瑞達(dá)期貨：鋼材日內(nèi)短線交易

夜盤I2509合約增倉(cāng)上行宏觀方面，世界銀行將全球GDP增長(zhǎng)預(yù)期從2.7%下調(diào)至2.3%，預(yù)測(cè)顯示貿(mào)易紛爭(zhēng)、政策不確定性將阻礙經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)供需情況，本期澳大利亞、巴西七個(gè)主要港口鐵礦石庫(kù)存環(huán)比下降55.9萬(wàn)噸，絕對(duì)量小幅略低于二季度以來的平均水平，同時(shí)近期國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存延續(xù)下降；鋼廠高爐開工率和日均鐵水產(chǎn)量下調(diào)，但仍處240萬(wàn)噸高位整體上，多空因素交織，礦價(jià)或陷入?yún)^(qū)間寬幅波動(dòng)技術(shù)上，I2509合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA運(yùn)行于0軸下方，綠柱縮小。

機(jī)構(gòu)

瑞達(dá)期貨：鐵礦石建議反彈拋空

夜盤I2509合約震蕩偏弱宏觀方面，由于貿(mào)易緊張局勢(shì)有所緩和，美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)在5月份從近五年低點(diǎn)大幅反彈，結(jié)束了連跌趨勢(shì)供需情況，本期鐵礦石發(fā)運(yùn)減少，到港增加，國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存連續(xù)三周下降；鋼廠高爐開工率-0.46%，鐵水產(chǎn)量-1.17萬(wàn)噸，鐵水有繼續(xù)下滑預(yù)期，需求支撐減弱技術(shù)上，I2509合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA向下運(yùn)行操作上，反彈拋空，注意節(jié)奏和風(fēng)險(xiǎn)控制 夜盤RB2510合約增倉(cāng)下行。

機(jī)構(gòu)

瑞達(dá)期貨：熱卷建議震蕩偏空交易

夜盤I2509合約弱勢(shì)整理宏觀方面，美聯(lián)儲(chǔ)博斯蒂克預(yù)計(jì)今年將降息一次，若貿(mào)易談判進(jìn)展順利，可能采取進(jìn)一步行動(dòng)供需情況，本期澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)量+318.8萬(wàn)噸，到港量-289.6萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存則延續(xù)小幅下降；鋼廠高爐開工率小幅下調(diào)，鐵水產(chǎn)量見頂預(yù)期增強(qiáng)整體上，4月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，黑色板塊偏弱，礦價(jià)承壓技術(shù)上，I2509合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA向下調(diào)整操作上，震蕩偏空，注意節(jié)奏和風(fēng)險(xiǎn)控制。

機(jī)構(gòu)

瑞達(dá)期貨：熱卷震蕩偏空交易，注意風(fēng)險(xiǎn)控制

夜盤I2509合約震蕩偏弱英國(guó)和美國(guó)就關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議條款達(dá)成一致，英國(guó)政府同意在進(jìn)口美國(guó)食品和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品方面作出讓步，以換取美方降低對(duì)英國(guó)汽車出口的關(guān)稅供需情況，本期澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)量和到港量減少，國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存則小幅增加；鋼廠高爐開工率繼續(xù)上調(diào)，鐵水產(chǎn)量+0.22萬(wàn)噸整體上，鋼市低迷，爐料全線承壓技術(shù)上，I2509合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA向下調(diào)整操作上，震蕩偏空交易，注意風(fēng)險(xiǎn)控制。

機(jī)構(gòu)

山鋼非鋼多元產(chǎn)業(yè)第1季度利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)44.51%

山鋼國(guó)貿(mào)聚力保供與出口，第1季度，該公司進(jìn)口礦采購(gòu)成本跑贏鐵礦石指數(shù)，出口簽約量保持較高水平，特別是萊鋼國(guó)貿(mào)出口簽約超挑戰(zhàn)指標(biāo)4.21萬(wàn)噸“出?！辈季殖尚С躏@，拿下更多終端客戶訂單未來“山鋼制造”將借力數(shù)字貿(mào)易——鋼材出口跨境電商平臺(tái)走向全球 面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)，山鋼資本主動(dòng)出擊，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，第1季度實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2.63億元，成為山鋼集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的強(qiáng)支撐、非鋼多元產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)效龍頭。

其它動(dòng)態(tài)

瑞達(dá)期貨：鐵礦石日內(nèi)短線交易

夜盤I2505合約減倉(cāng)回調(diào)供需情況，本期澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)量+132.6萬(wàn)噸，到港量-267.3萬(wàn)噸，港口庫(kù)存+64.91萬(wàn)噸；鋼廠高爐開工率和鐵水產(chǎn)量繼續(xù)上調(diào)，但增幅縮窄貿(mào)易商出貨積極性尚可，鋼廠多常規(guī)補(bǔ)庫(kù)為主短期繼續(xù)關(guān)注美國(guó)關(guān)稅政策對(duì)市場(chǎng)影響技術(shù)上，I2505合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA運(yùn)行于0軸上方，但紅柱縮小操作上，日內(nèi)短線交易，注意操作節(jié)奏及風(fēng)險(xiǎn)控制

機(jī)構(gòu)

瑞達(dá)期貨：鋼材日內(nèi)短線交易

隔夜I2505合約先揚(yáng)后抑宏觀面，中巴應(yīng)繼續(xù)深化務(wù)實(shí)合作，中方歡迎包括淡水河谷在內(nèi)的巴西企業(yè)繼續(xù)深化對(duì)華貿(mào)易投資合作，共享中國(guó)市場(chǎng)機(jī)遇供需情況，本期中國(guó)47港鐵礦石到港量，環(huán)比增1089.8萬(wàn)噸，鐵礦石供應(yīng)量增加；鋼廠高爐開工率和鐵水產(chǎn)量小幅上調(diào)貿(mào)易商出貨積極性尚可，但鋼廠多以剛需補(bǔ)庫(kù)為主，詢盤較為謹(jǐn)慎技術(shù)上，I2505合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA低位整理操作上，日內(nèi)短線交易，注意風(fēng)險(xiǎn)控制。

機(jī)構(gòu)

瑞達(dá)期貨：熱卷日內(nèi)短線交易

隔夜I2505合約減倉(cāng)整理宏觀面，加拿大央行將利率下調(diào)25個(gè)基點(diǎn)至2.75%，為2022年9月以來最低水平該行表示，貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇和美國(guó)征收的關(guān)稅可能會(huì)減緩經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的步伐供需情況，本期澳巴鐵礦石發(fā)運(yùn)量減少，到港量回升，港口庫(kù)存則擴(kuò)大降幅；唐山市于3月12日0時(shí)起解除重污染天氣II級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，滄州市于3月12日8時(shí)解除重污染天氣Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，鐵礦石現(xiàn)貨需求存增加預(yù)期技術(shù)上，I2505合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA反彈至0軸附近承壓。

機(jī)構(gòu)

Mysteel早報(bào)：無(wú)縫管廠產(chǎn)量增加 今日無(wú)縫管價(jià)格盤整運(yùn)行

原料端暫穩(wěn)主流管廠出廠價(jià)格跟漲50元/噸，市場(chǎng)交投氛圍小幅回升市場(chǎng)方面，黑色系期貨主力合約延續(xù)漲勢(shì)，鐵礦石、焦炭?jī)r(jià)格攀升進(jìn)一步推高成本壓力節(jié)后終端項(xiàng)目集中復(fù)工，南方市場(chǎng)成交放量明顯管廠庫(kù)存周環(huán)比小幅下降，部分規(guī)格有小幅漲價(jià)，貿(mào)易商補(bǔ)庫(kù)積極性增強(qiáng)考慮到原料漲幅尚未完全傳導(dǎo)至成材，冬儲(chǔ)庫(kù)存仍在逐步消化，春節(jié)后鋼材需求預(yù)期較低，但最新調(diào)研顯示建筑活動(dòng)的領(lǐng)先指標(biāo)低于去年同期 無(wú)縫管貿(mào)易商仍觀望位置，預(yù)計(jì)全國(guó)無(wú)縫管價(jià)格或偏穩(wěn)運(yùn)行。

每日分析

Mysteel早讀：11家鋼廠發(fā)布冬儲(chǔ)政策，國(guó)內(nèi)高爐檢修數(shù)量增多

◎12月31日，全國(guó)主港鐵礦石成交92.69萬(wàn)噸，環(huán)比增9.7%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交8.99萬(wàn)噸，環(huán)比減24.9% ◎12月30日，中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15604.03萬(wàn)噸，較上周一下降9.4萬(wàn)噸；45港庫(kù)存總量14904.03萬(wàn)噸，環(huán)比增加30.6萬(wàn)噸 ◎展望2025年各項(xiàng)指標(biāo)，建筑鋼材表觀需求同比將繼續(xù)下降，但下半年或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機(jī)。

資訊

Mysteel早報(bào)：黑龍江建筑鋼材早盤價(jià)格預(yù)計(jì)弱勢(shì)運(yùn)行

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 11月27日，全國(guó)主港鐵礦石成交126.37萬(wàn)噸，環(huán)比增16.9%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.25萬(wàn)噸，環(huán)比減10.5% 美聯(lián)儲(chǔ)首選通脹指標(biāo)延續(xù)“預(yù)期內(nèi)反彈”，收入走高帶來消費(fèi)季看點(diǎn) 詳情>> 香港房?jī)r(jià)結(jié)束五連跌，10月樓價(jià)指數(shù)環(huán)比上升0.6% 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、昨日夜盤螺紋主力合約收盤價(jià)3309元/噸，期現(xiàn)價(jià)差151元/噸。

早評(píng)

Mysteel解讀：誰(shuí)是鐵礦石港口庫(kù)存累庫(kù)的真正“功臣”？

Mysteel62澳粉指數(shù)從140美元上方持續(xù)回落，9月中旬甚至跌破90美元截止10月底，高爐鐵水產(chǎn)量累計(jì)同比減3200萬(wàn)噸在需求和價(jià)格兩個(gè)維度，都處于弱預(yù)期、弱現(xiàn)實(shí)的情況下，鐵礦石進(jìn)口量仍然增3000萬(wàn)噸，明年如果預(yù)期需求和價(jià)格進(jìn)一步下行，進(jìn)口是否還有增加，甚至大幅增加的邏輯支撐？本文將從鐵礦石港口庫(kù)存指標(biāo)出發(fā)，對(duì)港口庫(kù)存累庫(kù)現(xiàn)狀和成因進(jìn)行分析 2、港口庫(kù)存指標(biāo) 定義：港口庫(kù)存數(shù)據(jù)指的是Mysteel調(diào)查統(tǒng)計(jì)的47港實(shí)際堆放的鐵礦石總量，包括在保稅區(qū)中的鐵礦石總量，其中貿(mào)易礦量為貨主為貿(mào)易商的物理庫(kù)存總量。

主編視角

中國(guó)礦產(chǎn)鐵礦石大數(shù)據(jù)平臺(tái)正式發(fā)布

據(jù)悉，中國(guó)礦產(chǎn)鐵礦石大數(shù)據(jù)平臺(tái)由中國(guó)礦產(chǎn)資源集團(tuán)大數(shù)據(jù)有限公司開發(fā)建設(shè)，通過對(duì)全球鐵礦石資源產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)、持續(xù)性跟蹤收集，匯聚全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)建立了資源分布、生產(chǎn)運(yùn)輸、各類庫(kù)存、市場(chǎng)行情等數(shù)千個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)，密切跟蹤大宗商品期現(xiàn)貨交易所、鐵礦石專用泊位、鋼鐵生產(chǎn)基地、運(yùn)輸船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，每天可為全球鐵礦石大宗商品行業(yè)客戶提供全鏈條多角度資訊和數(shù)據(jù)分析《中國(guó)冶金報(bào)》記者獲悉，目前，中國(guó)礦產(chǎn)已與數(shù)十個(gè)鋼鐵、礦山、港口、貿(mào)易、金融等企業(yè)和機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同打造共建、共治、共享的鐵礦石產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)圈。

原料

Mysteel早報(bào)：黑龍江建筑鋼材早盤價(jià)格預(yù)計(jì)企穩(wěn)運(yùn)行

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 10月23日，全國(guó)主港鐵礦石成交82.83萬(wàn)噸，環(huán)比減17.3%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.11萬(wàn)噸，環(huán)比減14.5% 美國(guó)抵押貸款活動(dòng)指標(biāo)降至8月份以來最低 詳情>> 土地出讓收入下降25%，土儲(chǔ)專項(xiàng)債時(shí)隔五年重啟 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、昨日夜盤螺紋主力合約收盤價(jià)3321元/噸，期現(xiàn)價(jià)差349元/噸。

早評(píng)

瑞達(dá)期貨：鐵礦石建議反彈擇機(jī)短多

隔夜I2501合約沖高回落宏觀面，巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部代理外貿(mào)秘書處發(fā)布第48號(hào)公告稱，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)和印度的彩涂板發(fā)起反傾銷調(diào)查，同時(shí)河北鋼坯現(xiàn)貨下調(diào)供需方面，鋼廠高爐開率小幅上調(diào)，但鐵礦石港口庫(kù)存維持高位，同時(shí)本期47港到港量環(huán)比增加327.6萬(wàn)噸，整體上供應(yīng)壓力較大技術(shù)上，I2501合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA運(yùn)行于0軸下方操作上建議，反彈擇機(jī)短多，注意操作節(jié)奏及風(fēng)險(xiǎn)控制。

機(jī)構(gòu)

鋼企應(yīng)主動(dòng)加強(qiáng)資源保障工作

具體測(cè)算見下表 從經(jīng)濟(jì)規(guī)律分析，鐵礦行業(yè)效益有保障供需關(guān)系是影響產(chǎn)品價(jià)格的最重要因素，而一個(gè)供應(yīng)高度集中的行業(yè)可以通過快速調(diào)節(jié)供應(yīng)量，實(shí)現(xiàn)供需關(guān)系的改變，進(jìn)而提升產(chǎn)品價(jià)格鐵礦行業(yè)屬于高供應(yīng)集中度行業(yè)（全球前四大鐵礦石生產(chǎn)商產(chǎn)量占全球鐵礦石貿(mào)易量近70%），因此，該行業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益有保障 從利潤(rùn)率指標(biāo)來看，鐵礦行業(yè)效益整體高于鋼鐵主業(yè)從近年歷史數(shù)據(jù)來看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)率整體低于國(guó)內(nèi)鐵礦行業(yè)利潤(rùn)率。

鋼材

瑞達(dá)期貨：鐵礦石日內(nèi)短線交易，注意風(fēng)險(xiǎn)控制

隔夜I2501合約弱勢(shì)整理宏觀面，美聯(lián)儲(chǔ)公布了7月份貨幣政策會(huì)議紀(jì)要，紀(jì)要顯示美聯(lián)儲(chǔ)官員上月強(qiáng)烈傾向于在9月的政策會(huì)議上降息，其中幾位官員甚至愿意立即降息供需方面，鋼廠高爐開率下調(diào)，鐵水產(chǎn)量繼續(xù)下滑，鐵礦石港口庫(kù)存則保持在較高水平貿(mào)易商報(bào)價(jià)積極性尚可，但當(dāng)前鋼廠盈利情況并沒有明顯好轉(zhuǎn)，鋼廠仍然維持低庫(kù)存運(yùn)行，買貨意愿并未明顯提高技術(shù)上，I2501合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA向下調(diào)整。

機(jī)構(gòu)

12日鐵礦石港口現(xiàn)貨成交一覽

區(qū)域內(nèi)貿(mào)易商報(bào)價(jià)積極性一般，隨行就市；區(qū)域內(nèi)部分資源如卡粉、烏克蘭精粉等高品精粉，由于鋼廠利潤(rùn)虧損，鮮有成交需求端，唐山鋼廠進(jìn)口燒結(jié)礦日耗環(huán)比上周小幅減少約0.8萬(wàn)噸目前來看，黑色市場(chǎng)進(jìn)入淡季，多項(xiàng)合約持續(xù)走低部分鋼廠已經(jīng)開始對(duì)高爐等設(shè)備進(jìn)行檢修隨著到港量的減少，以及鋼廠在淡季對(duì)進(jìn)口鐵礦石的需求減少;另最近頻繁降雨，港口鐵礦石存在指標(biāo)下降的現(xiàn)象，這導(dǎo)致了唐山區(qū)域鐵礦石處于累庫(kù)狀態(tài)所以綜上所述，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格將會(huì)震蕩運(yùn)行。

成交報(bào)告

Mysteel日?qǐng)?bào)：唐山進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)成交較少，價(jià)格小幅下降

區(qū)域內(nèi)貿(mào)易商報(bào)價(jià)積極性一般，隨行就市；區(qū)域內(nèi)部分資源如卡粉、烏克蘭精粉等高品精粉，由于鋼廠利潤(rùn)虧損，鮮有成交需求端，唐山鋼廠進(jìn)口燒結(jié)礦日耗環(huán)比上周小幅減少約0.8萬(wàn)噸目前來看，黑色市場(chǎng)進(jìn)入淡季，多項(xiàng)合約持續(xù)走低部分鋼廠已經(jīng)開始對(duì)高爐等設(shè)備進(jìn)行檢修隨著到港量的減少，以及鋼廠在淡季對(duì)進(jìn)口鐵礦石的需求減少;另最近頻繁降雨，港口鐵礦石存在指標(biāo)下降的現(xiàn)象，這導(dǎo)致了唐山區(qū)域鐵礦石處于累庫(kù)狀態(tài)所以綜上所述，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格將會(huì)震蕩運(yùn)行。

進(jìn)口礦區(qū)域日評(píng)

新造船市場(chǎng)再迎“超級(jí)周期”？此周期非彼周期

本輪周期（2021年至今）已經(jīng)處于這種大背景之下，由此而來的不確定性也遠(yuǎn)超上一個(gè)周期 （二）市場(chǎng)環(huán)境如出一轍，要素指標(biāo)屢創(chuàng)新高 航運(yùn)市場(chǎng)收益均處于高位上一輪造船周期（2003-2007年）和本輪周期（2021年至今）的起點(diǎn)都是航運(yùn)市場(chǎng)的火爆所牽引21世紀(jì)初，中國(guó)入世帶動(dòng)全球海運(yùn)貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，對(duì)原油、鐵礦石以及集裝箱運(yùn)力的需求大幅增加，推動(dòng)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)價(jià)格爬升至歷史高點(diǎn)。

船舶