中國礦產(chǎn)資源集團(tuán)首船鐵礦石順利靠泊防城港

防城港碼頭將在推動(dòng)鐵礦石現(xiàn)貨貿(mào)易、儲(chǔ)運(yùn)基地建設(shè)等方面與該公司展開深入合作 防城港分局接到“瑪琳（MARLENE OLDENDORFF）”輪靠泊申報(bào)后，積極主動(dòng)服務(wù)，認(rèn)真審核該船船長(zhǎng)、吃水、載重噸、貨物類型等相關(guān)信息，及時(shí)與申請(qǐng)方溝通聯(lián)系，確保相關(guān)申報(bào)信息準(zhǔn)確無誤同時(shí)，加強(qiáng)與交管、海事、引航、拖輪以及業(yè)主碼頭等相關(guān)單位企業(yè)的聯(lián)系協(xié)作，根據(jù)實(shí)際情況精心編排船舶調(diào)度計(jì)劃，確保該貨輪安全高效進(jìn)港靠泊卸貨作業(yè)。

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山東港口青島港第27次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄

山東港口青島港集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“山東港口青島港”)24日發(fā)布消息稱，該港口董家口港區(qū)40萬噸級(jí)礦石碼頭在對(duì)“明志”輪的作業(yè)中，以單機(jī)3167噸每小時(shí)的作業(yè)效率第27次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄 山東港口青島港董家口港區(qū)此次接卸的“明志”輪為國際中轉(zhuǎn)船舶，船長(zhǎng)361.9米、寬65米，載重量39.038萬噸，是該港區(qū)40萬噸級(jí)礦石碼頭接卸的第421條40萬噸級(jí)大船 山東港口青島港董礦公司調(diào)度室主任安勇介紹說，為盡快完成貨物接卸作業(yè)，山東港口青島港董家口港區(qū)提前聯(lián)系、周密部署，通過綜合運(yùn)用全流程自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)以及多系統(tǒng)數(shù)字化作業(yè)平臺(tái)等，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)流程的智能優(yōu)化與精準(zhǔn)決策，有效提高了作業(yè)效率。

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湛江港首次實(shí)現(xiàn)40萬噸級(jí)船舶滿載夜航靠泊

若船舶不能及時(shí)進(jìn)港作業(yè)，延誤船期將產(chǎn)生高額的滯期費(fèi)，對(duì)企業(yè)提高作業(yè)效率、控制成本等造成較大影響 據(jù)悉，“礦石董家口”輪中國香港籍，船長(zhǎng)360米，寬65米，載重399794噸本航次裝載390527噸鐵礦石從巴西開往湛江，抵港吃水22.98米 23日凌晨，湛江霞山海事處派出海巡船協(xié)同湛江通信中心無人機(jī)聯(lián)合開展“海+空”現(xiàn)場(chǎng)護(hù)航“礦石董家口”輪進(jìn)港，執(zhí)法人員通過VHF、微信等渠道發(fā)布夜航船舶出港動(dòng)態(tài)、天氣變化等相關(guān)安全信息，提醒航道附近船舶注意避讓，保持安全距離。

原料

中船廣西平陸運(yùn)河江海直達(dá)船型實(shí)現(xiàn)批量成果轉(zhuǎn)化

該型船為平陸運(yùn)河創(chuàng)新型新能源船型，也是西江干線主尺度及裝載噸位最大的新能源動(dòng)力船型，可航行于平陸運(yùn)河相當(dāng)于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)至珠海高欄港依托重大科技專項(xiàng)研究成果，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)船型線型、節(jié)能附體、機(jī)槳匹配等進(jìn)行重新設(shè)計(jì)及船模試驗(yàn)，采用LNG單燃料動(dòng)力，對(duì)比現(xiàn)有西江主流船型，多項(xiàng)性能指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)取得突破 該型船最大船長(zhǎng)89.90米，型寬15.76米，型深5.70米，為多用途船型，裝載干散貨A級(jí)載貨量為4860噸，B級(jí)載貨量為5131噸；A、B級(jí)裝箱量滿箱和空箱均為150TEU；考慮廣西內(nèi)河鐵礦石運(yùn)輸需求，增加了重載強(qiáng)度設(shè)計(jì)。

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中國鐵礦石中轉(zhuǎn)樞紐大港在福建崛起

莆田出入境邊防檢查站供圖 “遠(yuǎn)誼海”號(hào)來自巴西，船長(zhǎng)362米，有3個(gè)足球場(chǎng)長(zhǎng)；寬65米、高30米，滿載排水量達(dá)45萬噸，滿載的貨物可以裝滿6500個(gè)火車皮 此次“遠(yuǎn)誼?！碧?hào)到羅嶼港，共載運(yùn)巴西馬德拉港鐵礦石39萬噸，進(jìn)行減載作業(yè)16萬噸莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)姚瑤透露，這是羅嶼港口接卸的第27艘40萬噸級(jí)礦石船，目前已實(shí)現(xiàn)福建港口40萬噸船舶接卸常態(tài)化。

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全球首制！北海造船獲淡水河谷4艘甲醇雙燃料VLOC訂單

隨著這個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目的成功簽約，專為巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷運(yùn)輸鐵礦石而設(shè)計(jì)的的全球新一代GuaibaMax型32.5萬噸甲醇雙燃料超大型礦砂船項(xiàng)目成功落地，各方歷時(shí)兩年的努力終于結(jié)出碩果該船的設(shè)計(jì)采用了甲醇雙燃料系統(tǒng)和先進(jìn)的脫碳技術(shù)，包括風(fēng)力轉(zhuǎn)子、高壓岸電在內(nèi)的多項(xiàng)節(jié)能措施，被廣泛認(rèn)為是全球最節(jié)能的超大型礦砂船 據(jù)介紹，本次簽署的Guaibamax型32.5萬噸甲醇雙燃料超大型礦砂船長(zhǎng)340米，寬62米，入級(jí)DNV和CCS船級(jí)社。

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合興船業(yè)建造51000噸散貨船“隆晟57”號(hào)順利下水

船長(zhǎng)199.98m，型寬32.50m，型深16.20m，設(shè)計(jì)吃水10.80m，適用于運(yùn)輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等，入級(jí)為中國船級(jí)社（CCS），船籍為中國 “隆晟57”輪設(shè)5個(gè)貨艙、機(jī)艙和艏艉尖艙，這些艙室由7道水密艙壁分隔而成，不設(shè)艏側(cè)推，不設(shè)起貨設(shè)備貨艙區(qū)域和機(jī)艙為單殼、雙底層，艙口圍板上設(shè)液壓折疊式艙蓋，船體結(jié)構(gòu)按B級(jí)冰區(qū)進(jìn)行加強(qiáng)。

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合興船業(yè)建造51000噸散貨船“長(zhǎng)安潤(rùn)”輪下水

適用于運(yùn)輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等船長(zhǎng)199.98m，型寬 32.50m，型深16.20m，設(shè)計(jì)吃水10.80m，結(jié)構(gòu)水 11.20m，載重量約 53500 噸，具有單層連續(xù)甲板，方尾不設(shè)艏樓，垂直首柱艉部設(shè) 5 層甲板室，包括駕駛室在內(nèi)的整個(gè)居住處所、機(jī)器處所位于艉部該船設(shè)有5個(gè)貨艙、機(jī)艙和艏艉尖艙，這些艙室由 7 道水密艙壁分隔而成，貨艙區(qū)域和機(jī)艙為單殼、雙層底，艙口圍板上設(shè)液壓折疊式艙蓋，船體結(jié)構(gòu)按 B 級(jí)冰區(qū)進(jìn)行加強(qiáng)，航速約 13.0節(jié)，續(xù)航力為 6000 海里，入級(jí)為中國船級(jí)社。

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合興船業(yè)建造51000噸散貨船“明熙煒業(yè)”號(hào)順利下水

2023年6月20日上午9時(shí)，由浙江合興船業(yè)有限公司自主設(shè)計(jì)建造的51000DWT散貨船“明熙煒業(yè)”號(hào)在公司八號(hào)船臺(tái)順利上水 據(jù)悉，該船由中國船級(jí)社登記并檢驗(yàn)發(fā)證，為鋼質(zhì)單層連續(xù)甲板、單機(jī)、單槳、單舵、航行于國內(nèi)海航區(qū)和長(zhǎng)江下游地區(qū)各港口的散貨船，船長(zhǎng)189.98m，型寬 31.00m，型深 16.20m，設(shè)計(jì)吃水11.70m，主機(jī)功率5838kw，該船適用于運(yùn)輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等，船體結(jié)構(gòu)按B級(jí)冰區(qū)進(jìn)行加強(qiáng)。

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用不起LNG？Fjord Line將2艘純LNG動(dòng)力船改為雙燃料船

該型船船體通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，能夠降低阻力，增加船體穩(wěn)定性船長(zhǎng)170米，擁有300個(gè)船艙可以為1500名乘客提供住宿，同時(shí)可搭載600輛汽車 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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廈船重工2900TEU集裝箱3號(hào)船開工建造

船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船，是公司沖刺四季度的又一顯著成果 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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華杰船業(yè)建造5000噸瀝青船下水

船長(zhǎng)99.83m，型寬16.00m 型深8.00m，設(shè)計(jì)吃水5.95m，滿載排水量7560.2t設(shè)計(jì)為近海航區(qū)主機(jī)型號(hào)G8300ZC30B柴油機(jī)1臺(tái)，功率2206kW×600r/min，航速11.5kn，續(xù)航力大于1500n mile，定員16+2P，總噸位4045GT，入級(jí)中國船級(jí)社 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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長(zhǎng)宏國際交付Sea Consortium第2艘3100TEU集裝箱船

該項(xiàng)目訂單共5艘，船長(zhǎng)199.98米，型寬35.2米，型深17.9米其中，首制船“X-PRESS ANTARES”輪在10月8日命名交付，船東對(duì)于長(zhǎng)宏國際的速度和質(zhì)量給予了高度肯定，并向?yàn)樾麓ㄔ熳龀雠Φ母鞣奖硎局孕母兄x 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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Mysteel快訊：歷史性時(shí)刻！中天鋼鐵海港碼頭首迎5萬噸級(jí)散貨船

日前，在南通海事局的全方位保障下，載運(yùn)5萬噸鐵礦石的大型散貨船“北侖12”輪穩(wěn)穩(wěn)?？吭谕ㄖ轂持刑熹撹F海港碼頭2號(hào)泊位 5萬噸級(jí)船舶的?？?，意味著海港碼頭的原料裝卸能力進(jìn)一步得到提升，更好的保障了鋼鐵生產(chǎn)原料供應(yīng)，為中天綠色精品鋼項(xiàng)目后續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 滿載5萬噸鐵礦石的“北侖12”輪 據(jù)悉，“北侖12”輪船長(zhǎng)200米、船寬32米、吃水11.7米，本航次由寧波開往通州灣，是中天鋼鐵海港碼頭首艘“直進(jìn)直靠”的5萬噸級(jí)原料運(yùn)輸船，也是南通沿海小廟洪上延航道、三夾沙南航道升等改造以后通航最大尺度的船舶。

簡(jiǎn)訊

中天鋼鐵海港碼頭首迎5萬噸級(jí)散貨船

4月17日下午，在南通海事局的全方位保障下，載運(yùn)5萬噸鐵礦石的大型散貨船“北侖12”輪穩(wěn)穩(wěn)?？吭谕ㄖ轂持刑熹撹F海港碼頭2號(hào)泊位 5萬噸級(jí)船舶的?？浚馕吨８鄞a頭的原料裝卸能力進(jìn)一步得到提升，更好的保障了鋼鐵生產(chǎn)原料供應(yīng)，為中天綠色精品鋼項(xiàng)目后續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 據(jù)悉，“北侖12”輪船長(zhǎng)200米、船寬32米、吃水11.7米，本航次由寧波開往通州灣，是中天鋼鐵海港碼頭首艘“直進(jìn)直靠”的5萬噸級(jí)原料運(yùn)輸船，也是南通沿海小廟洪上延航道、三夾沙南航道升等改造以后通航最大尺度的船舶。

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裕民航運(yùn)為青島北海造船兩艘散貨船敲定“綠色”貸款

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這兩艘船是裕民航運(yùn)去年5月在青島北船重工（現(xiàn)青島北海造船）訂造，是裕民航運(yùn)去年1月簽約2+2艘散貨船項(xiàng)目的備選訂單新船將在2023年交付，每艘造價(jià)約為5050萬美元 該系列船主要用于運(yùn)輸鐵礦石及煤炭等，船長(zhǎng)300米、型寬50米、型深25.2米、結(jié)構(gòu)吃水18.5米、航速14節(jié)。

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廣東湛江港首次靠泊40萬噸級(jí)船舶

中新網(wǎng)湛江6月4日電(梁盛劉毓林) 記者4日從廣東湛江海事局獲悉，40萬噸級(jí)船舶“礦石湛江”輪通過主航道進(jìn)港，3日傍晚安全靠妥湛江港601泊位，標(biāo)志著中國華南沿海港口首個(gè)40萬噸級(jí)碼頭重載調(diào)試成功，同時(shí)也刷新了湛江港開港以來靠泊的最大載重噸船舶紀(jì)錄 目前，“礦石湛江”輪正在加緊卸載鐵礦石原料 據(jù)了解，“礦石湛江”輪系中國香港籍船舶，船長(zhǎng)361.9米，寬度65米，抵港吃水23.08米，參考載重399276.8噸。

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福建港口集團(tuán)羅嶼港40萬噸級(jí)碼頭建成投產(chǎn)

此次靠泊的新加坡籍“遠(yuǎn)福?！陛?，載重39.8萬噸，船長(zhǎng)：361.9米，是羅嶼港9號(hào)泊位正式獲批40萬噸船舶靠泊資質(zhì)后抵靠的首艘40萬噸礦石船，也是福建省沿海港口迄今為止接卸的最大鐵礦船，刷新了東南地區(qū)最大單船載重噸鐵礦石船的停靠紀(jì)錄，在助力福建“海洋強(qiáng)省”“做大做強(qiáng)海上福建”上展現(xiàn)了新作為 作為福建打造的大型干散貨港核心港區(qū)，羅嶼港口位居國際主干航線，是大型鐵礦石船隊(duì)南向到達(dá)中國的首個(gè)大型深水港口，規(guī)劃建設(shè)15個(gè)5萬噸至40萬噸大型干散貨泊位，綜合通過能力可達(dá)1.25億噸。

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福建莆田羅嶼港40萬噸級(jí)碼頭建成投產(chǎn)

中新網(wǎng)莆田5月26日電(林春茵黃漢業(yè))26日，福建港口集團(tuán)莆田羅嶼港40萬噸級(jí)碼頭建成投產(chǎn)，來自巴西并載有淡水河谷鐵礦石的40萬噸級(jí)礦石船“遠(yuǎn)福?！陛喪卓苛_嶼港9號(hào)泊位并順利作業(yè)這標(biāo)志，作為福建首個(gè)、中國第六個(gè)滿足世界最大40萬噸礦石船靠泊接卸的港口，羅嶼港成為寧波港以南唯一正式開港經(jīng)營40萬噸級(jí)泊位的港口 此次靠泊的新加坡籍“遠(yuǎn)福?！陛?，載重39.8萬噸，船長(zhǎng)361.9米，也是福建省沿海港口迄今為止接卸的最大鐵礦船。

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青島北船獲2艘21萬噸散貨船

5月20日，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司中國船舶武船集團(tuán)北船重工與中國航運(yùn)股份有限公司在中國香港、臺(tái)北、青島三地通過視訊形式舉行了兩艘21萬噸散貨船項(xiàng)目云簽約儀式這是雙方繼18萬噸散貨船項(xiàng)目后又一深度合作 此次簽訂的21萬噸散貨船主要用于運(yùn)輸鐵礦石及煤炭等該型船長(zhǎng)300米、寬50米、深25.2米、結(jié)構(gòu)吃水18.5米、航速14.5節(jié)，在原21萬散貨船船型基礎(chǔ)上對(duì)船體線型進(jìn)行了優(yōu)化，船舶經(jīng)濟(jì)性能更加突出。

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