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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

鋰電池實(shí)測(cè)快訊

2025-06-28 13:37

【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個(gè)全固態(tài)鋰電池電動(dòng)自行車換電試點(diǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實(shí)業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項(xiàng)目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項(xiàng)目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項(xiàng)目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個(gè)在非洲投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的新能源材料基地，同時(shí)彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動(dòng)中摩友好關(guān)系的堅(jiān)定決心。 項(xiàng)目分三個(gè)互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠?yàn)榻偃f輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國(guó)市場(chǎng)。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時(shí)配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-27 11:40

【6月27日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-06-26 16:23

6月26日，全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動(dòng)智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，成為全國(guó)馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

2025-06-26 14:46

【鄂爾多斯首個(gè)新能源固廢高值回收項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底投產(chǎn)】近日，鄂爾多斯首個(gè)廢舊鋰電池及光伏板高值資源化回收項(xiàng)目落地高新區(qū)，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。據(jù)了解，該項(xiàng)目由內(nèi)蒙古中政國(guó)泰環(huán)?？萍加邢挢?zé)任公司投資建設(shè)，總投資8600萬元，占地20.33畝，將規(guī)劃建設(shè)6條智能化生產(chǎn)線，涵蓋鋰電池拆解、梯次利用、鋰電池破碎線、極片破碎線及太陽能光伏板回收線等核心環(huán)節(jié)。

鋰電池實(shí)測(cè)市場(chǎng)行情

鋰電池實(shí)測(cè)相關(guān)資訊

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)

    該方法需要利用基本模型對(duì)電池內(nèi)部發(fā)生的物理和化學(xué)反應(yīng)過程進(jìn)行描述， 如歐姆定律、電化學(xué)極化、濃差極化以及電極材料內(nèi)部擴(kuò)散等 Ning等基于電池在循環(huán)過程中活性鋰的損失，利用第一性原理模擬了鈷酸鋰電池的容量衰退模型，影響參數(shù)包括交換電流密度、DOD、界面膜阻抗以及充電截止電壓等作者將得出壽命預(yù)測(cè)模型與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)該模型與實(shí)際檢測(cè)結(jié)果非常接近 Virkar提出了一種基于非平衡熱力學(xué)電池退化模型，考慮了化學(xué)電勢(shì)及SEI膜等因素對(duì)容量衰退的影響，并指出在串聯(lián)電池組中會(huì)存在不平衡單體，其正極與電解液的界面處也可能產(chǎn)生 SEI 膜，導(dǎo)致容量衰減加劇。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 【新型負(fù)極材料】固態(tài)電池續(xù)航破千公里 杉杉股份新型硅碳產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年量產(chǎn)

    2023年6月，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱衛(wèi)藍(lán)新能源）宣布360Wh/kg鋰電池電芯正式交付蔚來汽車；2024年3月25日，上汽旗下智己汽車披露，行業(yè)首個(gè)準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池即將量產(chǎn)上車；4月2日，太藍(lán)新能源也宣布，在“車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進(jìn)展，成功制備出實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池。

    行業(yè)資訊

  • Mysteel鈉電一周資訊匯總（20230307-0313）

    鑒于公司于2023年2月8日與京山市簽署了《投資框架協(xié)議》，在該協(xié)議為前提下，公司擬與京山市簽訂《5GWH鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目投資合同》 本項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資總額約10.5億元（含生產(chǎn)設(shè)備、廠房建設(shè)與裝修、土地等）主要建設(shè)5GWh鋰電池生產(chǎn)線主要生產(chǎn)鋰電池等新能源產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源儲(chǔ)能市場(chǎng)及5G通訊、IDC數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)等領(lǐng)域公告披露，該項(xiàng)目擬于2023年4月開工建設(shè)；擬于10月底完成10萬平方米的廠房建設(shè)，其中新建廠房55000平方米，完成對(duì)原有的45000平方米（以實(shí)測(cè)面積為準(zhǔn)）的廠房的改建；擬于11月底前完成設(shè)備安裝調(diào)試，進(jìn)行試生產(chǎn)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 2022動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二）：電動(dòng)兩輪車鈉電應(yīng)用前瞻

    從循環(huán)次數(shù)看，鈉電池實(shí)測(cè)的循環(huán)次數(shù)在1600~1800次，相比較錳酸鋰的1000次循環(huán)次數(shù)較為優(yōu)異，相比較鉛酸電池800次有較大的優(yōu)勢(shì)，這意味著在鈉電池的一個(gè)生命周期內(nèi)，鉛酸電池需要用兩組電池才行 從充電速率看，鈉電池相比較其他三款電池的優(yōu)勢(shì)非常明顯，鈉電池只需要0.5~1小時(shí)就可以從0%充到90%，而鋰電池需要4~5個(gè)小時(shí)，鉛酸電池需要6~7個(gè)小時(shí)。

    周報(bào)

  • 2022：高端MPV電動(dòng)化元年？

    近年來鋰電池技術(shù)的更新?lián)Q代，長(zhǎng)刀和短刀電池的出現(xiàn)，結(jié)合CTC、CTP等技術(shù)，才使得純電動(dòng)MPV似乎有了一線生機(jī) 另外一直困擾著所有純電動(dòng)汽車的問題就是續(xù)航焦慮，市面上不少宣稱500公里續(xù)航的車型，實(shí)測(cè)之后只有400公里、甚至只有300多公里續(xù)航。

    鎳頭條

  • 動(dòng)力電池“內(nèi)卷”加劇 固態(tài)電池負(fù)極提前布局

    清陶新能源：2019年8月動(dòng)工，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10GWh固態(tài)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地其中一期投資5.5億元，年產(chǎn)1GWh固態(tài)動(dòng)力鋰電池，當(dāng)下成功投產(chǎn)而二期投資49.5億元，未來會(huì)給清陶能源新增固態(tài)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能9GWh清陶QT-360高能量密度固態(tài)動(dòng)力電池近日通過國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證該產(chǎn)品電池單體實(shí)測(cè)放電容量(1/3C)超過116Ah，能量密度為368Wh/kg。

    新能源

  • 首款超1000km續(xù)航純電車型將至，負(fù)極材料“硅時(shí)代”臨近

    而此前廣汽之前發(fā)布的宣傳海報(bào)上甚至打出了“硅負(fù)極電池讓電動(dòng)汽車進(jìn)入‘月充時(shí)代’”的標(biāo)語 公開資料顯示，該款車型搭載的是鎳鈷錳三元鋰電池另據(jù)官方此前透露，AIONLX夏季測(cè)試中，在保持空調(diào)常開的情況下，其實(shí)測(cè)綜合路況續(xù)航達(dá)904公里 海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)為何能被看作“黑科技”？ 廣汽于4月正式發(fā)布海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)。

    汽車

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