宜涪高鐵全線首座萬米隧道石柱隧道開工

6月21日，滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段石柱隧道開工，標(biāo)志著全線首座萬米隧道進(jìn)入主體施工階段據(jù)悉，宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，線路東起湖北省宜昌市、向西經(jīng)恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長壽北站新建正線全長約471公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

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和襄高速六安段全線最長隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通

6月16日，和襄高速六安段全線最長隧道——大別山特長隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著橫跨安徽、河南兩省的和襄高速關(guān)鍵控制性工程取得重大突破，實(shí)現(xiàn)了皖豫兩省路段的精準(zhǔn)“合龍” 和襄高速六安段項(xiàng)目是六安有史以來建設(shè)里程最長、投資額最大的單體項(xiàng)目，也是六安市自行建設(shè)的第一條高速公路項(xiàng)目項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善六安市綜合立體交通網(wǎng)

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濟(jì)南繞城高速“濟(jì)南隧道”開工建設(shè)

近日，濟(jì)南繞城高速公路港溝至興隆段實(shí)施雙向交通封閉，標(biāo)志著由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南繞城高速港溝立交至殷家林樞紐段改擴(kuò)建工程中的“濟(jì)南隧道”正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段 濟(jì)南繞城高速港溝立交至殷家林樞紐段改擴(kuò)建工程全長34.324公里，采用雙向八車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)該項(xiàng)目的實(shí)施有望進(jìn)一步完善區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施

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福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目亭江隧道右洞順利貫通

位于福州馬尾區(qū)的福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目亭江隧道右洞，近日順利貫通 亭江隧道由中國交建承建，是福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目重要的控制性工程之一隧道全長863.5米，采用左線4車道、右線3車道大跨度不對稱小凈距結(jié)構(gòu)形式 面對重巒疊嶂的地形條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)穿越不良接觸帶4處，斷層3處，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量“零事故”；歷時(shí)3個(gè)月在高差約34米的懸崖絕壁上鑿出施工便道，采用先進(jìn)的爆破和支護(hù)技術(shù)，確保便道安全與穩(wěn)定。

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世界最長海底高鐵隧道建設(shè)再迎新進(jìn)展

6月5日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，當(dāng)日在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)建設(shè)現(xiàn)場，“定海號”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)里程突破3135米，標(biāo)志著長6270米的金塘海底隧道舟山側(cè)盾構(gòu)施工完成過半，世界最長海底高鐵隧道建設(shè)取得新進(jìn)展 金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，其中盾構(gòu)段長11.21公里，是世界最長海底高鐵隧道。

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遼寧最長公路隧道貫通！

6月，歷經(jīng)900多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設(shè)、中國中鐵隧道局承建的本桓高速公路最重要節(jié)點(diǎn)性控制工程——摩天嶺隧道順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通 摩天嶺隧道地處本溪滿族自治縣、桓仁滿族自治縣與寬甸滿族自治縣三縣交界處，左線長5590米、右線長5625米，是遼寧全省最長的公路隧道。

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重慶軌道交通15號線二期最長隧道貫通

6月3日，重慶城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司發(fā)布消息稱，重慶軌道交通15號線二期中梁山隧道順利實(shí)現(xiàn)全幅貫通，該隧道是重慶軌道交通15號線二期全線最長隧道 據(jù)介紹，中梁山隧道位于重慶市沙坪壩區(qū)，全長4944米該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工過程中需穿越富水區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)和煤礦采空區(qū)等，施工難度大 為此，項(xiàng)目建設(shè)方重慶交通建設(shè)管理有限公司通過統(tǒng)籌指揮，運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)探測、超前鉆探等技術(shù)，構(gòu)建超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系，為施工較快推進(jìn)提供了保證。

基建

舟山聯(lián)通陸地將添世界最長海底雙向六車道高速公路隧道

5月21日，據(jù)浙江交通集團(tuán)消息，甬舟高速公路復(fù)線寧波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究報(bào)告已正式獲浙江省發(fā)展改革委批復(fù)，意味著這條世界最長海底雙向六車道高速公路隧道邁出了關(guān)鍵一步，也標(biāo)志著中國最長連島高速公路甬舟高速的第二條通道——甬舟高速復(fù)線建設(shè)將全面動(dòng)工 甬舟高速復(fù)線作為滬舟甬跨海通道的重要組成部分，總投資約314億元，全長約46公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總體設(shè)計(jì)時(shí)速100公里(海底隧道設(shè)計(jì)時(shí)速80公里)。

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百年建筑華南建材早讀：湖南發(fā)布暴雨橙色預(yù)警，貴港抽水蓄能電站花果山隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通（5.23）

一、華南市場聚焦 ◎在廣西桂林市龍勝各族自治縣花界山風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)工地，施工人員在安裝風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。

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大中礦業(yè)：截至目前，湖南鋰礦隧道已打通

5月14日，大中礦業(yè)在投資者互動(dòng)平臺表示，截至目前，湖南鋰礦隧道已打通，為采選盡快投產(chǎn)奠定了一定基礎(chǔ) 據(jù)公司通過資源儲量評審備案的《湖南省臨武縣雞腳山礦區(qū)通天廟礦段鋰礦勘探報(bào)告》，湖南雞腳山鋰礦伴生礦有：銣、鈮、鉭、錫、鎢等金屬

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廣東首個(gè)高鐵4線3洞隧道進(jìn)洞施工

5月13日，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理、中鐵二十五局施工的龍龍高鐵武梅段大山尾隧道開啟進(jìn)洞施工這是廣東首個(gè)高鐵4線3洞隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展 大山尾隧道為高速鐵路4線3洞小凈距隧道所謂4線3洞，是指大山尾隧道共4條線路，分為1號、2號、3號隧道3個(gè)洞口；小凈距隧道，是指隧道中的中巖墻厚度小于分離式獨(dú)立雙洞的最小凈距的特殊隧道布置形式 本次進(jìn)洞施工為1號隧道，全長1276米，是單洞雙線隧道，向西連接龍龍高鐵梅龍段，接入梅州西站。

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百年建筑華南建材早讀：廣西水泥價(jià)格呈現(xiàn)跌勢，邵永高鐵邵陽段首個(gè)隧道貫通（5.7）

一、華南市場聚焦 ◎5月3日，據(jù)樂有家研究中心數(shù)據(jù)，4月深圳二手房錄得量為6597套，環(huán)比下降14.4%，同比增長33.5%，遠(yuǎn)超5000套榮枯線，處于相對高位。

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金建高鐵全線22座隧道全部貫通

3月4日，從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，新建金華至建德高鐵(以下簡稱金建高鐵)茶葉坪隧道當(dāng)日正式貫通，標(biāo)志著其全線22座隧道全部貫通，這條緊密聯(lián)系“黃山旅游經(jīng)濟(jì)圈”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟(jì)圈”等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的高鐵項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展 茶葉坪隧道是金建高鐵控制性工程，位于浙江省建德市境內(nèi)，全長6130米，是金建高鐵全線隧道中最長的隧道該隧道圍巖復(fù)雜多變，同時(shí)洞內(nèi)還存在巖爆和高地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)，作業(yè)條件受限，施工難度較大。

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諸暨虎山隧道建設(shè)工程砂石料采購

公告標(biāo)題： 諸暨虎山隧道建設(shè)工程砂石料采購 公告內(nèi)容： 1. 招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目 諸暨市楓橋鎮(zhèn)虎山隧道建設(shè)工程項(xiàng)目 招標(biāo)人為 中交第四航務(wù)工程局有限公司 ，招標(biāo)項(xiàng)目資金來自 諸暨市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司，出資比例為100%。

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西芒杜項(xiàng)目再傳捷報(bào)：西非最長隧道——金迪亞隧道貫通

2025年2月6日，作為“西芒杜項(xiàng)目”（Simandou Project）重要組成部分的“跨幾內(nèi)亞鐵路”（Trans Guinean Railway）建設(shè)迎來重要里程碑——“金迪亞隧道”（KindiaTunnel）實(shí)現(xiàn)全隧貫通這標(biāo)志著西非最長隧道建設(shè)取得重大階段性勝利，為“跨幾內(nèi)亞鐵路”在今年按期建成通車、助力“西芒杜項(xiàng)目”出礦奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 由西芒杜贏聯(lián)盟鐵路公司（Winning Consortium Simandou Railway SA）作為項(xiàng)目管理方、中鐵十八局集團(tuán)承建的“金迪亞隧道”位于幾內(nèi)亞富塔-賈隆高原南部，是非洲目前在建的最長鐵路隧道，建成后也將成為西非最長的隧道。

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