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更新時間：2025-07-02

快訊播報

鉛蓄電池電池衰減快訊

2025-06-20 10:01

據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2025年5月鉛酸蓄電池出口量2008.89萬個，環(huán)比-1.83%，同比-18.20%；5月進口量42.37萬個，環(huán)比-14.04%，同比+6.66%；5月份實現(xiàn)凈出口1966.52萬個。2025年1-5月鉛酸蓄電池凈出口9157.09萬個，同比-3.58%。

2025-05-20 14:50

據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2025年4月鉛酸蓄電池出口量2046.28萬個，環(huán)比+9.76%，同比+11.59%；4月進口量49.29萬個，環(huán)比+3.70%，同比-6.30%；4月份實現(xiàn)凈出口1996.98萬個。2025年1-4月鉛酸蓄電池凈出口7208.57萬個，同比+1.54%。

2025-04-21 09:16

據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2025年3月鉛酸蓄電池出口量1889.4萬個，環(huán)比增47.65%，同比增20.08%；3月進口量47.53萬個，環(huán)比-6.96%，同比-9.63%；3月份實現(xiàn)凈出口1841.87萬個。2025年1-3月鉛酸蓄電池凈出口5236.62萬個，同比-3.08%。

2025-04-15 15:52

【電車電池新國標發(fā)布：要求不起火、不爆炸 2026年7月施行】近些年，隨著新能源汽車的普及，動力電池的安全性受到越來越高的關注，此前《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2020）規(guī)定的動力電池系統(tǒng)在發(fā)生熱失控時，車輛“5分鐘內不起火、不爆炸，并提供報警信號”的要求已經(jīng)跟不上行業(yè)發(fā)展和用戶需求。??近日，工信部正式發(fā)布了GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將于2026年7月1日實施，新規(guī)將動力電池“不起火、不爆炸”改為了強制性要求，因此被稱為“史上最嚴電池安全令”。 相比此前要求電池熱失控后5分鐘內不起火、不爆炸，新規(guī)將這一時間延長到了2小時，要求電池在發(fā)生熱失控后至少2小時觀察期內無起火、無爆炸，并且所有監(jiān)測點溫度不高于60℃。同時，新規(guī)還增加了底部撞擊測試，要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后無泄漏、無起火、無爆炸，且乘用車全部納入這一標準。針對目前興起的超快充，新國標要求300次快充循環(huán)（SOC區(qū)間20%-80%）后仍需通過外部短路測試，防止電池出現(xiàn)性能衰減和安全隱患。

2025-04-02 17:19

廢鉛蓄電池回收市場快訊：近期多地回收商反饋進入淡季回收量較月初減少20%-30%左右，且當前整體倉庫庫存不多；清明節(jié)將至，部分回收商計劃提前放假，收貨積極性不佳；因此預計清明節(jié)前后再生鉛企廢電瓶原料到貨將減少，庫存承壓。

鉛蓄電池電池衰減市場行情

鉛蓄電池電池衰減相關資訊

  • 宣城市楊柳鎮(zhèn)170MW茶光互補光伏發(fā)電項目環(huán)境影響報告表批前公示

    噪聲：合理安排施工計劃和施工機械設備組合以及施工時間，避免多臺施工機械同時作業(yè)，夜間禁止高噪聲設備施工運營期通過采取優(yōu)選低噪聲設備、基礎減振、合理布置、距離衰減等措施，確保廠界噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中1類標準要求 固廢：施工期通過合理設計做到土石方挖填平衡廢光伏組件、廢電器元件廠家回收處置；廢舊磷酸鐵鋰電池由電池拆解單位處置；事故廢油由資質單位至事故油池清運，不在危廢暫存間內暫存；廢鉛蓄電池暫存于危廢暫存間內，定期委托有危廢處置資質的單位處置；生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。

    產業(yè)資訊

  • 實測-25℃多個廠家的電動自行車鉛酸蓄電池“抗凍”情況

    下圖為快速充放電檢測： （3）低溫容量試驗： 該項目是電動自行車用鉛酸蓄電池的一項關鍵性能指標，主要反映鉛酸蓄電池的低溫衰減情況。

    知識園區(qū)

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