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更新時間：2025-07-07

快訊播報

澆混凝土車價格快訊

2025-06-11 14:31

達(dá)鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）招標(biāo)公告

一、招標(biāo)單位、招標(biāo)項目、建設(shè)地址

（一）招標(biāo)單位：四川省達(dá)州鋼鐵集團有限責(zé)任公司。

（二）招標(biāo)項目：達(dá)鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）。

（三）建設(shè)地址：四川達(dá)州東部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標(biāo)內(nèi)容、要求及范圍

（一）煉鐵區(qū)域（2號高爐水渣池旁）增建一臺水渣出廠計量衡，順接其道路。本項目負(fù)責(zé)土建基礎(chǔ)、引道、順接道路，除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側(cè)安全走道板基礎(chǔ)、傳感器基礎(chǔ)鋼筋籠（并于主體鋼筋連接）、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分（接線盒、信號電纜等），計量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等不在本項目實施范圍內(nèi)。配合自動化部及信息化計量檢測項目部對汽車衡預(yù)埋件安裝（包括預(yù)埋件尺寸等參數(shù)）、雨棚等施工。

（二）招標(biāo)內(nèi)容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報告，本工程場地地基巖層埋藏深度變化較大，具體的基礎(chǔ)樁位置、樁徑、進入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)情況確定，應(yīng)滿足進入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關(guān)規(guī)范要求施工。樁的檢測應(yīng)嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)地方規(guī)范的規(guī)定進行檢測。

設(shè)備基礎(chǔ)采用C35混凝土；二次澆灌層采用C40細(xì)石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土，厚度100mm,寬出基礎(chǔ)100mm。基礎(chǔ)施工后應(yīng)及時進行基坑回填，回填應(yīng)對稱進行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實，不得含有腐質(zhì)土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng)，若在道路上方，則需使用過路蓋板。

多余棄土外運。

具體施工要求詳見施工圖紙。


2025-05-28 10:51

近日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，營口中板有限公司新建焦炭筒倉項目一期7座筒倉頂部環(huán)梁正式封頂，高達(dá)33.5米的筒倉拔地而起，標(biāo)志著項目建設(shè)取得階段性重大勝利。

2025-04-17 17:11

塞拉利昂當(dāng)?shù)貢r間4月15日，塞拉利昂新唐克里里3000萬噸磁鐵礦選礦廠（一期）項目竣工投產(chǎn)。新唐克里里3000萬噸磁鐵礦選礦廠項目分兩期建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容包括粗碎站、大塊干選車間、中細(xì)碎車間、篩分及干選車間、粉礦倉、磨磁車間、尾礦濃密車間、回水池、鐵精礦過濾車間、取水泵站、輸送管廊、廢石堆場以及其他配套的電氣自動化等設(shè)備設(shè)施；項目一期共完成土石方開挖57.02萬方、填方2.59萬方、鋼筋制作2000噸、混凝土澆筑3.1萬方、建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝6000噸、安裝設(shè)備234臺套，電柜電箱763臺。

2025-07-04 16:39

近日，巨力索具（河南）有限公司二期“年產(chǎn)5萬噸粗直徑高端鋼絲繩及配套索具項目”盛大投產(chǎn)！總投資3.5億元，占地166畝，總建筑面積約15萬平方米，建設(shè)8#、9#生產(chǎn)車間，引進國際先進生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備，滿足橋梁工程、體育場館、海洋工程、港口機械、電力裝備等市場需求。主要產(chǎn)品涵蓋橋梁纜索鋼絲、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線等，項目總產(chǎn)能達(dá)8萬噸。

2025-07-01 13:58

哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)項目松花江特大橋備用航道橋中塔柱成功合龍，為后續(xù)上塔柱施工和鋼梁架設(shè)奠定基礎(chǔ)。該橋全長4668.5米，建設(shè)團隊嚴(yán)格把控混凝土澆筑質(zhì)量，采用雙層防護確保施工安全。項目建成后將完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進哈爾濱都市圈發(fā)展，助力東北老工業(yè)基地振興。目前正推進主航道拱橋頂推等關(guān)鍵工序施工。

澆混凝土車價格市場行情

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    走勢大家都看到了，沖高回落，如果要說總結(jié)回調(diào)的原因，我認(rèn)為有這么幾點： 一是南方雨水天氣增多，最近基本上是一天下雨一天晴，做螺紋鋼現(xiàn)貨的朋友都知道，這還只是南方進入夏天的前奏，梅雨天都還沒來呢，這種天氣下面建筑工地混凝土施工的進度肯定是要下降的，因為大雨天時澆筑混凝土，混凝土中作為凝結(jié)作用的水泥容易被沖刷掉，混凝土的標(biāo)號降低或者徹底失效都有可能，雖然現(xiàn)在混凝土凝結(jié)時間很快，終凝時間只要半天功夫，但真的要到完全硬化還是需要幾天甚至十幾天時間的，像現(xiàn)在這種一天下雨一天晴的情況，工地的施工量至少要減少1/3，對照之前工地趕工期而支撐的消費強度，那下降的就更明顯了； 二是近期價格快速上漲已經(jīng)令用鋼下游普遍表示吃不消，大家知道4月份亮哥就在長三角和珠三角一帶走訪制造業(yè)企業(yè)，當(dāng)時受訪企業(yè)還表示暫時還能扛得住，但是5月份鋼價直擊拉漲一千則是成為了“壓垮”采購的最后一根稻草，不少企業(yè)紛紛表示因成本原因暫停接單，而價格的暴漲也讓大家忽視了另一個事件，就是全球性的芯片短缺，汽車、家電、機械等行業(yè)企業(yè)各顯神通采購芯片，而這種采購又進一步加劇了芯片的短缺，某汽車核心零部件供應(yīng)商表示缺芯已經(jīng)直接影響了他們四五月份約8%的產(chǎn)量，這也進一步影響了下游企業(yè)對鋼鐵的消費需求； 第三點是美國印的大量的鈔票開始推高自己家的通脹水平了。

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