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更新時間：2025-07-07

快訊播報

港口積壓鐵礦石船快訊

2025-06-10 18:50

6月10日鐵礦石遠期市場活躍度較好，平臺上有七筆成交，超特粉以7月指數(shù)-11%成交、兩筆新指標PB粉分別以61%計價91.13和91.4成交、麥克粉以62%計價92.5成交。礦山私下議標方面，有SFGB、PB塊、IOC6和NPSP拼船貨物以及卡拉拉精粉的招標。二級市場上貿(mào)易商報盤積極性較好；買家詢盤活躍度一般。港口現(xiàn)貨市場活躍度一般，主流品種價格小幅下跌3-5元左右。

2025-04-27 18:26

4月27日鐵礦石遠期市場整體活躍度偏弱，因處于國內(nèi)補班日，公開平臺及礦山議標均未觀察到動態(tài)。二級市場上貿(mào)易商報盤積極性尚可，報盤基本持穩(wěn)；買家詢盤活躍度一般，關注度集中在BHP折扣貨物、超特粉及高硅巴粗等，其中有鋼廠關注6月上旬裝期的BHP拼船貨物。港口現(xiàn)貨市場整體交投氛圍一般，主流港口品種價格窄幅波動。

2025-04-25 08:43

4月25日Mysteel統(tǒng)計全國47個港口進口鐵礦庫存為14781.00，環(huán)比增231.00；日均疏港量343.22增20.91。分量方面，澳礦6122.90增102.32，巴西礦5821.40增44.26；貿(mào)易礦9669.50增74.99，粗粉11293.50增215.96；塊礦1673.20降16.60，精粉1260.61增24.01，球團553.69增7.63，在港船舶數(shù)105條降2條。（單位：萬噸） Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進口鐵礦石庫存總量14261.00萬噸，環(huán)比增205.00萬噸，45港日均疏港量327.92萬噸，環(huán)比增18.41萬噸。

2025-04-24 19:07

4月24日鐵礦石遠期市場整體活躍度一般，平臺上有三筆成交，PB粉以61%計價98.35成交，PB塊以6月固定塊礦溢價0.1575成交，金布巴粉以5月指數(shù)-7.1成交；礦山私下議標方面，有SP10粉的招標，其結標價格暫未可知。二級市場上貿(mào)易商報盤積極性較好；買家詢盤活躍度一般，主要集中在麥克粉及PB粉塊拼船貨物等。港口現(xiàn)貨市場交投氛圍尚可，主流品種價格下跌2-9元左右。

2025-04-18 08:36

4月18日Mysteel統(tǒng)計全國47個港口進口鐵礦庫存為14550.00，環(huán)比降281.02；日均疏港量322.31降8.04。分量方面，澳礦6020.58降124.11，巴西礦5777.14降96.00；貿(mào)易礦9594.51降132.06，粗粉11077.54降233.26；塊礦1689.80降104.12，精粉1236.60增22.65，球團546.06增33.71，在港船舶數(shù)107條增23條。（單位：萬噸） Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進口鐵礦石庫存總量14056.00萬噸，環(huán)比降285.02萬噸，45港日均疏港量309.51萬噸，環(huán)比降8.54萬噸。

港口積壓鐵礦石船市場行情

港口積壓鐵礦石船相關資訊

  • Mysteel周報：供強需弱下 鐵礦石價格重心下移（4.24-4.28）

    鐵礦石供應端方面，隨著颶風影響的消退全球鐵礦石發(fā)運量周環(huán)比大幅回升至中等偏高水平；鐵礦石需求端自上周鐵水產(chǎn)量首次回落后延續(xù)降勢，鋼廠由于成材利潤虧損和庫存積壓驅(qū)動繼續(xù)減產(chǎn)，尤其是周內(nèi)西北聯(lián)合鋼鐵再發(fā)會議決定開始自發(fā)自主減產(chǎn)這一動作也影響到了其他區(qū)域，后續(xù)鐵礦石仍舊是有較大的下行空間市場行為方面，節(jié)前最后一周鋼廠現(xiàn)貨采購量大幅度增加，疏港積極性也明顯增加，鋼廠庫存在集中被庫影響下小幅度累庫短期來看，由于颶風影響的原因，下期中國鐵礦石到港預計會有大幅的回落，在鋼廠主動減產(chǎn)大背景下鐵礦石需求及疏港也將同步回落，不過當下在港船只偏低，卸貨入庫能力偏弱，綜合來看預計港口庫存仍舊會是有去庫趨勢，但是降幅環(huán)比收窄。

    進口礦周評

  • Mysteel周報：補庫需求帶動市場情緒緩和，鐵礦石價格先抑后揚（4.23-4.29）

    該公司表示，其第一季度業(yè)績遠高于去年同期主要是由于原料價格上漲導致的鋼材價格上漲以及石油和天然氣井管材需求增加 Part 5.下周市場預判 下周來看，供應端，巴西天氣好轉(zhuǎn)，鐵礦石發(fā)運將迎來第四周連續(xù)增量，澳洲港口庫存積壓有待釋放，澳巴發(fā)運量具備上行動量，但根據(jù)船期推算，中國到港量將再度下行。

    進口礦周評

  • 港口擁堵或許利好海岬型散貨船市場？

    相比之下，10 月 22 日測量的船舶數(shù)量為 265 艘，總載重噸為 2070 萬載重噸上海和寧波港附近積壓的船舶共181艘1270萬載重噸的船舶，不過也遠低于七周前停泊的244艘船 2021年上半年港口的擁堵是由于對鐵礦石、煤炭和谷物的需求增強，到達的貨物超過了碼頭的處理能力，但由于全球制造業(yè)和鋼鐵產(chǎn)量的下降，港口擁堵更多是由于疫情問題 分析機構Breakwave Advisors表示，預計未來幾周干散貨航運市場價格仍舊維持在高位，不過在期貨市場則剛好相反，價格比現(xiàn)貨低了約50%。

    船舶

  • 匯豐報告：中國缺電尚未對航運業(yè)產(chǎn)生影響

    中國港口持續(xù)堵塞及工廠倉庫庫存積壓，很可能使未來幾周的集裝箱船維持滿載狀態(tài)，若缺電問題持續(xù)存在，供應鏈預計將從中國轉(zhuǎn)移至越南或其他國家 匯豐報告稱，中國、歐洲及印度的能源短缺，將推動對煤炭的大量補貨，在鐵礦石交易方面，盡管減排措施限制了鋼鐵生產(chǎn)，但在價格急劇下跌后，中國很可能會繼續(xù)補貨值得注意的是，中國進口雖占全球干散貨交易的40%，但今年全球其他地區(qū)的干散貨交易年增4%，而中國干散貨進口僅增長1%。

    船舶

  • 本周（5月14日-5月21日）政策管控疊加成品價格快速下跌，原料價格高位回落

    粗鋼壓減產(chǎn)量政策未出臺，高爐生產(chǎn)仍有上升跡象，生鐵產(chǎn)量繼續(xù)回升，不過產(chǎn)量基本月去年同期持平，對鐵礦石需求保持歷年同期高水平，而供給端，近期45港到港量偏穩(wěn)，維持歷年同期偏高水平，港口庫存維持在1.25億噸，明顯高于去年同期1585萬噸，且港口船舶積壓情況較嚴重，整體供需面仍顯偏寬松此外，鋼廠入爐情況有所調(diào)整，基本面不支持鐵礦石價格繼續(xù)上漲因此，在鋼廠利潤持續(xù)下降，且鋼廠需求傾向略有調(diào)整，短期鐵礦石品種仍處于高估品種，存在下跌風險。

    原料指數(shù)評述

  • 壓港持續(xù)需求減弱 鐵礦石運價總體平穩(wěn)

    新華財經(jīng)武漢2月5日電（記者鄭璐）據(jù)武漢航運交易所消息，本周部分港口船舶積壓狀況持續(xù)，同時因春節(jié)臨近，各大鋼廠生產(chǎn)放緩，原料庫存充足，補貨意愿不強，運輸需求明顯減弱 武漢航運中心鐵礦石運量比上周減少43.48%，航線運價小幅波動典型航線中，武漢航線運價受運力供需影響有所下跌，其余航線運價穩(wěn)中有升

    爐料

  • 本周（12月11日-12月18日）鐵礦領頭，原料價格持續(xù)上漲

    而供給端，由于集中到港，45港港口到港量大幅增加374萬噸，港口船舶出現(xiàn)積壓，而疏港量因唐山兩港封港出現(xiàn)明顯回落，45港港口庫存上升201萬噸年末澳洲發(fā)運不及預期，巴西發(fā)運環(huán)比回落，巴西Samarco計劃于12月底復產(chǎn)，對當前市場影響不大，整體供給增量有限，不過澳巴發(fā)運至我國比例有所提升，國內(nèi)供應后續(xù)或繼續(xù)增加短期供給緊張局面暫緩解，鐵礦石價格或高位運行 焦炭：本周焦炭第九輪提漲全面落地，去產(chǎn)能進入加速階段，供給緊張支撐焦企醞釀第十輪提漲。

    原料指數(shù)評述

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