興通萬邦第二艘13000噸級不銹鋼化學品船“善邦”輪下水

6月26日，上海興通萬邦航運有限責任公司第二艘13000噸級雙相不銹鋼化學品船“善邦”輪在浙江舟山寧興船舶修造有限公司順利上水作為“善通”輪姊妹船，此次上水標志著興通萬邦首批新造船建造項目全面進入投產(chǎn)沖刺階段，將為該公司船隊發(fā)展注入新動能 “善邦”輪，入級中國船級社（CCS），適航無限航區(qū)，總長約132米，型寬21.50米，設計航速13.5節(jié)，滿足NOxTier III排放標準，具備綠色低碳、性能優(yōu)良、適貨性強等特點。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

中集太平洋海工第二艘1450TEU雙燃料集裝箱船下水

6月26日，南通中集太平洋海洋工程有限公司第二艘1450TEU雙燃料集裝箱船在西區(qū)2號船臺順利舉行下水儀式船東代表龍葉飛，DNV船級社駐廠代表金馬，中集太平洋海工副總經(jīng)理周魯兵，造船事業(yè)部副總經(jīng)理沈林濤、陳彬，搭載部部長劉長亭，造船項目管理部常務副部長嚴凱，工務保障部副部長徐俊及項目組成員共同見證 該船總長169.95米，型寬27.6米，設計吃水9米，航速18.5節(jié)，采用LNG雙燃料推進系統(tǒng)，配備MAN高壓LNG雙燃料主機。

船舶

馬尾造船建造88米多用途平臺供應船下水

6月24日，福建船政旗下馬尾造船建造的88米多用途平臺供應船（MW628-6）順利下水 該船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設計航速14.25節(jié)，為雙舵槳、三艏側推，鋰電池混合動力的多功能海洋平臺供應船，可裝載甲醇/LDHI等閃點低于60度的危險介質(zhì)，滿足最新的OSV Chemical Code規(guī)范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點。

船舶

中船澄西揚州公司4號84500噸干散貨船下水

6月25日上午8時15分，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司所屬中船澄西揚州船舶有限公司為中信金租承建的4號84500噸干散貨船“CSPC LEO”號順利下水中船澄西揚州公司副總經(jīng)理王廣偉、船東監(jiān)造組、CCS船級社代表等共同出席下水儀式 6月以來，高溫提前而至，連續(xù)高溫使得搭載生產(chǎn)效率再打折扣在此形勢下項目團隊協(xié)同各部門精準施策，統(tǒng)籌勞動力和生產(chǎn)計劃的調(diào)配，通過突出重點，抓牢關鍵，錯時生產(chǎn)，有效降低高溫對施工的影響。

船舶

遼寧朝陽抽水蓄能電站上、下水庫工程開工建設

6月17日，由第三分局承建的遼寧朝陽抽水蓄能電站上、下水庫工程正式開工建設 遼寧朝陽抽水蓄能電站位于遼寧省朝陽市境內(nèi)，上水庫位于龍城區(qū)聯(lián)合鄉(xiāng)沈杖子村西側支溝溝源，下水庫位于朝陽縣北溝門子鄉(xiāng)于家店村南側老虎山河左岸臺地，是國家《抽水蓄能中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》“十四五”重點實施項目。

熱點文章

廣船國際為JPM建造甲醇雙燃料油船下水

6月17日，中船集團廣船國際為JPM公司建造的4.95萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油輪6號船按計劃順利下水該船在建造過程中，項目團隊始終秉持“安全第一、質(zhì)量至上”原則，以“工序前移”理念為引領，扎實推進精益生產(chǎn)管理，通過對艙室完整性、系統(tǒng)完整性和區(qū)域完整性的嚴格把控與精細化管理，顯著提升了建造效率，并在關鍵轉階段評審中取得了98.3分的優(yōu)異成績 為進一步消除過程浪費、提升作業(yè)效率，該船上建區(qū)域創(chuàng)新采用“一拖三”模式建造，有效整合總裝、居裝、涂裝三大部門資源，實現(xiàn)聯(lián)合施工作業(yè)。

船舶

百年建筑解讀：多重壓力下水泥需求持續(xù)探底，全國水泥出庫量環(huán)比下降2.88%

6月11日—6月17日，本周全國水泥出庫量278.1萬噸，環(huán)比下降2.88%，年同比下降29.66%；基建水泥直供量167萬噸，環(huán)比下降1.18%，年同比下降4.57%。

數(shù)據(jù)解讀

東紅船業(yè)第二艘3300TEU集裝箱船下水

6月14日，浙江東紅船業(yè)有限公司為客戶建造的3300TEU系列集裝箱船第二艘——“嘉華舟山”號順利下水本船由上海船舶研究設計院設計，是一艘單螺旋槳、低速柴油機驅動、雙殼、單甲板、尾機型的遠洋集裝箱船 該船設有6個貨艙、11個艙口、機艙、首尖艙、尾空艙，首部設應急消防泵艙，全船由8道水密艙壁分隔而成貨艙區(qū)域為雙舷側雙層底，每個艙口配置吊離式艙口蓋集裝箱裝載量為甲板上1578TEU，貨艙內(nèi)1738TEU，合計3316TEU(其中甲板上可裝載200FEU)。

船舶

交付、下水、上船臺！中船澄西兩天實現(xiàn)三大節(jié)點

6月10日，為華夏金融租賃有限公司批量建造的82000噸系列首制船“Pacific Iris（太平洋鳶尾）”輪（CX0842）簽字命名交付 “Pacific Iris”輪是華夏金租建造的長期經(jīng)營性租賃給浙江海運新加坡公司的新一代82000噸散貨船的第一艘新造船，也是浙江省海運集團發(fā)展輕資產(chǎn)租賃船隊交付的首艘82000噸新建船舶該船屬于第四代Kamsarmax型82000噸散貨船，設計標準化范圍、造船建模指標較以往散貨船大幅提升，具有綠色環(huán)保、性能優(yōu)異、載貨量大、適應性強等特點。

船舶

試航、下水、上船臺！中船廣西兩天實現(xiàn)三大節(jié)點

5月26日至27日，中船集團下屬中船廣西公司試航、下水、上船臺接連告捷，奏響沖刺“雙過半”的強音 5月26日上午11時，693TEU集裝箱船4#船啟程試航，27日下午17時圓滿完成所有試驗項目，順利靠泊公司碼頭該船舶下水至試航僅用60余天，碼頭系泊試驗周期較同系列3#船縮短21天，公司系列船舶的生產(chǎn)效率連續(xù)實現(xiàn)較大提升 5月26日下午17時，8500DWT雜貨船2#船順利完成下水，標志該船舶正式轉入碼頭舾裝和系泊試驗階段。

船舶

保護地下水資源，內(nèi)蒙古要求礦井擰緊“水龍頭”

在保護地下水資源方面，內(nèi)蒙古再推新舉措28日，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局組織6盟市能源部門和21家大型煤礦企業(yè)召開礦井水綜合利用現(xiàn)場會，要求各礦井擰緊“水龍頭” 總面積118.3萬平方公里的內(nèi)蒙古自治區(qū)，是中國煤炭大省區(qū)2024年內(nèi)蒙古產(chǎn)煤12.9億噸，原煤產(chǎn)量占全國的27.3%，煤炭保供量、外送量雙居全國第一 今年年初，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府印發(fā)了《內(nèi)蒙古自治區(qū)節(jié)水行動實施方案》，要求2025年內(nèi)蒙古礦井水綜合利用率達到60%以上，其中黃河流域達到70%以上。

原料

創(chuàng)造世界紀錄！又一破產(chǎn)船廠涅槃重啟首船下水

5月25日，揚州國裕船舶制造有限公司接單建造的首艘50000噸級油化船“MC GAEA”成功吉水該輪從開工建造到下水僅用時七個半月，創(chuàng)造了同類船型建造的世界紀錄 在當天為該輪下水舉辦的吉水儀式上，以重整投資人身份參與國裕船舶破產(chǎn)重整的鼎一投資董事長鄭華玲女士出席并致辭鄭華玲感謝了國裕船舶屬地政府對于國裕船廠重整的關注與支持，感謝了船東客戶給予的信任，也感謝了國裕船舶管理團隊的努力與付出。

船舶

[船用清潔能源]：全球首艘甲醇雙燃料動力汽車滾裝船成功下水

2025年5月21日，由招商輪船訂造、招商工業(yè)承建的全球首艘9300車甲醇雙燃料動力汽車滾裝船在江蘇南通成功下水 該船是目前全球在建的最大載量甲醇雙燃料動力汽車滾裝船，總長219.9米、型寬37.7米、型深14.9米、吃水10.2米，設計航速19節(jié)，搭載由甲醇雙燃料主機、甲醇雙燃料副機、甲醇雙燃料鍋爐、甲醇供給單元等構成的甲醇能源生態(tài)系統(tǒng)，是全球首艘采用綠色能源甲醇作為主要動力來源的汽車滾裝船。

船用清潔能源

江西造船業(yè)破局之作！首艘LNG綠色集+散兩用船下水！

近日，伴隨著汽笛與禮炮齊鳴，江西華東船業(yè)迎來歷史性一刻——江西省首艘LNG清潔能源集散兩用船“誠馬潯陽”輪在湖口高新技術產(chǎn)業(yè)園隆重舉行下水儀式這一里程碑式的事件，標志著江西在綠色航運領域邁出實質(zhì)性步伐，也為長江內(nèi)河運輸注入低碳、高效的新動能 “誠馬潯陽”輪總長119.8米、型寬19米，可搭載524標箱，采用清潔高效的液化天然氣（LNG）作為主動力系統(tǒng)。

船舶

東紅船業(yè)建造14000噸油化船下水

5月15日，浙江東紅船業(yè)有限公司建造的14000DWT系列化學品/油船“榮耀五洲”順利下水 本船為鋼質(zhì)、單甲板、混合骨架式、設有艏、樓、直艏、單柴油機驅動、單槳、單舵、艉機型的雙底雙殼化學品兼油船，主要用于裝載2型化學品及成品油/原油的船舶，航區(qū)為無限航區(qū) 新船總長129.90m，垂線間長127.20m，型寬22.00m，型深11.60m，設計吃水8.50m，載重量~14000t，航速~13.5kn，總噸9665噸，凈噸4468噸。

船舶

一船下水一船上船臺！武昌造船同日完成兩大節(jié)點

5月13日，中國船舶集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船2號船順利下水，標志著該船正式轉入碼頭系泊試驗階段，向著交船目標全力沖刺船東現(xiàn)場經(jīng)理Constantin Voicu、勞氏船級社大中華區(qū)運營總經(jīng)理施興泰以及船東、船檢代表、武昌造船各部門負責人出席下水儀式 該型船采用項目制管理模式，由設計、生產(chǎn)、質(zhì)量、采購、安全等多部門骨干成員構成的項目團隊負責項目管理工作。

船舶

鎮(zhèn)江船廠又一艘430TEU集裝箱船順利下水

近日，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司為韓國船東批量建造的430TEU集裝箱船二號船——“MOJI EXPRESS”順利下水 韓國船東及KR船級社的代表出席了下水儀式

船舶

東南造船承建18500噸油化船順利下水

5月1日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（MW517-3）順利下水 該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點，滿足無限航區(qū)要求該船采用甲醇雙燃料預留設計理念，滿足IMO Tier III排放標準，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運行。

船舶

我國自主研制！全球首艘高速可潛無人艇“藍鯨號”下水

我國自主研制的可潛無人艇“藍鯨號”4月28日在珠海正式下水“藍鯨號”無人艇水面航速36節(jié)，水面續(xù)航可達數(shù)百公里，還可實現(xiàn)數(shù)十米深的下潛和水下航行，以及長時間水下靜態(tài)潛伏待命據(jù)悉，“藍鯨號”有望于明年投入實際應用

船舶

中船澄西建造4號50000噸MR油化船下水

4月23日，中船澄西船舶修造有限公司為AN TANKERS建造的4號50000噸MR油化船較線表計劃提前兩天勝利下水，下水前完整性較首制船大幅提升 項目團隊在總結首制船搭載經(jīng)驗的基礎上，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)船臺搭載生產(chǎn)效率顯著提升各部門按照“經(jīng)營圍繞市場轉，生產(chǎn)圍繞經(jīng)營轉，全廠圍繞生產(chǎn)轉”的服務理念，以精益抓管理、以計劃抓生產(chǎn)，助力生產(chǎn)提速增效機艙、壓載艙結構及密性全部完工，甲板舾裝件完整性達標，有力支撐了后續(xù)船舶碼頭系泊工作。

船舶