正極材料早間提示（20250520）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、比亞迪（002594.SZ）旗下弗迪電池對兩輪、三輪車展開攻勢。

早間提示

Mysteel年報(bào)：2025年國內(nèi)錫供需矛盾依然明顯

預(yù)計(jì)今年全年供應(yīng)收縮，需求通過弱消費(fèi)筑底逐步走向明年的消費(fèi)上行，預(yù)計(jì)2025年倫錫運(yùn)行區(qū)間25000-34000美元，滬錫運(yùn)行區(qū)間21-27萬 《中國錫產(chǎn)業(yè)鏈年度報(bào)告（2024年）》——全文大綱 第一章：2024年中國錫市場運(yùn)行分析 1.1 2024年精錫市場價(jià)格走勢回顧 1.2 2024年精錫供應(yīng)分析 1.2.1錫價(jià)橫盤震蕩，精錫產(chǎn)量穩(wěn)定 1.2.2國內(nèi)礦山回填帶來小幅增量，礦山技改上線產(chǎn)量維持穩(wěn)定 1.2.3錫精礦加工費(fèi)整體沖高回落，2025年加工費(fèi)或有所回升 1.3 2024年精錫庫存分析 1.3.1國內(nèi)精錫社會(huì)庫存分析 1.3.2 LME庫存影響分析 1.4 2024年中國精錫進(jìn)出口分析及海外精錫進(jìn)出口分析 1.4.1中國精錫進(jìn)出口影響分析 1.4.2海外精錫出口影響分析 1.5 2024年精錫需求分析 1.5.1光伏錫消費(fèi)：光伏增速放緩，政策變動(dòng)，庫存壓力偏大 1.5.2電子消費(fèi)：電子行業(yè)總體消費(fèi)筑底抬升 1.5.3地產(chǎn)同比疲軟，錫化工消費(fèi)全年維持穩(wěn)定 1.5.4國內(nèi)家用電器產(chǎn)銷同比持續(xù)增長，家電市場需求逐步回暖 1.5.5雙碳環(huán)境下，新能源汽車維持高增長 1.5.6鉛蓄電池需求平穩(wěn)，政策變化有望貢獻(xiàn)消費(fèi)增幅 1.5.7鍍錫板：新投產(chǎn)線加入，鍍錫板需求同比小幅增長 1.5.8浮法玻璃產(chǎn)能逐步縮小，產(chǎn)出維持平穩(wěn) 第二章：全球主要錫礦山及擴(kuò)產(chǎn)新建項(xiàng)目情況 2.1全球錫礦資源儲(chǔ)量情況 2.1.1緬甸年內(nèi)仍未復(fù)產(chǎn)，中國進(jìn)口錫礦量緬甸占比不斷下降 2.1.2海外錫礦資源不斷深入開發(fā)，錫礦產(chǎn)量較去年增量明顯 2.2全球主要在運(yùn)行錫礦山 2.3擴(kuò)產(chǎn)和新增項(xiàng)目分析 2.4中國錫精礦進(jìn)口分析 第三章：2025年錫市場展望 3.1 2025年錫供需格局分析 3.2 2025年錫行業(yè)消費(fèi)預(yù)測 3.2.1 2024年光伏行業(yè)錫消費(fèi)保持穩(wěn)定增長，2025年錫焊料需求有望維持穩(wěn)定 3.2.2 2024年電子行業(yè)消費(fèi)筑底抬升，2025年電子行業(yè)消費(fèi)或?qū)⒈３终鲩L 3.2.3 2024年馬口鐵同比小幅增長，2025年馬口鐵消費(fèi)有望保持增長 3.2.4 2025年錫化工消費(fèi)將呈穩(wěn)定增長趨勢 3.2.5 2025年鉛酸電池領(lǐng)域錫需求保持穩(wěn)定小幅增長 3.2.6 2025年新能源汽車有望持續(xù)高需求，滲透率不斷提升 3.2.7 以舊換新政策或?qū)⒋碳ぃ?025年家電需求小幅增長 3.2.8 2025年浮法玻璃需求或?qū)⒕S持穩(wěn)定 3.3 2025年精錫供需平衡預(yù)測 3.4 2025年錫市預(yù)測 第四章：2024年錫行業(yè)重大事件 4.1 國內(nèi)篇 4.2 海外篇 。

年報(bào)

【證券時(shí)報(bào)】什么信號(hào)？碳酸鋰，再跌破10萬關(guān)口！

而6月12日從事鋰電池三元材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的天力鋰能披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄稱，今年，受碳酸鋰價(jià)格下跌和共享電單車進(jìn)入更新期的雙重影響，小動(dòng)力鋰電池成本較傳統(tǒng)鉛酸電池成本優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，電動(dòng)二輪車應(yīng)用量呈現(xiàn)快速增長同時(shí)，以出口為主的電動(dòng)工具市場也呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，激發(fā)市場增量需求 該公司表示，今年一季度三元材料的銷售量與2023年相比預(yù)計(jì)有一定增長，增量主要集中在小動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域。

媒體報(bào)道

Mysteel年報(bào)：2023年國內(nèi)鉛酸蓄電池市場回顧與2024年展望

但今年年初以來，碳酸鋰由于供給相對過剩，價(jià)格從最高50萬元/噸一路下跌至10萬元/噸附近，作為鋰電池的價(jià)值占比最高的原材料，碳酸鋰價(jià)格大幅下跌極大的降低了鋰電池的生產(chǎn)成本，以碳酸鋰價(jià)格10萬元/噸為基準(zhǔn)測算磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)成本已經(jīng)降至0.48元/Wh左右，而鉛酸蓄電池成本平均在0.43元/Wh附近，這使鉛酸電池的成本優(yōu)勢難以維持，目前鋰電池在電動(dòng)兩輪車廠配市場滲透率已達(dá)到30%，需密切關(guān)注碳酸鋰價(jià)格變化，若碳酸鋰價(jià)格長期維持在10萬元/噸附近，在電動(dòng)兩輪車廠配市場鋰電池的比重或?qū)⒖焖偕仙?/p>

年報(bào)

【鈦媒體】股價(jià)飆漲后又腰斬，穿透傳藝科技54億跨界鈉電池的野望

興儲(chǔ)世紀(jì)總裁助理劉繼茂就告訴鈦媒體APP，“待產(chǎn)業(yè)鏈完善后，規(guī)模量產(chǎn)后鈉離子電池正、負(fù)極材料價(jià)格可降至5萬元/噸甚至以下，鈉離子電池的理論BOM成本將低至0.40元/Wh長期來看碳酸鋰存在降價(jià)可能，但只要碳酸鋰價(jià)格高于15萬元/噸，鈉離子電池的成本優(yōu)勢就依然存在，并且隨著技術(shù)不斷發(fā)展、產(chǎn)業(yè)不斷成熟，鈉離子電池的降本空間有望進(jìn)一步打開，該成本臨界點(diǎn)仍有進(jìn)一步下探的可能” 汪奇也稱，明年鈉電產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瓿珊螅芎弯囯x子電池的成本拉開差距，接近鉛酸電池的成本。

媒體報(bào)道

【證券日報(bào)】新日股份去年凈利同比大增1326.25%，已瞄準(zhǔn)鈉電池電動(dòng)兩輪車市場

”汪奇說 在紀(jì)雪洪看來，電動(dòng)兩輪車從鉛酸電池到鋰電化、鈉電化是大勢所趨，高能量密度的鋰電池，能讓車更輕便，續(xù)航里程更長在鋰電池高成本的時(shí)候，鈉電池作為鋰電池的補(bǔ)充，可以豐富企業(yè)的產(chǎn)品線，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力在目前碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌的背景下，鋰電池仍是電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)汽車的主流技術(shù)方向 汪奇表示，“目前兩輪電動(dòng)車方面，小牛、艾瑪?shù)入妱?dòng)車廠商均開始與鈉離子電池生產(chǎn)商的進(jìn)行合作，預(yù)計(jì)今年鈉電池在電動(dòng)兩輪車市場應(yīng)用規(guī)模能達(dá)到2GWh至3GWh。

媒體報(bào)道

2030年鈉離子電池出貨量或?qū)⑦_(dá)到347.0GWh

《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》表示，目前影響鈉離子電池大規(guī)模應(yīng)用最敏感的因素在于鈉離子電池與鋰離子電池和鉛酸電池的成本對比白皮書中根據(jù)目前的相關(guān)的材料價(jià)格測算的BOM成本和對主要已經(jīng)投產(chǎn)項(xiàng)目基于理想良品率測算的制造成本綜合推算，鈉離子電池的成本目前還在0.84元/wh左右，高于磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池，成本優(yōu)勢尚未完全體現(xiàn)白皮書中分析了鈉離子電池的降本路徑并選擇碳酸鋰價(jià)格作為敏感因子對鈉離子電池和鋰離子電池的成本對比進(jìn)行了敏感性分析。

產(chǎn)業(yè)資訊

工信部發(fā)布2022年一季度有色金屬行業(yè)運(yùn)行情況

鉛酸蓄電池出口5021萬只，同比增長15.6% 2022年一季度鎳鈷鋰行業(yè)運(yùn)行情況 2022年一季度，我國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，鎳鈷鋰行業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)增長，產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲 一、鋰產(chǎn)量同比增長，鎳、鈷產(chǎn)量小幅下降據(jù)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，一季度我國碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別為6萬噸、4.7萬噸，同比增長23.2%、29.5%；精煉鈷（包括電解鈷、鈷粉、鈷鹽等，折金屬量）、原生鎳（原生物料生產(chǎn)的鎳產(chǎn)品，包括電解鎳、含鎳生鐵、鎳鹽等，折金屬量）產(chǎn)量分別為3萬噸、17.2萬噸，同比下降2.2%、1.8%。

國內(nèi)資訊

Mysteel：儲(chǔ)能電池之鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈介紹（四）

2.中期 鋰資源緊張局勢凸顯，鈉離子電池研究開始受重視 主要由于：1）鉛酸電池環(huán)境污染不可避免：其固態(tài)、氣態(tài)污染可能可以消除，但無法避免水溶性鉛重金屬離 子的污染；2）鋰資源儲(chǔ)量有限：目前全球70%鋰資源分布在南美洲，我國鋰資源80%依賴進(jìn)口，鋰離子電池難以兼顧電動(dòng)汽車和電網(wǎng)儲(chǔ) 能兩大產(chǎn)業(yè)的需求；3）鈉離子電池成本優(yōu)勢：目前電池級碳酸鋰的價(jià)格已上漲至約40萬元/噸，而鈉容易獲取，鈉離子電池成本優(yōu)勢明顯。

鉻頭條

上半年南都電源盈利能力進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)營收65.98億元

公司也將加快高能量密度鋰電產(chǎn)能投產(chǎn)釋放，進(jìn)一步提升交付能力同時(shí)，公司將繼續(xù)以低速電動(dòng)汽車作為主要戰(zhàn)略方向進(jìn)行市場布局，不斷開拓其他車企客戶，響應(yīng)國家“3060雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，致力于為車企提供新能源汽車電池解決方案在輕型電動(dòng)自行車方面，公司著力客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，聚焦重點(diǎn)主機(jī)廠客戶，推進(jìn)高端石墨烯電池業(yè)務(wù)拓展，石墨烯鉛酸電池營業(yè)收入較去年增長388.29%，業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)突出隨著公司與多家主機(jī)廠的合作及高端系列產(chǎn)品的推出，公司品牌影響力進(jìn)一步提升，進(jìn)一步帶動(dòng)了二級市場的銷售及價(jià)格提升。

新能源