工信部：電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)廢鋰電池回收主體責(zé)任

12月18日，工信部就《電動(dòng)自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)與電動(dòng)自行車鋰電池生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)階段加強(qiáng)綠色設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品的可拆卸性、可回收性、可維護(hù)性電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)廢鋰電池回收主體責(zé)任，用好現(xiàn)有各類回收途徑構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)，提供回收服務(wù)

產(chǎn)業(yè)資訊

初創(chuàng)企業(yè)Cylib將建造歐洲最大鋰電池回收廠 已獲保時(shí)捷和博世投資

該公司計(jì)劃每年在該工廠回收大約3萬(wàn)噸報(bào)廢鋰電池，使其規(guī)模超過(guò)目前最大的同類工廠HydrovoltHydrovolt公司是瑞典電動(dòng)汽車電池制造商N(yùn)orthvolt和挪威鋁和可再生能源公司Hydro的合資企業(yè)

快訊

閎元集團(tuán)攜手上市企業(yè)杰瑞股份 推動(dòng)退役鋰電池回收技術(shù)應(yīng)用

此次與閎元集團(tuán)的合作，是我們戰(zhàn)略藍(lán)圖中的關(guān)鍵一環(huán)，旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)退役鋰電池資源的最大化回收與再利用，為市場(chǎng)提供安全、環(huán)保、高效的閉環(huán)解決方案” “閎元集團(tuán)一直致力于通過(guò)科技創(chuàng)新推動(dòng)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與杰瑞環(huán)保的合作，雙方不僅投資力度大，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也尤為凸顯，同時(shí)也是我們?cè)诰G色發(fā)展領(lǐng)域的一次重要布局，也是我們履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn)”閎元集團(tuán)董事長(zhǎng)李仁波表示，本次合作不僅能夠促進(jìn)資源的循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，也符合國(guó)家對(duì)于碳達(dá)峰碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)。

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日?qǐng)?bào)】杰瑞股份發(fā)力鋰電池回收業(yè)務(wù)，子公司與多家頭部企業(yè)簽署合作協(xié)議

頻頻與行業(yè)頭部企業(yè)合作的背后，是公司在鋰電池回收技術(shù)領(lǐng)域的突破“子公司自主研發(fā)的鋰電池資源化循環(huán)利用成套裝備，大大提高鋰電池的回收利用率，電池粉回收純度和回收率最高可達(dá)到98%”杰瑞股份相關(guān)人士表示 近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車銷量保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，已連續(xù)八年位居全球第一公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1821萬(wàn)輛新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，意味著未來(lái)電池回收市場(chǎng)的規(guī)模巨大。

媒體報(bào)道

加拿大鋰電池回收企業(yè)在臺(tái)成立合資公司

位于加拿大的RecycLiCo Battery Materials Inc.與新能化工股份有限公司(Zenith Chemical Corp.)成立的合資公司已獲得投資審議司的投資批準(zhǔn)外方承諾進(jìn)行2400萬(wàn)新臺(tái)幣(約合76.4萬(wàn)美元)初始注資，并根據(jù)建設(shè)和調(diào)試情況進(jìn)行后續(xù)投資該公司所采用的技術(shù)將能夠以黑粉為回收原材料，加工生產(chǎn)電池級(jí)鋰化學(xué)品及三元前驅(qū)體。

快訊

又一環(huán)保上市企業(yè)進(jìn)軍鋰電池回收！

近日，湖北峰和新材料有限公司仙桃市新能源動(dòng)力電池拆解回收及資源化利用項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行了第一次網(wǎng)絡(luò)公示該項(xiàng)目總投資為29910.28萬(wàn)元項(xiàng)目新建動(dòng)力電池運(yùn)輸系統(tǒng)、新能源材料生產(chǎn)加工、暫存庫(kù)、綜合利用設(shè)施、預(yù)處理車間、廢氣處理裝備等生產(chǎn)設(shè)施，公用設(shè)施等（不含深加工）項(xiàng)目建成后總具備年拆解2萬(wàn)噸動(dòng)力鋰電池包包及新能源材料5000噸的生產(chǎn)能力資料顯示，湖北峰和新材料有限公司成立于2022年9月，為環(huán)保裝備上市企業(yè)盈峰環(huán)境科技集團(tuán)股份有限公司間接投資的全資子公司。

快訊

深圳市眾邁科技—鋰電池回收自動(dòng)化設(shè)備制造企業(yè)

深圳市眾邁科技有限公司于2014年成立，為泰爾集團(tuán)子公司是一家集研發(fā)和設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與服務(wù)理念為一體的鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備，鋰離子電池回收自動(dòng)化設(shè)備制造企業(yè)至今眾邁科技已擁有技術(shù)研究、加工制造、銷售管理、生產(chǎn)售后等各類專業(yè)團(tuán)隊(duì)，在新能源行業(yè)已申請(qǐng)25項(xiàng)專利 自眾邁科技成立以來(lái)始終秉承以客戶為中心，綜合考慮技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性，致力為客戶提供完善適用的生產(chǎn)裝備眾邁科技先后獲得ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證、企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理規(guī)范認(rèn)證和廣東省兩化融合貫標(biāo)試點(diǎn)企業(yè)，并且在新能源行業(yè)里獲得“動(dòng)力電池智能裝備技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

產(chǎn)業(yè)資訊

近期4項(xiàng)廢舊鋰電池回收項(xiàng)目落地

生產(chǎn)流程方面，首先將廢舊鋰電池組拆解成電池單體隨后對(duì)電池單體進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格的電池單體進(jìn)行編碼、包裝，外運(yùn)給梯次利用電池組生產(chǎn)企業(yè)；檢測(cè)不合格的電池單體進(jìn)行放電，之后進(jìn)入相應(yīng)處理類別的單體回收生產(chǎn)線，經(jīng)過(guò)撕碎、低溫烘干、破碎、分選等工序后，得到產(chǎn)品（電極粉材料）、副產(chǎn)品（銅粉和鋁粉）和一般工業(yè)固廢 4、湖北省宜昌市3萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力鋰電池資源化利用項(xiàng)目 湖北省宜昌市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了《中潔再生能源（湖北）有限公司年處置3萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力鋰電池資源化利用項(xiàng)目》環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。

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天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章

近日，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù) 天奇歐瑞德為天奇股份與Stellantis集團(tuán)、江蘇王牌動(dòng)力的共同合作經(jīng)營(yíng)的企業(yè)合資公司天奇歐瑞德致力于汽車后市場(chǎng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)及綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已實(shí)現(xiàn)汽車精細(xì)化拆解、內(nèi)燃機(jī)再制造規(guī)?；a(chǎn)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車后市場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)"汽修寶"，實(shí)現(xiàn)拆解資源精準(zhǔn)對(duì)接、再制造產(chǎn)品全流程溯源，打造線上線下融合生態(tài)，構(gòu)建從回收到再制造的數(shù)字化閉環(huán)。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：再生電池報(bào)價(jià)謹(jǐn)慎 市場(chǎng)活動(dòng)平淡

6月25日廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21100-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7500元/噸，較上一工作日持平 今天回收市場(chǎng)交易活動(dòng)相對(duì)平淡，工廠訂購(gòu)需求保持穩(wěn)定場(chǎng)內(nèi)持貨商多傾向于試探報(bào)價(jià)為主，出貨價(jià)普遍偏高，部分企業(yè)報(bào)價(jià)則大幅超出市場(chǎng)平均水平，由于市場(chǎng)行情波動(dòng)情緒較大，回收企業(yè)對(duì)高價(jià)廢料接受程度不高，收貨態(tài)度仍舊謹(jǐn)慎，僅維持安全庫(kù)存以滿足生產(chǎn)需求。

日?qǐng)?bào)

Mysteel早讀：鈷鹽冶煉廠報(bào)價(jià)堅(jiān)挺 下游三元端去庫(kù)為主（7月4日）

隨著碳酸鋰盤面價(jià)格有所反彈，鐵鋰企業(yè)仍維持剛需策略，多以觀望為主 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：7月3日，Mysteel三元正極片粉料報(bào)50300-51500元/噸，漲100元/噸；三元電池料報(bào)33600-34100元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報(bào)105500-117500元/噸，跌750元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)8550-8930元/噸，平 今日鋰電廢料價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，場(chǎng)內(nèi)成交一般。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel日?qǐng)?bào)：再生電池報(bào)價(jià)上調(diào) 場(chǎng)內(nèi)成交散單為主

6月26日廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22400元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7500元/噸，較上一工作日持平 今日再生電池市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)小幅上調(diào)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)成交以小單散單交易為主，部分回收企業(yè)近期廢電池采購(gòu)表現(xiàn)欠佳，采購(gòu)品類側(cè)重黑粉及極片等廢料。

日?qǐng)?bào)

訪談二：鋰電廢料標(biāo)準(zhǔn)與貿(mào)易趨勢(shì)

第二類是現(xiàn)在最難生存的一類的企業(yè)，安全、環(huán)保、設(shè)備、技術(shù)、人員投入的非常多，但是唯獨(dú)欠缺一個(gè)比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，往上它競(jìng)爭(zhēng)不贏有完整產(chǎn)業(yè)鏈的材料廠、車企這樣的回收企業(yè)，往下它又競(jìng)爭(zhēng)不贏“作坊式”的回收工廠，因此它們很有可能是最先被淘汰的 我自始至終認(rèn)為鋰電池回收行業(yè)目前還處在非常初級(jí)的階段，不管是從設(shè)備、工藝、技術(shù)還是商業(yè)模式，都需要迭代更新，我們一定要突破兩個(gè)傳統(tǒng)1.要突破現(xiàn)有的傳統(tǒng)的回收工藝模式，現(xiàn)在有很多人在做，包括我們講的正負(fù)極的修復(fù)，也無(wú)非是為了縮短回收的流程，降低回收的成本。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel早讀：鋰礦價(jià)格繼續(xù)抬漲 下游接貨情緒高漲（7月3日）

七月儲(chǔ)能端反饋較好，動(dòng)力端小米新車訂單超預(yù)期，七月需求有一定支撐，呈“淡季不淡情況”碳酸鋰采買端，隨著碳酸鋰盤面價(jià)格有所反彈，鐵鋰企業(yè)維持剛需策略，多以觀望為主 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：7月2日，Mysteel三元正極片粉料報(bào)50200-51400元/噸，平；三元電池料報(bào)33600-34100元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報(bào)106200-118300元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)8550-8930元/噸，平。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel早讀：磷酸鐵鋰價(jià)格近期暫穩(wěn) 七月需求有一定支撐（7月2日）

七月儲(chǔ)能端反饋較好，動(dòng)力端小米新車訂單超預(yù)期，七月需求有一定支撐，呈“淡季不淡情況”碳酸鋰采買端，隨著碳酸鋰盤面價(jià)格有所反彈，鐵鋰企業(yè)維持剛需策略，多以觀望為主 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：7月1日，Mysteel三元正極片粉料報(bào)50200-51400元/噸，平；三元電池料報(bào)33600-34100元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報(bào)106200-118300元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)8550-8930元/噸，平。

熱點(diǎn)聚焦

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當(dāng)前鐵鋰回收市場(chǎng)尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問(wèn)題，應(yīng)用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)回收量將逐步增長(zhǎng)，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡(jiǎn)單，具備持續(xù)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管在能量密度上無(wú)法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì) 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來(lái)？假設(shè)您采購(gòu)一輛電動(dòng)汽車，您對(duì)于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴(yán)雄仲：作為用戶來(lái)說(shuō)，排第一的肯定是安全性能。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel早讀：鋰礦報(bào)盤延續(xù)上周漲勢(shì) 庫(kù)存和出貨壓力減弱（7月1日）

七月儲(chǔ)能端反饋較好，動(dòng)力端小米新車訂單超預(yù)期，七月需求有一定支撐，呈“淡季不淡情況”碳酸鋰采買端，隨著碳酸鋰盤面價(jià)格有所反彈，鐵鋰企業(yè)維持剛需策略，多以觀望為主 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：6月30日，Mysteel三元正極片粉料報(bào)50200-51400元/噸，漲200元/噸；三元電池料報(bào)33600-34100元/噸，漲200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)106200-118300元/噸，漲950元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)8550-8930元/噸，平。

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國(guó)際動(dòng)力電池峰會(huì)代表團(tuán)到訪江西天奇金泰閣共創(chuàng)國(guó)際回收合作

在參觀過(guò)程中，代表團(tuán)對(duì)天奇自主研發(fā)的退役鋰電池后市場(chǎng)綠色安全智能裝備及數(shù)字化解決方案產(chǎn)生了濃厚的興趣，紛紛駐足觀看并和技術(shù)人員交流 國(guó)際動(dòng)力電池峰會(huì)創(chuàng)始人兼理事長(zhǎng)任曉表示，此次交流非常充分和友好，對(duì)助力鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化將會(huì)產(chǎn)生積極的作用 作為中國(guó)鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一，天奇金泰閣長(zhǎng)期專注于新能源動(dòng)力電池回收利用技術(shù)的研發(fā)，擁有自主獨(dú)創(chuàng)的循環(huán)回收工藝技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)形成了顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：關(guān)于再生黑粉放開進(jìn)口公告解讀

國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)口再生黑粉的合規(guī)性和便利性將大幅提升，預(yù)計(jì)再生黑粉進(jìn)口量將呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì) 具體而言： 過(guò)去由于政策限制，大量海外高品質(zhì)再生黑粉難以順暢進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，今后這些優(yōu)質(zhì)資源可順利入境，有助于填補(bǔ)國(guó)內(nèi)對(duì)鋰電池材料原料的缺口 進(jìn)口便利性增強(qiáng)，有助于國(guó)內(nèi)鋰電池回收企業(yè)更積極地在海外建立回收網(wǎng)絡(luò)，以回流更多再生黑粉至國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 2. 海外再生黑粉市場(chǎng)價(jià)格可能上漲 中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口需求增加，會(huì)推動(dòng)海外再生黑粉的市場(chǎng)需求提升。

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Mysteel早讀：貿(mào)易端流通貨源充足 鋰鹽出貨基差偏弱（6月26日）

碳酸鋰采買端，鐵鋰企業(yè)維持剛需策略，在鋰價(jià)低位時(shí)觀望為主 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：6月25日，Mysteel三元正極片粉料報(bào)49700-50900元/噸，漲600元/噸；三元電池料報(bào)33200-33700元/噸，漲500元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)104500-116500元/噸，漲4500元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)8550-8930元/噸，平。

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