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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

鋰電池生意快訊

2025-07-04 13:52

中國(guó)能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時(shí)獨(dú)立共享儲(chǔ)能項(xiàng)目（一期）項(xiàng)目投運(yùn)。包含100兆瓦/400兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時(shí)全釩液流儲(chǔ)能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開(kāi)啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車(chē)零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開(kāi)拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來(lái)依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將進(jìn)一步拓展燃油車(chē)其他核心零部件及新能源車(chē)動(dòng)力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來(lái)自歐洲、亞洲和北美的多元化專(zhuān)業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池生意市場(chǎng)行情

鋰電池生意相關(guān)資訊

  • [隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰原料淺析

    隨著新能源汽車(chē)退補(bǔ)熱潮逐漸散去，磷酸鐵鋰也開(kāi)始重回新能源的大眾視野從21年下半年開(kāi)始，磷酸鐵鋰的裝車(chē)量開(kāi)始超過(guò)三元。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 鋰價(jià)瘋長(zhǎng)，不是蔚來(lái)自研4680電池的理由

    尤其電動(dòng)汽車(chē)，電池原材料價(jià)格大幅上漲，單車(chē)成本自今年以來(lái)平均漲了大概一萬(wàn)塊 鋰價(jià)高企的背后，“搶礦”生意愈發(fā)火熱，車(chē)企布局電池領(lǐng)域的動(dòng)作也不斷加碼去年9月，蔚來(lái)推出了75度三元鐵鋰電池包今年，蔚來(lái)更是動(dòng)作頻頻 蔚來(lái)進(jìn)場(chǎng)，志不在鋰 比如，與衛(wèi)藍(lán)新能源在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行合作；投資國(guó)內(nèi)二線電池企業(yè)欣旺達(dá)，以及計(jì)劃斥資超2億元在上海嘉定安亭建設(shè)新的研發(fā)基地，包括負(fù)責(zé)鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線。

    企業(yè)動(dòng)態(tài)

  • 天合要做“有芯”儲(chǔ)能，勝算幾何？

    儲(chǔ)能常用的磷酸鐵鋰電池低溫性能一般，在零下20℃溫度下放電容量?jī)H相當(dāng)于25℃溫度下的40-50％ 3.產(chǎn)線的投資回報(bào)問(wèn)題：投標(biāo)類(lèi)的生意導(dǎo)致原料生產(chǎn)是非連續(xù)性特點(diǎn)，磷酸鐵鋰電池的物理特性（月自放電率約3%，且虧電后充電無(wú)法完全恢復(fù)所有容量）是無(wú)法滿足長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)運(yùn)需要的，等于說(shuō)企業(yè)無(wú)法提前生產(chǎn)備貨。

    鎳頭條

  • 動(dòng)力電池的回收江湖與自給自足夢(mèng)想

    隨著市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)保有量越來(lái)越大，動(dòng)力電池原材料可以實(shí)現(xiàn)自給自足嗎？或者市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)的保有量達(dá)到一個(gè)什么樣的規(guī)模之后可以實(shí)現(xiàn)？這涉及一個(gè)老生常談的問(wèn)題，動(dòng)力電池回收是一個(gè)好生意還是一個(gè)大問(wèn)題以2014年特斯拉入華計(jì)，第一批ModelS的動(dòng)力電池也有8年的壽命了，中國(guó)的第一批電動(dòng)車(chē)主進(jìn)入換車(chē)季今年初，工信部表示，中國(guó)將真正迎來(lái)第一波動(dòng)力鋰電池退役潮6月15日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)黃利斌帶隊(duì)赴中國(guó)鐵塔公司開(kāi)展專(zhuān)題調(diào)研動(dòng)力電池再利用。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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