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更新時間：2025-07-05

快訊播報

鋰電池舉例快訊

2025-07-04 13:52

中國能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時獨立共享儲能項目（一期）項目投運。包含100兆瓦/400兆瓦時磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時全釩液流儲能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢，將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池舉例市場行情

鋰電池舉例相關(guān)資訊

  • 華數(shù)錦明“THE ONE”模組生產(chǎn)線，將電池生產(chǎn)效率提升3-4倍

    申燦舉例道，2021年他們曾向歐洲發(fā)出一條15PPM的方殼生產(chǎn)線，1個項目經(jīng)理、1個翻譯，還有8個工程師和工人，僅用兩周時間就組裝好一條生產(chǎn)線 交付情況：大圓柱、方殼電池生產(chǎn)線已經(jīng)交付 目前，“THE ONE”模組生產(chǎn)線根據(jù)需要成組的鋰電池電芯分為4680大圓柱、方型鋁殼、軟包三類，覆蓋所有的鋰電池形狀。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 保持“雙順差”我國外匯市場供求基本平衡

    這主要得益于三方面因素：新的貿(mào)易增長點不斷涌現(xiàn)、貿(mào)易伙伴多元化取得積極進展、跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展 “2022年，我國鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車出口增速均超過60%”王春英舉例，新能源汽車領(lǐng)域出口已成為新的貿(mào)易增長點同時，2022年我國對東盟、非洲出口同比增速高于同期出口整體增速，貿(mào)易伙伴多元化成果顯現(xiàn) 在服務(wù)貿(mào)易方面，王春英表示，我國服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展有助于推動進出口更加均衡。

    聚焦

  • 中興新材張輝：10μm基膜已進入客戶電芯評測階段

    張輝舉例，“寧德時代CTP技術(shù)、國軒高科JTM技術(shù)、特斯拉CTC技術(shù)、弗迪電池CTB技術(shù)等‘百花齊放’，其終極目標(biāo)都是要提高動力電池能量密度”材料上，張輝列舉了電解液、SEI膜、負極材料創(chuàng)新優(yōu)化途徑技術(shù)路線上，介紹了十余家動力電池企業(yè)典型技術(shù)路線，鋰電池、鈉電池、鋰硫電池、半固態(tài)電池等技術(shù)路線“爭相斗艷” 下游的多樣化發(fā)展，對動力電池用隔膜提出了新要求。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 對話中德汽車業(yè)界：新能源時代雙方將迎來更大互利共贏空間

    “中國車企正在快速趕超，并登陸歐洲”杜登霍夫舉例指出，吉利對沃爾沃汽車的并購已經(jīng)讓中國車企在西歐占據(jù)了一席之地，如今吉利已持有戴姆勒10%的股份，且即將與后者合作生產(chǎn)新款SMART轎車、并出口到歐洲而另一方面，德國車企也越來越看重中國市場的喜好 比通托表示，在競爭激烈的汽車市場上，中國和德國已經(jīng)能夠“平等相處”：在中國市場，德國品牌的豪華轎車仍占據(jù)市場優(yōu)勢；另一方面，中國在鋰電池制造等方面已經(jīng)能夠向德國輸出其專業(yè)知識，且與德國本地車企共同進行研發(fā)。

    汽車

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