中原證券：2024年建議重點(diǎn)關(guān)注鋰電池板塊三條投資主線

6月27日，中原證券研報(bào)稱，目前鋰電池板塊估值顯著低于2013年以來46.16倍的行業(yè)中位數(shù)水平結(jié)合行業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展前景、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)預(yù)期及估值水平，維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”投資評(píng)級(jí)2024年建議重點(diǎn)關(guān)注三條投資主線：一是上游原材料價(jià)格總體承壓下，下游鋰電池企業(yè)有望受益，重點(diǎn)關(guān)注具備技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)企業(yè)；二是細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)占有率逆勢(shì)增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，重點(diǎn)關(guān)注具備成本優(yōu)勢(shì)標(biāo)的；三是造車新勢(shì)力銷售超預(yù)期前提下的主題投資機(jī)會(huì)。

新能源

電解液龍頭?？菩略催B收20CM漲停，鋰電池板塊強(qiáng)勢(shì)歸來？

經(jīng)歷了2023年震蕩下行的周期后，以?？菩略礊辇堫^的鋰電池板塊近期終于否極泰來。

動(dòng)力電池

利好密集催化下固態(tài)電池概念強(qiáng)勢(shì)崛起，能否成為后市破局關(guān)鍵？

回到盤面上看，昨日市場(chǎng)熱點(diǎn)輪動(dòng)至固態(tài)電池概念從行業(yè)進(jìn)程的角度來看，產(chǎn)業(yè)鏈逐步突破，近期迎來較為密集的催化，比亞迪、國(guó)軒高科、一汽、寶馬等企業(yè)均公布了新進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速推進(jìn)而從市場(chǎng)的角度來看，國(guó)軒高科于近期獲得了資金大幅流入先于板塊轉(zhuǎn)強(qiáng)，而鋰電龍頭寧德時(shí)代的短期連續(xù)大漲也固態(tài)電池板塊短期表現(xiàn)提振明顯再疊加固態(tài)電池概念中，多數(shù)個(gè)股在此前經(jīng)歷深度調(diào)整后位階相對(duì)較低，所以在多重利好共振驅(qū)動(dòng)下于昨日迎來了集中修復(fù)。

新能源

多氟多：2024年度預(yù)計(jì)虧損2.6-3.2億元

1月22日，多氟多發(fā)布2024年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損2.6億元-3.2億元主要原因包括新能源電池板塊部分產(chǎn)線存在減值跡象，預(yù)計(jì)減值總額3.4億元左右；新能源材料及電子信息材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品價(jià)格處于低位運(yùn)行，主要產(chǎn)品六氟磷酸鋰、新能源電池等銷售規(guī)模雖保持增長(zhǎng)，但平均售價(jià)較2023年度大幅下降，毛利不達(dá)預(yù)期

新能源

動(dòng)力電池“國(guó)家隊(duì)”來了，一汽擬投資控股力神青島

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對(duì)財(cái)聯(lián)社記者分析，此次幾家央企的動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)I(yè)化合作項(xiàng)目未來將發(fā)揮更大價(jià)值目前在國(guó)外，電池行業(yè)集中度較高，中國(guó)的電池供應(yīng)商現(xiàn)在還有幾十家，隨著國(guó)資委此次專業(yè)化整合，未來力神的規(guī)模將擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)力將更強(qiáng)此外，從一汽、東風(fēng)等車企來看，動(dòng)力電池的供應(yīng)鏈將更加可靠 力神青島系力神電池旗下動(dòng)力電池板塊 力神電池成立于1997年，是國(guó)內(nèi)最早從事鋰離子電池研發(fā)與制造的企業(yè)之一。

新能源

紫金礦業(yè):不畏打擊，繼續(xù)投資加拿大礦業(yè)

這家國(guó)有公司還質(zhì)疑政府對(duì)其從Pan American Silver Corp.收購(gòu)秘魯金礦計(jì)劃的審查 當(dāng)關(guān)鍵礦產(chǎn)已成為擺脫化石燃料轉(zhuǎn)型的基本要素時(shí)，中國(guó)的投資為小型礦業(yè)公司提供了資金鋰、銅、鎳和鈷等金屬是電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)的關(guān)鍵部件，包括加拿大和美國(guó)在內(nèi)的國(guó)家正在推動(dòng)建立供應(yīng)鏈，以削弱中國(guó)在該行業(yè)的主導(dǎo)地位

企業(yè)動(dòng)態(tài)

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行

整體開工暫穩(wěn)提升，部分廠家逐漸到達(dá)滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)，但是議價(jià)空間較為有限預(yù)計(jì)后市無水磷酸鐵整體市場(chǎng)以橫盤整理為主 2024年9月13日磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行上游碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)，市場(chǎng)情緒受消息帶動(dòng)有所好轉(zhuǎn)；磷酸鐵價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行受原料影響，磷酸鐵鋰成本有所支撐磷酸鐵鋰企業(yè)排產(chǎn)回升，鐵鋰電池板塊增幅明顯，旺季行情延續(xù)今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33000-36000元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在32500-34500元/噸。

每日點(diǎn)評(píng)

[磷酸日評(píng)]：調(diào)價(jià)周期臨近 業(yè)者心態(tài)偏強(qiáng)（20240913）

整體開工暫穩(wěn)提升，部分廠家逐漸到達(dá)滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)，但是議價(jià)空間較為有限預(yù)計(jì)后市無水磷酸鐵整體市場(chǎng)以橫盤整理為主 磷酸鐵鋰：2024年9月13日磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行上游碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)，市場(chǎng)情緒受消息帶動(dòng)有所好轉(zhuǎn)；磷酸鐵價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行受原料影響，磷酸鐵鋰成本有所支撐磷酸鐵鋰企業(yè)排產(chǎn)回升，鐵鋰電池板塊增幅明顯，旺季行情延續(xù)今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33000-36000元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在32500-34500元/噸。

每日點(diǎn)評(píng)

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行

整體開工暫穩(wěn)提升，部分廠家逐漸到達(dá)滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)，但是議價(jià)空間較為有限預(yù)計(jì)后市無水磷酸鐵整體市場(chǎng)以橫盤整理為主 2024年9月13日磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行上游碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)，市場(chǎng)情緒受消息帶動(dòng)有所好轉(zhuǎn)；磷酸鐵價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行受原料影響，磷酸鐵鋰成本有所支撐磷酸鐵鋰企業(yè)排產(chǎn)回升，鐵鋰電池板塊增幅明顯，旺季行情延續(xù)今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33000-36000元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在32500-34500元/噸。

每日點(diǎn)評(píng)

[磷酸鐵鋰]：2024年9月13日磷酸鐵鋰國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格行情

2024年9月13日磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行。

磷酸鐵鋰

[熱點(diǎn)聚焦]：1-8月磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場(chǎng)復(fù)盤：提前備貨情景重現(xiàn)？

根據(jù)最新的動(dòng)態(tài)來看，美國(guó)針對(duì)關(guān)稅似乎已經(jīng)下定決心，根據(jù)路透最先看到的美國(guó)貿(mào)易代表辦公室的決定顯示，對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體征收 50%的關(guān)稅將于2025 年開始，目前半導(dǎo)體包括兩個(gè)新類別——用于太陽(yáng)能電池板的多晶硅和硅晶片美國(guó)貿(mào)易代表辦公室維持鋰離子電池、礦物和零部件關(guān)稅從零上調(diào)至25%的政策不變，其中電動(dòng)汽車電池關(guān)稅上調(diào)將于9月27日生效，而包括筆記本電腦和手機(jī)在內(nèi)的所有其他設(shè)備電池關(guān)稅上調(diào)將于2026年1月1日生效。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：2024年8月23日銅產(chǎn)業(yè)早讀

阿根廷擁有豐富的銅和鋰資源，但僅開發(fā)了其中的一小部分這份協(xié)議將使阿根廷更容易與礦產(chǎn)安全伙伴關(guān)系（the Minerals Security Partnership）成員國(guó)合作礦產(chǎn)安全伙伴關(guān)系是由美國(guó)牽頭的組織，包括 14 個(gè)國(guó)家和歐盟該戰(zhàn)略旨在通過將外國(guó)投資者與采礦項(xiàng)目聯(lián)系起來并遵守嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，減少對(duì)中國(guó)在電動(dòng)汽車電池和太陽(yáng)能電池板礦產(chǎn)方面的依賴

行情簡(jiǎn)評(píng)

下水、開工、鋪龍骨！英輝南方系列渡船項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

該項(xiàng)目船舶均具備在8級(jí)大風(fēng)惡劣天氣條件下，實(shí)現(xiàn)可靠、安全、舒適航行的能力；并通過應(yīng)用鋰電池組及太陽(yáng)能電池板技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了船舶停靠時(shí)完全通過儲(chǔ)能供電，降低了船舶綜合能耗，是新一代環(huán)境友好型新能源船舶 渡船是中國(guó)香港離島居民出行最重要的交通工具之一香港特區(qū)政府在2019年施政報(bào)告中推出了“政府船只資助計(jì)劃”，向渡船經(jīng)營(yíng)者提供資助，為符合資格的離島持牌渡船航線購(gòu)買新的、更環(huán)保的替代渡船。

船舶

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈多家企業(yè)IPO“擱淺”

在當(dāng)前的行情下，部分公司的業(yè)績(jī)難以滿足上市標(biāo)準(zhǔn) 隨著碳酸鋰價(jià)格下探，行業(yè)企業(yè)普遍出現(xiàn)業(yè)績(jī)大幅下滑數(shù)據(jù)顯示，截至4月15日，申萬(wàn)二級(jí)行業(yè)電池板塊上市公司中共68家披露了2023年業(yè)績(jī)預(yù)告，其中16家公司預(yù)增，52家公司預(yù)減；18家公司預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)同比下降超100%

新能源

【證券日?qǐng)?bào)】固態(tài)電池賽道持續(xù)火熱，上市公司積極布局

近日，多家企業(yè)發(fā)布固態(tài)電池相關(guān)消息 4月2日，太藍(lán)新能源宣布，“車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”取得重大進(jìn)展，成功制備能量密度達(dá)到720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池；4月3日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下風(fēng)帆公司首個(gè)軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)研制成功，電池容量達(dá)420Ah而繼上汽集團(tuán)宣布首個(gè)準(zhǔn)900V高壓超快充固態(tài)電池即將量產(chǎn)上車后，廣汽集團(tuán)日前表示，將在4月12日發(fā)布全固態(tài)電池技術(shù)，這為固態(tài)電池板塊持續(xù)升溫再添“一把火”。

媒體報(bào)道

【證券日?qǐng)?bào)】碳酸鋰價(jià)格觸及提鋰成本價(jià) ，宜春鋰企復(fù)工緩慢

” 贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬?qū)Α蹲C券日?qǐng)?bào)》記者表示：“舉個(gè)例子，如果碳酸鋰價(jià)格10萬(wàn)元/噸，公司鋰化合物板塊肯定是承壓的，但是下游鋰電池板塊的原料成本就很低了” 為此，贛鋒鋰業(yè)一方面布局上游資源，提升原料自給率，另一方面積極布局下游電池板塊今年，公司將堅(jiān)持“技術(shù)贛鋒”戰(zhàn)略，在管理、生產(chǎn)、研發(fā)、營(yíng)銷等職能上引入更多先進(jìn)工具；通過高校合作等方式，增大學(xué)科帶頭人的引進(jìn)力度。

媒體報(bào)道

鈉電池板塊震蕩走高，比亞迪百億投資項(xiàng)目已簽約

11月28日，鈉電池板塊震蕩走高，傳藝科技漲停，維科技術(shù)、蔚藍(lán)鋰芯、雄韜股份、上海洗霸等跟漲作為動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的比亞迪，近期也在這一板塊動(dòng)作頻頻 財(cái)聯(lián)社記者獲悉，比亞迪旗下弗迪電池日前已就共同投資鈉電池項(xiàng)目與淮?？毓杉瘓F(tuán)簽約，項(xiàng)目計(jì)劃總投資100億元，將在江蘇徐州打造全球最大的微型車鈉電系統(tǒng)配套 “伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶來了電池技術(shù)的不斷迭代，比亞迪愿意與徐州一道搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革新機(jī)遇，積極搶占電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

汽車

美國(guó)為企業(yè)提供35億美元旨在增加電池產(chǎn)量

官員們將電池視為重要的氣候解決方案這些設(shè)備可以為汽車提供動(dòng)力，并儲(chǔ)存由太陽(yáng)能電池板或風(fēng)力渦輪機(jī)產(chǎn)生的清潔電力這個(gè)想法是減少汽車和發(fā)電廠使用的化石燃料 鋰離子電池目前是電動(dòng)汽車和清潔電力存儲(chǔ)領(lǐng)域最受青睞的電池美國(guó)能源部希望加強(qiáng)供應(yīng)該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2030年，鋰電池的需求將增長(zhǎng)多達(dá)10倍 政府制定了到 2050 年將導(dǎo)致氣候變化的污染降至零的目標(biāo)它還希望到 2030 年電動(dòng)汽車占所有新車銷量的一半。

產(chǎn)業(yè)資訊

開工、下水！沖刺四季度！

# 全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)； # 在成熟母船型的基礎(chǔ)上結(jié)合航線特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，有效增強(qiáng)了船舶各種工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升了船舶適航性和操作性，可在8級(jí)風(fēng)況下安全航行； # 船上配備有鋰電池組及太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池板，在船舶?？看a頭時(shí)可保障各項(xiàng)基本用電設(shè)施的運(yùn)行，能為船東進(jìn)一步節(jié)省燃油，降低維護(hù)費(fèi)用，減少日常排放，是新一代環(huán)境友好型新能源船舶。

船舶

郭斌：全球礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正面臨新一輪重構(gòu)

在新能源礦產(chǎn)方面，“雙碳”背景下，全球?qū)π履茉吹V產(chǎn)需求增多隨著各國(guó)能源轉(zhuǎn)型不斷深入和綠色轉(zhuǎn)型加速，銅、鋰、鈷、鎳等新能源礦產(chǎn)需求將大幅增長(zhǎng)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2050年，全球銅、鋰、鈷、鎳需求量將分別是2021年的1.6倍、13倍、3.1倍、2.1倍“我國(guó)已成為全球最大的太陽(yáng)能電池板、風(fēng)機(jī)、電池等低碳能源設(shè)備制造和新能源汽車生產(chǎn)、消費(fèi)中心未來15年，隨著新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)和高端裝備制造業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)資源的需求量將‘井噴式’增長(zhǎng)。

爐料