快訊播報(bào)
鉛電池受溫度快訊
- 2025-06-26 09:02
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6月26日鉛市場(chǎng)早評(píng)：隔夜滬鉛2508合約報(bào)收于17210元/噸，鉛價(jià)走勢(shì)偏強(qiáng)，下游蓄企高價(jià)觀望慎采，現(xiàn)貨市場(chǎng)成交平淡。供應(yīng)方面原生鉛企存有企業(yè)計(jì)劃?rùn)z修，再生鉛企近期雖有復(fù)產(chǎn)提供增量，但仍受制于原料廢電池供應(yīng)影響，短期原料廢電瓶回收商仍有惜售情緒，部分地區(qū)煉企高價(jià)訂單到貨尚可，預(yù)計(jì)今日廢電瓶?jī)r(jià)格維持偏強(qiáng)運(yùn)行。因受海外倫鉛帶動(dòng)影響，滬鉛高位運(yùn)行，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)三季度消費(fèi)回暖也存有較大期盼，對(duì)鉛價(jià)或有一定支撐。
- 2025-05-13 09:04
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5月13日鉛市場(chǎng)早評(píng)：隔夜滬鉛2506合約報(bào)收于16920元/噸，下游電池企業(yè)開(kāi)工暫穩(wěn)，昨日入市逢低詢價(jià)接貨補(bǔ)庫(kù)稍有改善，但部分煉企報(bào)價(jià)貼水仍有所小擴(kuò)，整體現(xiàn)貨成交未有較大起色。供應(yīng)方面原生煉廠有企業(yè)計(jì)劃?rùn)z修，再生煉廠多數(shù)企業(yè)減量生產(chǎn)持續(xù)，仍飽受原料、成本影響，且部分停產(chǎn)企業(yè)復(fù)產(chǎn)計(jì)劃也在觀望階段。原料方面市場(chǎng)貨源緊俏局面未改，近期煉企到貨較差。關(guān)注近期宏觀情緒變化，預(yù)計(jì)鉛價(jià)短期高位震蕩，廢電瓶?jī)r(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)。
- 2025-07-01 16:20
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【雙登萬(wàn)洋強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)達(dá)成深度共識(shí)！】6月26日，雙登股份與萬(wàn)洋集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞鉛酸電池、鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領(lǐng)域達(dá)成深度共識(shí)，以 "技術(shù) + 產(chǎn)業(yè)" 雙輪驅(qū)動(dòng)模式開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲(chǔ)能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，疊加萬(wàn)洋集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場(chǎng)渠道拓展及廢舊電池綜合回收領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)技術(shù)共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)最大化。
- 2025-06-24 08:58
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6月24日鉛市場(chǎng)早評(píng)：隔夜滬鉛2507合約報(bào)收于16905元/噸，鉛價(jià)近期高位震蕩，下游觀望剛需少采，現(xiàn)貨市場(chǎng)交投表現(xiàn)一般。供應(yīng)方面原生鉛企近期華中、西南地區(qū)有企業(yè)計(jì)劃?rùn)z修；再生鉛企近期雖有部分企業(yè)開(kāi)始復(fù)產(chǎn)，但整體原料緊張及生產(chǎn)虧損問(wèn)題仍不容樂(lè)觀，原料廢電瓶回收商出貨意愿欠佳，且部分地區(qū)因連綿雨季物流受限影響，整體煉企到貨較少。持續(xù)關(guān)注近期終端三季度消費(fèi)轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)鉛價(jià)短期維持高位震蕩，廢電瓶?jī)r(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行。
- 2025-06-24 08:49
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6月24日廢電瓶早評(píng)：昨日鉛價(jià)持平，北方個(gè)別煉企采購(gòu)價(jià)上調(diào)50~200元/噸，其余地區(qū)仍企穩(wěn)運(yùn)行，主流地區(qū)廢電動(dòng)不含稅價(jià)報(bào)9960-10030元/噸附近；當(dāng)前煉企原料到貨偏緊，回收商受采購(gòu)成本高企及多地區(qū)雨季物流受限影響，利潤(rùn)空間壓縮導(dǎo)致出貨意愿低迷；預(yù)計(jì)今日廢電瓶?jī)r(jià)格維持高位運(yùn)行。
鉛電池受溫度市場(chǎng)行情
按綜合排序
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7月1日赤峰金帆廢鉛蓄電池采購(gòu)價(jià)格
電動(dòng)電信電轎黑殼大白 2025-07-01 12:32
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7月1日安徽大華廢鉛蓄電池采購(gòu)價(jià)格
電動(dòng)電信大白黑殼120 2025-07-01 12:32
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7月1日安徽天暢廢鉛蓄電池采購(gòu)價(jià)格
電動(dòng)電信摩托大白黑殼 2025-07-01 12:31
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7月1日安徽魯控廢鉛蓄電池采購(gòu)價(jià)格
電動(dòng)電信電轎黑殼大白 2025-07-01 12:30
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7月1日豫光金鉛廢鉛蓄電池采購(gòu)價(jià)格
電動(dòng)大白原水黑皮電轎牽引 2025-07-01 12:30
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7月1日萬(wàn)洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購(gòu)價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-07-01 12:29
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7月1日金利聚鑫廢鉛蓄電池采購(gòu)價(jià)格
電動(dòng)原水黑皮新能源電信摩托 2025-07-01 12:29
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7月1日安陽(yáng)岷山廢鉛蓄電池采購(gòu)價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引水電 2025-07-01 12:29
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7月1日興安銀鉛廢鉛蓄電池采購(gòu)價(jià)格
小干黑殼大白摩托大干 2025-07-01 12:29
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7月1日通遼泰鼎廢鉛蓄電池采購(gòu)價(jià)格
八斤大干大白黑殼120 2025-07-01 12:29
鉛電池受溫度相關(guān)資訊
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Mysteel：帶你看2022年釩產(chǎn)業(yè)（下）-釩電池領(lǐng)域探究
…… （二）缺點(diǎn)： 1、能量密度低，又是液流電池，占地面積大，相同能量的釩電池體積可達(dá)鋰電池的3-5倍，質(zhì)量達(dá)2-3倍，僅適用于大規(guī)模靜態(tài)儲(chǔ)能系統(tǒng)，不適用于動(dòng)力電池、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域； 2、工作溫度調(diào)控較為嚴(yán)格，需控制在5-45℃（溫度過(guò)低電解液凝固；高于45℃易析出五氧化二釩沉淀，堵塞流道，惡化電堆性能），過(guò)高或過(guò)低均需調(diào)節(jié)； 3、石墨極板要被正極腐蝕，操作不當(dāng)一次充電或可致石墨板完全腐蝕，從而電堆報(bào)廢； 4、電池成本過(guò)高仍是最大挑戰(zhàn)，受制于設(shè)備、產(chǎn)能以及高額的前期投入，相同規(guī)格下，釩電池成本是鋰電池的2-3倍； 5、受釩價(jià)波動(dòng)影響大； …… 六、發(fā)展前景： （一）部分已成型案例： （二）未來(lái)應(yīng)用領(lǐng)域預(yù)期： 1、風(fēng)力發(fā)電：風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要配備功率大約相當(dāng)于其功率1%的鉛酸電池用于緊急情況時(shí)風(fēng)機(jī)保護(hù)風(fēng)葉用，另外每一臺(tái)風(fēng)機(jī)還需要配備功率大約相當(dāng)于其功率10%~50%的動(dòng)態(tài)儲(chǔ)能電池。
研究報(bào)告
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Gridtential、駱駝能源等簽訂開(kāi)發(fā)協(xié)議，邁入汽車電池市場(chǎng)
目前已有數(shù)家大型汽車公司與駱駝能源接洽，希望為其車輛裝載硅焦耳雙極高級(jí)電池通過(guò)用特殊配制的硅混合雙極（silicon hybrid bipoles）替換傳統(tǒng)的鉛板而得到的“硅混合”電池可將標(biāo)準(zhǔn)功率密度提升3倍，同時(shí)將重量減輕30%以上，并增強(qiáng)電池的充電接受能力（動(dòng)態(tài)充電接受能力可增加至少3倍）硅混合電池可耐受更高的溫度，且比傳統(tǒng)的鉛基蓄電池更耐振動(dòng)——而這是汽車行業(yè)所看重的關(guān)鍵指標(biāo)。
國(guó)內(nèi)資訊
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Mysteel：儲(chǔ)能電池之全釩液流電池的產(chǎn)業(yè)介紹（三）
鉛炭電池能量密度低，鈉硫電池工作溫度太高，鋅溴液流電池自放電嚴(yán)重，都不適合作為動(dòng)力電池全釩液流電池循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性好，系統(tǒng)度電成本低，適合應(yīng)用于大規(guī)模儲(chǔ)能 七、釩電池成本制約 釩電池尚未能大規(guī)模商業(yè)化受限于其自身特點(diǎn)。
基礎(chǔ)知識(shí)
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新能源行業(yè)一直是全球各國(guó)近年來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，其中動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展尤為迅猛，各國(guó)也制定禁售燃油車時(shí)間，并且對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行大力扶持，相應(yīng)部分車企也積極響應(yīng)，推出了禁售燃油車的計(jì)劃，新能源汽車成為未來(lái)交通工具發(fā)展的趨勢(shì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 其中，民用乘用車現(xiàn)多以三元電池及磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源，其中磷酸鐵鋰電池安全性高且循環(huán)性能好，在2014-2017年經(jīng)歷了3年的輝煌期，但2018年“沃特瑪”事件后，很多企業(yè)開(kāi)始放棄這一技術(shù)路線，選擇三元電池作為行業(yè)未來(lái)發(fā)展路線，其各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)較為均衡，且容量及密度有進(jìn)有進(jìn)一步發(fā)展的可能。
產(chǎn)業(yè)資訊
