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更新時間：2025-06-30

快訊播報

鋰電池析出快訊

2025-06-28 13:37

【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點(diǎn)項目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產(chǎn)運(yùn)營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關(guān)系的堅定決心。 項目分三個互補(bǔ)性工業(yè)項目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-27 11:40

【6月27日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日50元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-06-26 16:23

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

2025-06-26 14:46

【鄂爾多斯首個新能源固廢高值回收項目預(yù)計年底投產(chǎn)】近日，鄂爾多斯首個廢舊鋰電池及光伏板高值資源化回收項目落地高新區(qū)，預(yù)計年底實現(xiàn)投產(chǎn)。據(jù)了解，該項目由內(nèi)蒙古中政國泰環(huán)?？萍加邢挢?zé)任公司投資建設(shè)，總投資8600萬元，占地20.33畝，將規(guī)劃建設(shè)6條智能化生產(chǎn)線，涵蓋鋰電池拆解、梯次利用、鋰電池破碎線、極片破碎線及太陽能光伏板回收線等核心環(huán)節(jié)。

鋰電池析出市場行情

鋰電池析出相關(guān)資訊

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

    此外，循環(huán)過程中材料體積的變化和金屬鋰的析出也會導(dǎo)致容量損失 對正極材料老化衰退的影響如圖1所示 Aurbach等拆解了鈷酸鋰電池在25和40℃溫度條件下循環(huán)后的正負(fù)極極片，SEM、XRD 和FTIR測試結(jié)果表明正負(fù)極活性材料均有損失。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 2024年2月三門峽錦華材料有限公司年產(chǎn)一萬噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)線投產(chǎn)

    鋰作為元素周期表中第一個金屬元素，是最輕的金屬，具有化學(xué)性質(zhì)活潑，比熱大、膨脹系數(shù)低等優(yōu)良特性，廣泛應(yīng)用于電池、玻璃陶瓷、潤滑脂、核能等領(lǐng)域，是現(xiàn)階段新能源車鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的原料豫西平陸地區(qū)鋁土礦鋰含量普遍偏高，豫西鋁土礦多由氧化鋁廠企業(yè)采用拜耳法或燒結(jié)法生產(chǎn)氧化鋁，生產(chǎn)過程中鋁礦石中鋰在溶出反應(yīng)中進(jìn)入鋁酸鈉溶液和赤泥中，進(jìn)入鋁酸鈉溶液中的鋰隨后在種分或碳分中全部析出進(jìn)入到產(chǎn)品中，影響產(chǎn)品氧化鋁的品質(zhì)。

    產(chǎn)能跟蹤

  • 2022動力電池產(chǎn)業(yè)周報（七）磷酸錳鐵鋰現(xiàn)狀調(diào)研與展望

    但根據(jù)團(tuán)隊調(diào)研結(jié)果，目前的磷酸錳鐵鋰電池能量密度提升有限，僅比磷酸鐵鋰高5%~10%，主要是由于錳粒與鐵粒半徑不同，微粒間存在間隙，在壓實密度方面不如磷酸鐵鋰，導(dǎo)致錳鐵鋰難以兌現(xiàn)能量密度潛力 并且，在循環(huán)次數(shù)上，由于額外摻加了錳源，錳晶體易析出損傷了電池的循環(huán)壽命目前各廠商因在工藝和配方上有較大差別，導(dǎo)致磷酸錳鐵鋰的循環(huán)次數(shù)差異性也較大，調(diào)研到當(dāng)前循環(huán)次數(shù)的范圍在800~3000次。

    周報

  • Mysteel：帶你看2022年釩產(chǎn)業(yè)（下）-釩電池領(lǐng)域探究

    …… （二）缺點(diǎn)： 1、能量密度低，又是液流電池，占地面積大，相同能量的釩電池體積可達(dá)鋰電池的3-5倍，質(zhì)量達(dá)2-3倍，僅適用于大規(guī)模靜態(tài)儲能系統(tǒng)，不適用于動力電池、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域； 2、工作溫度調(diào)控較為嚴(yán)格，需控制在5-45℃（溫度過低電解液凝固；高于45℃易析出五氧化二釩沉淀，堵塞流道，惡化電堆性能），過高或過低均需調(diào)節(jié)； 3、石墨極板要被正極腐蝕，操作不當(dāng)一次充電或可致石墨板完全腐蝕，從而電堆報廢； 4、電池成本過高仍是最大挑戰(zhàn)，受制于設(shè)備、產(chǎn)能以及高額的前期投入，相同規(guī)格下，釩電池成本是鋰電池的2-3倍； 5、受釩價波動影響大； …… 六、發(fā)展前景： （一）部分已成型案例： （二）未來應(yīng)用領(lǐng)域預(yù)期： 1、風(fēng)力發(fā)電：風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要配備功率大約相當(dāng)于其功率1%的鉛酸電池用于緊急情況時風(fēng)機(jī)保護(hù)風(fēng)葉用，另外每一臺風(fēng)機(jī)還需要配備功率大約相當(dāng)于其功率10%~50%的動態(tài)儲能電池。

    研究報告

  • 關(guān)鍵客戶關(guān)鍵力量—以中創(chuàng)新航關(guān)鍵客戶管理為例

    國際大廠測試周期長、要求高，中航鋰電剛剛從鐵鋰電池轉(zhuǎn)型三元，很難攻下這類客戶，只能做儲備客戶；國產(chǎn)自主品牌里，對純電動乘用車比較積極的有廣汽、長安、北汽等；造車新勢力進(jìn)取性比較高，當(dāng)時財務(wù)狀況都不太理想，不是很合適中航鋰電這種國資背景的企業(yè)，也只能做儲備客戶 經(jīng)過一系列關(guān)鍵客戶、競爭對手、自身分析后，中航鋰電逐步鎖定自己的關(guān)鍵客戶是廣汽與長安了，這個過程是不公開的，是我分析出來的。

    鎳頭條

  • Mysteel：儲能電池之全釩液流電池的產(chǎn)業(yè)介紹（三）

    首先，釩電池能量密度低，且體積大不易搬運(yùn)其次，釩電池對環(huán)境溫度要求苛刻——工作環(huán)境被限制到最高45℃，一旦高于這個溫度，正極溶液中就將析出沉淀物堵塞流道，最終會影響煙囪工作，使其報廢而阻礙釩電池普及的更關(guān)鍵原因則是成本目前釩液流電池成本達(dá)3-3.2元/Wh，是鋰電池的2-3倍，鉛酸電池的3-5倍釩電解液成本約占總成本的41％，其中主要成本用在五氧化二釩，釩價一直高居不下 八、釩電池發(fā)展前景 全球99%的釩礦儲藏在四個國家，分別是：中國、俄、南非和澳大利亞。

    基礎(chǔ)知識

  • 我的有色：《建信期貨&上海鋼聯(lián)線上直播沙龍》——錫錠市場供應(yīng)格局變化分析

    蓄電池里的板柵合金需要使用錫來抑制氧氣析出，延長電池使用壽命，該原件含錫量一般在1%左右2014年鉛酸蓄電池準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，電池中使用的重金屬鎘被錫快速替代，這一領(lǐng)域用錫量大幅增加目前鉛酸蓄電池在電動自行車、通訊基站領(lǐng)域的應(yīng)用正在受到鋰電池的挑戰(zhàn)，預(yù)計鉛酸蓄電池增速將放緩 五、后市價格展望 多方因素： 1、 全球央行貨幣寬松，市場資金充裕 2、云南收儲消息落地（錫4萬噸），關(guān)注煉廠參與意愿 3、 國內(nèi)外顯性庫存的低位 4、現(xiàn)貨市場交割品牌流通貨源偏緊，煉廠控制出貨 空方因素： 1、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不及預(yù)期，消費(fèi)恢復(fù)緩慢 2、國外煉廠恢復(fù)生產(chǎn)，生產(chǎn)加大供應(yīng)（墨西哥、秘魯、玻利維亞采礦活動逐步恢復(fù)正常） 3、銀漫復(fù)產(chǎn)，原料供給端得到一定緩解 4、緬甸通關(guān)恢復(fù)，錫礦運(yùn)輸正常 5、下游訂單萎縮嚴(yán)重，恢復(fù)不及預(yù)期 總結(jié)：預(yù)計三季度錫價將維持震蕩走勢，運(yùn)行區(qū)間暫看138000-148000元/噸。

    主編視角

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