[投產信息]：SK On已成功研發(fā)出磷酸鐵鋰電池，預計2026年正式投入生產

SK On的首席執(zhí)行官李碩熙在近日舉辦的InterBattery 2024峰會上透露，該公司已成功研發(fā)出磷酸鐵鋰(LFP)電池，并計劃于2026年正式投入生產。

投產信息發(fā)布

SK On 計劃 2026 年大規(guī)模量產磷酸鐵鋰電池，為多家車企供貨

Choi 沒有透露汽車制造商的名稱，但表示計劃在討論結束后開始大規(guī)模生產磷酸鐵鋰電池這是 SK On 首次透露 LFP 電池戰(zhàn)略和量產時間的詳細信息 其韓國競爭對手 LG 新能源和三星 SDI 已宣布，他們的目標是在 2026 年大規(guī)模生產 LFP 產品 Choi 表示，SK On 正在考慮在歐洲或中國生產 LFP 電池。

產業(yè)資訊

[投產信息]：SK On 計劃 2026 年大規(guī)模量產磷酸鐵鋰電池

據路透社報道，韓國電池企業(yè) SK On 計劃最早于 2026 年開始大規(guī)模生產磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。

投產信息發(fā)布

鼎勝新材：與SK新能源簽訂鋰電池鋁箔采購協議

5月16日，鼎勝新材公告，全資子公司杭州五星鋁業(yè)有限公司與SK新能源簽訂協議，2023年下半年-2027年期間，SK新能源及其指定的生產基地向公司全資子公司五星鋁業(yè)采購鋰電池鋁箔，總采購量合計為3.24萬噸左右

國內資訊

SK公司計劃推出磷酸鐵鋰電池

韓國的SK計劃到2025年推出一種新的、低成本的約瑟夫·懷特的電動汽車電池 2017年2月3日，在韓國首爾的總部前，可以看到SK Innovation的標志 拉斯維加斯1月5日電---韓國SK公司周四表示，該公司計劃到2025年生產一種新的磷酸鐵鋰電動汽車電池，為受汽車成本上升擠壓的汽車制造商提供低成本的電池。

產業(yè)資訊

SK加碼布局鋰電池回收 今年內投資建設鋰回收工廠

8月1日，據BusinessKorea報道，SKOn正在試點一家回收氫氧化鋰的廢電池工廠公司方面稱，當生產氫氧化鋰時，碳排放量與礦山相比減少了74%，與鹽湖相比減少了41%在一份ESG報告中SKOn還表示，將在今年內投資建設鋰回收廠，這些工廠的目標是2025年在美國和歐洲啟動運營

產業(yè)資訊

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產業(yè)化征程

新能源汽車電動化、智能化和網聯化是發(fā)展大趨勢。

解讀

[負極材料]：貴州中科星城春節(jié)期間滿產

貴州中科星城于2016年通過招商引資入駐大龍開發(fā)區(qū)，現有1200余名員工，生產產品主要覆蓋動力類鋰離子電池負極材料，以及鋁殼、圓柱、軟包等消費類鋰離子電池負極材料領域，運用更新的技術做到節(jié)能減排，降低企業(yè)生產成本，讓產品在市場上更有競爭力，是國內先進的鋰電池負極材料供應商，與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦能源、蜂巢能源、SK On、LGES等知名企業(yè)達成合作 。

行業(yè)資訊

淺析特斯拉得州鋰精煉廠投產對美國本土鋰電產業(yè)鏈及關鍵電池金屬的影響

2024年12月16日，特斯拉位于美國得克薩斯州的鋰精煉廠正式投產，標志著北美首家實現鋰資源自主加工的車企這座投資超過10億美元的精煉廠，年產能達50GWh的電池級鋰，將為特斯拉及其供應鏈提供穩(wěn)定的鋰資源這一事件對美國鋰電產業(yè)鏈的布局與未來發(fā)展意義深遠，以下從材料消耗、資源供應、產業(yè)鏈短板及未來潛力等多個維度進行簡要分析 1. 特斯拉鋰精煉廠碳酸鋰/氫氧化鋰未來產量預估 根據特斯拉鋰精煉廠的產能規(guī)劃情況，如果按照對應50GWh的電池級鋰用量分析，按照磷酸鐵鋰（LFP）路徑去計算1GWh 磷酸鐵鋰材料耗用量，1GWh電池產能將消耗磷酸鐵鋰約2200—2500噸，其中碳酸鋰消耗量約為550—625噸（即0.55-0.625 kg/KWh），由此可推算，50GWh電池對應的磷酸鐵鋰正極材料耗用量為110,000-125,000噸，其中碳酸鋰（LCE）耗用量約為27,500-31,250噸。

熱點聚焦

當升科技：上半年鋰電材料整體產能利用率超60%

10月10日，當升科技在投資者關系活動上表示，2024年上半年，公司堅持既定年度經營方針，積極應對市場變化并取得了積極成果技術研發(fā)方面，公司中鎳高電壓多元材料實現5、6、7系全覆蓋，磷酸（錳）鐵鋰產品持續(xù)迭代升級 市場開拓方面，公司深度、全面融入全球高端鋰電池產業(yè)鏈，與LG、SK等一線品牌動力電池企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關系 供應鏈建設方面，公司在上游資源層精準介入，通過投資參股、技術協作、簽訂采購長單等方式與戰(zhàn)略供應商緊密合作。

產業(yè)資訊

[湖南中科星城石墨有限公司]邀您參加隆眾2024鋰電負極材料及上下游產業(yè)大會

公司主要客戶包括比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、星恒電源、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、ATL、LGes、三星SDI、SK On等國內外知名鋰電池企業(yè)，在動力電池負極材料市場具有領先優(yōu)勢

會務

磷酸鐵鋰市場早間提示（20240709）

早間提示

格林美：2023年印尼青美邦鎳資源項目金屬鎳工程成功完成調試，產能總規(guī)模擴展到15.0萬噸金屬鎳，利用海外基地規(guī)避美國關稅影響

有投資者在互動平臺向格林美提問：你好，美國政府15號剛剛對中國的新能源汽車光伏進行加征關稅，這對鋰電池虧損企業(yè)造成傷害格林美之前跟韓國企業(yè)比如三星Lg、sk等海外企業(yè)進行合作，從而來規(guī)避美國關稅影響，這樣一來，美國政府加征關稅對格林美反而是利好 公司回答表示：2023，公司印尼青美邦鎳資源項目一期3萬噸金屬鎳工程成功完成調試爬坡、達產、穩(wěn)產、超產四個階段，超產率30%以上，產品質量世界一流，鎳鈷錳回收率達95%以上，標志全球首條由企業(yè)自主設計、自主運行的紅土鎳礦高壓濕法冶金項目的完全成功，實現了中國企業(yè)工程技術與中國裝備的巨大成功。

產業(yè)資訊

雅化集團：與特斯拉、LG等建立長期合作，鋰礦采購價格機制靈活能適應市場變化

雅化集團6月4日表示，公司專注于鋰鹽產品的技術研發(fā)和工藝升級，并積極參與國際標準制定，產品主要應用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產出滿足客戶需求的定制化產品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時代等頭部客戶建立長期合作；公司與鋰礦供應商的價格模式參考第三方平臺報價，根據協議約定的定價公式計算確定，價格機制靈活，能夠適應市場變化

快訊

[負極材料]：中科2023年業(yè)績公告

鋰電負極業(yè)務，公司與比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、ATL等國內知名鋰電池廠商有著良好穩(wěn)定的合作公司除繼續(xù)深化與現有主要客戶合作的同時，也在積極拓展行業(yè)內優(yōu)質新客戶，并加大了海外市場的開拓力度，韓國SK On、LGES均實現了批量供貨，其他海外客戶的開拓正按計劃進行。

行業(yè)資訊

[負極材料日評]：新單稀少 負極材料趨弱運行（20240116）

1、今日關注 1、中國政府批準了向韓國主要電池行業(yè)廠商出口球形石墨材料、石墨負極材料成品的申請，批準向韓國鋼鐵巨頭POSCO（浦項制鐵）集團旗下電池材料生產子公司POSCO Future M出口鋰電池負極材料生產所需的球形石墨材料，還批準了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韓國三大動力電池企業(yè)出口石墨負極材料成品。

日報

負極材料早間提示（20240116）

一、關注點 1、中國政府批準了向韓國主要電池行業(yè)廠商出口球形石墨材料、石墨負極材料成品的申請，批準向韓國鋼鐵巨頭POSCO（浦項制鐵）集團旗下電池材料生產子公司POSCO Future M出口鋰電池負極材料生產所需的球形石墨材料，還批準了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韓國三大動力電池企業(yè)出口石墨負極材料成品。

早間提示

中國政府批準向韓國電池相關企業(yè)出口球形石墨和石墨負極材料的申請

據韓聯社14日報道，中國政府批準了向韓國主要電池行業(yè)廠商出口球形石墨材料、石墨負極材料成品的申請 報道稱，中方去年12月下旬批準向韓國鋼鐵巨頭POSCO（浦項制鐵）集團旗下電池材料生產子公司POSCO Future M出口鋰電池負極材料生產所需的球形石墨材料該公司是韓國唯一一家正、負極材料全部涉足的二次電池材料龍頭企業(yè) 中方還批準了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韓國三大動力電池企業(yè)出口石墨負極材料成品。

快訊

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：整體弱穩(wěn)維持，碳酸鋰小幅升溫（20240117）

01. 今日關注點 1.英媒：比亞迪與巴西鋰生產商討論潛在交易，擬組建一體化供應鏈。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：觀望情緒濃厚，價格易跌難漲（20240116）

01. 今日關注點 1.英媒：比亞迪與巴西鋰生產商討論潛在交易，擬組建一體化供應鏈。

每日點評