通用、LG新能源披露新型富鋰錳基方形電池進(jìn)展，沖刺2028年量產(chǎn)

通用汽車披露，雙方目前已經(jīng)制作了近300個全尺寸LMR電池單元原型 通用汽車預(yù)計(jì)，新型富鋰錳基方形電池及配套技術(shù)能夠?yàn)殡妱榆嚒皽p重”數(shù)百磅公司表示，電池組部件數(shù)量能夠減少50%，電池包內(nèi)部模塊的數(shù)量也能大幅縮減 通用汽車電池、推進(jìn)系統(tǒng)及可持續(xù)發(fā)展副總裁Kurt Kelty表示，富鋰錳基電池將作為現(xiàn)有“軟包”電池和磷酸鐵鋰方形電池的補(bǔ)充。

聚焦

【界面】鋰電池價(jià)格降至歷史最低點(diǎn)

鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡，鋰電池價(jià)格已降至冰點(diǎn) 據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年1月25日，磷酸鐵鋰方形動力電芯均價(jià)為0.38元/瓦時(shí)；三元方形動力電芯0.475元/瓦時(shí)，均較去年同期腰斬 高級研究員張金惠向界面新聞表示，“當(dāng)前，鋰電池電芯價(jià)格已經(jīng)來到歷史最低點(diǎn)” 鋰電池通常采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。

媒體報(bào)道

Mysteel：12月鋰電池回收項(xiàng)目匯總

項(xiàng)目設(shè)計(jì)年處置利用廢三元鋰電池極片8034噸、廢磷酸鐵鋰電池1015噸 項(xiàng)目進(jìn)展：2023年12月環(huán)評獲批復(fù) ⑩安徽吉楓車輛再生利用有限公司 項(xiàng)目名稱：動力電池梯次利用及物理再生項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)：安徽宣城市寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)河瀝園區(qū) 項(xiàng)目概況：擬建項(xiàng)目總占地面積20200.5m2，項(xiàng)目實(shí)施分期建設(shè)，一期新建綜合樓1幢、綜合廠房1幢，配備預(yù)處理及檢測設(shè)備、廢舊動力蓄電池包拆解設(shè)備、廢舊動力蓄電池模組拆解設(shè)備、方形鋁殼電芯的模組線以及PACK線、分容檢測設(shè)備等；二期配套電芯破碎生產(chǎn)設(shè)備。

頭條

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：價(jià)格承壓運(yùn)行，整體觀望情緒較重（20231225）

01. 今日關(guān)注點(diǎn) 1）近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

每日點(diǎn)評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：價(jià)格承壓運(yùn)行，整體觀望情緒較重（20231222）

01. 今日關(guān)注點(diǎn) 1）近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

每日點(diǎn)評

逸飛激光開發(fā)回收電池拆解重組柔性生產(chǎn)線等產(chǎn)品

12月18日，逸飛激光在接受特定對象調(diào)研時(shí)表示，公司基于在鋰電池制造領(lǐng)域積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，開發(fā)了回收電池拆解重組柔性生產(chǎn)線等產(chǎn)品，適用于各規(guī)格方形、圓柱、軟包電池PACK/模組的檢測、拆解與重組生產(chǎn)，涵蓋電池包測試、PACK箱拆解、連接件拆解、電池單體分揀與測試、梯次利用模組重組與測試等工序，具有作業(yè)安全性高、生產(chǎn)效率高及自主適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

快訊

Mysteel周報(bào)：從業(yè)者入市情緒寡淡 后市仍需關(guān)注終端需求（20231218-20231222）

其中提到要完善廢舊物資循環(huán)利用體系建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)再生資源加工利用基地，推進(jìn)城市廢棄物分類利用和集中處置強(qiáng)化資源回收和綜合利用，推動工業(yè)固廢資源利用培育廢舊動力電池綜合利用骨干企業(yè)，促進(jìn)廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展 2. 逸飛激光開發(fā)回收電池拆解重組柔性生產(chǎn)線等產(chǎn)品 12月18日，逸飛激光在接受特定對象調(diào)研時(shí)表示，公司基于在鋰電池制造領(lǐng)域積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，開發(fā)了回收電池拆解重組柔性生產(chǎn)線等產(chǎn)品，適用于各規(guī)格方形、圓柱、軟包電池PACK/模組的檢測、拆解與重組生產(chǎn)，涵蓋電池包測試、PACK箱拆解、連接件拆解、電池單體分揀與測試、梯次利用模組重組與測試等工序，具有作業(yè)安全性高、生產(chǎn)效率高及自主適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

周報(bào)

安徽吉楓動力電池梯次利用項(xiàng)目環(huán)評公示

近日，安徽吉楓車輛再生利用有限公司動力電池梯次利用及物理再生項(xiàng)目進(jìn)行第一次環(huán)評公示該項(xiàng)目建設(shè)于安徽宣城市寧國經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，投資總額達(dá)1億元，占地面積為20200.5平方米項(xiàng)目配備預(yù)處理及檢測設(shè)備、廢舊動力蓄電池包拆解設(shè)備、廢舊動力蓄電池模組拆解設(shè)備、方形鋁殼電芯的模組線以及PACK線、分容檢測設(shè)備等；建成投產(chǎn)運(yùn)營后，可形成年處理600MWH電池梯次利用和4000噸廢舊鋰電池物理再生生產(chǎn)能力。

快訊

Mysteel周報(bào)：廢舊電池市場需求不振 上下游成交意愿度低（20231106-20231110）

該項(xiàng)目建設(shè)于安徽宣城市寧國經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，投資總額達(dá)1億元，占地面積為20200.5平方米項(xiàng)目配備預(yù)處理及檢測設(shè)備、廢舊動力蓄電池包拆解設(shè)備、廢舊動力蓄電池模組拆解設(shè)備、方形鋁殼電芯的模組線以及PACK線、分容檢測設(shè)備等；建成投產(chǎn)運(yùn)營后，可形成年處理600MWH電池梯次利用和4000噸廢舊鋰電池物理再生生產(chǎn)能力資料顯示，安徽吉楓車輛再生利用有限公司成立于2020年6月，是一家從事于報(bào)廢電動汽車回收拆解的企業(yè)。

周報(bào)

【界面】跌回兩年前！鋰電池價(jià)格年內(nèi)下滑近四成

伴隨碳酸鋰價(jià)格在今年的大幅下滑，鋰電池價(jià)格也進(jìn)入下行周期 8月9日，界面新聞從上海鋼聯(lián)獲悉，根據(jù)該機(jī)構(gòu)的監(jiān)測，當(dāng)天三元方形動力電芯均價(jià)0.68元/瓦時(shí)，磷酸鐵鋰方形動力電芯均價(jià)為0.6元/瓦時(shí)，分別較年初下跌接近四成 鋰電池通常采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。

媒體報(bào)道

Mysteel鈉電一周資訊匯總（20230320-0327）

據(jù)寧德時(shí)代當(dāng)時(shí)介紹，麒麟電池的體積利用率突破了72%，配用三元電芯能量密度可達(dá)255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg，電池包集成度為全球最高 在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13% 寧德時(shí)代自己也對麒麟電池表現(xiàn)了足夠的自信，近期在回答投資者調(diào)研提問時(shí)，寧德時(shí)代表示，“整體來看，（相較于大圓柱形電池），我們認(rèn)為方形+麒麟電池方案更優(yōu)，體積利用率、能量密度都比較高，其優(yōu)秀的熱管理設(shè)計(jì)可以搭載更先進(jìn)的快充電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

寧德時(shí)代麒麟電池已量產(chǎn)

據(jù)寧德時(shí)代當(dāng)時(shí)介紹，麒麟電池的體積利用率突破了72%，配用三元電芯能量密度可達(dá)255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg，電池包集成度為全球最高 在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13% 寧德時(shí)代自己也對麒麟電池表現(xiàn)了足夠的自信，近期在回答投資者調(diào)研提問時(shí)，寧德時(shí)代表示，“整體來看，（相較于大圓柱形電池），我們認(rèn)為方形+麒麟電池方案更優(yōu)，體積利用率、能量密度都比較高，其優(yōu)秀的熱管理設(shè)計(jì)可以搭載更先進(jìn)的快充電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

百川股份子公司?；履茉磾M增資擴(kuò)股 引入北交所國航遠(yuǎn)洋為新股東

在航運(yùn)業(yè)務(wù)主業(yè)之外，國航遠(yuǎn)洋正在向海上風(fēng)電及儲能等新能源領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局 ?；履茉闯闪⒂?016年4月，營鋰離子電池及電池組的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)產(chǎn)品有磷酸鐵鋰、三元材料方形鋁殼電芯，基于電芯產(chǎn)品開發(fā)出各種電池模組、電池包、儲能系統(tǒng)等 產(chǎn)能方面，百川股份于今年10月25日公告，海基新能源鋰電池二期年產(chǎn)1Gwh鋰離子電池生產(chǎn)線裝置已完成安裝調(diào)試工作，進(jìn)入生產(chǎn)階段?；履茉炊陧?xiàng)目順利生產(chǎn)，可進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

產(chǎn)業(yè)資訊

保時(shí)捷首次公布PPE平臺技術(shù)

在具體產(chǎn)品方面，純電Macan將搭載800V動力系統(tǒng)和最新一代電機(jī)，其優(yōu)勢在于穩(wěn)定的高性能、更短的充電時(shí)間，以及更精簡的電纜體積和重量此外，純電Macan將采用高能量密度的約100kWh鋰離子電池包，可實(shí)現(xiàn)25分鐘內(nèi)從5%充電至80% 雖然保時(shí)捷方面并未披露純電Macan所搭載的動力電池的具體參數(shù)，但有信息表明，其100kWh鋰離子電池包由12塊方形電芯(prismatic cells)組成，為鎳、鈷和錳比例為8:1:1的811NCM高鎳鋰電。

汽車

國軒高科：半固態(tài)電池預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)裝車，明年批量交付

11月7日，國軒高科表示，公司的高安全半固態(tài)電池，單體能量密度達(dá)360Wh/kg，配套車型的電池包電量達(dá)160KWh，續(xù)航里程超過1000km半固態(tài)電池匹配客戶需求，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)裝車，明年批量交付談及何時(shí)供貨大眾的問題，國軒高科稱公司已取得大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯正式量產(chǎn)定點(diǎn)，形態(tài)為方形磷酸鐵鋰和三元，相關(guān)產(chǎn)品將用于客戶最大的新能源平臺，配套大眾下一代量產(chǎn)新能源車型預(yù)計(jì)2024年上半年實(shí)現(xiàn)裝車 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，國軒高科2022年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入144.26億元，同比增長152%；歸母凈利潤1.5億元，同比增長121.40%。

企業(yè)動態(tài)

吉利全產(chǎn)業(yè)鏈布局下核心創(chuàng)新優(yōu)勢漸顯

盡管李書福并未透露更多信息，但作為在汽車行業(yè)率先提出向電動化轉(zhuǎn)型的吉利控股集團(tuán)，早已在動力電池的研發(fā)領(lǐng)域有所動作其中，在液態(tài)電池領(lǐng)域，吉利已建立從電芯、電池包到電池管理系統(tǒng)的全棧自研能力，圍繞磷酸鐵鋰、三元軟包、三元方形等不同技術(shù)路線戰(zhàn)略布局；而在固態(tài)電池領(lǐng)域，吉利亦已通過股權(quán)投資、技術(shù)合作與自研相結(jié)合等方式前瞻性布局了半固態(tài)及固態(tài)電池賽道據(jù)悉，吉利內(nèi)部的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正積極研究固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，持續(xù)探索電池技術(shù)和材料體系迭代創(chuàng)新。

汽車

號稱燃油車終結(jié)者，寧德時(shí)代的麒麟電池到底有多強(qiáng)？

而寧德時(shí)代此次發(fā)布的麒麟電池同樣也是在電池組的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了大的創(chuàng)新，并且在材料方面也沒有太大的變動麒麟電池組在兩個電池之間新增了一塊水冷板，有了水冷板作為緩沖的載體，可以很好地降低兩個電池之間的傳熱效率，進(jìn)而避免了電池組熱失控情況的發(fā)生同時(shí)，得益于這一結(jié)構(gòu)，麒麟電池可以支持5分鐘快速熱啟動以及10分鐘快充同時(shí)其壽命比起傳統(tǒng)鋰電池會有一個大幅度的提升 除此之外，由于麒麟電池屬于“方形電池”采用了無模組的設(shè)計(jì)，是直接將成百上千個電池芯布置于箱體內(nèi)的結(jié)構(gòu)，因此省去了將電芯組成模組的環(huán)節(jié)，這一方案能將電池包的空間利用率再提高15-20%，將電池零部件的數(shù)量減少40%，同時(shí)還能提高50%的生產(chǎn)效率。

產(chǎn)業(yè)資訊