Mysteel晚餐：鐵礦石到港量下降，8月鋼廠檢修信息匯總

◎9月2日-4日，我國北方地區(qū)將迎來降水和冷空氣過程而在南方，未來一周仍多高溫，四川盆地、長江中下游一帶還會出現(xiàn)37℃以上的酷熱天氣，需警惕“秋老虎” ◎歐元區(qū)8月制造業(yè)PMI終值為45.8，預期45.6，前值45.6 ◎8月26日-9月1日，中國47港鐵礦石到港總量2399萬噸，環(huán)比減272.5萬噸；中國45港鐵礦石到港總量2209.2萬噸，環(huán)比減357.7萬噸；北方六港到港總量1134.6萬噸，環(huán)比減119.1萬噸。

資訊

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標公告

（五）合同執(zhí)行期：兩年 （六）招標線路：鐵礦石起運港包括但不限于太倉、如皋、靖江、張家港、江陰、常州、泰州、鎮(zhèn)江、揚州、江都、南京、馬鞍山等長江中下游沿岸港口 起運港第一區(qū)域：太倉港 起運港第二區(qū)域：如皋、靖江、張家港、江陰、常州、泰州、鎮(zhèn)江、揚州、江都、南京、馬鞍山等長江中下游沿岸港口 鐵礦石樟樹線路中轉港為江西宜春市樟樹區(qū)域碼頭，經(jīng)汽車運輸至招標單位廠內(nèi)指定貨場；鋼材起運點為招標單位指定產(chǎn)品庫或倉庫，經(jīng)公路運輸至宜春市樟樹市指定區(qū)域或倉庫。

招標

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標公告

（四）招標預計數(shù)量及要求：鐵礦石72萬噸/兩年、鋼材12萬噸/兩年（實際數(shù)量會根據(jù)招標單位生產(chǎn)和實際情況而調(diào)整）；承運車輛必須滿足招標方的運輸要求（全部安裝招標方認可的監(jiān)控設備），其中裝運線材類產(chǎn)品貨車車身內(nèi)徑寬須大于2.5米、裝運鐵礦石貨車為自卸車型 （五）合同執(zhí)行期：兩年 （六）招標線路：鐵礦石起運港包括但不限于太倉、如皋、靖江、張家港、江陰、常州、泰州、鎮(zhèn)江、揚州、江都、南京、馬鞍山等長江中下游沿岸港口。

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每日鋼市：期鋼沖高回落，成交下滑，鋼價上漲或受阻

其中，鋼廠庫存量501.2萬噸，周環(huán)比增加11.18萬噸；社會庫存量1272.7萬噸，周環(huán)比增加1.14萬噸 本周五大品種鋼材產(chǎn)量環(huán)比增加，主要是建筑鋼材增量明顯同時，長江中下游梅雨持續(xù)發(fā)力，西北華北多地高溫頻現(xiàn)，淡季鋼材需求表現(xiàn)疲弱總之，本周鋼市供需壓力有所加大，庫存出現(xiàn)攀升 由于鋼鐵產(chǎn)量仍在高位運行，原燃料價格表現(xiàn)強于鋼價近期焦炭首輪提漲落地，鐵礦石價格震蕩為主，成本對鋼價尚有支撐。

觀點

每日鋼市：6家鋼廠降價，鋼坯跌10元，鋼價延續(xù)弱勢

四、鋼材市場價格預測 近日，長江中下游梅雨持續(xù)發(fā)力，西北華北多地高溫頻現(xiàn)，淡季鋼材需求表現(xiàn)疲弱近三個交易日（6月19日-21日），237家主流貿(mào)易商建筑鋼材單日成交量均在10萬多噸的低水平 同時，隨著鋼廠效益下滑，對原燃料采購意愿也在下降6月21日，全國主港鐵礦石成交75.90萬噸，環(huán)比減16.7% 短期來看，鋼市或呈現(xiàn)供需兩弱態(tài)勢，成本支撐力度降低，鋼價或震蕩偏弱運行。

觀點

黑色期貨下跌，鋼價普遍走弱

近日，長江中下游梅雨持續(xù)發(fā)力，西北華北多地高溫頻現(xiàn)，淡季鋼材需求表現(xiàn)疲弱近三個交易日（6月19日-21日），237家主流貿(mào)易商建筑鋼材單日成交量均在10萬多噸的低水平 同時，唐山主流樣本鋼廠鋼坯再度陷入虧損隨著鋼廠效益下滑，對原燃料采購意愿也在下降6月21日，全國主港鐵礦石成交75.90萬噸，環(huán)比減16.7% 短期來看，鋼市或呈現(xiàn)供需兩弱態(tài)勢，成本支撐力度降低，鋼價或震蕩偏弱運行。

期評

Mysteel解讀：看數(shù)據(jù)說廢鋼——宏觀真空減產(chǎn)發(fā)酵 廢鋼價格是否崩盤

中高考及環(huán)保檢查結束后，下游需求開啟階段性回補，但資金回款仍拖累施工進度，且上周起長江中下游已經(jīng)入梅，導致終端需求表現(xiàn)疲弱另一方面，進入傳統(tǒng)消費淡季，終端需求季節(jié)性回落，因此本周螺廢差、板廢差雙雙收縮 2、鐵水價格重心下移 廢鋼不具價格優(yōu)勢 截止6月21日，江蘇地區(qū)廢鋼與鐵水價差為52元/噸，周環(huán)比擴大53元/噸，年同比縮小98元/噸具體來看，由于鐵礦石供應量持續(xù)走高，港口去庫并未明顯走擴，且今年焦煤進口增量明顯，持續(xù)施壓焦煤價格，焦鋼博弈持續(xù)加劇，因而鐵水成本價格重心下移，廢鋼相較鐵水即時價差進一步擴大。

看數(shù)據(jù)說廢鋼

中州期貨：鋼價震蕩偏弱運行

而且全球鐵礦石發(fā)運也處于高位，鐵礦石供應較充裕 綜合來看，全國已進入汛期，6月中旬長江中下游地區(qū)將進入梅雨季節(jié)，疊加氣溫大幅上升，戶外工地施工將受影響，進一步影響鋼材消費后期壓減粗鋼產(chǎn)量政策或將影響鋼廠生產(chǎn)，能耗雙控政策將影響耗電量較大的電爐生產(chǎn)疊加全球鐵礦石發(fā)運高位，前期減產(chǎn)的山西煤礦逐漸復產(chǎn)，后期鋼價將震蕩偏弱運行（作者單位：中州期貨）

鋼材

Mysteel：新疆烏什7.1級地震余震1104次，2024年首場寒潮帷幕漸落

受持續(xù)低溫影響，長江中下游地區(qū)長勢較弱的油菜、柑橘等經(jīng)濟林果可能遭受不同程度低溫凍害；華南中北部火龍果、香蕉等熱帶水果可能遭受寒害或霜凍害；建議做好油菜和露地蔬菜、經(jīng)濟林果等的防寒保溫工作 圖3 鐵礦石船舶分布 / 我國東部南部海域風力 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-空間數(shù)據(jù)-商品分布圖 1月24日午后至25日夜間，黃海偏東海域、東海大部海域、臺灣海峽、臺灣省以東洋面、巴士海峽、南海大部海域、北部灣將有6～8級、陣風9～10級的大風，南海西南部部分海域風力可達9、陣風10～11級。

商品洞察

Mysteel：未來巴西降雨頻繁總體利于農(nóng)田作業(yè)，冷空氣影響國內(nèi)中東部地區(qū)

北方大部氣溫在今明天降到近期最低點，南最低氣溫0℃線將南壓至長江沿線，從西北、華北、東北到長江中下游多地的氣溫將會刷新今冬以來的新低 京津冀地區(qū)近期有兩次冷空氣過程，對部分缺墑和晚弱小麥不利，注意適時冬灌和采取措施防范低溫不利影響 圖3 中國近海海域海風 / 鐵礦石船舶分布 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-空間數(shù)據(jù)-商品分布圖 受寒潮影響，中央氣象臺今晨繼續(xù)發(fā)布大風藍色預警，東海西南部海域、臺灣海峽、巴士海峽、南海東北部海域將有7級，陣風8級的大風。

商品洞察

Mysteel晚餐：8月中旬全國粗鋼日產(chǎn)增加，多家鋼廠檢修

詳情>> ◎8月18日，寶武資源鎮(zhèn)江礦業(yè)科技有限公司揭牌，大港港區(qū)礦石混配基地開工建設，致力于打造長江中下游鐵礦石精混加工和庫存示范基地，是寶武資源在長江流域鐵礦石供應鏈建設中的重要一環(huán)。

資訊

寶武資源鎮(zhèn)江礦業(yè)科技有限公司揭牌，打造沿江鋼鐵企業(yè)鐵礦石第二料倉

8月18日上午，寶武資源鎮(zhèn)江礦業(yè)科技有限公司揭牌，大港港區(qū)礦石混配基地開工建設，致力于打造長江中下游鐵礦石精混加工和庫存示范基地，為用戶提供冶金礦產(chǎn)供應鏈一體化綜合解決方案 寶武資源黨委書記、董事長施兵，江蘇港口黨委書記、董事長陳明共同為寶武資源鎮(zhèn)江礦業(yè)科技有限公司揭牌鎮(zhèn)江新區(qū)黨工委副書記、管委會主任尹衛(wèi)民宣布大港港區(qū)礦石混配基地開工建設 鎮(zhèn)江大港港區(qū)地處長江和京杭大運河十字交匯處，輻射長江中上游沿線及運河、淮河沿線鋼廠，物流條件優(yōu)越，為國家對外開放一類口岸，具備鐵路發(fā)運能力，鐵礦石作業(yè)量位列長江港口第二，是江內(nèi)重要的非主流礦貿(mào)易基地。

爐料

百年建筑：2022年砂石行業(yè)十大熱點事件

項目的建成投產(chǎn)，將有效保護長江中下游區(qū)域天然砂石資源，有利于優(yōu)化機制砂石布局，推動機制砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 10、國內(nèi)首部礦山生態(tài)修復法規(guī)出臺 江西省第十三屆人大常委會第四十次會議全票通過了《江西省礦山生態(tài)修復與利用條例》(以下簡稱《條例》)，在全國率先出臺礦山生態(tài)修復方面的省級地方性法規(guī)條例自2022年12月1日起實施 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

熱點文章

連云港港40萬噸礦石碼頭改擴建工程等5個重點項目集中開工

項目建成后，將為港口新增年設計通過能力1800萬噸，進一步提升外貿(mào)鐵礦石運輸接卸能力，增強對隴海沿線中西部地區(qū)及長江中下游地區(qū)的功能輻射屆時連云港港也將成為江蘇省首個通航40萬噸船舶的深水海港，對于完善江蘇省綜合交通網(wǎng)絡、構建現(xiàn)代化立體式運輸體系具有十分重要的意義 智能化集裝箱碼頭改造提升工程項目計劃投資約33.48億元，2023年底完成數(shù)字底座和部分數(shù)智化應用，建成起步堆場主體。

爐料

揚州金陵建造5500方多用途氣體運輸船順利開工

該船為半冷半壓式LPG/NH3/VCM運輸船，無限航區(qū)設計，主要航行區(qū)域為國內(nèi)沿海、長江中下游、東亞、東南亞，設有2只獨立的IMO Type C型貨罐，設計溫度-48°C~+45°C，主要用于運輸液氨、丁二烯、丙烯、丙烷、LPG、VCM等液化氣體，具有較高的貨品適應性和運營靈活性 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

福建羅嶼港口：40萬噸級“巨無霸”聯(lián)袂入境

羅嶼港口是中國東南沿海最大的礦石碼頭，能滿足世界最大40萬噸礦石船靠泊接卸，通過集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系，輻射范圍可覆蓋福建全省、江西、湖南、長江中下游區(qū)域和中國臺灣等地，以及日本、韓國等國家 隨著40萬噸級超大型礦石船靠泊的常態(tài)化，該港口構建鐵礦石原礦和混配礦產(chǎn)品在羅嶼港口直接發(fā)運的新模式等，全力建設國際一流散貨港口今年上半年，港口鐵礦石吞吐量突破660萬噸。

爐料

鐵礦石價格突破年內(nèi)新高 8月仍有上沖可能

利空因素在于短期高發(fā)運帶來的到貨壓力以及高壓港中的隱性庫存，使得港口庫存仍有一定增庫壓力，但若需求端持續(xù)良好，將足以對沖發(fā)運方面的增量另外長江中下游出梅之后終端需求面臨兌現(xiàn)考驗，高溫和雨水北移也會影響釋放量，整體貨源壓力沒有消失，還處于沉淀增加狀態(tài)，因此若鋼材消費旺季啟動不及預期，8月鋼價下跌概率較大，對礦價或形成負反饋，但鑒于以上支撐，鐵礦石仍屬于偏強品種，回調(diào)后仍存在繼續(xù)上沖可能

爐料

連獲6億元訂單！新大洋造船發(fā)力內(nèi)貿(mào)散貨船市場

此外，全船配置最新智能化平臺及相關子系統(tǒng)，可實現(xiàn)24小時船岸實時語音及視頻管理、監(jiān)控和互動 為響應交通強國關于智能船舶的號召，新船將應用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，全船配置有先進的智能化系統(tǒng)，可實現(xiàn)24小時全天候船岸實時語音及視頻管理、監(jiān)控和互動投運后將主要航行于中國沿海、長江中下游地區(qū)、珠江流域，載運煤碳、谷物、鐵礦石等大宗散貨、以及鋼卷等固體散裝貨物。

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