訪談三：儲(chǔ)能構(gòu)建新型電力 助力青海綠色發(fā)展

第二個(gè)，要積極的轉(zhuǎn)型，風(fēng)、光、水，抽水蓄能，再到核，以及氫能，也是在做賦能第三個(gè)，創(chuàng)新的技術(shù)，主要是關(guān)鍵、核心的技術(shù)，包括高安全電池的材料、新體系電池，都是我們在創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)方面應(yīng)該走在前面的還有我們的生態(tài)建設(shè)，低碳捕捉的關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作、產(chǎn)品的低碳再出口 三：億緯鋰能在青海做了很多的項(xiàng)目，請(qǐng)彭總分享一下做了哪些項(xiàng)目？在做項(xiàng)目的過程中，有沒有比較好的解決方案或者遇到的困難點(diǎn)？ 彭勇：在早期億緯鋰能就有布局大西北區(qū)域，前幾年，我們就在青海布局了產(chǎn)業(yè)落地，我們將鋰礦的開發(fā)，材料的加工以及鋰電池的生產(chǎn)，打造成整體產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)。

會(huì)議報(bào)道

林道勇：鹽湖氯根驅(qū)動(dòng)水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力

未來很長一段時(shí)間鋰鹽的需求增長幅度會(huì)與之前太陽能電池行業(yè)的硅料類似，年復(fù)合增長20%以上 二、鋰資源 美國地質(zhì)調(diào)查局2022年報(bào)告顯示，全球鋰資源量超過8900萬噸（儲(chǔ)量2200萬噸），折合碳酸鋰4.5億噸，其中鹵水型鋰資源占60%以上未來幾年鋰鹽行業(yè)不會(huì)受限于資源，但長期會(huì)有資源特性，特別是當(dāng)鋰鹽需求達(dá)到400萬噸/年以上時(shí)很長時(shí)間鋰鹽行業(yè)會(huì)是鋰電池行業(yè)金字塔的頂端。

會(huì)議報(bào)道

中國光伏行業(yè)如何穿越新一輪周期？

“真正的發(fā)展和領(lǐng)先要靠自主創(chuàng)新和原始創(chuàng)新”鐘寶申補(bǔ)充道，通過提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，讓高品質(zhì)產(chǎn)品更快推向市場，同時(shí)讓不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)能退出，這是改善產(chǎn)能供需失衡最有效的方式 高紀(jì)凡呼吁，要推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，提升光伏電池的效率、生命周期和競爭力他還提到，科技創(chuàng)新必須要與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)緊密結(jié)合，“兩手抓，兩手都要硬” 過去幾年來，“新三樣”(電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽能電池)已成為中國出口“爆款”。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰價(jià)格下跌導(dǎo)致科特迪瓦鋰市場發(fā)展放緩

據(jù)媒體報(bào)道，2024年，因供應(yīng)過剩和需求下降導(dǎo)致鋰價(jià)從歷史高點(diǎn)下跌約80%，同時(shí)全球電動(dòng)汽車銷量增長放緩，新發(fā)掘的鋰礦導(dǎo)致市場飽和，此種情況將會(huì)影響科特迪瓦Atex公司對(duì)鋰、鉭項(xiàng)目開發(fā)據(jù)悉，全球鋰市場持續(xù)低迷促使該公司需重新審視其項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃而加速能源轉(zhuǎn)型將會(huì)刺激對(duì)鋰電池的需求，未來幾個(gè)月或幾年，科特迪瓦可能會(huì)重新燃起對(duì)鋰市場發(fā)展興趣據(jù)金屬咨詢公司 Adamas Intelligence 預(yù)計(jì)，2025年全球鋰材需求量將增長26%，達(dá)到146萬噸。

產(chǎn)業(yè)資訊

【新型負(fù)極材料】高鎳、超高鎳材料應(yīng)用加速 助力固態(tài)電池能量密度突破

業(yè)內(nèi)人士表示，未來幾年，隨著新一代超高鎳材料和高鎳高電壓材料的開發(fā)，高鎳材料的單位瓦時(shí)成本將與中鎳高電壓材料相當(dāng)，且循環(huán)及倍率性能更優(yōu) 不斷加碼的產(chǎn)能 由于固態(tài)電池的高能量密度屬性要求，同時(shí)液態(tài)鋰電池也不斷追求更高能量密度，未來市場對(duì)高鎳三元材料需求將持續(xù)增加，并將推動(dòng)鎳金屬材料需求“井噴”。

行業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：未來動(dòng)力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

但是真正要市場大規(guī)模投入，還要解決原料成本、制造技術(shù)等方面的擋路“巨石” 綜上所述，未來幾年，動(dòng)力電池市場“三分天下”已被打破，“二王爭霸”仍偏遙遠(yuǎn)，磷酸鐵鋰電池仍主沉浮

熱點(diǎn)聚焦

[超高分子量聚乙烯]：產(chǎn)能過剩難題隱患擔(dān)憂，國內(nèi)“開卷”勝算幾何

國內(nèi)產(chǎn)能加速的同時(shí)，也暴露出了一些短板及問題，接下來，小編將根據(jù)從市場中調(diào)研的情況進(jìn)行分析和闡述 1. 國內(nèi)市場“開卷”，幾家歡喜幾家愁 超高分子量聚乙烯之前幾年作為小眾賽道產(chǎn)品，通用塑料行業(yè)內(nèi)對(duì)此產(chǎn)品了解的人士鮮有，產(chǎn)能多集中在民營企業(yè)之內(nèi)，而后隨著國內(nèi)對(duì)新能源行業(yè)的鼓勵(lì)支持及國際格局變化，超高分子量聚乙烯下游產(chǎn)品中的鋰電池隔膜及纖維領(lǐng)域受到越來越多的關(guān)注。

熱點(diǎn)聚焦

[NMP]：天奈科技：今年NMP市場價(jià)格呈下行趨勢

就研發(fā)進(jìn)展而言，對(duì)于公司導(dǎo)電塑料的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，天奈科技介紹，公司研發(fā)生產(chǎn)的碳納米管導(dǎo)電母粒是將碳納米管預(yù)分散到塑料基材中制成易分散的高填充母粒，使用時(shí)與塑料按合適的配比通過簡單的塑料加工后賦予塑料優(yōu)異的導(dǎo)電性能目前公司已成功研發(fā)出以聚碳酸酯、尼龍66、聚丙烯等為基材的多種導(dǎo)電塑料產(chǎn)品 此外，天奈科技表示，作為最早成功商業(yè)化將碳納米管通過漿料形式導(dǎo)入鋰電池的企業(yè)之一，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已經(jīng)推出了一系列碳納米管導(dǎo)電漿料產(chǎn)品，在粘度、碳納米管含量、導(dǎo)電性能等方面均屬于行業(yè)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品質(zhì)量得到客戶普遍認(rèn)可，客戶已涵蓋國內(nèi)外主要一流鋰電池生產(chǎn)企業(yè)。

行業(yè)要聞

乘聯(lián)分會(huì)：9月1-8日新能源車市場零售21.4萬輛，較去年同期增56%

寧德時(shí)代上半年毛利率27%，凈利潤的顯著增長相對(duì)于整車企業(yè)的慘烈競爭和礦端的劇烈價(jià)格波動(dòng)，電池企業(yè)的產(chǎn)業(yè)高利潤優(yōu)勢明顯 近幾年的產(chǎn)業(yè)利潤從礦業(yè)向電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，不造電池的新能源整車企業(yè)相對(duì)較困難，因此未來國際化的大型自主品牌整車企業(yè)一定要造鋰電池

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：8月1-18日乘用車新能源市場零售49萬輛，較去年同期增58%

6.2024年7月磷酸鐵鋰電池持續(xù)走強(qiáng) 2024年7月的鋰電池裝車42GWh，同比增長29%三元電池裝車11.4GWh，占比27%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車量30GWh，占比72%，三元電池增長有所放緩1-7月鋰電池裝車245G，同比增長29% 近幾年，純電動(dòng)客車市場劇烈的下降，而純電動(dòng)專用車保持用電池量上升較快。

汽車

2024電解液半年度分析：上半年需求增速未達(dá)預(yù)期 下半年壓力與信心并存

新增產(chǎn)能多為傳統(tǒng)企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)，生產(chǎn)企業(yè)多本著提高自身的綜合實(shí)力，優(yōu)化生產(chǎn)成本的目標(biāo)投建，工廠的智能化程度較高，同時(shí)部分裝置也相應(yīng)配套上游六氟磷酸鋰和溶劑等鋰電池產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈完善度大大提升但考慮近幾年行業(yè)周期發(fā)展及產(chǎn)業(yè)盈利水平降低的影響，部分項(xiàng)目存延期或擱置的可能 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 目前新能源行業(yè)市場熱度不減，隨下半年新增裝置擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)量將呈增長趨勢，預(yù)計(jì)2024年下半年產(chǎn)量在59萬噸左右。

熱點(diǎn)聚焦

【財(cái)聯(lián)社】“加錢也難收到廢舊電瓶”！供給趨緊鉛價(jià)創(chuàng)近6年新高，高景氣能維持多久？

對(duì)于廢舊電瓶緊張?jiān)颍猩U分析師費(fèi)賢洲告訴記者，近年來鉛蓄電池出口較多，廢舊電瓶作為危廢品難以回流國內(nèi)參與再生循環(huán)，近幾年每年流失鉛約60萬噸，占國內(nèi)整個(gè)鉛供給10%左右；同時(shí)，在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域鋰電池的占比已提升至約20%，導(dǎo)致廢電瓶供給偏緊；從統(tǒng)計(jì)回收商樣本來看，今年以來廢舊電瓶的到貨量較往年同期少了近三成 上海鋼聯(lián)鉛鋅事業(yè)部分析師謝芳告訴記者，再生鉛市場供需矛盾突出，廢電瓶供應(yīng)不足導(dǎo)致再生鉛企業(yè)減停產(chǎn)現(xiàn)象頻發(fā)，且減產(chǎn)時(shí)間貫穿4-6月份，加之二季度原生鉛企業(yè)集中檢修，因此市場整體供應(yīng)下滑。

媒體報(bào)道

固態(tài)電池“國家隊(duì)”呼之欲出

不止是全固態(tài)電池，日本在鋰電池的產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域，起步也非常早經(jīng)過30多年的時(shí)間，日本的企業(yè)，無論是在核心材料，還是在整個(gè)電池產(chǎn)品上也一直處于領(lǐng)先的地位”在李崢看來，中國鋰電池的產(chǎn)業(yè)研發(fā)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)化工作較于日本起步相對(duì)較晚但是在過去十幾年的時(shí)間，中國廣闊的市場和非常明確的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)思路，使中國從“跟跑”到了“并跑”的階段 “中國在全固態(tài)電池量產(chǎn)的領(lǐng)域，最大的優(yōu)勢還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場規(guī)模。

汽車

南都電源：預(yù)計(jì)兩年后將迎來鋰電池大面積回收

5月21日，南都電源召開了2023年年度股東大會(huì)會(huì)議上南都電源董秘曲藝表示，公司前幾年鋰電池的回收量不高，但回收量正在逐步增長，按照新能源汽車五年一換電池的規(guī)律，預(yù)計(jì)兩年后將迎來鋰電池大面積回收據(jù)資料顯示，今年二月南都電源子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司擬投資建設(shè)年處理15萬噸“鋰離子電池綠色回收綜合利用項(xiàng)目”，項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)合計(jì)38.5億元。

快訊

[隆眾聚焦]：產(chǎn)能穩(wěn)步攀升 丁苯膠乳行業(yè)呈現(xiàn)“一體多面”化發(fā)展特點(diǎn)

中國作為造紙大國，對(duì)造紙?jiān)舷牧枯^大，即使在近幾年造紙行業(yè)整體開工表現(xiàn)欠佳的情況下，對(duì)原料羧基丁苯膠乳仍存在一定剛需；地毯及人造草坪方面，據(jù)了解，目前個(gè)別頭部企業(yè)逐步將市場開拓至國外，因而選擇在東南亞等國家建立新產(chǎn)線，此情況也支撐地毯及人造草坪方面占比增大；道路瀝青改性、防水、簾子布等下游對(duì)丁苯膠乳需求本身不高，因此在整體消費(fèi)中占比較小 值得關(guān)注的是發(fā)泡及鋰電池用丁苯膠乳兩方面方面，前者國內(nèi)已有企業(yè)開始進(jìn)行少量穩(wěn)定生產(chǎn)，并添加到下游產(chǎn)品正式使用；后者鋰電池屬于近兩年新興行業(yè)，目前仍以進(jìn)口國外貨源為主，不少國內(nèi)企業(yè)積極投入資金進(jìn)行研發(fā)，以打破國內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)壁壘，因而該兩方面的占比在逐年增加。

熱點(diǎn)聚焦

廣交會(huì)“中國制造”展現(xiàn)新氣象，依靠創(chuàng)新收獲全球訂單

其中，必然呈現(xiàn)智慧生活、“新三樣”(電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽能電池)、工業(yè)自動(dòng)化等高技術(shù)含量產(chǎn)品，大大改變了中國出口商品的質(zhì)量和市場空間，也吸引了更多海外采購商 “這次廣交會(huì)對(duì)外傳遞出了鮮明的信號(hào)，集中展現(xiàn)了中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的成果”中山大學(xué)區(qū)域開放與合作研究院院長毛艷華指出，中國制造業(yè)經(jīng)過十幾年持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，產(chǎn)品出現(xiàn)高端化、數(shù)字化、智能化的特征，滿足了海外消費(fèi)者的美好生活需要。

聚焦

鈉電負(fù)極交流紀(jì)要：寧德、貝特瑞、杉杉等

鈉電用到的硬碳材料不是新型材料，之前是用在鋰電池，但是做不過石墨，但是鈉電用不了石墨，所以硬碳就撿起來了 硬碳做出來很容易，但是對(duì)標(biāo)可樂麗是很難的 Q：我們設(shè)備是定制化的嗎？單萬噸投資額？ A：做得很好的就是日本的，但是日本不賣，所以只能買國內(nèi)的 國內(nèi)17年買的耐腐蝕性不行近幾年隨著鋰電起來，現(xiàn)在熱工設(shè)備都可以了所以現(xiàn)在國內(nèi)的還可以，國外也不賣，所以都是國內(nèi)的。

企業(yè)訪談

【界面】鋰電池價(jià)格降至歷史最低點(diǎn)

在王志坤看來，鋰電行業(yè)是一個(gè)中長期向上增長的綠色產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過幾年的高速增長后，必然會(huì)有一個(gè)調(diào)整的過程 張小飛也在前述會(huì)議上預(yù)測，鋰電行業(yè)的產(chǎn)能利用率將在2024年下半年開始好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈整體產(chǎn)能利用率將在今年年中開始提升 鋰電池電芯價(jià)格的下跌引發(fā)了產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng) 據(jù)36氪本月報(bào)道稱，寧德時(shí)代為了保證市場地位，正在梳理產(chǎn)線資源，推動(dòng)降本，并且向車企推廣價(jià)格更低的電芯產(chǎn)品。

媒體報(bào)道

動(dòng)力電池隔膜

未來五年，預(yù)測動(dòng)力電池隔膜行業(yè)市場規(guī)模將實(shí)現(xiàn)4.92%的年復(fù)合增長率，預(yù)計(jì)到2027年動(dòng)力電池隔膜行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)786.86億元 隨著新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展和政策支持，以及隔膜技術(shù)的不斷突破和優(yōu)化，未來隔膜行業(yè)仍有較大的增長空間和潛力動(dòng)力電池隔膜是理電池隔膜的主要應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)了鋰電池隔膜市場的70%以上的份額動(dòng)力電池隔膜的市場規(guī)模受到新能源汽車和儲(chǔ)能市場的需求影響，這兩個(gè)領(lǐng)域都處于高速增長的階段，預(yù)計(jì)未來幾年將繼續(xù)保持較高的增速。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

Mysteel年報(bào)：2023年國內(nèi)廢電瓶市場回顧與2024年展望

截止到2023年12月31日，廢電動(dòng)的年均價(jià)為9358元/噸，較2022年漲402元/噸，漲幅4.48%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年價(jià)格重心上移，鉛年均價(jià)較2022年漲428元/噸，漲幅2.82%價(jià)格上調(diào)主要原因來自于供需矛盾，再生鉛新增產(chǎn)能的釋放及原生鉛企加大以廢電瓶為原料的補(bǔ)充，導(dǎo)致國內(nèi)廢電瓶市場供應(yīng)緊張局面更為突出 二、2023年廢電瓶市場運(yùn)行分析 據(jù)Mysteel調(diào)研和測算，2023年國內(nèi)廢鉛蓄電池報(bào)廢量約為600萬噸，較2022年增加20萬噸，增幅3.44%，相較于前幾年4%-6%的增速再次放緩，主要有兩方面的原因：一方面是近兩年消費(fèi)增速放緩，新舊置換量減少；另一方面則是新能源、鋰電池等其他電池的替代，導(dǎo)致鉛電池市場占有率下滑。

年報(bào)