Mysteel半年報(bào)：2025年下半年福建建筑鋼材價(jià)格或低位反彈

從后期省內(nèi)鋼廠品種生產(chǎn)格局和調(diào)配角度看，福建本地鋼廠板卷和品種鋼生產(chǎn)比例將繼續(xù)維持，考慮到上半年各家鋼廠已將一部分鐵水轉(zhuǎn)移至品種鋼等，建材產(chǎn)量已有明顯減少，因而下半年建材產(chǎn)量繼續(xù)大幅減少可能性較低，只可能根據(jù)價(jià)格因素穩(wěn)中小降上半年廢鋼價(jià)格堅(jiān)挺、成材價(jià)格偏弱，電爐廠處于持續(xù)虧損狀態(tài)，只要生產(chǎn)便是虧損，加大生產(chǎn)時(shí)間更是多虧，因而下半年電爐廠生產(chǎn)可能會(huì)在利潤(rùn)引導(dǎo)下小幅增產(chǎn)原料端上，隨著蒙古國(guó)煤炭長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議達(dá)成并正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)將保持偏松格局，焦炭?jī)r(jià)格承壓，同時(shí)西芒杜鐵礦石項(xiàng)目將于今年年底正式發(fā)貨，屆時(shí)鐵礦石供應(yīng)也將維持偏松格局，成本支撐偏弱，這可能促使鋼廠進(jìn)行減產(chǎn)檢修。

主編視角

福州發(fā)布關(guān)于征求《福州市鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案（送審稿)》意見

積極創(chuàng)建鋼鐵行業(yè)綠色工廠，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，打造綠色工業(yè)園區(qū)，全面提升企業(yè)清潔生產(chǎn)水平全面落實(shí)集約節(jié)約發(fā)展，破除臨港、臨海區(qū)域土地資源約束，以清潔生產(chǎn)為基礎(chǔ)，抓好鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源高效利用和節(jié)能減排，推動(dòng)產(chǎn)品制造、能源轉(zhuǎn)換、廢棄物處理及消納等功能一體化，顯著提高行業(yè)綠色制造發(fā)展水平大力發(fā)展綠色物流，加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵、陸轉(zhuǎn)水、散改集等物流方式轉(zhuǎn)變鼓勵(lì)大型鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園區(qū)新建或改擴(kuò)建鐵路專用線、進(jìn)一步增設(shè)皮帶輸送系統(tǒng)，對(duì)清潔運(yùn)輸比例達(dá)不到80%的，汽車運(yùn)輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，減少車用燃料消耗。

鋼材

華菱鋼鐵：2025年電磁材料公司將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)能釋放

未來(lái)，安賽樂米塔爾將向VAMA轉(zhuǎn)讓24 個(gè)先進(jìn)鋼種，其中包括備受矚目的 Ductibor?1500 和Fortiform?系列后續(xù)汽車板三期的具體實(shí)施方案尚待進(jìn)一步討論和確認(rèn) 公司長(zhǎng)期堅(jiān)持低庫(kù)存運(yùn)營(yíng)策略，根據(jù)生產(chǎn)需要采購(gòu)原料，其中鐵礦石庫(kù)存周期 22-25 天，焦煤庫(kù)存周期10-15 天公司長(zhǎng)協(xié)煤比例50%-60%，長(zhǎng)協(xié)煤采用“4+4+2”定價(jià)機(jī)制，即四家鋼廠、四家煤炭企業(yè)，以及中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)，按季度協(xié)商確定。

鋼材

浙江省重點(diǎn)領(lǐng)域清潔運(yùn)輸實(shí)施方案

文件提出，到2025年底，燃煤火電、鋼鐵、水泥、有色等重點(diǎn)行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸1比例達(dá)到80%，沿海主要港口大宗貨物清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%，其中鐵礦石、煤炭等清潔運(yùn)輸比例達(dá)到90%，新能源2和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭(zhēng)超過(guò)42%

原料

天津港2024年集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高

此外，天津港綠色低碳布局加快構(gòu)建，全港年發(fā)綠電能力近2億千瓦時(shí)；清潔運(yùn)輸體系持續(xù)健全，鐵礦石清潔運(yùn)輸比例達(dá)71%、煤碼頭率先開啟煤炭長(zhǎng)途清潔運(yùn)輸，集裝箱、焦炭?jī)?nèi)部倒運(yùn)實(shí)現(xiàn)100%清潔運(yùn)輸 2024年，天津港新開通南美東、美東、東南亞等直航航線，集裝箱航線數(shù)增至147條陸向物流方面，天津港新開通呼和浩特、赤峰等海鐵聯(lián)運(yùn)班列，建成新疆烏魯木齊等地箱管中心，鐵水聯(lián)運(yùn)量突破135萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)12.2%。

原料

舟山市：實(shí)施煤炭消費(fèi)總量調(diào)控方案

石化、火電等重點(diǎn)行業(yè)新改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)采用清潔運(yùn)輸寧波舟山港、大型石化企業(yè)探索開辟綠色貨運(yùn)通道到2025年，寧波舟山港集裝箱清潔運(yùn)輸比例達(dá)到20%，鐵礦石、煤炭等清潔運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%；燃煤火電行業(yè)大宗貨物運(yùn)輸全部采用清潔運(yùn)輸；淘汰國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車1400輛以上 （二）積極打造綠色高效城市交通新增或更新公交車新能源車比例達(dá)到95%；新增或更新的出租及城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛，新能源車比例不低于80%。

原料

秦皇島：有序引導(dǎo)高爐—轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程煉鋼轉(zhuǎn)型為電爐短流程煉鋼

大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路、水路運(yùn)輸，短距離運(yùn)輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源貨車探索將清潔運(yùn)輸作為煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴(kuò)建項(xiàng)目審核和監(jiān)管重點(diǎn)2025年水路貨運(yùn)量比2020年增長(zhǎng)12%左右；秦皇島港鐵礦石、焦炭等清潔運(yùn)輸（含新能源車）比例力爭(zhēng)達(dá)到80%推進(jìn)開展鐵路場(chǎng)站適貨化改造新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工況企業(yè)及糧食儲(chǔ)備庫(kù)等，原則上要接入鐵路專用線或管道（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委、市生態(tài)環(huán)境局、市海洋漁業(yè)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （十二）加快提升機(jī)動(dòng)車清潔化水平。

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浙江省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃

到2025年，寧波舟山港集裝箱清潔運(yùn)輸比例達(dá)到20%，鐵礦石、煤炭等清潔運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%；鋼鐵、燃煤火電行業(yè)大宗貨物運(yùn)輸全部采用清潔運(yùn)輸或國(guó)六及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，水泥熟料行業(yè)一半以上產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)大宗貨物清潔運(yùn)輸或國(guó)六及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車輛運(yùn)輸；全省淘汰國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車8萬(wàn)輛以上到2027年，水泥熟料、有色金屬冶煉行業(yè)全部實(shí)現(xiàn)大宗貨物清潔運(yùn)輸或國(guó)六及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車輛運(yùn)輸（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、省經(jīng)信廳、省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運(yùn)輸廳、省海洋經(jīng)濟(jì)廳、省能源局、浙江海事局、杭州鐵路辦事處） （二）積極打造綠色高效城市交通。

鋼材

唐山：到2025年，電爐鋼產(chǎn)量占比達(dá)到4%以上

到2025年，水路貨運(yùn)量比2020年增長(zhǎng)12%左右；港口鐵礦石、焦炭等清潔運(yùn)輸（含新能源車）比例力爭(zhēng)達(dá)到80%鐵路場(chǎng)站開展適貨化改造新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)及糧食儲(chǔ)備庫(kù)等，原則上要接入鐵路專用線或管道 （十一）提高機(jī)動(dòng)車清潔化水平公共領(lǐng)域年度新增或更新公交、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中，新能源比例不低于80%2024年，全市城市物流配送領(lǐng)域新能源車占比力爭(zhēng)達(dá)到30%，出租車更新新能源車輛不低于150輛。

鋼材

Mysteel晚餐：央行要加大已出臺(tái)貨幣政策實(shí)施力度，汽車貸款政策放寬

截止2024年3月22日，美國(guó)2024年煤炭產(chǎn)量共計(jì)1.059億噸，同比下降13.9% ◎2024財(cái)年印度第一大鐵礦石生產(chǎn)商N(yùn)MDC鐵礦石年產(chǎn)量達(dá)4510萬(wàn)噸，同比2023財(cái)年增長(zhǎng)10%；鐵礦石銷量達(dá)4480萬(wàn)噸，同比2023財(cái)年增長(zhǎng)16% ◎4月3日，央行、國(guó)家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，明確金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，根據(jù)借款人信用狀況、還款能力等自主確定自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例。

資訊

福建省鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案

引導(dǎo)龍頭企業(yè)完善綠色供應(yīng)商制度鼓勵(lì)大型鋼鐵企業(yè)建設(shè)物流平臺(tái)，大力發(fā)展綠色物流，加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵、陸轉(zhuǎn)水、散改集等物流方式轉(zhuǎn)變，加快打造生態(tài)智慧型鋼鐵物流企業(yè)，提升全省鋼鐵物流專業(yè)化管理水平鼓勵(lì)大型鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園區(qū)新建或改擴(kuò)建鐵路專用線、進(jìn)一步增設(shè)皮帶輸送系統(tǒng)，對(duì)清潔運(yùn)輸比例達(dá)不到80%的，汽車運(yùn)輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，減少車用燃料消耗。

鋼材

改善空氣質(zhì)量有了新思路——生態(tài)環(huán)境部相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》

“對(duì)于煤炭領(lǐng)域，強(qiáng)化煤炭主產(chǎn)區(qū)煤炭和焦炭中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸要求，鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%同時(shí)，探索將清潔運(yùn)輸作為煤炭等行業(yè)項(xiàng)目的審核和監(jiān)管重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)煤炭清潔運(yùn)輸‘上游監(jiān)管’對(duì)于重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，擴(kuò)展鐵路專用線建設(shè)范圍，明確年貨運(yùn)量在150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)、儲(chǔ)煤基地以及煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)的建設(shè)要求對(duì)于港口領(lǐng)域，在重點(diǎn)區(qū)域港口的基礎(chǔ)上，增加粵港澳大灣區(qū)沿海主要港口鐵礦石、焦炭清潔運(yùn)輸?shù)?em class='keyword'>比例要求，力爭(zhēng)達(dá)到80%。

熱點(diǎn)資訊

國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā) 《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》的通知

大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路、水路運(yùn)輸，短距離運(yùn)輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船探索將清潔運(yùn)輸作為煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴(kuò)建項(xiàng)目審核和監(jiān)管重點(diǎn)重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)直轄市、省會(huì)城市采取公鐵聯(lián)運(yùn)等“外集內(nèi)配”物流方式到2025年，鐵路、水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右；晉陜蒙新煤炭主產(chǎn)區(qū)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸（運(yùn)距500公里以上）的煤炭和焦炭中，鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%；重點(diǎn)區(qū)域和粵港澳大灣區(qū)沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運(yùn)輸（含新能源車）比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。

熱點(diǎn)資訊

國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā) 《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》的通知

探索將清潔運(yùn)輸作為煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴(kuò)建項(xiàng)目審核和監(jiān)管重點(diǎn)重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)直轄市、省會(huì)城市采取公鐵聯(lián)運(yùn)等“外集內(nèi)配”物流方式到2025年，鐵路、水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右；晉陜蒙新煤炭主產(chǎn)區(qū)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸（運(yùn)距500公里以上）的煤炭和焦炭中，鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%；重點(diǎn)區(qū)域和粵港澳大灣區(qū)沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運(yùn)輸（含新能源車）比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。

熱點(diǎn)資訊

國(guó)務(wù)院：嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能，堅(jiān)決遏制高耗能、高排放、低水平項(xiàng)目盲目上馬

四、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展綠色運(yùn)輸體系 （十四）持續(xù)優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路、水路運(yùn)輸，短距離運(yùn)輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船探索將清潔運(yùn)輸作為煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴(kuò)建項(xiàng)目審核和監(jiān)管重點(diǎn)重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)直轄市、省會(huì)城市采取公鐵聯(lián)運(yùn)等“外集內(nèi)配”物流方式到2025年，鐵路、水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右；晉陜蒙新煤炭主產(chǎn)區(qū)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸（運(yùn)距500公里以上）的煤炭和焦炭中，鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%；重點(diǎn)區(qū)域和粵港澳大灣區(qū)沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運(yùn)輸（含新能源車）比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。

聚焦

首鋼股份新建多條產(chǎn)線，明年陸續(xù)投產(chǎn)

鐵礦石主要以長(zhǎng)協(xié)方式采購(gòu)，以鐵礦石指數(shù)進(jìn)行定價(jià)，貿(mào)易礦比例較低煉焦煤、噴吹煤等煤炭資源有穩(wěn)固的長(zhǎng)協(xié)采購(gòu)渠道，長(zhǎng)協(xié)比例約50%，采取年度定量定期調(diào)價(jià)的方式公司聚焦主業(yè)主責(zé)，持續(xù)推進(jìn)以電工鋼、汽車板、鍍錫(鉻)板、中厚板為重點(diǎn)的高端產(chǎn)品開發(fā)，不斷提升高技術(shù)含量、高附加值、綠色低碳的鋼鐵材料制造服務(wù)水平和運(yùn)行效益2014年公司進(jìn)行重大資產(chǎn)重組時(shí)首鋼集團(tuán)承諾以公司為平臺(tái)整合其境內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)及上游鐵礦資源2022年收購(gòu)上游礦產(chǎn)企業(yè)首鋼礦業(yè)的球團(tuán)燒結(jié)資產(chǎn)，也為公司后續(xù)整合上游鐵礦資源奠定了基礎(chǔ)。

鋼材

Mysteel：俄羅斯鐵路運(yùn)力稍有恢復(fù)，庫(kù)茲巴斯地區(qū)煤炭產(chǎn)量下降

在總裝載量（平均每天54200節(jié)車廂）中，57%是直達(dá)運(yùn)輸在散裝貨物中，煤炭產(chǎn)品和鐵礦石精礦所占比例最高 信息來(lái)源: Российский уголь 2023年俄羅斯煤炭產(chǎn)量預(yù)計(jì)4.4億噸，出口約2.2億噸 俄羅斯的煤炭產(chǎn)量預(yù)計(jì)為4.4億噸，出口約2.2億噸能源，能源部副部長(zhǎng)sergius mochalnikov周二在莫斯科“運(yùn)輸周”期間表示，預(yù)計(jì)煤炭產(chǎn)量將達(dá)到4.4億噸，出口約2.2億噸。

日評(píng)

Mysteel：黑色系漲跌誰(shuí)領(lǐng)風(fēng)騷？——對(duì)黑色系商品期貨價(jià)格波動(dòng)特征的分析

這同我國(guó)鐵礦石對(duì)外依存度高，海外供應(yīng)鏈不穩(wěn)定有關(guān) 廢鋼在高爐中的使用和電爐產(chǎn)量貢獻(xiàn)率增加，也影響了礦石消耗的波動(dòng)自2016年開始供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革后，鋼鐵產(chǎn)業(yè)煉鋼中廢鋼利用量提高，廢鋼比整體上升，從2017年17%升至2021年22%，對(duì)礦石的替代作用愈發(fā)顯現(xiàn) 從2020年開始，雙焦的領(lǐng)跌次數(shù)占比有所下降，領(lǐng)漲比例逐漸走高這可能是和限制澳煤進(jìn)口、能耗雙控、煤炭公布引起等因素相關(guān)，導(dǎo)致煤炭價(jià)格上漲頻率增加。

觀點(diǎn)

哈爾濱：到2025年新增銅資源1萬(wàn)噸

近日，《哈爾濱市礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃(2021-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)經(jīng)哈爾濱市人民政府印發(fā)，發(fā)布實(shí)施 《規(guī)劃》提出，到2025年，新增煤炭資源1000萬(wàn)噸、鐵礦石50萬(wàn)噸、銅1萬(wàn)噸、銀50噸、鉛1萬(wàn)噸、鋅10萬(wàn)噸、水泥用大理巖2000萬(wàn)噸、制灰用石灰?guī)r200萬(wàn)噸、玻璃用脈石英100萬(wàn)噸全市礦山數(shù)量控制在230個(gè)以內(nèi)，大中型礦山比例不低于45%。

國(guó)內(nèi)資訊

劍指億噸！日本制鐵加大海外投資

我們不僅需要品質(zhì)優(yōu)良的煤炭，還要嘗試提高原料的權(quán)益比例，確保采購(gòu)穩(wěn)定為此，我們要深入上游領(lǐng)域，不僅僅是采購(gòu)原料，還要將其作為事業(yè)來(lái)發(fā)展” 　　為了滿足新市場(chǎng)需求，日本制鐵將日鐵物產(chǎn)作為合并子公司管理，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從只顧生產(chǎn)的鋼鐵制造企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)閺脑仙a(chǎn)到流通加工的全流程鋼鐵企業(yè) 　　橋本英二表示，日本制鐵擁有鐵礦石投資項(xiàng)目、氫氣生產(chǎn)項(xiàng)目，以及具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的電力采購(gòu)條件，并將持續(xù)推進(jìn)氫氣和綠色電力生產(chǎn)等項(xiàng)目的投資建設(shè)。

產(chǎn)業(yè)資訊