舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付第四艘2萬噸轉(zhuǎn)載駁

主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上，船上配備自動(dòng)系泊設(shè)備、單點(diǎn)進(jìn)料系統(tǒng)，以及自動(dòng)裝載、卸料和傳輸?shù)囊惑w化系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全過程遙控操作 建造期間，項(xiàng)目組科學(xué)統(tǒng)籌、精心策劃，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)搭載階段，項(xiàng)目組優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格按照既定生產(chǎn)計(jì)劃有序推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)各生產(chǎn)線條通力協(xié)作，順利完成發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)無意見報(bào)驗(yàn)、船舶通岸電以及航行燈報(bào)驗(yàn)結(jié)束等重要節(jié)點(diǎn)，為水下調(diào)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

Mysteel解讀：力拓全年鐵礦石產(chǎn)量4年來首現(xiàn)下滑 后續(xù)將如何破局？

另外，力拓在季報(bào)中還表示，2024年全年IOC在礦山和選礦廠也遇到了運(yùn)營方面的挑戰(zhàn)，主要由于礦石可用性面臨挑戰(zhàn)，選廠的鐵礦石進(jìn)料質(zhì)量較低盡管這些挑戰(zhàn)持續(xù)到2025年，但預(yù)計(jì)礦山生產(chǎn)率的提高將抵消這些影響 全年表現(xiàn)來看，IOC全年產(chǎn)量在目標(biāo)下調(diào)后勉強(qiáng)完成指導(dǎo)目標(biāo)，但這一生產(chǎn)水平為過去五年中的最低水準(zhǔn)展望2025年，IOC球團(tuán)精粉產(chǎn)量指導(dǎo)目標(biāo)有所上調(diào)，為970-1140萬噸（力拓所屬權(quán)益部分，58.7%），排除前一年火災(zāi)等突發(fā)情況的干擾，預(yù)計(jì)生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)向上恢復(fù)，但考慮到當(dāng)?shù)匾呀?jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)類似森林山火時(shí)間，不確定因素較大，且力拓表示IOC未來將重點(diǎn)關(guān)注穩(wěn)定運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)高效和協(xié)同生產(chǎn)，因此2024年IOC產(chǎn)量增量空間或許不大。

主編視角

美國大力發(fā)展綠鋼生產(chǎn)工藝

這涉及到鐵礦石的進(jìn)料和高純度鐵水的出鐵，而下游的一切工序都將保持不變，只要使用清潔電力作為動(dòng)力源，生產(chǎn)過程中就不會(huì)產(chǎn)生任何隱含碳排放這項(xiàng)新技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)勢是可以靈活選擇鐵礦石品位，與需要優(yōu)質(zhì)鐵礦石的DRI不同，鋼鐵制造商可以充分利用低品位鐵礦石 其他一些鋼鐵制造商也從聯(lián)邦資助資金中受益，或是達(dá)成合作協(xié)議美國鋼鐵公司最近與Carbon Free公司簽署了一項(xiàng)最終協(xié)議，使用后者獨(dú)創(chuàng)的Sky Cycle技術(shù)，在美國鋼鐵公司位于印第安納州的加里工廠每年捕獲多達(dá)5萬噸的碳排放，Sky Cycle工廠預(yù)計(jì)將于2026年投入運(yùn)營。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付第3艘2萬噸轉(zhuǎn)載駁

船東駐廠經(jīng)理John Hans Kerbrat，ABS船級(jí)社代表徐玉祥，項(xiàng)目組成員代表一同參加簽字交付儀式，見證重要時(shí)刻 該系列船總長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水7米，系列項(xiàng)目共5艘該船配備了2臺(tái)全回轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器，具備與頂推船鉸接組合功能，組合后航速可達(dá)9節(jié)，主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上，船上配備自動(dòng)系泊設(shè)備、單點(diǎn)進(jìn)料系統(tǒng)、自動(dòng)裝載、卸料和傳輸?shù)囊惑w化系統(tǒng)，全過程遙控操作，裝載速度高達(dá)每小時(shí)10000噸，卸料速度也達(dá)到每小時(shí)6000噸，極大地提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

船舶

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工綠色智能自主高效型轉(zhuǎn)載駁船項(xiàng)目通過驗(yàn)收

這也是繼6.36萬噸散貨船榮獲“浙江制造精品”科研成果后，企業(yè)獲得的又一項(xiàng)省級(jí)創(chuàng)新成果 2萬噸轉(zhuǎn)載駁系列船總長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水7米，系列項(xiàng)目共5艘該船配備2臺(tái)全回轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器，具備與頂推船鉸接組合功能，組合后航速可達(dá)7-9節(jié)，大幅提升運(yùn)營效率 該船主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上，船上配置了單點(diǎn)進(jìn)料系統(tǒng)、傳送帶設(shè)備和裝船機(jī)，可實(shí)現(xiàn)貨物裝載、卸料和傳輸?shù)娜^程遙控操作，裝載速度達(dá)到每小時(shí)10000噸，卸貨速度達(dá)到每小時(shí)6000噸。

船舶

Mysteel國際鋼鐵熱點(diǎn)一周回顧：紅海危機(jī)推升全球航運(yùn)成本 歐盟再度延長對俄羅斯板坯配額期限（12.18-12.22）

國際鋼市一周回顧： 本周，全球黑色金屬價(jià)格漲跌互現(xiàn)國內(nèi)方面，雨雪天氣影響運(yùn)輸使鋼材進(jìn)料受阻，原料供應(yīng)偏緊鐵礦石價(jià)格在供應(yīng)趨緊、需求尚可的支撐下有所上揚(yáng)，雙焦價(jià)格維穩(wěn)目前處于節(jié)前累庫階段，疊加市場普遍的降息預(yù)期，市場情緒向好，對成材價(jià)格予以支撐受鋼廠節(jié)前補(bǔ)庫影響，熱卷需求尚可，庫存當(dāng)前處于低位，而鋼廠建材冬儲(chǔ)進(jìn)度意愿緩慢，多以觀望為主，導(dǎo)致建材持續(xù)累庫，短期內(nèi)難以去庫。

產(chǎn)業(yè)資訊

BHP脫碳之路第七集：電熔爐

使用 Pilbara 型鐵礦石生產(chǎn)的 DRI 的典型電弧爐和電熔爐運(yùn)行周期4,5,6 直接還原鐵路線促進(jìn)了電氣化煉鋼的發(fā)展 DRI 是由 DRI 工廠生產(chǎn)的固體金屬化形式的鐵礦石，該工廠在低于進(jìn)料礦石熔點(diǎn)的溫度下運(yùn)行使用 DRI 的電爐路線對于深度溫室氣體減排具有吸引力，因?yàn)榕c BF 不同，DRI 工廠不需要含碳焦炭來運(yùn)行，而是使用含氫氣體混合物將鐵礦石化學(xué)轉(zhuǎn)化為鐵，從而降低CO 2排放強(qiáng)度。

礦山動(dòng)態(tài)

2022年11月全國進(jìn)口起動(dòng)鉛酸蓄電池分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

2022年11月全國進(jìn)口其他鉛酸蓄電池分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

2022年11月全國進(jìn)口鉛分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

2022年11月全國出口鉛分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

出口統(tǒng)計(jì)

2022年11月全國出口其他鉛酸蓄電池分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

出口統(tǒng)計(jì)

2022年11月全國進(jìn)口鋅粉分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

海關(guān)總署：2022年11月未鍛軋的非合金鎳分貿(mào)易方式海關(guān)進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

進(jìn)口

2022年11月鋁廢碎料按貿(mào)易方式進(jìn)口總量統(tǒng)計(jì)

進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

2022年11月全國進(jìn)口銅精礦分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

2022年10月全國進(jìn)口起動(dòng)鉛酸蓄電池分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

2022年10月全國進(jìn)口其他鉛酸蓄電池分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

2022年10月全國出口其他鉛酸蓄電池分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

出口統(tǒng)計(jì)

2022年10月全國出口鉛分貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)

出口統(tǒng)計(jì)