湖南久森半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn)

6月18日，湖南久森發(fā)布三項創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn) 據(jù)介紹，這款產(chǎn)品將率先應(yīng)用于無人機領(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐步成熟，會逐步地推廣至乘用車市場，實現(xiàn)真正意義上的固態(tài)電池裝車這款半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池能量密度達(dá)到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢，還能有效減少充電次數(shù)，為用戶帶來更加便捷的使用體驗。

產(chǎn)業(yè)資訊

訪談二：鋰電廢料標(biāo)準(zhǔn)與貿(mào)易趨勢

第二類是現(xiàn)在最難生存的一類的企業(yè)，安全、環(huán)保、設(shè)備、技術(shù)、人員投入的非常多，但是唯獨欠缺一個比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，往上它競爭不贏有完整產(chǎn)業(yè)鏈的材料廠、車企這樣的回收企業(yè)，往下它又競爭不贏“作坊式”的回收工廠，因此它們很有可能是最先被淘汰的 我自始至終認(rèn)為鋰電池回收行業(yè)目前還處在非常初級的階段，不管是從設(shè)備、工藝、技術(shù)還是商業(yè)模式，都需要迭代更新，我們一定要突破兩個傳統(tǒng)1.要突破現(xiàn)有的傳統(tǒng)的回收工藝模式，現(xiàn)在有很多人在做，包括我們講的正負(fù)極的修復(fù)，也無非是為了縮短回收的流程，降低回收的成本。

會議報道

[隆眾聚焦]：二季度二氯甲烷持續(xù)探底 三季度仍或低位震蕩

導(dǎo)語：二季度，國內(nèi)二氯甲烷供需矛盾不斷激化，市場價格呈現(xiàn)高位下行趨勢周期內(nèi)，甲烷氯化物生產(chǎn)裝置檢修不斷，但仍未對市場存有效刺激以山東市場為例，二季度均價在2170元/噸，環(huán)比跌幅13.92% 三季度，暫未有新增產(chǎn)能釋放，且未有企業(yè)存明確檢修計劃，但不排除在高溫、原料以及聯(lián)產(chǎn)產(chǎn)品出貨不佳之下導(dǎo)致的降負(fù)現(xiàn)象出現(xiàn)，整體供應(yīng)端預(yù)期仍較為寬松主力下游將進入需求淡季，需求端支撐不佳。

熱點聚焦

Mysteel早讀：三元端需求仍未復(fù)蘇 鈷市場延續(xù)清淡行情（6月16日）

低硫焦：市場成交表現(xiàn)尚可，傳統(tǒng)炭素及負(fù)極市場采購支撐穩(wěn)定，短期煉廠維持穩(wěn)價外銷，零星價格調(diào)整30-50元/噸 針狀焦：成本面支撐不足預(yù)計針狀焦市場價格弱勢守穩(wěn)針狀焦生焦主流價格5476-6300元/噸，熟焦主流價格7000-8500元/噸 第七部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：6月13日，Mysteel三元正極片粉料報報51600-53.00元/噸，平；三元電池料報34400-34800元/噸，跌50元/噸；鈷酸鋰極片粉料報100400-113200元/噸，跌100元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報8550-8930元/噸，平。

熱點聚焦

勇闖新能源千億級賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型

從千元磷肥到萬元鋰材 5月初，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1至4月份，我國動力電池累計裝車量184.3GWh，同比增長52.8%其中三元電池累計裝車量34.3GWh，占總裝車量比例為18.6%，同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝車150GWh，占總裝車量比例為81.4%，同比增長88%這一結(jié)構(gòu)性變化，展現(xiàn)了黔南傳統(tǒng)磷化工向新能源轉(zhuǎn)型的廣闊發(fā)展前景。

熱點資訊

輕量高能，深潛無憂！400Wh/kg級深海鋰電池研制成功

該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗驗證，水下累計工作時間超過100小時該技術(shù)體系實現(xiàn)了深海裝備能源系統(tǒng)在輕量化（較相同規(guī)格下的傳統(tǒng)電源方案減重約40%）、高可靠性、長續(xù)航能力（單次下潛作業(yè)周期延長50%）等核心指標(biāo)上的突破這標(biāo)志著我國成為全球首個將400Wh/kg級高比能可充電鋰電池應(yīng)用于深海裝備的國家，為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題，為我國深海資源開發(fā)、海洋科學(xué)研究及國防安全等戰(zhàn)略領(lǐng)域提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

液體電解質(zhì)成為鋰離子電池進一步發(fā)展最大的制約因素采用固態(tài)電解質(zhì)代替液體電解質(zhì)，有望使用更高比容量的正、負(fù)極材料，同時可徹底解決電池的安全性問題 與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池相比，固態(tài)電池具有能量密度高、安全性高、壽命長等優(yōu)點。

解讀

高純氫場內(nèi)運行弱穩(wěn)（20250523-0529）

這款集環(huán)保、長續(xù)航與大載重于一體的創(chuàng)新產(chǎn)品，不僅填補了國內(nèi)氫能航空領(lǐng)域的技術(shù)空白，更為智慧物流、應(yīng)急救援等場景提供了革命性解決方案 “天翼一號”采用翼飛科技與融通集團聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，通過氫氣與氧氣反應(yīng)生成電能，實現(xiàn)零碳排放，僅排放水蒸氣其能量密度高達(dá)傳統(tǒng)鋰電池的3倍，續(xù)航時間突破8小時，大幅超越行業(yè)平均水平。

周/月評

中國能源領(lǐng)域智能化進程加速推進

5月15日，中國首個百臺級純電動無人駕駛礦卡集群在這里投入運營與傳統(tǒng)礦卡不同，此次投用的“華能睿馳”純電動無人駕駛礦卡前方完全取消了傳統(tǒng)的人員駕駛室，車內(nèi)安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 5月15日，百臺無人電動礦卡在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市境內(nèi)的伊敏露天礦正式投入編組運營，標(biāo)志著全球首套“零碳、無人、智能”露天礦運輸系統(tǒng)投運。

原料

【新型負(fù)極材料】雙輪驅(qū)動，負(fù)極新貴圣泉集團硅基負(fù)極用多孔碳和硬碳負(fù)極材料齊發(fā)力

鋰電池行業(yè)，發(fā)展適配高容量電池和快充電池的負(fù)極材料是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，硅基負(fù)極被視為下一代理想負(fù)極材料，未來可逐漸替代傳統(tǒng)石墨負(fù)極，市場前景廣闊目前的主流負(fù)極材料以石墨負(fù)極為主流，但其在能量密度方面已接近極限具備高比容量和優(yōu)異快充性能的硅基負(fù)極材料應(yīng)運而生，硅基負(fù)極材料的理論比容量高達(dá)4200mAh/g，是傳統(tǒng)石墨材料的10倍擴容。

行業(yè)資訊

[負(fù)極材料]： 負(fù)極材料新賽道，硅負(fù)極產(chǎn)能最新進展

導(dǎo)語：隨著電動汽車市場的快速增長以及儲能市場對高能量密度、高安全性電池的需求日益迫切，傳統(tǒng)鋰電池已難以滿足部分高端應(yīng)用場景的需求，固態(tài)電池憑借其性能優(yōu)勢，成為解決市場痛點的關(guān)鍵方案電池廠和材料廠均紛紛布局固態(tài)電池，提升產(chǎn)品技術(shù)含量，力求破解行業(yè)內(nèi)卷難題。

熱點聚焦

甘肅：2025年底力爭新能源裝機規(guī)模突破8000萬千瓦

5月9日，甘肅省強工業(yè)行動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于印發(fā)《甘肅省深入推進新型工業(yè)化暨強工業(yè)行動2025年度工作要點》的通知，通知指出，以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)行業(yè)等為重點，大力推廣源網(wǎng)荷儲一體化、新能源自備電站、智能微電網(wǎng)、 增量配電網(wǎng)、綠電聚合等新能源就近就地消納模式，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源消費結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型探索推進零碳工廠、零碳工業(yè) 園區(qū)建設(shè)，力爭創(chuàng)建1—2個示范試點做好蘭州市鋰電池(銅 箔產(chǎn)品)、酒泉市光伏產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識認(rèn)證試點工作。

下游動態(tài)

工信部發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點》

加快重點行業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)先進工藝、可靠性、質(zhì)量一致性等標(biāo)準(zhǔn)研制推動石化通用裝備、重型機械等傳統(tǒng)機械領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂加強關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)先進適用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)圍繞家用電器、家居材料、嬰童用品、老年用品等傳統(tǒng)產(chǎn)品新技術(shù)、新場景，加快產(chǎn)品易用性、適用性標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) （七）加強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)落實光伏、鋰電池等產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快先進光伏、新型儲能、高性能鋰電池等重點產(chǎn)品分級分類標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加強智能光伏、鋰電池回收利用、顯示模塊環(huán)境適應(yīng)性等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)攻關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)帶動關(guān)鍵材料、技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)。

新能源

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

2020年，比亞迪股份有限公司發(fā)布刀片電池，將傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池包的體積利用率提升50%以上，能量密度得以大幅提升同時，在多項技術(shù)的突破下，磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力提升到與三元鋰電池不相上下的地步 墨柯表示：“隨著新能源汽車對續(xù)航里程和充電效率需求的持續(xù)增長，能量密度優(yōu)化已成為行業(yè)焦點所在也因此，業(yè)內(nèi)普遍視高壓密磷酸鐵鋰技術(shù)為新的競爭點” 對比三元鋰電池目前的情況，盡管磷酸鐵鋰電池一路高歌猛進，但結(jié)合市場及應(yīng)用場景的表現(xiàn)，三元鋰電池并非無反擊機會。

媒體報道

內(nèi)蒙古：加快推動粉煤灰等傳統(tǒng)工業(yè)固廢資源綜合利用

四是提升工業(yè)資源節(jié)約集約循環(huán)利用水平研究制定支持工業(yè)領(lǐng)域資源綜合利用相關(guān)政策，加快推動粉煤灰、煤矸石、冶煉渣等傳統(tǒng)工業(yè)固廢資源綜合利用，重點推進鄂爾多斯粉煤灰提取氧化鋁綜合利用基地建設(shè)；健全新能源汽車、電動自行車、廢舊鋰電池等新型工業(yè)固廢回收利用體系；大力培育一批工業(yè)固廢和再生資源綜合利用企業(yè)，創(chuàng)建無廢園區(qū)、無廢企業(yè)，壯大綠色低碳產(chǎn)業(yè)。

行業(yè)資訊

內(nèi)蒙古：2025年打造全國最具競爭力的電解鋁及鋁后加工產(chǎn)業(yè)基地

四是提升工業(yè)資源節(jié)約集約循環(huán)利用水平研究制定支持工業(yè)領(lǐng)域資源綜合利用相關(guān)政策，加快推動粉煤灰、煤矸石、冶煉渣等傳統(tǒng)工業(yè)固廢資源綜合利用，重點推進鄂爾多斯粉煤灰提取氧化鋁綜合利用基地建設(shè)；健全新能源汽車、電動自行車、廢舊鋰電池等新型工業(yè)固廢回收利用體系；大力培育一批工業(yè)固廢和再生資源綜合利用企業(yè)，創(chuàng)建無廢園區(qū)、無廢企業(yè)，壯大綠色低碳產(chǎn)業(yè)。

國內(nèi)資訊

宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項目

今年，邦普時代追加投資56億元，建設(shè)45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目 該項目今年1月簽約，計劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個車間，每個車間設(shè)計產(chǎn)能15萬噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，新一代磷酸鐵鋰的壓實密度更高，以其作為正極材料的新能源動力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化。

快訊

[隆眾聚焦]：供需博弈加劇 二季度二氯甲烷行業(yè)形式仍嚴(yán)峻

導(dǎo)語：一季度，國內(nèi)二氯甲烷企業(yè)在高利潤驅(qū)使之下，開工持續(xù)處于高位二氯甲烷市場也在供需主導(dǎo)影響下波動頻繁，一季度均價較比2024年呈上漲趨勢，同比拉漲10.67% 二季度，隨著新增產(chǎn)能的逐漸釋放，以及二季度甲烷氯化物降負(fù)或停車檢修企業(yè)減少，整體供應(yīng)端較一季度更顯寬松主力需求或有所好轉(zhuǎn)，但部分下游對二氯甲烷需求幾無淡旺季之分，供需博弈加劇之下，預(yù)計二季度二氯甲烷市場形式仍顯嚴(yán)峻。

熱點聚焦

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

[隆眾聚焦]：階段性供需錯配 三乙胺市場上行

背景：春耕背景下除草劑需求走暖，市場底部價格逐步穩(wěn)固，終端需求存在一定的支撐周內(nèi)中間體價格出現(xiàn)不同程度漲幅，其中華東地區(qū)三乙胺現(xiàn)貨供應(yīng)偏緊，工廠封盤惜售，暫不接單不報價，市場價格持續(xù)上漲截至收盤，3 月 14日三乙胺（華東） 散水自提為 14500 元/噸，較昨日上漲3.5%，桶裝貨源市場報價集中在15300-16000元/噸 三乙胺憑借其獨特的化學(xué)性質(zhì)，在多個下游領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，三乙胺作為有機合成中間體，參與眾多有機化合物的合成過程。

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