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更新時間：2025-07-05

快訊播報

鋰電池ID快訊

2025-07-04 13:52

中國能建甘肅院總承包建設的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時獨立共享儲能項目（一期）項目投運。包含100兆瓦/400兆瓦時磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時全釩液流儲能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業(yè)務布局和天奇歐瑞德的技術優(yōu)勢，將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術和資源優(yōu)勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池ID市場行情

鋰電池ID相關資訊

  • 電池PACK生產(chǎn)知識

    由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現(xiàn)保護板通常包括控制IC、MOS開關及輔助器件NTC、ID、存儲器等其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關導通，使電芯與外電路溝通，而當電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關關斷，保護電芯的安全 組裝輔料 雙面膠、膠殼、粘結(jié)劑、連接金屬片。

    產(chǎn)業(yè)基礎知識

  • 大眾計劃2025年推出2.5萬歐元的ID.2汽車

    低于25000歐元的大眾ID.2all于3月亮相，新車定位純電A級兩廂車，將基于大眾MEBEntry前驅(qū)平臺打造 大眾汽車表示，這款續(xù)航450km（WLTP）的汽車定位入門級，將于2025年在歐洲推出，這將是大眾汽車MEB模塊化電動平臺上首款采用前輪驅(qū)動的車型，其設計元素可追溯到第一款高爾夫 這款新車配備了磷酸鐵鋰電池，可選38kWh和56kWh版本，支持125kW快充，可以在大約20分鐘內(nèi)從10%充到80%，這也將使它成為同類產(chǎn)品中充電速度最快的車型之一。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 投資近60億！“包工頭”進軍磷酸鐵鋰電池

    還有消息稱，大眾ID.2all量產(chǎn)版車型將于2025年推出，將配備磷酸鐵鋰電池另據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車正考慮在起亞第二代Ray EV上開始使用寧德時代生產(chǎn)的磷酸鋰鐵電池而隨著中國企業(yè)的磷酸鐵電池逐漸成為標配，LG、SK On、三星SDI等聚焦三元電池的企業(yè)市場可能會出現(xiàn)大幅收縮因此，近幾年的時間，全球電池企業(yè)正在加速磷酸鐵鋰電池的布局 2021年11月，據(jù)外媒路透社報道，SKInnovation的電池部門SKOn正在開發(fā)用于電動汽車的磷酸鐵鋰電池。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟 唐亮：儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

    21年全球發(fā)生了十多起儲能的項目事故，包括韓國、澳大利亞、中國、美國、法國等由于鋰電池的熱失控特性，在發(fā)生火災之后很難進行控制，有的事故持續(xù)的時間很長，這對全世界的儲能項目來說是一個大難題","marks":[{"type":"fontSize","value":16}]}]}],"state":{}},{"type":"block","id":"KQqO-1669737479535","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"Tl6T-1669737479534","leaves":[{"text":"","marks":[{"type":"fontSize","value":16}]}]}],"state":{}}]"> 儲能產(chǎn)業(yè)面臨安全性和經(jīng)濟性的問題。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 北京中科海鈉科技有限責任公司 李樹軍：鈉離子電池技術和產(chǎn)業(yè)化進展

    同時在儲能領域體積能量密度更為重要、有效性更高作為對照，磷酸鐵鋰的體積能量密度目前大概是360Wh/L，還是比較高的水平目前我們做到了鈉離子電池280Wh/L，計劃23年提升到330Wh/L，24年與現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池能量密度水平相當，未來也能夠再超過這個水平","marks":[{"type":"fontSize","value":16}]}]}],"state":{}},{"type":"block","id":"csyO-1669735505724","name":"paragraph","data":{"version":1,"style":{"textAlign":"left"}},"nodes":[{"type":"text","id":"YJ1m-1669735505723","leaves":[{"text":"","marks":[{"type":"fontSize","value":16}]}]}],"state":{}}]"> 能量密度方面，列出了體積能量密度，主要是因為不同的產(chǎn)品形態(tài)和結(jié)構(gòu)的質(zhì)量能量密度差異比較大，不好簡單的比較。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 磷酸鐵鋰電池“復興”，國內(nèi)產(chǎn)品有望“走向”全球？

    RK Equity（鋰離子電池行業(yè)咨詢公司）合伙人Rodney Hooper在接受CNN采訪時就舉了特斯拉Model 3和大眾ID.4的例子，并表示“兩者（續(xù)航）不相上下” ▍“朋友圈”持續(xù)擴列 特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在2021年就表示，特斯拉未來將會逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鋰鐵電池的方案，未來三分之二的特斯拉汽車將使用磷酸鐵鋰電池，而作為磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能大戶，比亞迪為特斯拉供應電池的消息不是空穴來風。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 補貼后不超25萬元 上汽大眾純電動汽車ID.4 X啟動預售

    最新一代智慧車聯(lián)系統(tǒng)與IQ.Drive智慧駕駛系統(tǒng)更可讓駕駛者暢享時刻在線、智能互通的駕控體驗 動力部分，上汽大眾ID.4X光荷4X搭載一臺永磁同步電機，最大功率150kW(204馬力)，最大扭矩310Nm，此外還配備了三元鋰電池組，電池系統(tǒng)能量密度將達到175Wh/kg，新車NEDC工況續(xù)航可達555km此外，新車還提供100kw的充電電壓，支持45min將電量從0充至80%。

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