年中盤(pán)點(diǎn)：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長(zhǎng)青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

寧波舟山港歷年接卸全球最大40萬(wàn)噸礦船達(dá)400艘次

4月29日9時(shí)20分，全球最大的40萬(wàn)噸礦船“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛喸趯幉?em class='keyword'>舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭完成39.3萬(wàn)噸鐵礦石的全卸作業(yè)后，緩緩駛離泊位至此，寧波舟山港歷年累計(jì)接卸全球最大40萬(wàn)噸礦船達(dá)400艘次 作為寧波舟山港礦石運(yùn)輸體系的重要組成部分，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭可常態(tài)化掛靠40萬(wàn)噸礦船，目前全球在航的68艘40萬(wàn)噸礦船均在此停靠過(guò)該碼頭曾創(chuàng)下8天內(nèi)連續(xù)接靠4艘40萬(wàn)噸礦船的輝煌“戰(zhàn)績(jī)”，并刷新了40萬(wàn)噸礦船滿載接卸作業(yè)僅需33.33小時(shí)的高效紀(jì)錄，40萬(wàn)噸礦船接卸效率穩(wěn)居全球港口前列。

船舶

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進(jìn)口鐵礦石海進(jìn)江二程船運(yùn)輸比價(jià)公告

（二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）運(yùn)輸線路：寧波舟山港（北侖港、鼠浪湖、老塘山）、羅嶼港、綠華山港、日照嵐橋、連云港等海港用二程船轉(zhuǎn)水水運(yùn)至長(zhǎng)江太倉(cāng)/江蘇江陰/南通/靖江等碼頭港碼頭 （四）預(yù)計(jì)數(shù)量：200萬(wàn)噸/年，根據(jù)海輪減載量進(jìn)行單次比價(jià) （五）合同執(zhí)行期：合同一船一簽 （六）費(fèi)用：二程船費(fèi)用、江中過(guò)駁費(fèi)、水尺費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等完成二程船運(yùn)輸所需的所有費(fèi)用。

招標(biāo)資訊

寧波舟山港鼠浪湖碼頭累計(jì)接卸超大型礦砂船達(dá)400艘次

27日11時(shí)許，滿載39.96萬(wàn)噸鐵礦石的新加坡籍“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛喸凇昂Ｑ?732”艇的護(hù)航下穿越蛇移門(mén)航道，平穩(wěn)靠泊寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭該碼頭累計(jì)接卸超大型礦砂船達(dá)400艘次 為保障超大型船舶安全進(jìn)出港，浙江海事部門(mén)秉持“永遠(yuǎn)第一艘”理念，創(chuàng)新構(gòu)建“空—?！丁绷Ⅲw監(jiān)管服務(wù)模式，運(yùn)用智慧海事系統(tǒng)、船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)、“海巡艇+無(wú)人機(jī)”現(xiàn)場(chǎng)護(hù)航，實(shí)現(xiàn)船舶進(jìn)港全時(shí)段動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

原料

中國(guó)最大鐵礦石中轉(zhuǎn)基地再添動(dòng)力

25日，浙江寧波官方發(fā)布稱(chēng)，位于寧波舟山港的中宅礦石二期碼頭日前通過(guò)省級(jí)驗(yàn)收，并正式對(duì)外開(kāi)放作為中國(guó)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鋼鐵產(chǎn)業(yè)最重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)保供基地，寧波舟山港再添動(dòng)力 連日來(lái)，20萬(wàn)噸級(jí)“新海通902”輪、20萬(wàn)噸級(jí)“努勒峰”輪陸續(xù)靠泊中宅礦石二期碼頭，實(shí)現(xiàn)鐵礦石中轉(zhuǎn)——這說(shuō)明該碼頭已經(jīng)可以常態(tài)化靠泊礦石運(yùn)輸船舶 此前，鐵礦石進(jìn)口主要依托寧波舟山港北侖礦石碼頭和中宅礦石一期碼頭。

聚焦

國(guó)內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長(zhǎng)129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機(jī)，中國(guó)船級(jí)社武漢審圖中心審圖、入級(jí)中國(guó)船級(jí)社 南京鵬飛智慧物流致力于建設(shè)國(guó)內(nèi)航運(yùn)物流平臺(tái)的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運(yùn)平臺(tái)搭建與運(yùn)力升級(jí)，與武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K保持良好的合作關(guān)系，非常認(rèn)同武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈的船型設(shè)計(jì)理念，對(duì)15000噸級(jí)甲醇單一燃料動(dòng)力江海直達(dá)散貨船有較強(qiáng)的投資意愿，認(rèn)為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達(dá)的特點(diǎn)，有強(qiáng)大的社會(huì)功能和經(jīng)濟(jì)效益，滿足寧波舟山至長(zhǎng)江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運(yùn)輸需求，適應(yīng)長(zhǎng)江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20250214）

Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)45個(gè)港口進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15392.53萬(wàn)噸，環(huán)比增24.85萬(wàn)噸，45港日均疏港量281.49萬(wàn)噸，環(huán)比增12.82萬(wàn)噸，在港船舶數(shù)76條，環(huán)比下降2條 備注： 東北：大連港、丹東港、錦州港、鲅魚(yú)圈港； 華北：黃驊港、京唐港、天津港、曹妃甸港、秦皇島港； 華東：嵐橋港、嵐山港、連云港、龍口港、青島港、日照港、濰坊港、煙臺(tái)港、萊州港； 華南：防城港、福州港、高欄港、廣州港、媽灣港、馬尾港、莆田港、欽州港、泉州港、廈門(mén)港、蛇口港、湛江港； 沿江：北侖港、常州港、江陰港、羅涇港、馬跡山港、美錦港、南京港、南通港、如皋港、太倉(cāng)港、泰州港、揚(yáng)州港、張家港、鎮(zhèn)江港、舟山武港。

港口庫(kù)存

寧波舟山港全力保通保供，暢通春運(yùn)物流“大動(dòng)脈”

作為國(guó)內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地之一，寧波舟山港不分忙閑，節(jié)前做好儲(chǔ)備礦石運(yùn)輸、節(jié)后做好復(fù)產(chǎn)礦石運(yùn)輸，全時(shí)段保障重要物資運(yùn)輸安全暢通 近一個(gè)月來(lái)，寧波舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭礦石堆存量達(dá)開(kāi)港以來(lái)最高，目前還在不斷攀高針對(duì)這一情況，作為全球唯一雙40萬(wàn)噸離島作業(yè)自動(dòng)化散貨碼頭，該碼頭常態(tài)化普及自動(dòng)化作業(yè)、離島遠(yuǎn)控、一人多機(jī)作業(yè)模式，加速提高船舶疏運(yùn)效率，迅速降低堆場(chǎng)庫(kù)存，保障春運(yùn)期間礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸穩(wěn)定暢通。

原料

全球最大礦砂船中國(guó)“變身”后首航巴西

此前該公司還開(kāi)展了使用有機(jī)硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學(xué)裝置提高推進(jìn)力等項(xiàng)目，打造高能效船舶到2025年底前，預(yù)計(jì)還有兩艘船舶完成測(cè)試 為何此番專(zhuān)程赴中國(guó)舟山“變身”？除看好舟山作為國(guó)際海事綜合服務(wù)高地技術(shù)可靠之外，淡水河谷認(rèn)為，風(fēng)能將在鐵礦石海運(yùn)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用

原料

寧波舟山港首次實(shí)現(xiàn)雙40萬(wàn)噸世界最大礦船同靠接卸

21日，40萬(wàn)噸級(jí)礦石船“阿空加瓜”輪和“礦石天津”輪，在浙江寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功完成同靠，這是全球首次兩艘40萬(wàn)噸礦石船同時(shí)靠泊同一碼頭接卸作業(yè)，寧波舟山港也因此成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙40萬(wàn)噸世界最大礦船同靠接卸港口 據(jù)悉，兩艘巨輪均來(lái)自世界重要鐵礦石生產(chǎn)和出口商——巴西淡水河谷公司當(dāng)日，七臺(tái)卸船機(jī)把“鋼鐵巨臂”伸向這兩艘巨輪，進(jìn)行裝卸 寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，是中國(guó)最大的礦石中轉(zhuǎn)碼頭、“世界第一大港”寧波舟山港鐵礦石集疏運(yùn)體系的重要組成部分，也是目前中國(guó)唯一一個(gè)同時(shí)擁有兩個(gè)40萬(wàn)噸泊位的單體碼頭、全球唯一一家具備離島作業(yè)的全流程智能散貨碼頭。

原料

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁上水

11月19日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁N1152項(xiàng)目順利出塢上水，進(jìn)入碼頭調(diào)試階段 船東駐廠經(jīng)理Laurence Williams、美國(guó)船級(jí)社駐廠經(jīng)理錢(qián)小林、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江，以及項(xiàng)目組代表等共同參加儀式 N1152項(xiàng)目是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的20000噸轉(zhuǎn)載駁系列項(xiàng)目的最后一艘，全長(zhǎng)123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水7米，具備與頂推船鉸接組合功能，該船配備了高度自動(dòng)化的裝卸貨系統(tǒng)，主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上。

船舶

“巨無(wú)霸”靠泊，福建莆田羅嶼港年度貨物吞吐量首次突破2000萬(wàn)噸

11月13日，在福建莆田邊檢部門(mén)的監(jiān)護(hù)下，一艘來(lái)自巴西載重40萬(wàn)噸的鐵礦石船“礦石天津”輪順利靠泊在福建湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)，它將在這里減載卸鐵礦約22.8萬(wàn)噸后去往浙江舟山這是今年以來(lái)，羅嶼港口接卸的第10艘40萬(wàn)噸級(jí)礦石船 據(jù)湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該港口年度貨物吞吐量首次突破2000萬(wàn)噸大關(guān)，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，刷新歷史生產(chǎn)紀(jì)錄 記者了解到，羅嶼港口是福建省首個(gè)、全國(guó)第6個(gè)可靠泊滿載40萬(wàn)噸鐵礦石船的港口。

原料

浙江以制度開(kāi)放，建設(shè)全國(guó)首個(gè)大宗商品資源配置樞紐

11月25日，商務(wù)部、浙江省人民政府聯(lián)合印發(fā)《中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設(shè)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建設(shè)方案》)這是黨的二十屆三中全會(huì)以來(lái)全國(guó)首個(gè)以大宗商品資源配置樞紐為核心的重大改革，也是國(guó)家深化改革擴(kuò)大開(kāi)放的重要戰(zhàn)略部署 自2017年設(shè)立以來(lái)，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)持續(xù)提升大宗商品資源配置能力，建成了全國(guó)重要的大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地，油品儲(chǔ)存能力達(dá)全國(guó)1/5；建成了油氣吞吐量、鐵礦石吞吐量均居全國(guó)首位的大宗商品樞紐大港；深化保稅船用燃料油集成式改革，推動(dòng)寧波舟山港躍升為全球第四大加油港；圍繞大宗商品定價(jià)，發(fā)布了全球首個(gè)以人民幣計(jì)價(jià)的低硫燃料油價(jià)格指數(shù)。

原料

支持中國(guó)鋼鐵行業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

淡水河谷2021年發(fā)起“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”，通過(guò)將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊(duì)，減少鐵礦石航運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放2021年，淡水河谷首次將旋翼帆技術(shù)應(yīng)用于32.5萬(wàn)噸載重量的Guaibamax型船今年淡水河谷將這一技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用于40萬(wàn)噸載重量的Valemax型船 “SoharMax”號(hào)由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，主要用于巴西與中國(guó)之間的鐵礦石運(yùn)輸該船使用的旋翼帆技術(shù)由英國(guó)制造商Anemoi開(kāi)發(fā)提供，旋翼帆的加裝改造則由中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司負(fù)責(zé)完成。

鋼材

寶鋼資源首次作為交割廠庫(kù)參與鐵礦石期貨交割

在浙江舟山嵊泗縣，馬跡山港依島而生、因鋼而建作為亞洲第一大鐵礦石中轉(zhuǎn)深水港，這里晝夜不停地迎接巨輪往來(lái)，源源不斷地為長(zhǎng)江沿岸企業(yè)輸送著鐵礦石原料 近日，一批鐵礦石交割品從馬跡山港裝載入船，馬不停蹄地駛向下游工廠《中國(guó)冶金報(bào)》記者了解到，這是寶鋼資源控股（上海）有限公司（下稱(chēng)寶鋼資源）作為大連商品交易所（下稱(chēng)大商所）鐵礦石交割廠庫(kù)，首次參與鐵礦石期貨交割，也是馬跡山港成為該公司存貨地點(diǎn)后的首次交割實(shí)踐。

爐料

進(jìn)口鐵礦石首次“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)至湖北廣水

裝有1800噸進(jìn)口鐵礦石的貨運(yùn)列車(chē)13日抵達(dá)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武鐵”)楊家寨車(chē)站標(biāo)志著“澳大利亞—舟山港—鄂州北站—楊家寨站”鐵礦石“海江鐵聯(lián)運(yùn)”新通道正式開(kāi)通 據(jù)悉，此批貨物從澳大利亞以十萬(wàn)噸級(jí)海輪運(yùn)到舟山港后，改乘千噸級(jí)江輪進(jìn)入長(zhǎng)江水道，在鄂州三江港起船上岸“零距離”裝入鐵路集裝箱，從武昌車(chē)務(wù)段鄂州北站“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)至位于湖北廣水市的楊家寨站，滿足當(dāng)?shù)靥劁撋a(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)需求。

聚焦

Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20240322)

Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)45個(gè)港口進(jìn)口鐵礦庫(kù)存為14365.81，環(huán)比增80.36；日均疏港量295.90降4.85分量方面，澳礦6133.95增76.05，巴西礦5149.10增2.15；貿(mào)易礦8786.29增125.09，球團(tuán)727.44降7.15，精粉1267.28降18.08，塊礦1860.99增10.84，粗粉10510.10增94.75；在港船舶數(shù)106條增26條。

港口庫(kù)存

[獨(dú)家消息]浙江舟山2023年油氣吞吐量1.57億噸 同比增18.4%

隆眾資訊2月8日?qǐng)?bào)道：2023年浙江舟山全年油氣吞吐量1.57億噸，同比增長(zhǎng)18.4%2023年該市新增油氣庫(kù)容160.4萬(wàn)方，累計(jì)庫(kù)容達(dá)3867.6萬(wàn)方；大宗商品跨境人民幣結(jié)算233億元，創(chuàng)歷史新高；保稅船燃加注量突破700萬(wàn)噸，躍居全球第四大加油港2024年，該市將加快推進(jìn)金塘原油儲(chǔ)運(yùn)基地項(xiàng)目、新奧LNG三期、國(guó)儲(chǔ)基地主體工程等項(xiàng)目建設(shè)，全年新增油品罐容26萬(wàn)方、LNG罐容88萬(wàn)方，鐵礦石、煤炭接卸能力分別達(dá)1.26億噸、2600萬(wàn)噸。

行業(yè)要聞

Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20240223)

Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)45個(gè)港口進(jìn)口鐵礦庫(kù)存為13603.39，環(huán)比節(jié)前2月8日庫(kù)存增455.55；日均疏港量269.65降33.83分量方面，澳礦5791.44增81.76，巴西礦5083.96增111.29；貿(mào)易礦8164.55增560.39，球團(tuán)724.34增40.84，精粉1181.84增99，塊礦1740.99增55.34，粗粉9956.22增260.37；在港船舶數(shù)151條增7條。

港口庫(kù)存

馬鋼與必和必拓完成碳信用交易試點(diǎn)

同時(shí)，作為下游成品的礦車(chē)車(chē)輪也獲得了中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司（CCS）的碳足跡證書(shū) 2022年7月，必和必拓的一船鐵礦石產(chǎn)品從澳大利亞黑德蘭港運(yùn)抵中國(guó)舟山港這船鐵礦石原產(chǎn)于西澳鐵礦（WAIO）礦區(qū)，礦區(qū)在全球海運(yùn)鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強(qiáng)度曲線中的排名位于前25%分位(排名越靠前則對(duì)環(huán)境影響越小)這船鐵礦石作為車(chē)輪鋼坯生產(chǎn)原材料被馬鋼交材用于生產(chǎn)1500個(gè)低碳礦車(chē)車(chē)輪 馬鋼從降碳設(shè)計(jì)頂層規(guī)劃入手，通過(guò)低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新、車(chē)輪綠色制造流程再造、智慧制造賦能高效組產(chǎn)模式、清潔能源利用、全域綠色物流應(yīng)用五個(gè)方面助力降低碳排放。

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