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更新時間：2025-07-02

快訊播報

鐵礦石貨船壓港快訊

2025-07-02 15:19

7月2日，據(jù)BHP消息，BHP與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計(jì)劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石。

2025-07-02 15:02

據(jù)必和必拓消息，必和必拓與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計(jì)劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石。

2025-07-01 08:42

7月1日Mysteel統(tǒng)計(jì)中國47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14465.77萬噸，較上周一下降28.74萬噸。具體來看，除南方和沿江區(qū)域外各區(qū)域港口進(jìn)口鐵礦石庫存較上周一均有所下滑，其中華北區(qū)域鐵礦石港口庫存減量居首位，東北和華東區(qū)域減量次之；南方區(qū)域由于壓港降幅較大庫存增量相對較明顯，沿江區(qū)域庫存穩(wěn)中有增。

2025-04-15 08:40

4月15日Mysteel統(tǒng)計(jì)中國47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14637.45萬噸，較上周一下降267.94萬噸。具體區(qū)域來看，除華東和沿江區(qū)域進(jìn)口鐵礦石庫存小幅回升，其余各區(qū)域鐵礦石庫存較上周均有不同程度的下滑，其中華北主因區(qū)域內(nèi)個別港口受大風(fēng)天氣影響，卸貨效率下滑，導(dǎo)致港庫減量相對明顯，但區(qū)域內(nèi)鐵礦石壓港環(huán)比有所增加。

2025-03-18 08:41

3月18日Mysteel統(tǒng)計(jì)中國47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14840.06萬噸，較上周一增加70.26萬噸。周期內(nèi)鐵礦石到港雖有大幅回升，但六成以上的船舶在后半周集中到港，船只排隊(duì)卸貨時間延長導(dǎo)致壓港情況趨嚴(yán)。具體區(qū)域來看，本期華東和沿江兩地區(qū)港庫增量相對明顯，東北港庫亦有小幅累庫，而華南和華北港庫較上周一均呈現(xiàn)去庫趨勢。

鐵礦石貨船壓港市場行情

鐵礦石貨船壓港相關(guān)資訊

  • BDI創(chuàng)四個月新高！市場需求強(qiáng)勁散貨船運(yùn)價大漲

    其中在好望角型船市場，由于太平洋地區(qū)主要礦商出貨不減，加上巴西遠(yuǎn)程礦航線需求端表現(xiàn)持續(xù)向好，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型散貨船運(yùn)價堅(jiān)挺而在中小型船市場，受到南美壓港且巴拿馬運(yùn)河擁堵導(dǎo)致運(yùn)力偏緊，加上煤炭貨盤穩(wěn)步增長，隨著又一波運(yùn)輸小高峰來臨，先前過剩的糧食運(yùn)力也有所消化，使多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價持續(xù)向好 近期，BDI指數(shù)從9月6日開始一路上漲到9月20日，連續(xù)11個交易日上漲，雖然9月21日一度短暫下跌但9月22日又再度回升，更達(dá)到了四個多月來新高。

    船舶

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國主要港口鋁土礦到港量及壓港量調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20221230）

    到港

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國主要港口鋁土礦到港量及壓港量調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20221111）

    到港

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國主要港口鋁土礦到港量及壓港量調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20221104）

    到港

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20221014)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20221008)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220930)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220923)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220916)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220909)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220902)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220826)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220819)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220812)

    該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，包含庫存總量、日均疏港量、壓港情況、在港船舶數(shù)、貿(mào)易礦量、澳洲礦量、巴西礦量、精粉量、塊礦量、球團(tuán)量等指標(biāo)，具體數(shù)據(jù)指標(biāo)說明如下： 1、“庫存總量”指港口實(shí)際堆放的鐵礦石總量，包括在保稅區(qū)中的鐵礦石總量；不包含在港船舶的貨量 2、“日均疏港量”指包含汽運(yùn)、火運(yùn)、水運(yùn)和皮帶直運(yùn)的疏港總量的日均值 3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220805)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220729)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220722)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220715)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220708)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220701)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量； 6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

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