福建：加大鋰電池制造裝備等優(yōu)勢領(lǐng)域先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用

6月20日，福建省工信廳發(fā)布《推動工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新工作實施方案》，其中提出： 加大鋰電池制造裝備等優(yōu)勢領(lǐng)域先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用； 汽車行業(yè)加快導(dǎo)入新能源汽車新車型，推動沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)線改造，提升專用機(jī)器人應(yīng)用數(shù)量； 動力電池制造業(yè)聚焦電芯裝配、模組成型、PACK封裝、電池回收拆解等鋰電池制造流程，推動關(guān)鍵材料加工、極片和主機(jī)制造、化成分容、系統(tǒng)集成等設(shè)備更新改造； 加快應(yīng)用工業(yè)資源綜合利用先進(jìn)適用技術(shù)裝備，支持再生資源利用行業(yè)加大技術(shù)改造力度，采用銅鋁廢碎料等工業(yè)固廢智能化破碎分選及綜合利用成套裝備、退役動力電池智能化拆解及高值化回收利用裝備等，持續(xù)提高資源利用效率和附加值。

新能源

磷酸鐵鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀：國內(nèi)企業(yè)加大布局

其中日韓電池生產(chǎn)商均以三元電池作為主要技術(shù)路線，但在近兩年里，韓國的LG和SK開始進(jìn)入磷酸鐵鋰電池鄰域 國內(nèi)方面，我國相關(guān)企業(yè)也紛紛加大對磷酸鐵鋰方面的布局據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年，我國新啟動的磷酸鐵鋰正極材料項目產(chǎn)能已超150萬噸，總投資規(guī)模超過400億元與此同時，我國寧德時代、比亞迪、中航鋰電等動力電池頭部企業(yè)，也已將增資擴(kuò)產(chǎn)的方向瞄準(zhǔn)了磷酸鐵鋰電池

產(chǎn)業(yè)資訊

奧創(chuàng)光子完成A+輪投資，加大鋰電池新能源布局

6月27日，杭州奧創(chuàng)光子技術(shù)有限公司董事長表示，未來將加大鋰電池新能源領(lǐng)域地布局，加深與新能源工藝地磨合，特別是對鋰電池極片正負(fù)極耳切割、鋰電池隔膜切割技術(shù)的探索 同時，奧創(chuàng)光子于今日宣布，已完成數(shù)千萬元A+輪融資

快訊

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績大增多家公司加大研發(fā)投入

8月31日，今年上半年，隨著新能源汽車市場需求爆發(fā)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司業(yè)績大增，擁有鋰礦資源的上游原材料生產(chǎn)公司毛利率水平更高與此同時，多家鋰電池產(chǎn)業(yè)公司加大研發(fā)投入，主要用于新型電池技術(shù)、材料研發(fā)以及動力電池回收等領(lǐng)域

汽車

[隆眾聚焦]：福建發(fā)布?xì)淠苷? 利好推動全省氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局

《方案》其中特別提到，福州市將用好用足RCEP原產(chǎn)地累積規(guī)則，加大“引進(jìn)來”力度，探索福州市與RCEP成員國區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作先行先試從高端制造產(chǎn)業(yè)合作著手，加強(qiáng)與日本的氫能源產(chǎn)業(yè)、燃料電池產(chǎn)業(yè)和韓國的鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研發(fā)合作，積極引進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)入駐東南汽車城 2022.4.2 福建 漳州 漳州市人民政府 《漳州市“十四五”能源發(fā)展專項規(guī)劃》 統(tǒng)籌布局核電、抽水蓄能電站、海上風(fēng)電、太陽能光伏、LNG接收站、氫能源等項目，全面提升福建省清潔能源生產(chǎn)能力，全力打造東南沿海最大清潔能源基地。

熱點聚焦

[負(fù)極材料]： 負(fù)極材料降產(chǎn)傳言四起，未來市場需求如何？

利好方面體現(xiàn)在，豐水期即將到來，生產(chǎn)加工成本會有所下降，會激勵部分企業(yè)加大生產(chǎn)，利用電價優(yōu)勢；原料市場走勢偏弱，有利于降低負(fù)極材料的原料成本，修復(fù)利潤；挑戰(zhàn)方面在于，下半年新訂單尚未簽訂，強(qiáng)制配儲的取消和加征關(guān)稅的影響，會一定程度影響鋰電池市場需求，增加了負(fù)極材料未來需求的不確定性因此當(dāng)前階段，負(fù)極市場觀望情緒濃厚，謹(jǐn)慎把控生產(chǎn)節(jié)奏，優(yōu)先消化庫存

熱點聚焦

[政策一覽]：工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》

支持開展新型儲能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，落實《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》和《新型儲能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，加強(qiáng)鈉電池、固態(tài)電池、液流電池等新型儲能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)布局，加快新型儲能產(chǎn)品安全與循環(huán)壽命、配套關(guān)鍵材料與部件、生產(chǎn)設(shè)備、關(guān)鍵檢測方法、綠色低碳、回收和綜合利用等標(biāo)準(zhǔn)制定加快建立新型儲能電池安全風(fēng)險評估體系，分級分類制定儲能電池標(biāo)準(zhǔn)，加大安全類強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實施力度強(qiáng)化新型儲能電池標(biāo)準(zhǔn)體系與現(xiàn)有電力儲能系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系的有效銜接。

政策一覽

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

2021年以前，憑借著高能量密度、長續(xù)航等優(yōu)勢，三元鋰電池在國內(nèi)的市占率始終保持領(lǐng)先地位 但隨著創(chuàng)新技術(shù)的迭代，這一局面很快扭轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰在安全性和成本等方面的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯不少國內(nèi)外車企轉(zhuǎn)向選擇磷酸鐵鋰電池裝車，一些鋰電巨頭也開始加大磷酸鐵鋰電池工廠的投建，磷酸鐵鋰迅速實現(xiàn)反超 進(jìn)入2025年，磷酸鐵鋰還在持續(xù)占領(lǐng)新的競爭高地記者注意到，今年以來，主流磷酸鐵鋰廠商訂單集中“爆發(fā)”，產(chǎn)業(yè)漲價氛圍濃厚，大單主要集中在新一代高壓密磷酸鐵鋰這類高端產(chǎn)品。

媒體報道

鐵礦石巨頭力拓為何押注鋰資源？

曾經(jīng)一段時間，大家都認(rèn)為NCM(三元鋰電池)會是未來的主流但近年來，中國市場上越來越多的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向了LFP(磷酸鐵鋰電池)LFP并不含鈷和鎳，只有鋰因此，“我們認(rèn)為專注于鋰是一個更穩(wěn)妥的選擇” 石道成表示，去年以來力拓在鋰板塊方面加大投資除收購阿卡迪姆鋰業(yè)外，還投資擴(kuò)建了首個商業(yè)規(guī)模鋰鹽工廠——阿根廷Rincon鋰項目 他認(rèn)為，目前，全球鋰的年需求量大約在100萬噸，未來有可能增長至400萬至500萬噸，這意味著需要開發(fā)更多的新礦。

產(chǎn)業(yè)資訊

乘聯(lián)分會：3月1-23日全國乘用車市場零售115.4萬輛，同比增18%

目前的政策啟動帶來廠商的總體樂觀，春節(jié)后的生產(chǎn)較高，廠商批發(fā)相對積極 隨著中央促消費政策的推動，各地車展等營銷活動的活躍，由此預(yù)測一季度的廠商總銷量相對較好因此2025年2月底的庫存與未來銷量綜合預(yù)估，現(xiàn)有庫存支撐未來銷售天數(shù)在51天，相對于2023年2月的62天和2024年2月的50天，今年2月的總體庫存壓力不大但新能源的庫存壓力已經(jīng)持續(xù)明顯的加大 4.2025年2月新能源車鋰電池市場分析 2025年2月鋰電池裝車34.9Wh，同比增長94%；三元電池裝車同比下降23%，占比18%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速158%，占比81%，三元電池增長有所放緩。

汽車

威海南海新區(qū)工業(yè)項目建設(shè)正在 “加速跑”

為推動項目快速建設(shè)，南海新區(qū)持續(xù)深化項目建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，建立年度施工推進(jìn)計劃，進(jìn)一步強(qiáng)化周走訪、月通報機(jī)制運(yùn)行，堅持“要素跟著項目走”，推動在建項目“加碼提速”“我們將持續(xù)跟進(jìn)重點在建項目，保障漢行鈉離子等4個項目盡快投產(chǎn)達(dá)效、建慶鋰電池等6個項目年底前投入試生產(chǎn)，同時，加大新開工項目實地走訪和幫扶力度，積極幫助解決項目建設(shè)存在的問題、困難，助力新開工項目穩(wěn)步按計劃推進(jìn)施工”南海新區(qū)商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

熱點資訊

Mysteel：人大代表為鋰電行業(yè)發(fā)展建言

十四屆全國人大三次會議和全國政協(xié)十四屆三次會議分別于3月5日和3月4日在北京開幕2025年兩會期間，多位全國人大代表踴躍建言，對鋰電行業(yè)的發(fā)展提出相關(guān)建議，主要聚焦于鋰電池生產(chǎn)、回收等方面 Mysteel匯總了人大代表們對鋰電行業(yè)的建言，詳細(xì)內(nèi)容如下： 全國人大代表、華友鈷業(yè)董事長 陳雪華：可以通過成立國家重大科技專項等方式，積極鼓勵和引導(dǎo)鋰電行業(yè)相關(guān)企業(yè)加大科技研發(fā)，探索原輔料單耗更低、副產(chǎn)物更少的綠色生產(chǎn)工藝。

資訊

八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》 發(fā)展鎂離子電池等新體系電化學(xué)儲能技術(shù)

支持開展新型儲能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，落實《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》和《新型儲能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，加強(qiáng)鈉電池、固態(tài)電池、液流電池等新型儲能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)布局，加快新型儲能產(chǎn)品安全與循環(huán)壽命、配套關(guān)鍵材料與部件、生產(chǎn)設(shè)備、關(guān)鍵檢測方法、綠色低碳、回收和綜合利用等標(biāo)準(zhǔn)制定加快建立新型儲能電池安全風(fēng)險評估體系，分級分類制定儲能電池標(biāo)準(zhǔn)，加大安全類強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實施力度強(qiáng)化新型儲能電池標(biāo)準(zhǔn)體系與現(xiàn)有電力儲能系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系的有效銜接。

熱點資訊

Mysteel：多省政府工作報告聚焦鋰電行業(yè)

河南 瞄準(zhǔn)新型儲能、氫能等，加快建設(shè)鄭汴洛濮氫走廊、鄭洛新焦鋰電池產(chǎn)業(yè)帶，培育壯大未來能源產(chǎn)業(yè) 內(nèi)蒙古 加大綠電替代，帶動鐵合金、鋼鐵、銅、鋁、鋰等新型合金材料產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)全國最大的綠色高載能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新型合金材料要發(fā)揮鐵合金、鋼鐵、銅、鋁、鋰等資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，向高性能復(fù)合材料延鏈補(bǔ)鏈，拓展在交通、航天航空、裝備制造等領(lǐng)域應(yīng)用。

資訊

[隆眾聚焦]：國內(nèi)外風(fēng)云變化 聚丙烯契機(jī)幾何？

熱點聚焦

[負(fù)極材料]：儲能訂單開年勢頭良好 負(fù)極材料供需趨勢分析

熱點聚焦

靈鴿科技：2024年凈利潤預(yù)虧3500-4300萬

1月24日，靈鴿科技公告，預(yù)計2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤為-4,300萬元至-3,500萬元，同比盈轉(zhuǎn)虧主要因新能源行業(yè)增速放緩，鋰電池生產(chǎn)設(shè)備市場需求下降，訂單減少且毛利下降；同時公司加大傳統(tǒng)行業(yè)市場投入及人才體系建設(shè)費用此外，應(yīng)收賬款回款未達(dá)預(yù)期，計提壞賬準(zhǔn)備增加，存貨跌價減值準(zhǔn)備增加

新能源

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰：12月出口量破新高 2024全年已超3000噸

但是在全球來看，美國磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能規(guī)模占比份額較小，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)提升關(guān)稅，亦將加大其本土電池生產(chǎn)成本的增加 綜上所述，受2024年出口量高基數(shù)效應(yīng)疊加美國政府關(guān)稅政策的影響，2025年我國磷酸鐵鋰材料出口面臨更多的挑戰(zhàn)和不確定性 。

熱點聚焦

2025年福建省政府工作報告（全文）

開放激活力提升平臺能級，航運(yùn)企業(yè)集成化審批服務(wù)新模式等入選全國自由貿(mào)易試驗區(qū)“最佳實踐案例”，金磚科創(chuàng)基金正式投用，“兩國雙園”加快建設(shè)，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員達(dá)343家拓展外貿(mào)空間，持續(xù)深化“福品銷全球”系列活動，試行市場采購“組貨人”制度，鋰電池出口居全國首位加大引資力度，組建省招商局，成功舉辦第二十四屆投洽會，新設(shè)外商投資企業(yè)增長9.7%，新引進(jìn)落地總投資10億元以上項目102個。

國內(nèi)

緊握科技創(chuàng)新“牛鼻子” 新能源汽車未來可期

一系列變革性技術(shù)突破，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)在動力電池方面，磷酸錳鐵鋰電池、46系大圓柱電池等動力電池創(chuàng)新性技術(shù)進(jìn)入兌現(xiàn)應(yīng)用期，800V高壓快充車型迎來放量國產(chǎn)芯片研發(fā)同樣給力，在功率芯片、MCU（微控制單元）、傳感器芯片、存儲芯片等領(lǐng)域基本實現(xiàn)自主生產(chǎn)在車載操作系統(tǒng)方面，國內(nèi)新能源車企紛紛投身整車操作系統(tǒng)開發(fā)，一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載操作系統(tǒng)競相亮相 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的許多企業(yè)，本著研發(fā)一代、儲備一代、應(yīng)用一代的思路，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷完善新技術(shù)，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，接續(xù)推出新產(chǎn)品、新服務(wù)、新解決方案，加速迭代升級，全方位增強(qiáng)我國新能源汽車行業(yè)整體創(chuàng)新力與國際競爭力。

汽車