本田汽車：將與寧德時代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池

4月23日，本田汽車表示，將與寧德時代合作，共同開發(fā)將電池直接放置在車身內(nèi)的高效平臺；將與寧德時代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池

產(chǎn)業(yè)資訊

日產(chǎn)汽車將在北九州投建磷酸鐵鋰電池工廠

1月22日，日產(chǎn)汽車宣布將在日本福岡縣北九州市建設磷酸鐵鋰電池新工廠，占地面積約15萬平方米，預計投資1533億日元，計劃2028年投產(chǎn)

汽車

韓國現(xiàn)代、起亞汽車聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù)

10月1日，韓國現(xiàn)代汽車集團宣布，現(xiàn)代汽車和起亞汽車將聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)項目該項目為期四年，已經(jīng)獲得了韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部的支持

新能源

LG新能源將為雷諾汽車供應磷酸鐵鋰電池

近日，韓國電池制造商LG新能源公司（LGES）表示將從2025年開始向雷諾旗下電動汽車部門Ampere（安培）供應磷酸鐵鋰（LFP）電池，合同為期五年，到2030年LG新能源將向雷諾的電動汽車部門Ampere提供LFP袋式電池，總?cè)萘繛?9吉瓦，可供59萬輛電動汽車使用

快訊

LG能源解決方案公司將向雷諾提供磷酸鐵鋰電動汽車電池

7月2日，據(jù)報道，LG能源解決方案公司（LG ENERGY SOLUTION）將向法國汽車廠商雷諾提供磷酸鐵鋰電動汽車電池這一舉動可能將有助于雷諾在電動汽車領域的發(fā)展，推動其產(chǎn)品的動力電池性能進一步提升

新能源

吉利汽車集團六月底將發(fā)布新型磷酸鐵鋰電池“神盾短刀”

6月21日，吉利汽車集團CEO淦家閱在內(nèi)部會議中宣布，公司將于六月底發(fā)布一款新型磷酸鐵鋰電池，名為“神盾短刀”該電池由吉利自主研發(fā)生產(chǎn)，其性能在多個方面進行了優(yōu)化 吉利汽車集團表示，這款電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電等方面均有所提升隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長，高性能電池的需求不斷上升 （金融界） 。

快訊

日產(chǎn)汽車擬生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，或從2026財年起向新興市場出貨

1月27日，據(jù)悉，日產(chǎn)汽車計劃為電動汽車生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，預計從2026財年起向新興市場出貨日產(chǎn)目前正在日本神奈川縣厚木市的研發(fā)機構(gòu)開發(fā)LFP電池

汽車

日產(chǎn)汽車擬生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，預計從 2026 財年起向新興市場出貨

據(jù)報道，日產(chǎn)汽車計劃為電動汽車生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，預計從2026財年起向新興市場出貨目前日產(chǎn)汽車正在日本神奈川縣厚木市的研發(fā)機構(gòu)進行開發(fā)，并希望借此降低20%至30的成本，有助于降低電動汽車的價格，推動其在新興市場的發(fā)展

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉新款小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

4月6日，特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

特斯拉當?shù)貢r間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh電池 。

汽車

*ST達志子公司擬向北京汽車制造廠供應磷酸鐵鋰電池包

*ST達志4月27日午間公告稱，近日，公司控股子公司衡陽領湃新能源科技有限公司（下稱“衡陽領湃”）與北京汽車制造廠有限公司德州分公司（下稱“北京汽車制造廠”）簽署《項目合作意向書》 衡陽領湃擬與北京汽車制造廠就“北汽德S5（7108）高速車鋰電池系統(tǒng)開發(fā)”項目（下稱“項目”）展開合作，衡陽領湃向北京汽車制造廠供應產(chǎn)品為磷酸鐵鋰79148102（135Ah）電池包(IP35S)，電量15.12KWh。

產(chǎn)業(yè)資訊

[熱點聚焦]：小米Yu7出場爆單，能否帶動動力市場旺季提前？

2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價25.35萬元起根據(jù)小米方面披露，3分鐘內(nèi)大定（支付5000元定金，7天后自動鎖定不退）突破20萬臺，1小時突破28.9萬臺，銷量的數(shù)字一定程度上影響了小米集團的股市表現(xiàn)，小米美股ADR一度漲超10% 而根據(jù)官方信息顯示，小米YU7的標準版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。

熱點聚焦

天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務新篇章

未來依托Stellantis集團在全球范圍的業(yè)務布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢，將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務目前，天奇歐瑞德已在寧波、廣州、揚州設立生產(chǎn)基地，年回收處理報廢汽車超2萬臺，年處理發(fā)動機5萬臺，形成覆蓋國內(nèi)各主流渠道及中東、南美、非洲等海外市場的立體銷售網(wǎng)絡，以規(guī)?；a(chǎn)能力和國際化布局持續(xù)引領汽車循環(huán)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 本次主要合作方ElevenEs為歐洲磷酸鐵鋰電池制造商，其于2023年開發(fā)出了歐洲首款且最大全尺寸LFP（磷酸鐵鋰）。

產(chǎn)業(yè)資訊

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250701）

原料端，碳酸鋰現(xiàn)貨價格繼續(xù)回升，但目前仍處于筑底階段；磷酸鐵企業(yè)抬價困難，價格僵持整理；整體來看，磷酸鐵鋰成本面短期有所提振目前電芯企業(yè)繼續(xù)維持消庫行情，動力端需求提振不足；新能源汽車目前庫存壓力較大，部分車型處于降價去庫階段整體來看，下游對鐵鋰原料采購剛需有限今日動力型磷酸鐵鋰市場成交價在30950-32200元/噸，儲能型磷酸鐵鋰市場成交價在30150-31250元/噸 2、市場熱點 ①、據(jù)彭博社消息，寧德時代在在印度尼西亞啟動了價值60億美元的電池工廠項目，其將與印尼國有電池公司和PT Aneka Tambang合資，在西爪哇省卡拉旺縣建設一座電池工廠。

早間提示

2025年6月鋰電池回收項目匯總

項目總投資達30000萬元，將建設“新能源汽車電池回收及綜合利用項目”，包括1條梯次利用生產(chǎn)線和1條電池粉回用生產(chǎn)線建成后，綜合利用新能源汽車退役鋰電池5萬噸，其中廢舊三元鋰電池1萬噸，廢舊磷酸鐵鋰電池4萬噸；綜合處理后產(chǎn)品為鋰電池12000t、碳酸鋰3336t、硫酸錳1954.25t、硫酸鈷2157.21t、硫酸鎳5052.07t、硫酸鈉7140.33t 11.6月19日，黑龍江新聞網(wǎng)發(fā)布了“鶴崗市廢舊鋰電池循環(huán)利用項目”環(huán)境影響報告書公眾參與信息第一次公示。

熱點聚焦

近期鋰電池回收項目情況匯總

項目總投資達3億元，將建設“新能源汽車電池回收及綜合利用項目”，包括1條梯次利用生產(chǎn)線和1條電池粉回用生產(chǎn)線建成后，綜合利用新能源汽車退役鋰電池5萬噸，其中廢舊三元鋰電池1萬噸，廢舊磷酸鐵鋰電池4萬噸；綜合處理后產(chǎn)品為鋰電池12000噸、碳酸鋰3336噸、硫酸錳1954.25噸、硫酸鈷2157.21噸、硫酸鎳5052.07噸、硫酸鈉7140.33噸 重慶綠金再生資源綜合利用有限公司自2019年成立以來，專注于新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用領域，逐步構(gòu)建起覆蓋廢舊電池拆解、梯次利用及資源化再生的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

產(chǎn)業(yè)資訊

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當前鐵鋰回收市場尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問題，應用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進步，未來回收量將逐步增長，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡單，具備持續(xù)的成本競爭優(yōu)勢，盡管在能量密度上無法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟性方面具有明顯優(yōu)勢 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來？假設您采購一輛電動汽車，您對于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴雄仲：作為用戶來說，排第一的肯定是安全性能。

會議報道

中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章

此次投產(chǎn)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地整體規(guī)劃占地超過200公頃，作為非洲首個同類項目，也是全球范圍內(nèi)除亞洲外的開創(chuàng)性實踐，備受矚目項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進，最終年產(chǎn)能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場 基于摩洛哥極具吸引力的工業(yè)環(huán)境、低成本綠色能源、世界級的礦產(chǎn)資源，以及靠近歐美市場且廣泛的自由貿(mào)易協(xié)定網(wǎng)絡，基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

嵐圖FREE+首臺量產(chǎn)車下線

6月21日，嵐圖FREE+在嵐圖汽車智能化總裝工廠正式下線這款定位為“極智駕享大五座SUV”的新車，率先搭載華為乾崑智駕ADS4系統(tǒng)，并配備鴻蒙座艙HarmonySpace5為解決用戶核心關(guān)注的續(xù)航痛點，嵐圖FREE+提供300公里以上的純電續(xù)航以及綜合1400公里以上的超長續(xù)航里程，搭載由寧德時代提供的45kWh磷酸鐵鋰動力電池系統(tǒng)，在電池耐用性、安全性及快速補能效率上表現(xiàn)優(yōu)異據(jù)悉，嵐圖FREE+將于6月24日正式啟動預售。

汽車

[數(shù)據(jù)分析]：中國磷酸鐵鋰周利潤數(shù)據(jù)分析（20250613-0619）

整體來看，磷酸鐵鋰成本端支撐繼續(xù)減弱終端新能源汽車處于產(chǎn)銷淡季，動力電池企業(yè)開工率降低，目前以消化庫存為主；儲能端訂單支撐尚可，但是遠期來看，海外市場庫存的壓力有增加預期，儲能端增長規(guī)模有限短期成本與需求雙弱情況下，預計磷酸鐵鋰價格延續(xù)低位震蕩趨勢 。

隆眾數(shù)據(jù)分析