代替鐵礦石的再生資源與以鐵礦石為主要鐵素原料的長流程煉鋼相比，使用廢鋼為原料的短流程煉鋼每噸可節(jié)約原材料鐵礦石約1.7噸、節(jié)約能源約350千克標準煤，減少1.6噸二氧化碳排放，具有顯著的資源環(huán)境效益廢鋼鐵資源再生利用項目建成后，將進一步提升企業(yè)廢鋼處理能力、降低生產(chǎn)成本、顯著減少環(huán)境污染，形成廢鋼鐵“回收—加工—利用”產(chǎn)業(yè)鏈，為包鋼及周邊企業(yè)源源不斷地輸送優(yōu)質(zhì)廢鋼鐵原料，促進鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運行。

原料

海南礦業(yè)董事長劉明東：鍛造抗周期韌性，推進全球化資源布局

這與海南自貿(mào)港推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、建設數(shù)字加工貿(mào)易區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟戰(zhàn)略目標高度契合 劉明東認為，海南自貿(mào)港的數(shù)字經(jīng)濟戰(zhàn)略為海南礦業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型營造了良好的政策環(huán)境，在數(shù)字基礎設施、技術應用及人才創(chuàng)新等方面實現(xiàn)協(xié)同而海南礦業(yè)通過數(shù)智化轉(zhuǎn)型提升數(shù)據(jù)管理水平，能為數(shù)字加工貿(mào)易區(qū)提供數(shù)據(jù)支持與增值服務 海南自貿(mào)港將旅游業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)，海南礦業(yè)也積極融入劉明東介紹，在高新技術產(chǎn)業(yè)領域，礦山采選方面，公司與蔡美峰院士團隊合作建立院士工作站，石碌分公司首創(chuàng)利用天然氣制還原氣進行懸浮磁化焙燒的選礦專利技術，提升復雜難選鐵礦石處理能力；公司氫氧化鋰產(chǎn)線對標世界先進水平，2024年1月海南礦業(yè)通過國家高新技術企業(yè)認定。

原料

日本鋼鐵業(yè)正積極通過氫冶金技術革新推進低碳轉(zhuǎn)型

在配有碳回收系統(tǒng)的高爐中，高爐煤氣中的二氧化碳通過與外部氫氣發(fā)生甲烷化反應轉(zhuǎn)化為CH4（甲烷）；部分還原劑由焦炭改質(zhì)而來，碳回收的甲烷作為還原劑反復利用，減少了高爐二氧化碳的排放量 圍繞用于還原低品位鐵礦石的氫直接還原技術的開發(fā)，日本制鐵將開發(fā)氫直接還原爐、電弧爐和電熔煉爐，使用低品位鐵礦石生產(chǎn)高端鋼材 村上英樹介紹，針對直接利用氫氣的氫直接還原技術，研究表明，與普通高爐相比，利用氫氣直接還原低品位鐵礦石的技術到2030年可以實現(xiàn)二氧化碳減排50%或更多；針對間接利用氫氣的碳回收直接還原技術，日本制鐵將還原爐煤氣中的二氧化碳通過與氫氣反應轉(zhuǎn)化為甲烷，生成的甲烷氣體被用作還原劑；針對用于生產(chǎn)高端鋼材的電弧爐，相關研究已驗證大型電弧爐工藝（處理量約300噸規(guī)模）利用氫直接還原技術還原低品位鐵礦石中的鐵，到2030年其提純技術可達到高爐工藝（磷含量為150百萬分比濃度或更低，氮含量為40百萬分比濃度或更低）同等水平；針對用于生產(chǎn)鐵水的電熔煉爐，已驗證利用低品位鐵礦石可實現(xiàn)高效生產(chǎn)且可與高爐工藝媲美的雜質(zhì)控制技術。

鋼材