Mysteel：1-2月鋼鐵板材出口環(huán)比小幅下降 年內(nèi)或?qū)⒂鲎?/a>

Mysteel早讀：中國1月金融數(shù)據(jù)開門紅 有色金屬多數(shù)收跌

Taseko預(yù)計(jì)，到2044年，直布羅陀礦將在已開采的19億磅銅的基礎(chǔ)上，再產(chǎn)出27億磅銅總計(jì)46億磅的銅可以為大約2500萬輛電動(dòng)汽車（EV）提供材料，這在清潔能源轉(zhuǎn)型導(dǎo)致全球銅需求加速之際至關(guān)重要 ◎2月12日消息，巴西總統(tǒng)府周三表示，淡水河谷將于周五宣布一項(xiàng)700億雷亞爾（122億美元）的投資，以擴(kuò)大其在巴西北部卡拉哈斯（Carajas）綜合體的鐵礦石和銅礦開采業(yè)務(wù)這些投資將持續(xù)到2030年，這一消息將在與巴西總統(tǒng)達(dá)席爾瓦及其內(nèi)閣成員舉行的活動(dòng)上宣布。

有色聚焦

【西林建龍】預(yù)計(jì)節(jié)后廢鋼價(jià)格或繼續(xù)下移

一方面，隨著鐵礦石供應(yīng)趨于寬松，鐵水成本繼續(xù)回落，鋼價(jià)因供需矛盾加大而承壓下行，對廢鋼市場形成負(fù)反饋?另一方面，廢鋼供應(yīng)雖然有望隨著汽車、家電等行業(yè)的持續(xù)發(fā)展而增加，但房地產(chǎn)行業(yè)仍處于筑底過程，工地廢鋼產(chǎn)出量可能會(huì)繼續(xù)下降，整體廢鋼供應(yīng)增長有限? 在需求方面，2024年鋼材價(jià)格震蕩下行導(dǎo)致鋼廠利潤收窄甚至虧損，電爐鋼廠復(fù)產(chǎn)緩慢難以滿產(chǎn)，高爐廠因廢鋼性價(jià)比不占優(yōu)勢用量也不高。

廢鋼市場大家說

鋼材：關(guān)注“金九銀十”旺季“成色”

環(huán)比看，汽車和家電行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)回落導(dǎo)致熱卷需求階段性下滑，近期受以舊換新支撐，家電內(nèi)銷排產(chǎn)略有好轉(zhuǎn)關(guān)注8月份專項(xiàng)債發(fā)行提速對鋼材需求的提振 值得注意的是，原料端對鋼價(jià)的成本支撐偏弱當(dāng)前鋼廠利潤一般，鐵水日產(chǎn)回落，原料需求進(jìn)一步下滑但鐵礦石供給增幅明顯，焦煤主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量仍在回升原料供應(yīng)過剩，雖然節(jié)前有補(bǔ)庫需求，但若鋼材需求不及預(yù)期，仍有負(fù)反饋可能 整體看，“金九銀十”來臨，需求仍是決定鋼價(jià)走勢的核心因素。

鋼材

Mysteel：淡季狀態(tài)下 7月份唐山熱軋帶鋼何去何從？

355mm及中寬帶鋼利潤為96元/噸，600mm系列帶鋼利潤為156元/噸，由于焦煤焦炭及鐵礦石等原料價(jià)格近期走弱，鋼廠生產(chǎn)成本降低，生產(chǎn)利潤有所增加 四、總結(jié) 從宏觀來看，歐美等國家維持利息利率，降息預(yù)期落空，導(dǎo)致全球大宗商品價(jià)格震蕩走弱；其次歐盟委員會(huì)宣布，計(jì)劃從今年7月開始，擬在目前10%的關(guān)稅基礎(chǔ)上，對從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車加征17.4%至38.1%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，這對市場是有一定的利空影響，但7月份才執(zhí)行，這其中或有商榷的空間。

北京鋼聯(lián)聚焦

中州期貨：鐵礦盤面偏強(qiáng)運(yùn)行

合資公司計(jì)劃每隔3至6個(gè)月推出一款新產(chǎn)品，重點(diǎn)是新能源汽車，未來還將進(jìn)軍高端乘用車市場 ③綜合來看，鐵礦石基本面供需雙強(qiáng)，港口庫存延續(xù)累庫趨勢受高爐復(fù)產(chǎn)影響，礦價(jià)止跌反彈，市場預(yù)期偏樂觀但若因原料價(jià)格上升導(dǎo)致鋼材生成成本升高，將擠壓鋼廠利潤，對礦價(jià)進(jìn)一步上升產(chǎn)生阻力未來鐵礦石或震蕩運(yùn)行 操作建議：觀望為主

機(jī)構(gòu)

Mysteel：2024上海鋼聯(lián)新春團(tuán)拜會(huì)——優(yōu)特鋼杭州站

原料端，鐵礦石供需雙增需大于供導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)港口現(xiàn)貨均價(jià)同比增7.8%；焦煤供應(yīng)略低于需求，但在煤炭進(jìn)口寬松預(yù)期下，焦煤價(jià)格隨煤價(jià)整體下移；焦炭供應(yīng)略低于需求，但受焦煤價(jià)格下行影響，焦炭價(jià)格也被拖累，廢鋼基本面供需緊平衡，但受鋼價(jià)下跌及鐵水成本下行拖累，廢鋼價(jià)格走弱五大鋼材品種供需緊平衡，去庫周期導(dǎo)致信心差，復(fù)蘇動(dòng)能緩慢，鋼價(jià)伴隨下跌，鋼材出口方面延續(xù)良好態(tài)勢，以價(jià)換量現(xiàn)象明顯房地產(chǎn)、基建、船舶（萬載重噸）、汽車（萬輛）、家電產(chǎn)量（萬臺(tái)）、機(jī)械等下游用鋼總結(jié)：需求分化，結(jié)構(gòu)蛻變。

鋼材

“金九銀十”成色不足，鋼企如何破局？

當(dāng)前鋼廠對爐料普遍采用低庫存策略，隨用隨買，爐料市場一旦出現(xiàn)突發(fā)事件導(dǎo)致供給收縮或有收縮預(yù)期，就容易導(dǎo)致供需錯(cuò)配，比如煤礦安全監(jiān)管、4.3米焦?fàn)t提前淘汰、鐵礦石港口累庫速度偏慢等 另外，他補(bǔ)充說，需求下滑更多體現(xiàn)在房建上制造業(yè)是回暖的，上半年板材需求好于預(yù)期，出口端消化了大量庫存，利潤并未向下“打”到鋼廠的主動(dòng)減產(chǎn)線不過，下半年以來，出口和家電、汽車需求下滑，板材利潤收縮，目前鋼廠盈利率已經(jīng)接近前期低位，主動(dòng)減產(chǎn)勢在必行。

鋼材

初探歐盟鋼鐵業(yè)綠色發(fā)展“攻略”

薩爾茨吉特鋼鐵公司計(jì)劃于2025年—2045年逐步用幾座直接還原鐵廠取代現(xiàn)有高爐流程，初期還原劑采用天然氣，后期采用氫氣；到2045年，該公司氫氣生產(chǎn)和新型電弧爐煉鋼將完全使用可再生能源，使鋼鐵生產(chǎn)導(dǎo)致的碳排放減少95%薩爾茨吉特鋼鐵公司已與大眾汽車公司達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃從2025年底開始向大眾汽車公司供應(yīng)“綠色鋼材” 瑞典礦業(yè)集團(tuán)瑞典礦業(yè)集團(tuán)計(jì)劃到2045年實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營碳中和，并逐步從鐵礦石供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為綠色氫基直接還原鐵供應(yīng)商。

產(chǎn)業(yè)資訊

通用汽車進(jìn)軍礦業(yè) 引領(lǐng)電動(dòng)汽車金屬市場

事故導(dǎo)致淡水河谷失去了其最大鐵礦石生產(chǎn)商的地位，并引發(fā)了全公司的安全和治理改革事故發(fā)生多年后，賠償金繼續(xù)使其財(cái)務(wù)業(yè)績黯然失色 一些公司正在尋找減少采礦業(yè)環(huán)境足跡的方法，以最大限度地減少這些ESG問題通用汽車投資了Controlled Thermal Resources，這是一家致力于利用可再生能源提取鋰的初創(chuàng)公司，并支持Lithion，這家加拿大初創(chuàng)公司回收電動(dòng)汽車電池以重新利用材料。

產(chǎn)業(yè)資訊

必和必拓對大宗商品需求前景樂觀：中國將是最大推動(dòng)力

” 去年對于必和必拓等礦商來說，是艱難的一年不僅出現(xiàn)了成本飆升、勞動(dòng)力市場緊張等問題，而最致命的在于新冠疫情導(dǎo)致全球鐵礦石需求下滑不過，隨著去年底中國重新開放和房地產(chǎn)行業(yè)政策的轉(zhuǎn)變，令必和必拓對大宗商品需求前景感到樂觀 "鑒于人口增長、生活水平提高，以及能源轉(zhuǎn)型帶來的金屬（包括煉鋼原材料）供需收緊，我們大宗商品的長期前景依然強(qiáng)勁，"Henry補(bǔ)充道他所說的顯然是電動(dòng)汽車和風(fēng)能等產(chǎn)品對金屬的需求。

爐料

吉利旗下遠(yuǎn)程商用車擬2023年完成A輪融資

當(dāng)時(shí)囿于國內(nèi)皮卡市場的不景氣，加之遠(yuǎn)程汽車后來幾乎未推出新車，也導(dǎo)致其發(fā)展踟躅不前 而隨著國內(nèi)皮卡市場政策的進(jìn)一步解禁，車企對于皮卡市場也是蠢蠢欲動(dòng)此前就有業(yè)內(nèi)人士分析，如果國家能夠再更大規(guī)模的放開限行，皮卡市場將有百萬級(jí)的增長空間后來有傳言，吉利控股意圖將皮卡業(yè)務(wù)獨(dú)立，遠(yuǎn)程商用車科技公司的成立就是為此做準(zhǔn)備 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報(bào)】大宗商品市場淡季特征開始顯現(xiàn)，固定資產(chǎn)投資和裝備制造成為拉動(dòng)需求主力引擎

中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉對記者表示，大宗商品是典型的周期性行業(yè)，當(dāng)前的下行是市場淡季和需求不足疊加導(dǎo)致的，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和基建投資對大宗商品需求預(yù)期上升，以及制造業(yè)恢復(fù)情況較好，雖然國內(nèi)大宗商品市場仍有下行壓力，但下行空間相對有限 從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公布各主要商品來看，鋼鐵和鐵礦石供應(yīng)量明顯減少是11月份商品供應(yīng)整體增速繼續(xù)放緩的重要因素11月份鋼鐵和鐵礦石供應(yīng)量較上月分別減少1.4%和0.8%，其中鋼鐵供應(yīng)量時(shí)隔三個(gè)月后再現(xiàn)下降格局，鐵礦石供應(yīng)量時(shí)隔六個(gè)月后再現(xiàn)下降格局；成品油、化工和汽車供應(yīng)量較10月份分別增加2.3%、3.8%和0.7%，增速較10月份分別減緩1.2、1.9和3.6個(gè)百分點(diǎn)；煤炭和有色金屬供應(yīng)量較10月份分別增加3.3%和3.9%，增速較10月份分別加快1.5和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

媒體報(bào)道

Mysteel早報(bào)：國內(nèi)建筑鋼材市場預(yù)計(jì)窄幅震蕩運(yùn)行

2、上周，中國47港鐵礦石到港總量2347.9萬噸，環(huán)比減少84.0萬噸；中國45港鐵礦石到港總量2260.4萬噸，環(huán)比減少32.9萬噸 3、Mysteel對山西煉焦煤主產(chǎn)區(qū)26個(gè)市縣代表性煤礦進(jìn)行調(diào)研，涉計(jì)26座煤礦，合計(jì)產(chǎn)能4420萬噸結(jié)果顯示，受沖擊最嚴(yán)重的在發(fā)運(yùn)方面，26個(gè)縣市中，僅7地煤炭可正常發(fā)運(yùn)，其余均有梗阻問題，汽車發(fā)運(yùn)受影響最大，導(dǎo)致近期火運(yùn)緊張，車皮難請，多條運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)上漲明顯。

主編視角

歐拉汽車推出限時(shí)保價(jià)政策，年底前訂購可享受國家補(bǔ)貼

12月1日，歐拉汽車官博宣布推出限時(shí)保價(jià)政策：在2022年12月31日（含）前訂購并支付定金且符合中國補(bǔ)貼政策要求的用戶，因車輛交付期延長導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額由歐拉汽車承擔(dān)，歐拉將按2022年補(bǔ)貼后的價(jià)格交付車輛 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

汽車

唐任松：大型一體化壓鑄技術(shù)及發(fā)展趨勢

在力勁超大型壓鑄單元方面分章節(jié)做了分析解讀，也提到了新能源汽車歷史發(fā)展的趨勢，大型一體化壓鑄傳統(tǒng)車企面臨著退出傳統(tǒng)造車的門檻高進(jìn)入一體化壓鑄造車門檻高；原有相對低效率，導(dǎo)致弱競爭力一體化壓鑄成為主流的兩難問題等并做了相關(guān)詳細(xì)的分享 免責(zé)聲明：以上內(nèi)容為嘉賓個(gè)人學(xué)術(shù)觀點(diǎn)，未經(jīng)嘉賓本人審核，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel日報(bào)：海外訂單需求下降 三元前驅(qū)體產(chǎn)量增速放緩

但后續(xù)新能源汽車銷量增速放緩，或?qū)?em class='keyword'>導(dǎo)致三元前驅(qū)體產(chǎn)量增速下降 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

日報(bào)

Mysteel解讀：11月國際廢鋼市場價(jià)格或震蕩趨弱

再生鋼鐵原料進(jìn)口價(jià)格 進(jìn)入2022年來，日本廢鋼進(jìn)口價(jià)格與國內(nèi)價(jià)差多為倒掛水平；1月份，因貨幣貶值和放假影響，日本廢鋼出口市場交易有限，1月日本廢鋼價(jià)格延續(xù)偏弱走勢，得益于韓國、越南、中國臺(tái)灣等地廢鋼需求的恢復(fù)，且日本鐵礦石等原材料價(jià)格上漲，芯片短缺導(dǎo)致汽車減產(chǎn)等因素，HS和新段的供應(yīng)短缺持續(xù)，2月份日本廢鋼價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行；受國際形勢影響，3月日本成品、半成品以及原材料的價(jià)格全面飆升，在日本國內(nèi)外廢鋼供應(yīng)日趨緊張的前提下，3月日本廢鋼價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行；4月日本國內(nèi)因廢鋼需求較好且臨近黃金周，電爐廠開始提前補(bǔ)庫，但在缺失越南、中國臺(tái)灣等市場采購的情況下，日本海外廢鋼價(jià)格轉(zhuǎn)而回落，所以整體價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)；5月日本國內(nèi)外廢鋼價(jià)格大幅下跌，東京制鐵廢鋼采購價(jià)格下調(diào)8次，累跌超450元/噸，因國際鋼市需求萎靡，5月份的關(guān)東鐵源出口招標(biāo)會(huì)出現(xiàn)標(biāo)；6、7月日本延續(xù)下跌趨勢；8月隨著對后期需求恢復(fù)的向好，日本供需面有所改善，因此8月日本廢鋼止跌回暖；9、10月日本廢鋼價(jià)格整體呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑走勢；進(jìn)入11月，隨著日本國內(nèi)和出口市場之間不斷擴(kuò)大的價(jià)格差距，更多供應(yīng)商只專注于國內(nèi)銷售。

市場研究

Mysteel日報(bào)：市場情緒偏弱 山東報(bào)廢汽車主穩(wěn)個(gè)跌

近期廢鋼價(jià)格超跌后反彈，但礦石以及焦炭價(jià)格走勢偏弱，廢鋼逐步接近鐵水成本價(jià)格，導(dǎo)致鋼廠采廢以及用廢積極性下滑，拆解料繼續(xù)上行阻力明顯目前廢鋼市場處于供需兩弱格局，而鋼廠利潤持續(xù)不佳，廢鋼隨時(shí)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，但省內(nèi)報(bào)廢汽車回收難度仍是較高，故預(yù)計(jì)下周山東報(bào)廢車市場回收價(jià)格或維持主穩(wěn)運(yùn)行，但個(gè)別市場或仍有窄跌的可能 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

市場分析

中鋼協(xié)召開三季度信息發(fā)布會(huì)

主要用鋼行業(yè)中，房地產(chǎn)行業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)下降，機(jī)械、汽車行業(yè)雖總體保持增長但增幅較小三季度，國家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)政策措施陸續(xù)落地顯效，主要用鋼行業(yè)特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和制造業(yè)呈現(xiàn)恢復(fù)改善態(tài)勢，但總體鋼鐵下游需求相對較弱 煤焦價(jià)格依然高企，成本壓力較大今年，國際大宗商品市場波動(dòng)較大，煉焦煤、焦炭、鐵礦石、廢鋼等原燃材料價(jià)格快速上漲且持續(xù)高企，導(dǎo)致鋼鐵生產(chǎn)成本居高不下，行業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益面臨巨大壓力。

聚焦