城滿電完成A輪首期融資1億元，開(kāi)創(chuàng)鋰電池數(shù)字化運(yùn)營(yíng)賽道

而作為自行車(chē)大國(guó)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量超過(guò)3.5億輛因充電資源配比少充電不方便，劣質(zhì)電池難以管控，居民飛線、樓道、私拉電線充電以及入戶充電造成安全事故頻發(fā)，大量超標(biāo)車(chē)超速、闖紅燈、逆行等違法現(xiàn)象多共享電單車(chē)的智能化運(yùn)營(yíng)服務(wù)、老百姓充換電的新型能源服務(wù)將是打造城市新型智慧短途交通的兩大主要方向 此次投資后，城滿電攜手淄博經(jīng)開(kāi)區(qū)將以此為基點(diǎn)，擬在當(dāng)?shù)貫槔习傩仗峁┳钇栈莸膿Q電價(jià)格、安全的智能鋰電池，以及目前全國(guó)領(lǐng)先的免押租賃電池方案，打造智能數(shù)字出行優(yōu)質(zhì)示范區(qū)。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國(guó)科研人員研發(fā)出新型快充鋰電池充滿電只需5分鐘

9月25日，北京低碳清潔能源研究院院長(zhǎng)衛(wèi)昶在2021中關(guān)村論壇上介紹，北京低碳院的研究人員自主研發(fā)了一款新型快充鋰電池，可以在5分鐘內(nèi)充好電，目前電池正在兩輪電動(dòng)車(chē)上試用，未來(lái)這項(xiàng)技術(shù)也可以用在新能源汽車(chē)上

汽車(chē)

中國(guó)能源領(lǐng)域智能化進(jìn)程加速推進(jìn)

5月15日，中國(guó)首個(gè)百臺(tái)級(jí)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦卡集群在這里投入運(yùn)營(yíng)與傳統(tǒng)礦卡不同，此次投用的“華能睿馳”純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦卡前方完全取消了傳統(tǒng)的人員駕駛室，車(chē)內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 5月15日，百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市境內(nèi)的伊敏露天礦正式投入編組運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著全球首套“零碳、無(wú)人、智能”露天礦運(yùn)輸系統(tǒng)投運(yùn)。

原料

全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會(huì)舉行當(dāng)日，全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車(chē)型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 　　 。

聚焦

【界面】磷酸鐵鋰漲價(jià)背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺(tái)前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當(dāng)前主流的兩種動(dòng)力電池技術(shù)路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低在國(guó)內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先 次年，寧德時(shí)代又推出了神行PLUS的升級(jí)版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報(bào)道

【新型負(fù)極材料】華為攻克硅基負(fù)極難題 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)用加速

華為又公布鋰電池材料方面的新專(zhuān)利，此次涉及鋰電負(fù)極材料 11月15日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局披露，華為公開(kāi)了硅基負(fù)極材料的專(zhuān)利，名稱(chēng)為《硅基負(fù)極材料及其制備方法、電池和終端》該專(zhuān)利主要解決了硅基材料因膨脹效應(yīng)過(guò)大導(dǎo)致電池循環(huán)性能低的問(wèn)題，提高負(fù)極的循環(huán)穩(wěn)定性 專(zhuān)利顯示，采用該發(fā)明實(shí)施硅基負(fù)極材料制備的電池相對(duì)現(xiàn)有傳統(tǒng)硅氧/碳復(fù)合負(fù)極材料制備的電池，其循環(huán)性能得到明顯提升，充滿電狀態(tài)時(shí)電極片的膨脹率明顯降低，循環(huán)600次后電芯的膨脹率明顯降低。

行業(yè)資訊

鋰電池的分類(lèi)

磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優(yōu)點(diǎn)：倍率放電好、無(wú)記憶效應(yīng)，可隨充隨放、循環(huán)壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動(dòng)汽車(chē)上運(yùn)用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

【小米汽車(chē)】SU7 電池設(shè)計(jì)壽命是15年30萬(wàn)公里

Max 版三元鋰電池是否建議每次都充滿，會(huì)不會(huì)影響壽命？ 小米 SU7 Max 版的三元鋰電池的質(zhì)保和設(shè)計(jì)壽命都是按照每次滿充的狀態(tài)設(shè)計(jì)的，即使每次都充滿電，電池使用壽命也無(wú)需擔(dān)心從材料特性上來(lái)說(shuō)，三元鋰電池最優(yōu)電量使用區(qū)間為 20%-80%，如有顧慮，建議長(zhǎng)途出行充滿，日常出行充電至 90% 及以下，可以在車(chē)機(jī)和小米汽車(chē) App 上方便地調(diào)節(jié)電池充電電量上限。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

氫能源產(chǎn)業(yè)鏈周度評(píng)述（20240112-0118）

該車(chē)示范運(yùn)營(yíng)將以園區(qū)擺渡車(chē)、公務(wù)用車(chē)等多種形式進(jìn)行官方表示，示范運(yùn)營(yíng)車(chē)型將向廣州花都區(qū)的政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)和社區(qū)提供環(huán)保、高效和安全的出行服務(wù)動(dòng)力系統(tǒng)方面，啟辰大V氫境搭載由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的60kW 燃料電池系統(tǒng)，其額定功率為60kW，配備最大功率160kW的單電機(jī)，儲(chǔ)能電池則為弗迪磷酸鐵鋰電池，加滿氫只需5分鐘；采用氫電雙驅(qū)，滿氫滿電續(xù)航里程可達(dá)500km，每公斤氫氣可跑120km 1月16日，濮陽(yáng)市采購(gòu)租賃25臺(tái)氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車(chē)發(fā)布中標(biāo)公告，濮陽(yáng)盛基實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司以2090萬(wàn)元中標(biāo)。

周/月評(píng)

啟辰大V氫境乘用車(chē)將1月19日交付

該車(chē)示范運(yùn)營(yíng)將以園區(qū)擺渡車(chē)、公務(wù)用車(chē)等多種形式進(jìn)行官方表示，示范運(yùn)營(yíng)車(chē)型將向廣州花都區(qū)的政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)和社區(qū)提供環(huán)保、高效和安全的出行服務(wù)動(dòng)力系統(tǒng)方面，啟辰大V氫境搭載由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的60kW 燃料電池系統(tǒng)，其額定功率為60kW，配備最大功率160kW的單電機(jī)，儲(chǔ)能電池則為弗迪磷酸鐵鋰電池，加滿氫只需5分鐘；采用氫電雙驅(qū)，滿氫滿電續(xù)航里程可達(dá)500km，每公斤氫氣可跑120km 據(jù)了解，啟辰大V氫境車(chē)型于去年11月3日發(fā)布，售價(jià)為 99.88 萬(wàn)元。

行業(yè)要聞

啟辰大V氫境乘用車(chē)1月19日在廣州開(kāi)啟示范運(yùn)營(yíng)

該車(chē)采用了與啟辰大 V 普通版車(chē)型相似的外觀，長(zhǎng)寬高分別為 4606/1917/1621 mm，軸距 2700 mm，定位為緊湊型 SUV配置方面，該車(chē)還配備有多維迎賓模式、智能手機(jī)虛擬鑰匙和啟辰 V-Link 智聯(lián)系統(tǒng)等智能化配置 動(dòng)力系統(tǒng)方面，啟辰大 V 氫境搭載由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的 60kW 燃料電池系統(tǒng)，其額定功率為 60kW，配備最大功率 160kW 的單電機(jī)，儲(chǔ)能電池則為弗迪磷酸鐵鋰電池，加滿氫只需 5 分鐘；采用氫電雙驅(qū)，滿氫滿電續(xù)航里程可達(dá) 500km。

下游應(yīng)用

弗迪電池首批國(guó)產(chǎn)大型動(dòng)力鋰電池包空運(yùn)出口

本次運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力鋰電池包單包重量約300KG，為符合航空安全運(yùn)輸要求，需對(duì)滿電狀態(tài)下的弗迪電池包加熱，驗(yàn)證極端工況下失效電池包的安全性 除產(chǎn)品本身的安全保障，弗迪電池專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了航空專(zhuān)用防爆箱，保證貨物運(yùn)輸過(guò)程中的絕對(duì)安全 同時(shí)，由中國(guó)民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理中心、中國(guó)民航湖北安全監(jiān)督管理局、湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司、順豐航空有限公司的危險(xiǎn)品專(zhuān)家組成的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，共同見(jiàn)證了弗迪磷酸鐵鋰電池包安全測(cè)試過(guò)程。

產(chǎn)業(yè)資訊

日本政府針對(duì)電池工廠投資將補(bǔ)貼 1/3 不分國(guó)內(nèi)外企業(yè)

目前已開(kāi)始受理企業(yè)的申請(qǐng)，計(jì)劃在 4 月下旬確定支持對(duì)象 日本政府計(jì)劃到 2030 年，在國(guó)內(nèi)確保每年 150 吉瓦時(shí)的電池產(chǎn)能，這將是目前產(chǎn)能的 7 到 8 倍據(jù)估算，這將足以為約 230 萬(wàn)輛搭載類(lèi)似于日產(chǎn)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)“Ariya”的鋰電池（容量為 66 千瓦時(shí)，滿電最大續(xù)航里程為 470 公里）的電動(dòng)汽車(chē)提供所需的電池

產(chǎn)業(yè)資訊

國(guó)軒高科動(dòng)力電池裝車(chē)易捷特 進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應(yīng)商體系

據(jù)悉，納米BOX輕風(fēng)版共三款車(chē)型，均搭配國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池國(guó)軒高科表示，這得益于國(guó)軒多年來(lái)在磷酸鐵鋰領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)投入，在保障電池一致性、安全性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，使得電池能量密度較大幅度提升，有效緩解用戶普遍續(xù)航焦慮其中閃電型、進(jìn)階型快充僅32分鐘即可完成30%-80%的補(bǔ)電，慢充3小時(shí)即可滿電

產(chǎn)業(yè)資訊

目標(biāo)續(xù)航1000 km：欣旺達(dá)高比能動(dòng)力電芯研發(fā)走上快車(chē)道

電芯容量勻速衰減，衰減速率滿足乘用車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)中容量衰減不低于80%的需求 電芯循環(huán)膨脹率：欣旺達(dá)高鎳三元鋰電池電芯實(shí)現(xiàn)低循環(huán)膨脹率，EOL滿電膨脹率及滿電膨脹力值均顯著低于汽車(chē)廠采購(gòu)技術(shù)要求 物理破壞測(cè)試：在60 ℃極端自然環(huán)境下對(duì)電芯進(jìn)行外短路、過(guò)充、雨淋、電擊測(cè)試：不起火、不冒煙、不漏液；淺表針刺和撞擊測(cè)試：只漏液，不起火、不冒煙。

產(chǎn)業(yè)資訊

加注2分鐘，運(yùn)行24小時(shí)！林德氫能叉車(chē)助力Arpa EMC

Arpa是西班牙一家為國(guó)防和安全部門(mén)以及民用部門(mén)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高價(jià)值基礎(chǔ)設(shè)施的世界性公司該公司近日和林德物料搬運(yùn)合作，展示其相比之前使用的傳統(tǒng)叉車(chē)，林德氫燃料電池叉車(chē)的加注燃料的速度有多快 使清潔能源的使用更接近于物流業(yè)，這就是Arpa Equipos Móviles公司打算在Serma--林德物料搬運(yùn)在西班牙阿拉貢和索里亞的官方經(jīng)銷(xiāo)商手中展示的第一臺(tái)由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的叉車(chē) 與傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車(chē)相比，氫燃料電池叉車(chē)主要優(yōu)勢(shì)是加注燃料時(shí)間只需要2分鐘，叉車(chē)可以每天24小時(shí)運(yùn)行，而鋰電池驅(qū)動(dòng)的機(jī)器需要3至6小時(shí)才能充滿電池。

行業(yè)要聞

標(biāo)致e-EXPERT氫燃料電池商用車(chē)完成實(shí)驗(yàn)

另外一組動(dòng)力系統(tǒng)則為一塊容量10.5kWh的鋰電池模組，在前座椅的下方，可以通過(guò)充電樁進(jìn)行充電，在滿氫滿電，并且在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程將超過(guò)400公里

技術(shù)突破

美國(guó)初創(chuàng)公司Fleetzero開(kāi)發(fā)可更換電池電動(dòng)貨船

據(jù)介紹，該船在航行前往目的地的途中，將在沿途?？扛劭?，卸下耗盡的鋰電池，并用充滿電的新電池進(jìn)行這些儲(chǔ)存和組裝在可運(yùn)輸集裝箱中的電池能在全船隊(duì)中共享，因此可以縮短港口停留時(shí)間和降低成本

船舶

VOC全自動(dòng)人臉門(mén)鎖T11Face

主要是電池倉(cāng)、機(jī)械應(yīng)急開(kāi)鎖旋鈕、還有回家模式按鍵等組件把手蓋板可以打開(kāi)，打開(kāi)后可就是電池倉(cāng)，電池是5000mAh容量的鋰電池根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在滿電的情況下可以連續(xù)使用大約8個(gè)月左右的時(shí)間，當(dāng)然了這個(gè)根據(jù)家庭的使用頻率，這個(gè)時(shí)間會(huì)有一定的浮動(dòng) 除了顏值，VOC全自動(dòng)人臉門(mén)鎖T11Face功能也是很能打的開(kāi)鎖功能多種多樣，有人臉識(shí)別、指紋識(shí)別、密碼、CPU卡、手機(jī)開(kāi)鎖等8種開(kāi)鎖方式，為了保證用戶的使用安全，只需要在設(shè)置里設(shè)置里打開(kāi)安全模式，在安全模式下，開(kāi)門(mén)就會(huì)需要指紋、密碼、卡片中任意兩種解鎖方式同時(shí)驗(yàn)證后才能開(kāi)門(mén)，這種情況，就是為了一些粗心大意的人設(shè)計(jì)的，這一點(diǎn)看VOC還是比較人性化的。

五金制品

Mysteel：傳特斯拉未來(lái)將全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰 比亞迪將為其供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

目前特斯拉磷酸鐵鋰電池僅使用寧德時(shí)代產(chǎn)品，作為特斯拉這種大型車(chē)企肯定不會(huì)將訂單提供給一家企業(yè)，所以特斯拉增加磷酸鐵鋰電池供應(yīng)商也不足為奇 自特斯拉宣布使用磷酸鐵鋰電池后市場(chǎng)對(duì)其評(píng)價(jià)褒貶不一，磷酸鐵鋰本身性能的問(wèn)題也被大眾為之詬病，冬季尤為明顯，海外租賃公司Nextmove在冬季對(duì)磷酸鐵鋰電池的Model 3進(jìn)行了兩次滿電行駛測(cè)試，行駛至SOC 0%，續(xù)航均在230公里左右，相比于官方的468公里，大約降低了50.86%。

產(chǎn)業(yè)資訊