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更新時間：2025-06-28

快訊播報

中鐵礦石年用量快訊

2025-03-31 13:43

日前，浙江省生態(tài)環(huán)境廳、浙江省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《浙江省重點領(lǐng)域清潔運輸實施方案》。文件提出，到2025年底，燃煤火電、鋼鐵、水泥、有色等重點行業(yè)大宗貨物清潔運輸1比例達到80%，沿海主要港口大宗貨物清潔運輸比例達到80%，其中鐵礦石、煤炭等清潔運輸比例達到90%，新能源2和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過42%。

2025-06-27 17:11

6月27日硅錳市場動態(tài)：今日硅錳期貨2509收盤至5670，較前一日收盤跌6。生產(chǎn)端，內(nèi)蒙古個別工廠停爐檢修，但疊加新點火爐子產(chǎn)量增加，整體合金產(chǎn)量波動不大，寧夏工廠無減產(chǎn)復(fù)產(chǎn)預(yù)期，貴州興義地區(qū)在生產(chǎn)廠家表示，月底將陸續(xù)停爐，云南地區(qū)預(yù)計7月份開工率逐步走高，達到今年最高位。 富錳渣市場跟隨錳礦端偏強震蕩運行，出廠價格較前期小幅上調(diào)，遼寧地區(qū)40度富錳渣報價36-37元/噸度，寧夏地區(qū)38度報價37-38元/噸度。天津港錳礦市場價格堅挺運行，整體價格探漲，天津港半碳酸34元/噸度左右，主流報價34-34.5元/噸度，南非高鐵29-29.5元/噸度，加蓬38元/噸度左右，澳塊分指標(biāo)價格39-41元/噸度區(qū)間。欽州港錳礦價格小幅探漲，部分礦種貨源緊張，成交價格向上推進。半碳酸價格34-34.5元/噸度，澳籽34.5-35元/噸度，澳塊價格39.5-40元/噸度，南非中鐵塊價格34.5-35元/噸度。鋼廠端，主流鋼招定價后個別北方鋼廠陸續(xù)按照河鋼價下浮定價，南方鋼招價格在5650-5700元/噸，目前進入需求淡季，重點關(guān)注鋼招采量變化，預(yù)計短期硅錳市場維持震蕩運行，價格稍有支撐。

2025-06-24 15:28

今年以來，貴州與共建“一帶一路”國家在人文、經(jīng)濟等方面互動頻頻。從人文互動到經(jīng)濟往來，貴州持續(xù)深化與共建“一帶一路”國家的合作，貴州產(chǎn)品也加快了沿著“一帶一路”走出去的步伐。這些金融活水重點投向公路工程建筑、太陽能發(fā)電、輪胎制造等行業(yè)，有力支持了貴州建工尼日利亞馬庫爾迪至埃努古公路改擴建工程、中鐵五局塔吉克斯坦中亞道路連接線四期項目、電建貴州工程南非達姆拉格特123兆瓦光伏項目、貴州輪胎越南境外投資貸款等重點項目。

2025-06-24 11:07

據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計，2025年1-6月河北省共批復(fù)鐵礦石相關(guān)項目51個。其中，鐵礦礦山、有色礦山企業(yè)投資項目核準(zhǔn)或【變更】有21個；企業(yè)投資項目備案或【變更】有9個；企業(yè)、事業(yè)單位工業(yè)技術(shù)改造項目備案或【變更】，礦山開發(fā)項目（非金屬、非煤礦山）備案或【變更】各有5個；煉鐵項目備案【變更】，建設(shè)工程、臨時建設(shè)工程規(guī)劃許可，企業(yè)投資項目備案，節(jié)能審查各有2個。

2025-06-24 08:43

Mysteel數(shù)據(jù)：衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，2024年6月16日-6月22日期間，澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1257.2萬噸，環(huán)比上升31.0萬噸，庫存結(jié)束連續(xù)下降趨勢，但絕對量仍處于二季度以來的中等偏低區(qū)間。

中鐵礦石年用量市場行情

中鐵礦石年用量相關(guān)資訊

  • 世界首座碳中和鐵礦“落戶”納米比亞

    該項目將于2024年年底進入試點階段，項目總經(jīng)理 Johannes Michels 表示：“該項目在試點階段將生產(chǎn)1.5萬噸鐵礦石” 關(guān)于Hylron公司：Hylron公司由來自納米比亞和德國可再生能源和工程領(lǐng)域的公司合作建立，擁有一種稱為Hylron的核心技術(shù)該技術(shù)借助綠氫，能夠減少回轉(zhuǎn)窯中鐵礦石的用量

    礦山動態(tài)

  • Mysteel：鐵礦石2020年市場回顧及2021年展望

    今年導(dǎo)致疏港總體偏高主要有以下三方面原因，其一是鐵水產(chǎn)量高于去年，高鐵水產(chǎn)出同樣帶來了高礦耗，其二是在國產(chǎn)礦增量有限的前提下，鋼廠再度提高進口礦配比，其三是長期低利潤運行過程中，鋼廠減少廢鋼入爐，增加高爐中鐵礦用量 以鋼廠利潤做對比，今年鋼廠利潤均值線165元/噸，比去年均值線低169元/噸，不斷走低的鋼廠利潤刺激鋼廠不斷尋找更優(yōu)的生產(chǎn)方案以降低成本，尤其是相對于前幾年1000元/噸的高利潤狀態(tài)下，鋼廠降成本的心情更為迫切，在這一前提下，相對于低供應(yīng)高價格的廢鋼，鋼廠更傾向于多增加礦石用量，最終使得港口疏港量再度增加。

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