快訊播報
進口鐵礦石運價快訊
- 2025-07-02 19:26
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7月2日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)94.45,漲1.8,月均93.55;65%巴西粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)105.5,漲1.85,月均104.58; 58%高鋁粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)81.35,漲1.65,月均80.53。(單位:美元/干噸)
- 2025-07-02 09:10
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7月1日,鐵礦石即期進口利潤漲跌互現(xiàn),主流品種中PB塊進口利潤最高,為15.7,較上一工作日上漲0.4;超特粉進口利潤最少,為-13.3(+0.3);麥克粉進口利潤為0.4(+2)。(單位:元/噸)
- 2025-07-01 19:43
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7月1日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)92.65,跌0.9,月均92.65;65%巴西粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)103.65,跌1,月均103.65;58%高鋁粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)79.7,跌0.95,月均79.7。(單位:美元/干噸)
- 2025-07-01 17:44
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【Mysteel晚餐:習近平發(fā)表重要講話,上半年新建鋼鐵項目匯總】國家發(fā)改委:從7月1日24時起,國內(nèi)汽、柴油每噸分別上調(diào)235元和225元。6月30日,中國47港進口鐵礦石庫存總量14465.77萬噸,較上周一下降28.74萬噸;45港庫存總量13869.81萬噸,環(huán)比下降98.21萬噸。據(jù)Mysteel不完全整理,2025年上半年69個鋼鐵項目開工或投產(chǎn)。其中,河北太行鋼鐵、寶鋼股份、湛江鋼鐵、中天淮安公司、長強鋼鐵等項目開工。
- 2025-07-01 09:02
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6月30日,鐵礦石即期進口利潤漲跌互現(xiàn),主流品種中PB塊進口利潤最高,為15.3,較上一工作日基本持平;超特粉進口利潤最少,為-13.6(-0.4);麥克粉進口利潤為-1.6(+1.6)。(單位:元/噸)
進口鐵礦石運價市場行情
按綜合排序
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7月2日(18:10)天津港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-07-02 18:09
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7月2日(18:10)黃驊港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉麥克粉金布巴粉 2025-07-02 18:09
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7月2日(18:00)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-07-02 18:06
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7月2日(18:00)鲅魚圈港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉麥克粉金布巴粉 2025-07-02 18:06
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7月2日(18:00)嵐橋港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-07-02 18:08
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7月2日(18:00)可門港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-07-02 18:06
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7月2日(18:00)湛江港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-07-02 18:06
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7月2日(18:00)嵐山港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-07-02 18:08
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7月2日(18:00)連云港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-07-02 18:06
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7月2日(18:00)青島港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-07-02 18:10
進口鐵礦石運價相關(guān)資訊
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宏觀面:證監(jiān)會2025年系統(tǒng)工作會議提出,堅持穩(wěn)字當頭,全力形成并鞏固市場回穩(wěn)向好勢頭第十一次中英經(jīng)濟財金對話達成69項成果,涉及資本市場多達十余項1月13日,波羅的海干散貨運價指數(shù)創(chuàng)逾一個月新高 產(chǎn)業(yè)面:Mysteel調(diào)研,1月13日中國47港進口鐵礦石庫存總量15669.16萬噸,較上周一下降18.75萬噸;1月6日-1月12日,中國47港鐵礦石到港總量2416.3萬噸,環(huán)比減少502.7萬噸;1月6日-1月12日,澳洲巴西鐵礦發(fā)運總量2387.5萬噸,環(huán)比減少236.6萬噸。
期評
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2、金屬礦石運輸 11月,鐵礦石港口庫存維持歷史高位,市場供強需弱下,鋼廠計劃冬儲價與貿(mào)易商預(yù)期相差較大,交投情緒一般受天氣影響可用運力收緊,沿海金屬礦石運輸價格平穩(wěn)上行11月29日,金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1090.68點,比上月末上漲5.6%,月平均值為1066.11點,環(huán)比上漲5.7% 3、糧食運輸 11月份,進口糧食大幅縮減,下游飼企更依賴沿海內(nèi)貿(mào),北方港口下海糧食增量持續(xù)走高,支撐運價平穩(wěn)上行。
船舶
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宏觀面:何立峰強調(diào),進一步做好吸引和利用外資工作;央行定于近期開展國債借入操作;中塞自貿(mào)協(xié)定生效儀式在塞爾維亞舉行;波羅的海干散貨運價指數(shù)觸及近兩個月高位 產(chǎn)業(yè)面:據(jù)Mysteel調(diào)研,7月1日中國45港進口鐵礦石庫存總量14915.41萬噸,環(huán)比上周一增加69萬噸;上周,10個重點城市新建商品房成交(簽約)面積環(huán)比增長71%,同比增長1.5%,同比增速由負轉(zhuǎn)正 6月房地產(chǎn)政策持續(xù)優(yōu)化,四個一線城市全部落實“517樓市新政”,核心城市房地產(chǎn)市場交易有所回暖,有助于穩(wěn)定市場情緒。
期評
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然而,2024年年初以來,礦價與運價走勢背道而馳2024年1月17日,BCI指數(shù)觸底,截至3月15日,BCI指數(shù)漲幅高達131.9%而鐵礦石進口價格于2024年1月3日觸頂,在經(jīng)歷幾波“下跌—反彈—下跌”后,截至3月15日,鐵礦石進口價格跌幅達到22.29% 從BCI指數(shù)季節(jié)性走勢去看,一季度是指數(shù)觸底反彈的時間窗口,2024年也是如此。
爐料
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2022年,波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)平均為1937點,但2023年出現(xiàn)大幅波動,在5月中旬跌至1640點后一直停滯不前,隨后在9-10月成功反彈,10月中旬曾一度超過2000點,但此后又轉(zhuǎn)為下降趨勢,直至年底突然大漲盡管去年中國進口的鐵礦石和煤炭比2022年大幅增加,但隨著港口堵塞現(xiàn)象緩解,散貨船的有效供應(yīng)大幅增加,散貨船運輸市場狀況比上年進一步惡化 有分析稱,2023年年末BDI的上漲很難給泛洋海運帶來利潤改善的效果。
船舶
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BDI指數(shù)破2100點創(chuàng)五周新高!好望角型船運價大漲
其中在好望角型船市場,由于太平洋地區(qū)僅個別貨主詢盤租船,因此整體貨盤不多,然而臨近周末市場氛圍略轉(zhuǎn)好,加上巴西遠程礦航線貨盤增加,推動多運輸鐵礦石的好望角型船運價反彈而在中小型船市場,因中國北方開始供暖,電廠日耗增加,進口煤需求上漲,市場即期運力偏緊,加上糧食貨盤均有增多,需求向好,推動多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價堅挺。
船舶
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今年第三季度,散貨船市場表現(xiàn)不及二季度和去年同期,預(yù)期相關(guān)鐵礦石需求將遞延至第四季,加上中國大陸在冬季來臨之前將儲備煤炭庫存,裕民航運對第四季度市場表現(xiàn)保持樂觀 裕民航運表示,中國房地產(chǎn)市場危機及基礎(chǔ)建設(shè)復(fù)蘇不如預(yù)期,使船舶運力供過于求,好望角型船市場旺季不旺,中國為了提振經(jīng)濟宣布一系列支持措施,加上港口鐵礦砂庫存降至七年新低,也激勵10月好望角型運價上揚 中國也是全球最大煤炭消費國,炎熱高溫和降雨偏少使得中國高度依賴煤炭火力發(fā)電和煤炭進口,國內(nèi)煤炭產(chǎn)量近期逐漸下降,導(dǎo)致中國前九個月煤炭進口量較去年同期大增67%。
船舶
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BDI連漲6周!好望角型船需求轉(zhuǎn)強散貨船市場未來可期
其中在好望角型船市場,受到澳大利亞鐵礦及煤炭貨盤有所減少的影響,使多運輸鐵礦石的好望角型船運價自高位回落,BCI指數(shù)在上周四跌至近一周新低的3278點,隨后小幅反彈而在中小型船市場,盡管上周初時中國電廠煤炭進口熱情不減,然而臨近周末運力逐步釋放,租家觀望情緒漸濃,使多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價漲跌互見 展望未來,業(yè)界認為,中國明確表示需要調(diào)整優(yōu)化房地產(chǎn)政策,激勵市場信心,鐵礦石需求因此增加,由于鐵礦石從巴西、澳大利亞等地運往中國,俄羅斯與澳大利亞煤炭運往中國,加上煤炭從哥倫比亞運往歐洲,均是助推好望角型船運價上漲的主因。
船舶
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Mysteel半年報:2023年上半年鋁土礦市場回顧及下半年展望
海運方面,干散貨海運市場呈偏弱態(tài)勢;由于需運輸需求疲軟,運力供給充足,成交冷淡,主要船型運價均有不同程度下跌其中在好望角型船市場,澳大利亞鐵礦石貨盤逐漸縮減,詢盤較少,市場氛圍冷清同時東澳煤炭新增貨盤較少,船東心態(tài)趨弱,部分攬貨價格偏低,促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振;而在中小型船市場,因中國國內(nèi)電廠庫存較為充裕且內(nèi)貿(mào)煤炭供應(yīng)穩(wěn)定,對進口煤的采購熱情難有明顯提升,加上南美區(qū)域糧食運輸市場偏安靜,相家觀望情緒較濃,新增貨盤有限,使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價減少,海運費已經(jīng)處于較低水平,預(yù)計下半年海運市場會觸底反彈,運費將有所回升。
年報
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外貿(mào)鐵礦石進口量保持穩(wěn)定,沿海礦石采購拉運以剛需補庫為主,沿海礦石運價震蕩下行6月30日,金屬礦石貨種運價指數(shù)報收960.39點, 比上月末下跌1.5%,月平均值為958.05點, 環(huán)比下跌2.9% 3、糧食運輸 6月初,飼企采購小麥意愿較高,擠占玉米份額,沿海糧食運價一路下行。
船舶
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運價全線下跌!BDI指數(shù)創(chuàng)四周來最大跌幅
波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)(BSI)下跌1點至749點 分析師指出,綜觀近一周干散貨海運市場呈下跌態(tài)勢,由于運輸需求有所回落,且運力供給充裕、成交清淡,主要船型運價均有不同程度的下跌 在好望角型船市場,澳大利亞鐵礦石貨盤逐步縮減,而且臨近周末僅個別礦商在詢盤,市場氛圍趨于冷清,同時東澳煤炭新增貨盤較少,船東心態(tài)趨弱,部分攬貨價格偏低,促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振;而在中小型船市場,因中國國內(nèi)電廠庫存較為充裕且內(nèi)貿(mào)煤炭供應(yīng)穩(wěn)定,對進口煤的采購熱情難有明顯提升,加上南美區(qū)域糧食運輸市場偏安靜,租家觀望情緒較濃,新增貨盤有限,使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價減少。
船舶
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好望角型船運價大降,BDI指數(shù)連漲九日后轉(zhuǎn)跌
其中在好望角型船市場,受太平洋區(qū)的澳大利亞礦商加大發(fā)貨力度,出貨集中且給價較好,使運輸需求明顯獲得激勵,加上巴西的遠程礦航線運價表現(xiàn)有撐,促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價在上周維持周線漲幅,但到上周五因市場僅存在個別礦商在詢盤,船東信心不足導(dǎo)致當日好望角型船運價下降500美元以上;而在中小型船市場,盡管中國國內(nèi)煤炭需求較為低迷,但電廠對高卡煤的需求仍在,且隨著中國全面放開澳大利亞煤炭進口,電廠紛紛加大采購力度,抵消了南美區(qū)域糧食運輸需求不溫不火的表現(xiàn),使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價上揚。
船舶
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BDI指數(shù)連跌16日創(chuàng)三個月新低!散貨船市場復(fù)蘇乏力
在船多貨少的環(huán)境下船東議價能力偏弱,加上進口煤炭需求低迷,導(dǎo)致BDI指數(shù)一路下滑 其中在好望角型船市場,盡管太平洋區(qū)的貨盤仍有釋出,但大西洋區(qū)表現(xiàn)較為低迷,且遠程礦航線部分,巴西鐵礦石貨盤仍偏少,供需格局未有改善,促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價下跌;而在中小型船市場,中國煤炭市場淡季效應(yīng)明顯,電廠庫存再創(chuàng)新高,導(dǎo)致采購規(guī)模有限,加上南美區(qū)糧食貨盤表現(xiàn)較為清淡,市場整體維持低活躍度,使得多運輸煤炭和谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價疲軟。
船舶
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由于貨量低于預(yù)期,船舶需求放緩,以及全球經(jīng)濟前景不明,干散貨市場情緒惡化,從而壓低了運價 其中好望角型船市場由于鐵礦石貨盤有所減少,市場活躍度下降,加上巴西等遠程礦航線貨盤不多,運力消化較慢,促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價減少;而在中小型船市場,受累于終端進口煤采購動力不足,運輸市場煤炭貨盤偏少,運力過剩導(dǎo)致交易氛圍不佳,加上南美糧食貨盤不多,使得多運輸煤炭和谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價不振。
船舶
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國內(nèi)電石市場持穩(wěn)運行,烏海地區(qū)主流貿(mào)易價格穩(wěn)定在3000元/噸,生產(chǎn)企業(yè)出貨順暢,但是受下游持續(xù)疲軟難改影響,挺漲心態(tài)受阻,下游區(qū)域性到貨緊張,采購積極 國內(nèi)商品期貨夜盤收盤集體收漲,燃油漲超4%,低硫燃油、鐵礦石、焦煤、焦炭漲超3%,PTA、玻璃、乙二醇等漲超2%,螺紋鋼、PVC等漲超1% 中央財經(jīng)委員會:著力提高人口整體素質(zhì) 努力保持適度生育水平和人口規(guī)模 商務(wù)部:多舉措推動自中東歐國家進口 釋放債市服務(wù)實體經(jīng)濟活力 香港特區(qū)政府歡迎國際貨幣基金組織肯定香港經(jīng)濟增長和金融穩(wěn)定 重磅!多家銀行集體宣布!新一輪存款利率下調(diào)開啟? 全國電爐短流程煉鋼推進大會舉行 聚焦鋼鐵冶金綠色轉(zhuǎn)型 波羅的海干散貨運價指數(shù)三周來首度錄得周線跌幅 美國財政部高級官員:耶倫將在即將舉行的G7財政會議上重申美國經(jīng)濟的韌性 。
早間提示
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宏觀面:2月28日央行進行4810億元7天期逆回購操作,實現(xiàn)凈投放3310億元;深交所鼓勵房企用好融資并購工具,支持房企拓寬債券募集資金用途;波羅的海干散貨運價指數(shù)升至逾一個月高位 產(chǎn)業(yè)面:2月28日Mysteel統(tǒng)計中國45港進口鐵礦石庫存總量14074.57萬噸,環(huán)比上周一減少173萬噸;據(jù)Mysteel調(diào)研237家貿(mào)易商,2月27日建材成交量16.1萬噸,較上個交易日增長13.4%。
期評
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業(yè)界人士指出,過去一周散貨船市場持續(xù)低迷,澳洲颶風、巴西雨季等惡劣天氣影響鐵礦石出貨量,使得煤炭進口需求疲軟,市場依舊貨少船多,需求回升慢于預(yù)期,盡管臨近周末因部分過剩運力有所消化推動BDI指數(shù)微幅反彈,但整體走勢依然呈下跌態(tài)勢 上周在好望角型船市場,由于澳洲颶風天氣使得部分港口關(guān)閉,發(fā)貨人出貨受到影響,導(dǎo)致太平洋地區(qū)原本就不多的鐵礦石貨盤再次減少,且遠程礦航線貨盤不足,因受巴西雨季影響,導(dǎo)致多運輸鐵礦石的好望角型船運價持續(xù)下探。
船舶
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2023年前幾周,鐵礦石出貨量同比下降13.1%,創(chuàng)下2019年以來的最低水平但另一方面,中國正在恢復(fù)從澳大利亞進口煤炭與此同時,由于全球電力市場仍受到俄烏沖突的影響,印尼煤炭出口將繼續(xù)攀升,2023年可能達到5.2億噸的新高,較2022年增長6% 不過,散貨船公司指出,第一季度是傳統(tǒng)淡季,接下來3月開始南美谷物出口迎來旺季,有望帶動中小型船市場回升;另外,3月兩會召開預(yù)計將發(fā)布更多政策支持基礎(chǔ)建設(shè)等計劃,有助帶動鐵礦砂、煤炭等主要散裝貨源的需求,推動運價指數(shù)回升,看好第二季度市場有機會反彈。
船舶
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BDI坐“過山車”,業(yè)內(nèi)熱盼航運衍生品推出
” “全球干散貨需求有望逐步回暖”高明宇分析,鐵礦石方面,盡管我國終端需求尚未回暖,但補庫預(yù)期使得市場看好需求前景;煤炭方面,印度電廠的補庫節(jié)奏加快,以保障其雨季電力供應(yīng)整體看,盡管目前歐美地區(qū)的通脹和偏緊的貨幣政策將給全球經(jīng)濟增速帶來壓力,但作為全球最大的干散貨進口國,我國經(jīng)濟社會活力的逐步釋放將成為全球大宗商品需求增長的“發(fā)動機”,也將提振各船型的運價走勢。
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而在中小型船市場,隨著冬季用煤旺季即將來臨且印尼煤價格降至較低水平,中國電廠進口煤招標增多;然而糧食貨盤表現(xiàn)較為疲弱,需求增量有限、運力仍偏過剩,導(dǎo)致多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價漲跌互見 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。
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