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更新時間：2025-07-01

快訊播報

鋁鋅合金回收率快訊

2024-08-14 14:00

8月14日，工信部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開征求意見。其中，對再生利用企業(yè)要求，銅、鋁回收率應(yīng)不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1%，雜質(zhì)銅含量低于1%；冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀土等其他主要有價金屬綜合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸；采用材料修復(fù)工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于99%。

2024-06-03 08:49

近日，瑞士清潔科技公司Librec表示，研發(fā)了一種先進(jìn)的廢舊鋰離子電池回收工藝，能達(dá)到90%的原材料回收率，可回收包括鈷、鋰、鎳、銅、鋁、錳、電解質(zhì)、電子元件、外殼組件甚至石墨等原材料，并將其重新投入新電池生產(chǎn)，實現(xiàn)鋰電池回收的閉環(huán)。目前，Librec已在瑞士建造了一座回收工廠，其年回收能力為8000噸。同時，Librec積極在波蘭、德國、意大利和西班牙建設(shè)工廠，預(yù)計到2026年，Librec在歐洲的年回收能力將達(dá)到20萬噸。

2024-05-15 11:50

2024年5月15日，廣東穩(wěn)泰新能源一期3000噸磷酸鐵鋰物理修復(fù)生產(chǎn)線成功投產(chǎn)，開啟了穩(wěn)泰新能源在廢舊鋰離子電池循環(huán)再利用領(lǐng)域的新篇章。相比傳統(tǒng)的破碎法，該修復(fù)技術(shù)避免了金屬雜質(zhì)含量偏高的問題，不破壞材料的原生結(jié)構(gòu)，徹底杜絕銅鋁等金屬雜質(zhì)的混入。經(jīng)過修復(fù)處理，材料回收率達(dá)到95%以上，雜質(zhì)含量低于200ppm，磁性物質(zhì)低于1ppm，性能指標(biāo)位于國內(nèi)外行業(yè)頂尖水平。

2024-02-04 13:52

2月1日，格林美在投資者互動平臺表示，公司采用超精準(zhǔn)定向提取技術(shù)與內(nèi)源鋁氟吸附純化技術(shù)成功實現(xiàn)廢舊三元鋰離子電池中全組分金屬回收到電池級原料的再造，解決了電池回收中鋰回收率低的難題，鋰的回收率超過 90%。公司回收再造的碳酸鋰為電池級碳酸鋰，碳酸鋰的純度超過99.6%，雜質(zhì)含量低于行標(biāo)電碳。公司碳酸鋰回收成本目前具有一定經(jīng)濟性，存在利潤空間，且通過定向循環(huán)模式，降低碳酸鋰價格波動對利潤的影響。目前公司碳酸鋰回收產(chǎn)能擴容達(dá)到 10,000噸/年，鋰回收率超過 95%，正在向97%的超高水平進(jìn)擊。

2023-10-31 09:32

近日，格林美表示，針對目前廢舊動力電池高效回收分選過程中存在的放電難、銅鋁氧化嚴(yán)重及黑粉與銅鋁難分離的問題，格林美通過開發(fā)浸沒式連續(xù)放電技術(shù)及設(shè)備、可控氧含量精細(xì)化分選技術(shù)和低溫干燥回收隔膜技術(shù)進(jìn)行廢舊動力電池回收分選工藝的全面升級，為廢舊動力電池安全高效高質(zhì)的回收利用提供技術(shù)保障，實現(xiàn)了廢舊動力電池的無害化、資源化、高效化回收利用。其中，黑粉回收率99%，黑粉中銅鋁含量低于1%，鈷鎳錳等金屬回收率不低于99%，鋰回收率可達(dá)92%，電池級碳酸鋰純度可達(dá)99.6%以上。

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