全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個分段吊裝 這艘新船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運營 該船配備了多項環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟(jì)性，以提升船舶的全生命周期價值。

船舶

今治造船交付商船三井21萬噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號在西條工場建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號全長299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵長期租賃，用于為JFE運輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭，力求實現(xiàn)環(huán)境負(fù)荷的降低與安全可靠的海上運輸服務(wù)的雙重目標(biāo)。

船舶

[PVC]：隆眾早訊-周五版

國內(nèi)電石市場持穩(wěn)運行，烏海地區(qū)主流貿(mào)易價格在2450元/噸 液堿：華東：下周前期檢修裝置有恢復(fù)預(yù)期，且市場月底結(jié)算價逐步出臺，需求補(bǔ)庫放緩，預(yù)估下周華東液堿行情弱穩(wěn)整理 國內(nèi)期貨主力合約漲跌互現(xiàn)，瀝青、焦煤、低硫燃料油（LU）漲近1%跌幅方面，苯乙烯跌近2%，鐵礦石、玻璃跌超1% 央行大動作：今日將開展6000億元MLF操作！實現(xiàn)凈投放5000億元 新“國九條”發(fā)布一周年 資本市場新生態(tài)加速形成 歐洲央行管委諾特表示 關(guān)稅對通脹的中期影響尚不明確 美國尋求與日本 韓國就阿拉斯加液化天然氣項目舉行峰會 加拿大財長：加拿大需要抗擊美國關(guān)稅 韓國財政部長：韓美兩國就多項措施已達(dá)成共識 白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會主任：最高級別的稅收談判代表下周將舉行會議 美聯(lián)儲何時降息？理事沃勒已寫好劇本：失業(yè)率飆升就行動 。

早間提示

JMU交付川崎汽船首艘21萬噸LNG雙燃料散貨船

5月30日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為川崎汽船建造的首艘LNG雙燃料21萬噸散貨船“CAPE HAYATE”號 “CAPE HAYATE”號由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

船舶

日本首艘！JMU交付日本郵船LNG雙燃料好望角型散貨船

1月31日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為日本郵船建造的LNG雙燃料21萬噸散貨船“SG OCEAN”號，這是日本國內(nèi)船廠建造的第一艘LNG雙燃料好望角型散貨船 “SG OCEAN”號將租賃給日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

船舶

年中盤點：2023年上半年鐵礦石大事記

3月10日：日本海運公司商船三井（MOL）官網(wǎng)發(fā)文，兩個35*5米的旋翼帆將于2024年上半年安裝在一艘未命名的200.000載重噸的散貨船上，該船目前根據(jù)與淡水河谷的中期合同運輸鐵礦石以國際海事組織（IMO）推出的能源效率設(shè)計指數(shù)(EEDI)為標(biāo)準(zhǔn)，搭載旋翼帆的船舶不僅可以節(jié)省6%至8%的燃料，還可以減少碳排放量 3月14日：英美資源在巴西Minas-Rio鐵礦項目中解決礦區(qū)排水問題，提高其發(fā)運穩(wěn)定性。

鋼礦動態(tài)

全球第2艘！零排放電力推進(jìn)油船“Akari”號交付運營

繼去年交付的首制船“Asahi”號之后，日本船企聯(lián)合建造的第二艘世界首制零排放電力推進(jìn)油船“Akari”號近日也正式投入運營 4月19日，日本商船三井宣布，由船東Asahi Tanker擁有并運營的第二艘零排放電力推進(jìn)油船“Akari”號于3月28日完工，4月14日在川崎港完成后次加注作業(yè)，為商船三井的鐵礦石運輸船“UNTA”號加注燃料。

船舶

日本制鐵計劃通過入股確保煉焦煤穩(wěn)定供應(yīng)

近日，據(jù)外媒消息，日本制鐵正尋求購買更多煉焦煤礦企業(yè)股份，以確保關(guān)鍵原料的穩(wěn)定供應(yīng) 目前，日本制鐵已經(jīng)入股多家煉焦煤礦和鐵礦企業(yè)日本制鐵每年進(jìn)口約2700萬噸煉焦煤和5800萬噸鐵礦石，通過入股這種方式，日本制鐵每年獲得的礦產(chǎn)資源量約占該公司進(jìn)口總量的20% 日本制鐵執(zhí)行副總裁森隆弘在接受外媒采訪時表示：“沒有必要止步于20%，日本制鐵正在考慮通過購買原材料（資產(chǎn)）的權(quán)益來提高原燃料的自給率。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

日本制鐵計劃通過入股確保煉焦煤穩(wěn)定供應(yīng)

近日，據(jù)外媒消息，日本制鐵正尋求購買更多煉焦煤礦企業(yè)股份，以確保關(guān)鍵原料的穩(wěn)定供應(yīng) 目前，日本制鐵已經(jīng)入股多家煉焦煤礦和鐵礦企業(yè)日本制鐵每年進(jìn)口約2700萬噸煉焦煤和5800萬噸鐵礦石，通過入股這種方式，日本制鐵每年獲得的礦產(chǎn)資源量約占該公司進(jìn)口總量的20% 日本制鐵執(zhí)行副總裁森隆弘在接受外媒采訪時表示：“沒有必要止步于20%，日本制鐵正在考慮通過購買原材料（資產(chǎn)）的權(quán)益來提高原燃料的自給率。

爐料

2艘中國造！2022年世界名船榜單出爐

今年榜單仍將重點放在替代燃料上，入選船舶大多使用雙燃料運營 首艘在美國西海岸加注燃料LNG動力船“GEORGE III”號 船名：“MV GEORGE III”號 船型：集裝箱船 船廠：吉寶美國船廠（Keppel AmFELS） 船東：Pasha Group 交付日期：2022年7月28日 入級：美國船級社 總長：236米 垂線間長：220米 型寬：35米 型深：21米 設(shè)計吃水：11.9米 近40年來為美國大湖區(qū)建造首艘懸掛美國旗貨船“MARK W. BARKER”號 船名：“MARK W. BARKER”號 船型：散貨船 船廠：Fincantieri Bay Shipbuilding 船東：The Interlake Steamship Company 設(shè)計公司：Bay Engineeering，Interlake Maritime Services 總長：639英尺 型寬：78英尺 型深：45英尺 載重量：28000噸 全球首艘第八代超深水鉆井船“DEEPWATER ATLAS”號 船名：“DEEPWATER ATLAS”號 船型：鉆井船 船廠：新加坡裕廊船廠 船東：Transocean 總長：249米 型寬：42.5米 型深：19.5米 最大鉆井深度：40000英尺（12192米） 二戰(zhàn)后世界上最成功的的水面作戰(zhàn)艦艇“USS JACK H. LUCAS”號（DDG 125） 船名：“USS JACK H. LUCAS”號 船型：Arleigh Burke級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦 船廠：美國Ingalls Shipbuilding船廠 零排放超級電容電動渡船“新生態(tài)”號 船名：“新生態(tài)”號 船型：渡船 船廠：亞光科技 船東：上海市客輪有限公司 設(shè)計公司：上海船舶研究設(shè)計院（SDARI） 交付日期：2022年11月 總長：65米 垂線間長：62.5米 型寬：14.5米 型深：4.3米 設(shè)計吃水：2.5米 全電動港作拖船“SPARKY”號 船名：“SPARKY”號 船型：拖船 船廠：越南達(dá)門Song Cam造船廠 船東：新西蘭奧克蘭港 總長：25米 設(shè)計吃水：6米 系柱拉力：70噸 電池容量：2784千瓦時 郵輪行業(yè)首艘測試小型氫燃料系統(tǒng)的船舶“Viking Neptune”號 船名：“維京海王星（Viking Neptune）”號 船型：郵輪 船廠：意大利Fincantieri 船東：維京游輪 總噸位：47800噸 客房數(shù)：465間 載客量：930人 安裝名義功率為100千萬的小型氫燃料電池系統(tǒng) Astomos首艘LPG雙燃料VLGC“LUPINUS PLANET”號 船名：“LUPINUS PLANET”號 船型：VLGC 船廠：川崎重工 船東：日本郵船 租船方：Astomos Energy Corporation 全球首艘自主航行電動集裝箱船“YARA BIRKELAND”號 船名：“YARA BIRKELAND”號 船型：集裝箱船 船廠：挪威VARD 船東：Yara International 設(shè)計公司：Marin Teknikk 總長：80米 載箱量：120TEU 甲醇動力甲醇運輸船“SEYMOUR SUN”號和“GROUSE SUN”號 船名：“SEYMOUR SUN”號，“GROUSE SUN”號 船型：甲醇運輸船 船廠：韓國現(xiàn)代尾浦造船 船東：日本郵船子公司NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. 總長：186米 型寬：32米 總噸位：30873噸 全球首艘LNG雙燃料VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”輪 船名：“遠(yuǎn)瑞洋”輪 船型：VLCC 船廠：大船集團(tuán) 船東：中遠(yuǎn)海運集團(tuán) 船級社：中國船級社 交付日期：2022年2月 總長：333米 型寬：60米 型深：30.5米 DP2蘇伊士型穿梭油船“EAGLE CAMPOS”號 船名：“EAGLE CAMPOS”號 船型：穿梭油船 船廠：韓國現(xiàn)代重工 船東：AET Tankers 租船方：殼牌子公司Brazil Shipping I Limited 載重量：153000噸 船級社：DNV 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

日本10月貿(mào)易逆差創(chuàng)歷史同期新高

當(dāng)月汽車、半導(dǎo)體制造設(shè)備、礦物性燃料等領(lǐng)域出口增幅最為突出 從國家和地區(qū)來看，當(dāng)月日本對中國出口額為1.72萬億日元，對美國和歐盟出口額分別為1.78萬億日元和8600億日元 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

國際

近期亞洲鋼鐵市場整體低迷？日本鋼鐵巨頭：需求和價格可能已經(jīng)觸底

歷年年中，日本鋼鐵行業(yè)通常會密切關(guān)注新日鐵和豐田汽車的半年度價格談判，這往往會被視作日本鋼鐵市場定價的基準(zhǔn)而目前，新日鐵仍堅持進(jìn)一步上調(diào)價格 Mori本周在接受采訪時表示，該公司需要“及時且公平地”將鐵礦石和焦煤等原材料投入成本的大幅上漲轉(zhuǎn)嫁出去，否則其利潤將受到擠壓根據(jù)該公司的估算，由于原材料、燃料和分銷價格飆升，到9月底，其成本將比截至3月底的季度每噸增加逾4萬日元(約合314美元)。

鋼材

日本最大鋼鐵企業(yè)又警告漲價潮即將來臨

但對新日本制鐵來說，如何確保只面向本土市場的制造商接受連番漲價將會是一個難題Mori勉強(qiáng)地回答稱，即便如此公司也不能完全扛下成本壓力，只能寄希望于不斷談判來獲得諒解 Mori還提及，在全球減碳的大背景下，新日本制鐵也開始與客戶就低碳鋼等增值產(chǎn)品商討更好的價格條款 至于今年下半年的價格走勢展望，新日本制鐵預(yù)計鐵礦石和煤炭的價格仍將持續(xù)高位震蕩，目前的測算是到今年九月底，每噸鋼材的生產(chǎn)成本將會較一季度末進(jìn)一步提高四萬日元（約合314美元），其中也包含燃料和物流費成本的增長。

聚焦

航運業(yè)和礦商聯(lián)手建立澳大利亞至東亞鐵礦石綠色走廊

據(jù)悉，全球海事論壇、海洋行動之友和世界經(jīng)濟(jì)論壇簽署了一份“歸零聯(lián)盟”報告，該報告展示了如何通過對澳大利亞和東亞之間的鐵礦石路線進(jìn)行預(yù)可行性研究來構(gòu)思、優(yōu)先考慮和設(shè)計綠色走廊研究表明，基于有利的生產(chǎn)條件、監(jiān)管環(huán)境和綜合考量利益相關(guān)者的意愿，綠色氨將可能成為該綠色走廊的燃料 在去年11月的COP26會議期間，美國、日本、德國、挪威、荷蘭、英國和澳大利亞等主要航運國加入了有史以來第一個創(chuàng)建零排放海運走廊的協(xié)議，即《克萊德班克清潔航運走廊宣言》。

鋼礦動態(tài)

四大結(jié)構(gòu)調(diào)整加快推動鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展

在歷經(jīng)數(shù)次市場變動之后，保供穩(wěn)價政策“組合拳”已日趨完善，鋼鐵原燃料供給保障綜合施策將進(jìn)入新常態(tài) 鐵礦石價格中樞下移2022年，全球鋼鐵生產(chǎn)將逐步恢復(fù)至疫情前的水平，歐美、日本等地區(qū)和國家的鋼鐵新增產(chǎn)量空間較小，印度、東南亞等國家和地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能仍有釋放空間2022年，海外四大礦山增產(chǎn)3000萬噸以上，其中90%的增量來自淡水河谷；非主流礦增量預(yù)計達(dá)到1300萬噸左右，主要來自加拿大、澳大利亞、巴西等國家的礦產(chǎn)項目。

鋼材

必和必拓2021財年前三季度運營公報（截至2021年3月31日）

必和必拓圍繞《巴黎協(xié)定》目標(biāo)向低碳未來穩(wěn)步邁進(jìn)集團(tuán)已與兩家中國和一家日本大型鋼企達(dá)成合作意向，將攜手推動鋼鐵行業(yè)低碳減排，他們的總產(chǎn)量約占全球鋼產(chǎn)量10%在航運領(lǐng)域，集團(tuán)于去年宣布了首個以液化天然氣為燃料的鐵礦石運輸船租賃項目，不久前，我們還成功完成了對船舶的首次海洋生物燃料加注試運行在自身運營減排方面，我們?yōu)榭{納鎳冶煉廠、昆士蘭煤礦、埃斯康迪達(dá)銅礦和斯賓塞銅礦簽署了可再生能源電力供應(yīng)的多項重大協(xié)議。

爐料

必和必拓與河鋼集團(tuán)簽署合作備忘錄，攜手推動鋼鐵行業(yè)減排

這與我們的其他合作項目形成優(yōu)勢互補(bǔ)，將共同助力傳統(tǒng)高爐工藝碳減排和碳捕集技術(shù)的發(fā)展” 本次與河鋼集團(tuán)簽署合作備忘錄，進(jìn)一步加大了必和必拓與主要鋼廠在低碳減排領(lǐng)域的合作力度此前，必和必拓已與中國寶武和日本JFE鋼鐵株式會社達(dá)成低碳技術(shù)的合作協(xié)議必和必拓還在其他領(lǐng)域積極推進(jìn)減排舉措，包括宣布全球首個采用液化天然氣作為燃料的Newcastlemax型散貨船租賃項目，用于西澳大利亞向中國運輸鐵礦石。

爐料

中國船廠大單來了！鐵礦石巨頭欲造10艘LNG動力散貨船

這也是繼必和必拓（BHP）之后，又一家澳洲鐵礦石巨頭押注LNG動力散貨船 據(jù)消息人士透露，F(xiàn)MG正在招標(biāo)租賃5+5艘209000載重噸雙燃料散貨船，總價值高達(dá)7億美元，并要求船東為5年至10年的租船費率報價包括幾家中國租賃公司、招商輪船、中國臺灣裕民航運和日本商船三井在內(nèi)的多家船公司對FMG集團(tuán)的招標(biāo)感興趣 業(yè)內(nèi)人士稱，F(xiàn)MG選擇訂造209000載重噸寬體淺吃水的散貨船，因為這種散貨船相比其多年前租賃的260000載重噸超大型礦砂船（VLOC）而言更加靈活。

船舶

海外鋼礦：BHP預(yù)計引用五艘天然氣燃料運輸船

必和必拓首席商務(wù)官范蒂塔·潘特（Vandita Pant）表示，使用LNG燃料的船舶能顯著減少二氧化碳和氮氧化物的排放 印度焦煤價格下降，抵消部分鐵礦石價格上升影響 據(jù)外媒報道， 由于日本，歐盟，韓國和印度等主要進(jìn)口國需求因為疫情而急劇下跌，遠(yuǎn)期焦煤價格已從3月份的163美元下降至8月底的每噸106美元。

鋼礦動態(tài)