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更新時(shí)間：2025-07-07

快訊播報(bào)

巴西開船運(yùn)鐵礦石快訊

2025-06-17 17:47

【Mysteel晚餐：澳巴鐵礦石港庫(kù)下降，中東石油運(yùn)費(fèi)大漲】6月9日-6月15日，澳大利亞、巴西七個(gè)主要港口鐵礦石庫(kù)存總量1226.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降25.9萬(wàn)噸，庫(kù)存連續(xù)三期下滑，絕對(duì)量處于二季度以來(lái)的中等偏下水平。全球航運(yùn)公司開始選擇避開霍爾木茲海峽。這反映出隨著伊以沖突愈演愈烈，航運(yùn)業(yè)的不安情緒日益加劇。

2025-05-14 19:07

5月14日鐵礦石遠(yuǎn)期市場(chǎng)整體較為活躍，公開平臺(tái)上暫未見到報(bào)盤。礦山私下議標(biāo)方面，有特卡粉和紐曼塊的議標(biāo)，其中特卡粉以8.49%結(jié)標(biāo)，紐曼塊以6月固定塊礦溢價(jià)0.152結(jié)標(biāo)。二級(jí)市場(chǎng)上貿(mào)易商報(bào)盤積極性較好，報(bào)盤價(jià)格相對(duì)持穩(wěn)；買家詢盤活躍度尚可，主要集中在麥克粉、SP10粉、精粉、巴西貨物及塊礦資源。港口現(xiàn)貨市場(chǎng)整體交投氛圍尚可，主流港口品種價(jià)格上漲10-15元左右。

2025-04-07 08:35

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2022年開通以來(lái)，我國(guó)首條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線累計(jì)運(yùn)量已突破1000萬(wàn)噸，“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國(guó)際鐵礦石貿(mào)易的重要物流通道。

2024-12-24 09:38

巴西鐵礦石生產(chǎn)商Cedro獲伊塔瓜伊港ITG02碼頭租賃權(quán)，該碼頭毗鄰淡水河谷（Vale）和巴西礦業(yè)公司CSN的鐵礦出口碼頭，預(yù)計(jì)每年可處理2500萬(wàn)噸鐵礦石。Cedro是一家巴西礦業(yè)公司，專門從事鐵礦石開采和生產(chǎn)，每年生產(chǎn)約700萬(wàn)噸鐵礦石，目前正在推進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃中，Cedro預(yù)測(cè)2025年后鐵礦年產(chǎn)量可達(dá)2000萬(wàn)噸。

2024-12-04 09:22

12月4日據(jù)悉，巴西淡水河谷已開始試運(yùn)行卡帕內(nèi)瑪最大化項(xiàng)目，旨在將巴西米納斯吉拉斯州馬里亞納綜合運(yùn)營(yíng)區(qū)的鐵礦石年產(chǎn)能增加1500萬(wàn)噸。

巴西開船運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)行情

巴西開船運(yùn)鐵礦石相關(guān)資訊

  • 【Howe Robinson Partners】預(yù)計(jì)節(jié)后全球鐵礦海運(yùn)費(fèi)或同比下跌

    不過(guò)，值得注意的是，去年第一季度海岬型船的運(yùn)價(jià)創(chuàng)下了歷史新高，這是因?yàn)閺奶K伊士到好望角的航線改道帶來(lái)了噸英里需求的支撐，而且雖然有中國(guó)春節(jié)，中國(guó)的需求依然強(qiáng)勁盡管同比降幅明顯，海岬型船運(yùn)費(fèi)仍有望超越2023年第一季度的表現(xiàn)，并高出5年平均水平約15% 今年巴西和澳大利亞的鐵礦石發(fā)貨量開局強(qiáng)勁，幾內(nèi)亞的鋁土礦出口也從去年第三季度末至第四季度初的低迷中進(jìn)一步復(fù)蘇，這些都對(duì)海岬型船運(yùn)費(fèi)起到了支撐作用。

    鐵礦石市場(chǎng)大家說(shuō)

  • BDI指數(shù)破2100點(diǎn)創(chuàng)五周新高！好望角型船運(yùn)價(jià)大漲

    其中在好望角型船市場(chǎng)，由于太平洋地區(qū)僅個(gè)別貨主詢盤租船，因此整體貨盤不多，然而臨近周末市場(chǎng)氛圍略轉(zhuǎn)好，加上巴西遠(yuǎn)程礦航線貨盤增加，推動(dòng)多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)反彈而在中小型船市場(chǎng)，因中國(guó)北方開始供暖，電廠日耗增加，進(jìn)口煤需求上漲，市場(chǎng)即期運(yùn)力偏緊，加上糧食貨盤均有增多，需求向好，推動(dòng)多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺。

    船舶

  • BDI創(chuàng)四個(gè)月新高！市場(chǎng)需求強(qiáng)勁散貨船運(yùn)價(jià)大漲

    其中在好望角型船市場(chǎng)，由于太平洋地區(qū)主要礦商出貨不減，加上巴西遠(yuǎn)程礦航線需求端表現(xiàn)持續(xù)向好，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型散貨船運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺而在中小型船市場(chǎng)，受到南美壓港且巴拿馬運(yùn)河擁堵導(dǎo)致運(yùn)力偏緊，加上煤炭貨盤穩(wěn)步增長(zhǎng)，隨著又一波運(yùn)輸小高峰來(lái)臨，先前過(guò)剩的糧食運(yùn)力也有所消化，使多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)持續(xù)向好 近期，BDI指數(shù)從9月6日開始一路上漲到9月20日，連續(xù)11個(gè)交易日上漲，雖然9月21日一度短暫下跌但9月22日又再度回升，更達(dá)到了四個(gè)多月來(lái)新高。

    船舶

  • 好望角型船運(yùn)價(jià)大降，BDI指數(shù)連漲九日后轉(zhuǎn)跌

    其中在好望角型船市場(chǎng)，受太平洋區(qū)的澳大利亞礦商加大發(fā)貨力度，出貨集中且給價(jià)較好，使運(yùn)輸需求明顯獲得激勵(lì)，加上巴西的遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)表現(xiàn)有撐，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)在上周維持周線漲幅，但到上周五因市場(chǎng)僅存在個(gè)別礦商在詢盤，船東信心不足導(dǎo)致當(dāng)日好望角型船運(yùn)價(jià)下降500美元以上；而在中小型船市場(chǎng)，盡管中國(guó)國(guó)內(nèi)煤炭需求較為低迷，但電廠對(duì)高卡煤的需求仍在，且隨著中國(guó)全面放開澳大利亞煤炭進(jìn)口，電廠紛紛加大采購(gòu)力度，抵消了南美區(qū)域糧食運(yùn)輸需求不溫不火的表現(xiàn)，使得多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)上揚(yáng)。

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  • BDI指數(shù)連跌六周！散貨船市場(chǎng)復(fù)蘇乏力

    上周在好望角型船市場(chǎng)，由于太平洋地區(qū)在春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后，市場(chǎng)未如預(yù)期般出現(xiàn)回暖，加上遠(yuǎn)程礦航線需求表現(xiàn)依然弱勢(shì)，巴西出貨不佳，運(yùn)輸需求持續(xù)疲弱，貨主壓價(jià)力度不減，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)不振而在中小型船市場(chǎng)，盡管下游開工率逐漸回升，但糧食航線受到南美航線空放運(yùn)力增多，因此運(yùn)力過(guò)剩格局逐漸顯現(xiàn)，支撐力度亦隨時(shí)間拉長(zhǎng)逐漸轉(zhuǎn)弱，市場(chǎng)熱度下降，導(dǎo)致多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)下降。

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  • 好望角型船發(fā)力BDI指數(shù)持續(xù)上漲

    好望角型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）更是大漲284點(diǎn)或5.8%，報(bào)5180點(diǎn)，為2010年6月以來(lái)新高；日均獲利增加2351美元至42959美元巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲52點(diǎn)或1.9%，報(bào)2724點(diǎn)；日均獲利增加470美元至24515美元超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌14點(diǎn)，報(bào)2130點(diǎn) 干散貨航運(yùn)市場(chǎng)4月開始都是由好望角型船領(lǐng)漲業(yè)內(nèi)人士指出，這一波上漲主要是因?yàn)?em class='keyword'>巴西鐵礦砂出口量增長(zhǎng)，巴西經(jīng)濟(jì)部5月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，巴西4月的鐵礦石出口量年增7.49%，淡水河谷開始增加產(chǎn)量，大西洋地區(qū)缺船情況明顯，巴西到歐陸的礦砂，哥倫比亞到歐陸的煤炭出貨量都出現(xiàn)增加。

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