Mysteel指數(shù)評述：大宗商品市場價格運(yùn)行情況分析報告（12月2日-12月6日）

3）原料方面，截止到12月6日，鋼廠盈利面降至49.78%，近5成鋼廠虧損鐵水產(chǎn)量連續(xù)兩周下降鐵礦石方面，由于鐵水下降，鐵礦石需求強(qiáng)度或走弱，且鋼廠在利潤不佳的情況下，冬儲大量補(bǔ)庫動力不足，近期鐵礦石價格或震蕩走弱雙焦方面，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)強(qiáng)度達(dá)到年內(nèi)最高水平，蒙煤進(jìn)口依然保持高位，焦煤供應(yīng)過剩依然嚴(yán)重，焦煤價格持續(xù)走弱近期焦化利潤優(yōu)于煉鋼利潤，焦化廠端的庫存開始累增，第四輪提降正在醞釀 綜合來看，12月的政治局工作會議和經(jīng)濟(jì)工作會議即將召開，市場普遍認(rèn)為暫無新的增量政策，宏觀暫無明確的交易方向。

產(chǎn)業(yè)分析

酒鋼精準(zhǔn)高效推進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新

在具體推進(jìn)過程中，酒鋼成立以企業(yè)主要負(fù)責(zé)人任組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)職能部門和產(chǎn)業(yè)單位研究制定設(shè)備更新工作方案，建立健全工作推進(jìn)機(jī)制，及時協(xié)調(diào)解決實施過程中的困難和問題，推動主要產(chǎn)業(yè)設(shè)備更新 鋼鐵產(chǎn)業(yè) 以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、超低排放改造及淘汰更新老舊設(shè)備為抓手，實施本部煉鐵工藝裝備三化升級改造、煉鐵廠燒結(jié)機(jī)工藝裝備三化升級改造、煉軋廠工藝裝備提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等重點產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級項目、酒鋼難選鐵礦石資源高效利用技術(shù)改造項目一期工程等，完成鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級及工藝優(yōu)化。

經(jīng)營管理

胡望明會見澳大利亞駐華大使吉思德

希望未來能進(jìn)一步加強(qiáng)與澳大利亞的合作交流，實現(xiàn)互利共贏 吉思德說，寶武是澳大利亞非常重要的合作伙伴澳大利亞作為在資源領(lǐng)域值得信賴的供應(yīng)商，能為寶武提供穩(wěn)定的鐵礦石供應(yīng)，為此感到十分自豪我們的鐵礦石在寶武冶煉成鋼鐵，并在中國加工成為終端產(chǎn)品，部分產(chǎn)品最終返回到澳大利亞市場滿足國人需求，這是經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)非常完美的例子寶武是鋼鐵行業(yè)領(lǐng)頭羊，對行業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用希望雙方攜手，在脫碳、應(yīng)對全球氣候變化等領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)合作，產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。

其它動態(tài)

淡水河谷在巴西啟用世界上首座鐵礦石壓塊廠

高爐-轉(zhuǎn)爐路徑為世界各地的鋼廠所廣泛采用，由于其使用冶金焦（用冶金煤生產(chǎn)）作為主要的燃料，因此排放量很高在高爐-轉(zhuǎn)爐路徑中，使用壓塊可以替代將鐵礦石粉礦燒結(jié)成塊的燒結(jié)工藝，因而有可能將溫室氣體排放量減少多達(dá)10% 在直接還原路徑中，天然氣替代了冶金焦成為燃料，壓塊和球團(tuán)被用于生產(chǎn)熱壓鐵塊（HBI）——一種介于鐵礦石和鋼之間的中間產(chǎn)品熱壓鐵塊隨后將在電爐中被煉成鋼，其排放量低于傳統(tǒng)的高爐-轉(zhuǎn)爐路徑。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

淡水河谷在巴西啟用世界上首座鐵礦石壓塊廠

高爐-轉(zhuǎn)爐路徑為世界各地的鋼廠所廣泛采用，由于其使用冶金焦（用冶金煤生產(chǎn)）作為主要的燃料，因此排放量很高在高爐-轉(zhuǎn)爐路徑中，使用壓塊可以替代將鐵礦石粉礦燒結(jié)成塊的燒結(jié)工藝，因而有可能將溫室氣體排放量減少多達(dá)10% 在直接還原路徑中，天然氣替代了冶金焦成為燃料，壓塊和球團(tuán)被用于生產(chǎn)熱壓鐵塊（HBI）——一種介于鐵礦石和鋼之間的中間產(chǎn)品熱壓鐵塊隨后將在電爐中被煉成鋼，其排放量低于傳統(tǒng)的高爐-轉(zhuǎn)爐路徑。

爐料

淡水河谷在巴西啟用世界上首座鐵礦石壓塊廠

在直接還原路徑中，天然氣替代了冶金焦成為燃料，壓塊和球團(tuán)被用于生產(chǎn)熱壓鐵塊 （HBI）——一種介于鐵礦石和鋼之間的中間產(chǎn)品熱壓鐵塊隨后將在電爐中被煉成鋼，其排放量低于傳統(tǒng)的高爐-轉(zhuǎn)爐路徑 壓塊產(chǎn)品將助力淡水河谷實現(xiàn)到 2035 年將“范圍三”凈排放量減少15%的戰(zhàn)略目標(biāo)淡水河谷已與50 余家客戶企業(yè)就提供脫碳解決方案簽署協(xié)議，其排放總量占到公司“范圍三”排放量的35%。

礦山動態(tài)

攜手同行五十載 必和必拓出口中國鐵礦石累計突破三十億噸

臨近歲末，必和必拓首席執(zhí)行官韓慕睿先生 (Mike Henry) 、首席商務(wù)官潘文怡女士 (Vandita Pant) 等多位高管專程來華，與中國客戶代表及合作伙伴再次歡聚一堂，在上海共同慶祝這一具有非凡意義的里程碑韓慕睿先生在致辭中表示：必和必拓取得這一成就，離不開我們與中國客戶之間的緊密合作與互惠互利，而雙方的互利合作推動了更加廣闊的全球發(fā)展與繁榮 三十億噸里程碑 我們共同的驕傲 在過去的半個世紀(jì)中，中國鋼鐵企業(yè)將必和必拓供應(yīng)的鐵礦石冶煉成鋼，成為了中國舉世無雙的公路、鐵路和航空等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的鋼筋鐵骨，支撐起中國快速的城鎮(zhèn)化、工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

鐵礦石期貨上市十周年，踐行初心使命，與鋼鐵產(chǎn)業(yè)同頻共振

2013年10月18日，鐵礦石期貨歷經(jīng)多年磨礪終“圓夢”上市，為全球最大鐵礦石買方——中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)提供風(fēng)險對沖工具為期十年的鋼鐵產(chǎn)業(yè)期現(xiàn)結(jié)合“大戲”由此拉開帷幕 百煉成鋼，服務(wù)企業(yè)風(fēng)險管理需求 承載著服務(wù)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險管理、提升國際貿(mào)易中國影響的使命，鐵礦石期貨上市后始終保持穩(wěn)健運(yùn)行，市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)參與規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，功能發(fā)揮良好。

爐料

必和必拓發(fā)布《電熔爐低碳冶煉技術(shù)》研究報告

其認(rèn)為電熔爐比電弧爐的性能更優(yōu)且原料靈活性更高必和必拓早期相關(guān)研究已證實電熔爐技術(shù)的可行性，并建議其客戶認(rèn)真考慮近期，塔塔鋼鐵歐洲公司、蒂森克虜伯、奧鋼聯(lián)、博思格、浦項制鐵等企業(yè)紛紛加入到了必和必拓的電熔爐開發(fā)及應(yīng)用隊伍 鐵礦石主要由鐵氧化物和其他雜質(zhì)組成，要將鐵礦石冶煉成鋼鐵，需經(jīng)歷還原、熔化、精煉在高爐流程中，還原和熔化過程均在高爐內(nèi)完成，而精煉則是在轉(zhuǎn)爐中和精煉爐內(nèi)進(jìn)行無論是電弧爐還是電熔爐，在直接還原過程中都只進(jìn)行還原而不熔化，因而雜質(zhì)仍保留在還原鐵中，必須經(jīng)過后續(xù)的熔化和精煉，才能去除這些雜質(zhì)。

鋼材

一季度九成鋼企盈利下降，鋼鐵行業(yè)下行周期何時見底？

另據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，一季度重點鋼鐵企業(yè)煉焦煤平均采購成本同比下降4.70%；62%鐵礦石指數(shù)為127.06美元/噸，折合人民幣價格同比下降9.13% 業(yè)內(nèi)人士表示：“一季度生產(chǎn)成本跌幅相對鋼價跌幅更小，鋼企生產(chǎn)利潤縮窄，造成鋼鐵行業(yè)盈利同比大幅下降” 二季度成材、成本螺旋下降鋼企紛紛主動減產(chǎn) 鋼鐵終端供需失衡也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上游原燃料價格的下跌。

鋼材

昆鋼中老鐵路鐵礦石進(jìn)口專列首發(fā)順利抵達(dá)

另外，鐵礦石運(yùn)輸采取“站到門”模式，由老撾萬榮站直達(dá)昆鋼公司新區(qū)料場，減少中間環(huán)節(jié)，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險，構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)快捷的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 利劍千錘成器，精鐵百煉成鋼物流部充分發(fā)揮昆鋼自身“產(chǎn)業(yè)鏈+供應(yīng)鏈”雙鏈驅(qū)動優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，提升綜合服務(wù)和運(yùn)營能力，持續(xù)優(yōu)化昆鋼物流營商環(huán)境老撾鐵礦石正式首發(fā)昆鋼，是我們對“應(yīng)鐵盡鐵”舉措的創(chuàng)新實踐，也是對公司“兩會”提出的“強(qiáng)化物流保障措施，全力壓降物流成本”的積極回應(yīng)。

爐料

中國工程院原院長：使用廢鋼煉鋼可以在全國“撒開做”

目前，徐匡迪說，中國鋼鐵工業(yè)90%靠長流程，也就是以鐵礦石加焦炭、石灰石進(jìn)入高爐，煉出鐵水，進(jìn)入轉(zhuǎn)爐煉成鋼水，再經(jīng)過連鑄澆成鋼坯，連軋成材而長流程煉鋼無論是碳排放還是能耗都非常高 美國鋼鐵業(yè)的長流程只有約30%，剩下70%左右都是短流程的，用廢鋼生產(chǎn)鋼產(chǎn)品短流程主要是熔化和精煉，去掉了“還原”這一能耗最大的部分，碳排放量也大減 不過，想要在煉鋼當(dāng)中大量利用廢鋼，除了采用短流程工藝外，還需要有足夠的廢鋼資源。

行業(yè)動態(tài)

婁底廢鋼：鐵礦原料走弱 廢鋼偏弱運(yùn)行

婁底訊：2月21日婁底市場廢鋼價格小幅下調(diào)，現(xiàn)市場重廢毛料3070元/噸，機(jī)械生鐵2920元/噸，鋼板料3180-3220元/噸，鋼筋壓塊3140-3240元/噸，不含稅現(xiàn)金價 由于新稅政策臨近，婁底市場商家積壓廢鋼庫存意愿不大，在保證完成鋼廠訂單量的情況下，下調(diào)廢鋼收購價格有助于降低企業(yè)經(jīng)營成本目前婁底天氣仍處于低溫狀態(tài)，重點建設(shè)項目開工受阻，下游成材銷售較為清淡，而鐵礦石煉鋼原料持續(xù)走弱，利空廢鋼價格。

每日分析

螺紋鋼生產(chǎn)工藝流程

3、高爐煉鐵： 高爐煉鐵是將鐵礦石與燃料（焦炭有雙重作用，一當(dāng)燃料，二作還原劑）、配料石灰石等，在高爐中熔化，使它在高溫狀態(tài)下發(fā)生還原反應(yīng)，從氧化鐵里還原出基本是以鐵元素為主的、含部分碳的“生鐵”，也就是鐵水 4、煉鐵成鋼： 鐵與鋼性質(zhì)上的根本區(qū)別，就是含碳量，含碳量低于2％才是真正的“鋼”。

熱門知識

缺的不只是芯片，國際汽車巨頭又開始蜂擁爭搶“綠色鋼鐵”

梅賽德斯表示計劃在2025年首度使用H2的低碳鋼生產(chǎn)汽車 除了投資周期以外，低碳鋼也意味著車廠需要支付更高的成本SSAB表示不使用化石燃料生產(chǎn)的鋼鐵將比常規(guī)貴20%-30%，另一家歐洲鋼鐵公司ArcelorMittal也曾表示在德國使用氫能生產(chǎn)鋼鐵將帶動成本上升60%對于占車輛重量過半的金屬而言，這也將意味著成本大幅提升，所以更傳統(tǒng)的回收鋼鐵再利用短期內(nèi)仍將是車廠的首選 全球汽車鋼鐵協(xié)會預(yù)計，目前每四輛乘用車中就有一輛是使用回收鋼鐵制造的，這一流程跳過了將鐵礦石煉成鋼鐵的步驟，從而大幅減少了碳排放。

鋼材

中國工程院原院長：使用廢鋼煉鋼可以在全國“撒開做”

目前，徐匡迪說，中國鋼鐵工業(yè)60%靠長流程，也就是以鐵礦石加焦炭、石灰石進(jìn)入高爐，煉出鐵水，進(jìn)入轉(zhuǎn)爐煉成鋼水，再經(jīng)過連鑄澆成鋼坯，連軋成材而長流程煉鋼無論是碳排放還是能耗都非常高 美國鋼鐵業(yè)的長流程只有約30%，剩下70%左右都是短流程的，用廢鋼生產(chǎn)鋼產(chǎn)品短流程主要是熔化和精煉，去掉了“還原”這一能耗最大的部分，碳排放量也大減 不過，想要在煉鋼當(dāng)中大量利用廢鋼，除了采用短流程工藝外，還需要有足夠的廢鋼資源。

爐料

中國工程院原院長：使用廢鋼煉鋼可以在全國“撒開做”

目前，徐匡迪說，中國鋼鐵工業(yè)60%靠長流程，也就是以鐵礦石加焦炭、石灰石進(jìn)入高爐，煉出鐵水，進(jìn)入轉(zhuǎn)爐煉成鋼水，再經(jīng)過連鑄澆成鋼坯，連軋成材而長流程煉鋼無論是碳排放還是能耗都非常高 美國鋼鐵業(yè)的長流程只有約30%，剩下70%左右都是短流程的，用廢鋼生產(chǎn)鋼產(chǎn)品短流程主要是熔化和精煉，去掉了“還原”這一能耗最大的部分，碳排放量也大減 不過，想要在煉鋼當(dāng)中大量利用廢鋼，除了采用短流程工藝外，還需要有足夠的廢鋼資源。

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