全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個分段吊裝 這艘新船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預計該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運營 該船配備了多項環(huán)保技術解決方案，兼顧環(huán)境性能與經濟性，以提升船舶的全生命周期價值。

船舶

今治造船交付商船三井21萬噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號在西條工場建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號全長299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團JFE鋼鐵長期租賃，用于為JFE運輸澳大利亞進口的鐵礦石和煤炭，力求實現(xiàn)環(huán)境負荷的降低與安全可靠的海上運輸服務的雙重目標。

船舶

中國新一代進江載重量最大的綠色環(huán)保型內貿散貨船命名交付

據介紹，該船型特點為單螺旋槳、低速柴油機驅動、方尾、垂直首柱、單殼、單甲板、側移式艙口蓋且無艏樓船舶適用于裝載煤、鐵礦石、谷物等散裝貨物，滿足國內生態(tài)保護要求 值得一提的是，這兩艘散貨船采用中國船舶上海船舶研究設計院自主研發(fā)的船型設計，船舶在吃水受限航道可實現(xiàn)載貨量最大化，且該型船貨艙艙容大，滿足絕大部分散裝貨品的裝載需求，配備襟翼舵，提供更好的操縱性能，是目前中國進江載重量最大的內貿散貨船。

原料

福寧重工3艘12000噸自航駁船同日開工

3月11日，福建船政旗下福寧重工建造的3艘12000噸自航駁船（MW716-1/2/3）順利開工 該船總長119.9米，型寬30米，型深7.15米，設計吃水4.96米，最大吃水4.96米，定員16人，服務航速10.3節(jié)，最大吃水狀態(tài)下載重量約12200噸，無限航區(qū)該船主要用于運輸鋁土礦、鐵礦石塊、鐵礦粉、煤、沙、散件雜貨等，入級中國船級社。

船舶

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項新制修訂的黑色冶金行業(yè)標準報批公示

據悉，相關標準化技術組織已完成一批有關行業(yè)標準、行業(yè)標準外文版、行業(yè)標準樣品的制修訂工作，為進一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調質型鋼質連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產通用要求》《集裝箱用高強度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項黑色冶金行業(yè)標準，本鋼板材等公司研制的1項黑色冶金行業(yè)標準樣品——低合金鋼光譜分析用標準樣品（YSB1061-2025）。

產業(yè)鏈資訊

山東港口青島港第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄

山東港口青島港集團有限公司(簡稱“山東港口青島港”)24日發(fā)布消息稱，該港口董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭在對“明志”輪的作業(yè)中，以單機3167噸每小時的作業(yè)效率第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄 山東港口青島港董家口港區(qū)此次接卸的“明志”輪為國際中轉船舶，船長361.9米、寬65米，載重量39.038萬噸，是該港區(qū)40萬噸級礦石碼頭接卸的第421條40萬噸級大船 山東港口青島港董礦公司調度室主任安勇介紹說，為盡快完成貨物接卸作業(yè)，山東港口青島港董家口港區(qū)提前聯(lián)系、周密部署，通過綜合運用全流程自動化作業(yè)技術以及多系統(tǒng)數(shù)字化作業(yè)平臺等，實現(xiàn)了作業(yè)流程的智能優(yōu)化與精準決策，有效提高了作業(yè)效率。

聚焦

支持中國鋼鐵行業(yè)加快發(fā)展新質生產力

淡水河谷2021年發(fā)起“生態(tài)航運計劃”，通過將尖端技術應用于公司租用船隊，減少鐵礦石航運過程中產生的碳排放2021年，淡水河谷首次將旋翼帆技術應用于32.5萬噸載重量的Guaibamax型船今年淡水河谷將這一技術進一步應用于40萬噸載重量的Valemax型船 “SoharMax”號由阿曼船東Asyad負責運營，主要用于巴西與中國之間的鐵礦石運輸該船使用的旋翼帆技術由英國制造商Anemoi開發(fā)提供，旋翼帆的加裝改造則由中國遠洋海運集團有限公司旗下的舟山中遠海運重工有限公司負責完成。

鋼材

首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊

“世紀鄭州”輪船體總長199.85米，型寬32.26米，載重量達63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來將主要圍繞跨洋航線運輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運國際物流作為大宗貨物運輸?shù)囊环N重要方式，在經濟性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢，在全球貿易中扮演著舉足輕重的角色。

船舶

Mysteel解讀：走向新世界，鐵礦石分析體系進化中

大概梳理如下：首先是舊金山會晤奠定了對于國內經濟趨穩(wěn)向好的預期；其次是美聯(lián)儲降息預期引發(fā)了大宗商品整體估值抬升的預期；然后是落實到產業(yè)層面的萬億國債與12月份重要會議預期，以及“三大工程”建設預期和鋼廠節(jié)前補庫預期可以看到，這些因素都是屬于站在當時無法證偽的預期層面，而且每一個因素可以激發(fā)的腎上腺素都是重量級別，何況這么多同方向的因素疊加在同一個時間段內 當前可能的狀態(tài) 未來，鐵礦石價格變化與鐵水產量變化也依然逃不開上述三種情形之一。

主編視角

淡水河谷首次將生物燃料用于鐵礦石航運

淡水河谷與 Oldendorff Carriers 公司合作，首次將生物燃料用于散貨船運輸投入這一試航的是 Oldendorff 船隊旗下的一艘散貨船，這艘散貨船正在為淡水河谷執(zhí)行將鐵礦石從巴西運往亞洲的航行任務 這艘散貨船名為“Hinrich Oldendorff”（2016 年建造，載重量 209113 噸）。

礦山動態(tài)

合興船業(yè)建造51000噸散貨船“長安潤”輪下水

適用于運輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等船長199.98m，型寬 32.50m，型深16.20m，設計吃水10.80m，結構水 11.20m，載重量約 53500 噸，具有單層連續(xù)甲板，方尾不設艏樓，垂直首柱艉部設 5 層甲板室，包括駕駛室在內的整個居住處所、機器處所位于艉部該船設有5個貨艙、機艙和艏艉尖艙，這些艙室由 7 道水密艙壁分隔而成，貨艙區(qū)域和機艙為單殼、雙層底，艙口圍板上設液壓折疊式艙蓋，船體結構按 B 級冰區(qū)進行加強，航速約 13.0節(jié)，續(xù)航力為 6000 海里，入級為中國船級社。

船舶

Mysteel解讀：本周鐵礦石到港量創(chuàng)歷史新高 貨都去哪了

備注： 以上涉及Mysteel45港到港量、Mysteel45港壓港量（衛(wèi)星數(shù)據）、Mysteel45港庫存量、Mysteel45港疏港量，相關的指標定義可以從Mysteel網站會員鐵礦石頻道-核心數(shù)據上查詢； 到港、壓港、港庫、疏港的關系可以從Mysteel網站會員鐵礦石頻道-研究報告《鐵礦石到港疏港與庫存間你不知道的那些事》查看 https://tks.mysteel.com/a/23072709/C50AE660ABCEB41E.html Mysteel每周四公布的壓港船只數(shù)為45港合計值，江港和海港船只載重差異肯定是極大的（江港船載重大多在7萬噸以下，海港船最大載重40萬噸）；每期的船只都是動態(tài)的，并不是固定不變的，因此單期數(shù)據不能以船只個數(shù)變化*固定的載重量來確定壓港量的變化，僅作為趨勢參考。

研究報告

鄭州海關：便利大宗資源類商品、消費品進口

對進口鐵礦石、進口棉花等商品實施“依企業(yè)申請”品質檢驗、重量鑒定對進口水泥等大宗資源商品及進口服裝實施檢驗結果采信，在保障質量安全的同時實現(xiàn)快速通關

爐料

山東港口青島港再創(chuàng)鐵礦石接卸世界紀錄

山東港口青島港3日發(fā)布消息稱，“遠誼海”輪2日在該港董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭僅用30.7小時便完成了37.5506萬噸鐵礦石卸船作業(yè)，創(chuàng)造了單機卸率每小時3057噸的鐵礦石接卸世界紀錄，這是該港第26次刷新此項紀錄 此次接卸的“遠誼海”輪長361.9米，寬65米，載重量37.5506萬噸，是董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭接卸的第329條40萬噸級大船。

爐料

河南省推出22條舉措，助力外貿擴量提質

落實進口鐵礦、錳礦、鉻礦、鉛礦及其精礦、鋅礦及其精礦等低風險礦產品及進口原油“先放后檢”政策對進口鐵礦石、進口棉花等商品實施“依企業(yè)申請”品質檢驗、重量鑒定對進口水泥等大宗資源商品及進口服裝實施檢驗結果采信，在保障質量安全的同時實現(xiàn)快速通關 （十）進一步提升通關效率 鞏固壓縮整體通關時間成效，實行通關全流程監(jiān)控，及時感知、處置各環(huán)節(jié)堵點，保障口岸物流通關零延時。

國內

散貨船租費漲至5個月高點，預計中國需求擴大

作為大型散貨船指標的好望角型船（載貨重量約18萬噸）的租船費出現(xiàn)反彈現(xiàn)貨市場上12月19日～23日的周平均價為每天20293美元，達到約5個月來的最高水平中國需求有望復蘇，確保鐵礦石和煤炭運輸船的動向擴大中國占全球鐵礦石進口量的7成 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

爐料

Mysteel：山東產區(qū)市場生姜價格快訊

主流貨：其中小黃姜重量為100克左右，其余品種重量在150克左右，可以允許5%以內的花皮，賴皮，機械傷 一般貨：重量在30-100克左右，可以允許20%以內的機械傷，胖度、顏色、版型較差 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產區(qū)價格

Mysteel：西南地區(qū)生姜價格快訊

主流貨：重量為100克左右，可以允許5%以內的花皮，賴皮，機械傷 一般貨：重量在30-100克左右，可以允許20%以內的機械傷，胖度、顏色、版型較差 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產區(qū)價格

Mysteel：山東產區(qū)市場生姜價格行情

主流貨：其中小黃姜重量為100克左右，其余品種重量在150克左右，可以允許5%以內的花皮，賴皮，機械傷 一般貨：重量在30-100克左右，可以允許20%以內的機械傷，胖度、顏色、版型較差 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產區(qū)價格

Mysteel：湖南產區(qū)生姜價格快訊

主流貨：重量為100克左右，可以允許5%以內的花皮，賴皮，機械傷 一般貨：重量在30-100克左右，可以允許20%以內的機械傷，胖度、顏色、版型較差 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產區(qū)價格