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更新時(shí)間：2025-07-02

快訊播報(bào)

土建混凝土柱價(jià)格快訊

2025-07-01 13:58

哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)項(xiàng)目松花江特大橋備用航道橋中塔柱成功合龍，為后續(xù)上塔柱施工和鋼梁架設(shè)奠定基礎(chǔ)。該橋全長4668.5米，建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控混凝土澆筑質(zhì)量，采用雙層防護(hù)確保施工安全。項(xiàng)目建成后將完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)哈爾濱都市圈發(fā)展，助力東北老工業(yè)基地振興。目前正推進(jìn)主航道拱橋頂推等關(guān)鍵工序施工。

2025-06-11 14:31

達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）招標(biāo)公告

一、招標(biāo)單位、招標(biāo)項(xiàng)目、建設(shè)地址

（一）招標(biāo)單位：四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司。

（二）招標(biāo)項(xiàng)目：達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）。

（三）建設(shè)地址：四川達(dá)州東部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標(biāo)內(nèi)容、要求及范圍

（一）煉鐵區(qū)域（2號(hào)高爐水渣池旁）增建一臺(tái)水渣出廠計(jì)量衡，順接其道路。本項(xiàng)目負(fù)責(zé)土建基礎(chǔ)、引道、順接道路，除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側(cè)安全走道板基礎(chǔ)、傳感器基礎(chǔ)鋼筋籠（并于主體鋼筋連接）、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分（接線盒、信號(hào)電纜等），計(jì)量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等不在本項(xiàng)目實(shí)施范圍內(nèi)。配合自動(dòng)化部及信息化計(jì)量檢測(cè)項(xiàng)目部對(duì)汽車衡預(yù)埋件安裝（包括預(yù)埋件尺寸等參數(shù)）、雨棚等施工。

（二）招標(biāo)內(nèi)容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報(bào)告，本工程場(chǎng)地地基巖層埋藏深度變化較大，具體的基礎(chǔ)樁位置、樁徑、進(jìn)入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況確定，應(yīng)滿足進(jìn)入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關(guān)規(guī)范要求施工。樁的檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)地方規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。

設(shè)備基礎(chǔ)采用C35混凝土；二次澆灌層采用C40細(xì)石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土，厚度100mm,寬出基礎(chǔ)100mm?；A(chǔ)施工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基坑回填，回填應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實(shí)，不得含有腐質(zhì)土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng)，若在道路上方，則需使用過路蓋板。

多余棄土外運(yùn)。

具體施工要求詳見施工圖紙。


2025-05-13 17:44

中鐵十局五公司鹽宜鐵路站前施工11標(biāo)段1號(hào)混凝土拌和站順利通過中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部驗(yàn)收,標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)取得階段性突破, 為后續(xù)全面開展主體工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中鐵十局五公司參建的鹽宜鐵路站前施工11標(biāo)段一分部管段全長21.653千米, 合同造價(jià)13.7億元, 合同工期2007天。下部結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容包括太湖特大橋、宜興特大橋, 其中管樁2662根、鉆孔樁3439根、承臺(tái)、墩柱各642個(gè), 上部結(jié)構(gòu)共有連續(xù)梁20聯(lián)。

2025-03-07 14:35

金鉬集團(tuán)全釩液流電池1萬立方米電解液生產(chǎn)線項(xiàng)目加緊施工中，據(jù)了解，項(xiàng)目在前期完成了土建施工的基礎(chǔ)上，目前正在進(jìn)行檢測(cè)中心、控制中心一層混凝土澆筑，應(yīng)急池、雨水收集池及空壓制氮站基礎(chǔ)施工，隨后將進(jìn)行設(shè)施設(shè)備采購、進(jìn)場(chǎng)安裝等工程。

2025-03-04 09:51

百年建筑：近日，長沙多個(gè)在建項(xiàng)目拉滿弓弦，以“滿格”狀態(tài)拉滿施工“進(jìn)度條”，據(jù)悉，G319、G240國道項(xiàng)目作為高鐵西站快速環(huán)線的重要組成部分，正嚴(yán)格按照市區(qū)工作部署，搶抓進(jìn)度，全力協(xié)調(diào)，高效推進(jìn)招標(biāo)組織、用地預(yù)審、工可申報(bào)等前期準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于2025年6月底開工。站前東、西、北路及西高架匝道一期項(xiàng)目作為站房配套和服務(wù)片區(qū)發(fā)展的重要工程，計(jì)劃于2025年下半年陸續(xù)開工。目前，在建項(xiàng)目中，高鐵西站站房已完成總工程量的50%，既有線以北已完成混凝土結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工及高架屋蓋、雨棚、旅服夾層安裝；既有線以南已完成樁基、土方開挖、基坑支護(hù)、承臺(tái)及一層結(jié)構(gòu)柱施工。東高架匝道橋工程量已完成80%，預(yù)計(jì)于2026年年底完工。南側(cè)山體景觀護(hù)坡項(xiàng)目東部山體第五級(jí)至第一級(jí)邊坡支護(hù)已全部完成，西部山體第五級(jí)邊坡整形已完成，預(yù)計(jì)6月竣工，為長株潭城際鐵路轉(zhuǎn)線提供施工場(chǎng)地。

土建混凝土柱價(jià)格相關(guān)資訊

  • 四季度盤螺價(jià)格漲幅超螺紋原因淺析

    對(duì)比同期往年歷史同期數(shù)據(jù)（未標(biāo)注圖表均同圖一，藍(lán)線代表北京盤螺價(jià)格走勢(shì)，黃線代表北京大螺紋價(jià)格走勢(shì)）：由下圖不難看出，2017年、2018年均有兩者價(jià)差出現(xiàn)負(fù)值的情況，并且都是四季度之前到達(dá)了價(jià)差的最大值，四季度價(jià)差開始回落，2019年開始價(jià)差全部為正值，但是同往年一樣，兩者價(jià)差最大值出現(xiàn)在四季度之前，四季度價(jià)差開始穩(wěn)步回落 圖二 圖三 圖四 結(jié)合以上分析，不難發(fā)現(xiàn)，只在今年兩者價(jià)差最高點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)期延后，造成這種現(xiàn)象是由多重因素決定的： 首線，需求方面，公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致的市場(chǎng)需求時(shí)間節(jié)點(diǎn)延后，下游、加工廠等開工復(fù)產(chǎn)主要集中在下半年，需求推遲； 其次，用途的不同，螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱，只有9-12這幾種標(biāo)準(zhǔn)，盤螺的選擇比較多，人們可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行截取，比較靈活；螺紋鋼主要用于主要用于鋼筋混凝土建筑構(gòu)件的骨架，能夠承受的壓力、拉力都比較大，比如樓房建筑的前期鋼筋混凝土搭建；而盤螺是直徑10毫米以下的鋼筋，容易彎曲，主要用途是梁、柱等，可以調(diào)直加工成結(jié)構(gòu)件用或者箍筋用等，性能決定了盤螺用途多于螺紋鋼； 第三，就是盤螺大廠資源偏少，以京津冀鋼廠生產(chǎn)為例：因承鋼、宣鋼的盤螺產(chǎn)線均以生產(chǎn)品種鋼為主，故他們均是只以半條產(chǎn)線來生產(chǎn)盤螺以及線材，每月承宣總的盤螺計(jì)劃產(chǎn)量大致為4-5萬噸，而在鋼廠坯料等不足的情況下，還往往是盤螺產(chǎn)線待料； 第四、銷售渠道上：大廠盤螺在市場(chǎng)的認(rèn)知度較高，部分重點(diǎn)工程還只限大廠資源；但小廠盤螺的認(rèn)知度明顯不足，故建材市場(chǎng)不乏以次充好的現(xiàn)象，即小廠盤螺的牌子替換為認(rèn)知度較高鋼廠的標(biāo)識(shí)，以拓寬銷售渠道。

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