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更新時間：2025-07-05

快訊播報

鋰電池內(nèi)阻大快訊

2025-07-01 16:20

【雙登萬洋強強聯(lián)合 鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)達(dá)成深度共識 】6月26日，雙登股份與萬洋集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞鉛酸電池、鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領(lǐng)域達(dá)成深度共識，以 "技術(shù) + 產(chǎn)業(yè)" 雙輪驅(qū)動模式開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢，疊加萬洋集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場渠道拓展及廢舊電池綜合回收領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，通過技術(shù)共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)最大化。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產(chǎn)運營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關(guān)系的堅定決心。 項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-26 16:23

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補多項國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

2025-06-24 09:12

【林道勇：鹽湖氯根驅(qū)動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力】23日下午全球鹽湖技術(shù)交流專題會上，上海意定新材料科技有限公司林道勇總經(jīng)理表示，需求端看，鋰作為鋰電池的材料是無法替代的，鋰號稱“白色石油”重要性會越來越強。資源端，西藏鹽湖基本上都是地表鹵水湖，產(chǎn)能開發(fā)潛力巨大。新型的反萃提鋰技術(shù)可用酸或CO2反萃，具有技術(shù)投資少、運行成本低、鋰收率高、淡水用量少等明顯優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

2025-06-19 08:33

6月18日，大中礦業(yè)公告稱，公司與臨武高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《投資協(xié)議書》，擬投資10億元建設(shè)“年產(chǎn)3000噸金屬鋰電池新材料項目”。

鋰電池內(nèi)阻大市場行情

鋰電池內(nèi)阻大相關(guān)資訊

  • 正極材料實驗室化驗檢測方法及設(shè)備儀器解析

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 動力鋰電池梯次利用關(guān)鍵難點

    當(dāng)電池容量已經(jīng)下降10%，對應(yīng)的1C放電能力也應(yīng)該跟隨下降10%，原來最大放電電流是100A，容量縮水后，最大放電電流就需要調(diào)整到90A如果沒有SOH作為依據(jù)，則系統(tǒng)是在以1.1C工作長時間超負(fù)荷，很可能帶來安全風(fēng)險 3鋰電池的老化機理 SOH作為衡量電池老化程度的指標(biāo)，從定義可以看到，凡造成容量衰減的，造成內(nèi)阻永久增加的因素，都會對SOH產(chǎn)生影響。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識

    說明隨著厚度增加，導(dǎo)致全固態(tài)電池內(nèi)阻顯著增加的原因在于正極與固態(tài)電解質(zhì)界面阻抗的上升與此同時，正極薄膜的表面會隨著厚度增加而變得粗糙，因此需要制備厚度更大的電解質(zhì)膜來保證電池不短路較厚的固態(tài)電解質(zhì)增大阻抗，降低電池的效率綜上可知，通過 PVD 直接增厚薄膜電池正極的方法難以有效提升電池性能，主要電池內(nèi)阻增大、正極薄膜易裂等原因有關(guān) 2.5 全固態(tài)厚膜鋰電池研究進(jìn)展 用薄膜制備方法來制備厚膜正極以提高全固態(tài)電池的容量，不僅效率低、成本高和制備條件苛刻等，且難以產(chǎn)業(yè)化。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • “重慶造”半固態(tài)電池將于今年內(nèi)批量裝車

    太藍(lán)新能源的研發(fā)團(tuán)隊在氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料體系研發(fā)和導(dǎo)入工藝上取得重大突破，克服了行業(yè)面臨的電解質(zhì)內(nèi)阻高、界面阻抗大等技術(shù)挑戰(zhàn)，特別是突破了傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池體系高能量密度、高充放電速率、長循環(huán)壽命的“不可能三角”，生產(chǎn)成本也得到良好控制 經(jīng)過試驗，太藍(lán)新能源的半固態(tài)電池率先實現(xiàn)了超級快充，在充電支持的情況下可以做到充電5分鐘，續(xù)航300公里以上，電池的能量密度也比液態(tài)電池競品提升30%，同時支持零下30℃的超低溫使用環(huán)境。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 廣汽埃安李進(jìn)：鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

    該體系具有平臺電壓高、單位電量碳酸鋰投入量更低、理論成本更低等優(yōu)勢，未來或?qū)⒃诓糠謶?yīng)用場景替代部分磷酸鐵鋰電池 同時，“對于高錳體系材料，錳溶出、磷酸錳鐵鋰導(dǎo)電性差、內(nèi)阻偏大、電壓平臺衰減、自放電、高溫循環(huán)產(chǎn)氣等問題，還需要進(jìn)一步完善”李進(jìn)表示，雖然仍存在很多技術(shù)難點，但高錳體系會帶來能量密度的提升和成本的降低，是值得深入去攻關(guān)的技術(shù)路線 就動力電池封裝方式變化趨勢，李進(jìn)認(rèn)為方型鋁殼、大圓柱、軟包三種電池各有優(yōu)缺點，將長期并存。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 鋰電池硬包和鋰電池軟包的特點及區(qū)別

    6.內(nèi)阻小軟包電池的內(nèi)阻較鋰電池小，目前國產(chǎn)品牌軟包電池芯的內(nèi)阻最小可做到35mΩ以下，極大的降低了鋰電池包的自耗電 7.設(shè)計靈活軟包鋰電池的形狀可根據(jù)客戶的市場需求定制，開拓市場的電芯型號 鋰電池軟包和硬包的區(qū)別主要是指鋰電池包外殼的材質(zhì)，假如外面有包裝的話，就不是那么容易的看出來，盡量看得見電池本體，鋁殼電池的重量上會比同體積的電池重點，但是鋁殼和軟包裝的就不是那么容易的區(qū)分，但是軟包裝電池會比鋁殼電池軟一點，用手掌掰非常容易出現(xiàn)變形。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 4680圓柱電池量產(chǎn)在即 產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)

    圓柱電池是指電池的外形是圓柱形，4680是指電池的規(guī)格，46指圓柱電池的直徑為46mm，80指電池的高度為80mm業(yè)內(nèi)人士表示，此前圓柱鋰電池的尺寸主要是18650和21700兩種，21700比18650的能量多50%，4680是21700的能量的5倍 4680圓柱電池在電芯結(jié)構(gòu)方面采用新型無極耳技術(shù)，可實現(xiàn)降本增效無極耳技術(shù)增大了電流傳導(dǎo)面積，縮短電流傳導(dǎo)距離，大幅降低電池內(nèi)阻。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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