商務(wù)部國(guó)際司負(fù)責(zé)人介紹金磚國(guó)家第十四次經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)會(huì)議成果

各方就當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、金磚經(jīng)貿(mào)合作，及一系列重大經(jīng)貿(mào)議題進(jìn)行了深入討論，達(dá)成諸多共識(shí)，重點(diǎn)包括以下3個(gè)方面 一是為加強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色發(fā)展等新興領(lǐng)域合作提供“金磚路徑”達(dá)成《金磚國(guó)家關(guān)于促進(jìn)電子商務(wù)合作的聯(lián)合聲明》《金磚國(guó)家環(huán)境和氣候相關(guān)貿(mào)易措施聲明》，同意開(kāi)展能力建設(shè)和經(jīng)驗(yàn)交流，通過(guò)電子商務(wù)幫助企業(yè)更好融入全球貿(mào)易，同時(shí)探索跨境電商在線爭(zhēng)端解決方案，打造透明、可預(yù)測(cè)的電子商務(wù)法律框架，加強(qiáng)消費(fèi)者保護(hù)合作；強(qiáng)調(diào)反對(duì)單邊主義和綠色保護(hù)主義，特別強(qiáng)調(diào)反對(duì)單邊關(guān)稅措施，各方就加強(qiáng)綠色技術(shù)交流、促進(jìn)綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)合作等達(dá)成共識(shí)，同意開(kāi)展綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐案例匯編，這將為金磚國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池等產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接和合作打下重要基礎(chǔ)。

國(guó)內(nèi)

鋰電行業(yè)低端產(chǎn)能將加速出清，企業(yè)披露新技術(shù)進(jìn)展

同時(shí)，通過(guò)電池智能制造規(guī)劃設(shè)計(jì)院，以EPC模式作為突破口，實(shí)現(xiàn)鋰電池生產(chǎn)設(shè)備前中后三段的橫向整合，從而打造信宇人獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)力” 孚能科技董事長(zhǎng)王瑀表示，“目前SPS客戶拓展順利，SPS產(chǎn)品已裝車吉利SPS采用的大軟包封裝工藝能夠靈活兼容不同尺寸的產(chǎn)品，可以滿足客戶平臺(tái)化、多車型、多續(xù)航版本的通用化和低成本開(kāi)發(fā)需求，海內(nèi)外客戶整體持歡迎開(kāi)放態(tài)度。

新能源

【鋰】關(guān)于消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸工作的指導(dǎo)意見(jiàn)

托運(yùn)鋰離子電池和電池組（鐵危編號(hào)91045）時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)保證電池的荷電狀態(tài)（SOC）不超過(guò)電池額定容量的30% 托運(yùn)前，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向鐵路運(yùn)輸企業(yè)提交產(chǎn)品安全性測(cè)試報(bào)告、鐵路運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告、鐵路運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)報(bào)告、安全承諾和應(yīng)急處置措施，并對(duì)所提供材料的真實(shí)性和鋰電池貨物安全性負(fù)責(zé) 四、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理 （七）加強(qiáng)承運(yùn)把關(guān)。

政策動(dòng)態(tài)

固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識(shí)

鋰離子在負(fù)極表面被外電路遷移來(lái)的電子還原成金屬鋰，同時(shí)也可能在界面發(fā)生反應(yīng)形成固態(tài)電解質(zhì)界面層（Solid Electrolyte Interface layer，SEI）或嵌入負(fù)極中反之，電池進(jìn)行放電時(shí)，鋰離子經(jīng)過(guò)電解質(zhì)回到正極晶體結(jié)構(gòu)中，活性物質(zhì)脫嵌鋰的可逆程度通常決定電池的循環(huán)性能優(yōu)劣主要涉及的反應(yīng)有：（1）鋰離子的脫嵌；（2）電解質(zhì)中的遷移；（3）鋰的擴(kuò)散；（4）電極表面的氧化還原反應(yīng)等 圖 2固態(tài)電池工作原理 2.2 體型全固態(tài)鋰電池 全固態(tài)鋰電池根據(jù)電池制備方法可以分為體型全固態(tài)鋰電池、全固態(tài)薄膜鋰電池和全固態(tài)厚膜鋰電池。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

梯次電池在通信基站中的使用

充電時(shí)，鋰電子從正極（鈷酸鋰）晶格中脫嵌出來(lái)，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入到負(fù)極晶格中，正極釋放電子，負(fù)極得到電子，發(fā)生鈷和碳的氧化還原反應(yīng)；放電時(shí)與充電時(shí)正好相反，鋰電子從負(fù)極中脫嵌出來(lái)，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入正極，負(fù)極釋放電子，正極得到電子，同樣發(fā)生氧化還原反應(yīng) 鋰電池與鎳鎘電池、鎳氫電池、鉛酸電池相比，在電壓、能量、自放電率、循環(huán)壽命、記憶性、工作溫度、維護(hù)周期方面的優(yōu)勢(shì)是很明顯的。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

[NMP]：NMP！萬(wàn)華化學(xué)“電池材料超市”上新！

未來(lái)，萬(wàn)華化學(xué)將充分發(fā)揮強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力、獨(dú)特的原料協(xié)同優(yōu)勢(shì)、園區(qū)規(guī)?；惑w化優(yōu)勢(shì)，助力鋰電產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升通過(guò)電池生態(tài)圈和可持續(xù)發(fā)展的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶提供定制化的電池材料解決方案，實(shí)現(xiàn)電池行業(yè)綠色發(fā)展，為社會(huì)進(jìn)步再譜新篇! 萬(wàn)華化學(xué)集團(tuán)電池科技有限公司萬(wàn)華化學(xué)集團(tuán)電池科技有限公司為萬(wàn)華化學(xué)集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，為新能源客戶提供電池材料一站式采購(gòu)解決方案，以化工產(chǎn)業(yè)思維構(gòu)建電池材料行業(yè)新生態(tài)，堅(jiān)定實(shí)施“電池材料生態(tài)圈”新能源戰(zhàn)略，積極布局鋰電池相關(guān)材料。

行業(yè)要聞

淺析美國(guó)即將在本土打造電動(dòng)汽車電池原料閉環(huán)系統(tǒng)的影響

BCI 在其官網(wǎng)有大量的文件與圖片用于指導(dǎo)個(gè)人、企業(yè)的電池回收，并且，由于鉛酸電池和鋰電池的回收處理方式不同，BCI 的流程指導(dǎo)甚至包括了指導(dǎo)回收電池中個(gè)人、企業(yè)對(duì)于鉛酸電池和鋰電池的區(qū)分 但是從目前美國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量來(lái)看，美國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量雖然在近幾年大幅提高，但是由于基數(shù)較低，新能源電動(dòng)汽車的保有量還不足以支撐起通過(guò)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收來(lái)獲取大量電池金屬的目的目前回收鋰電池的主要來(lái)源還是通過(guò)回收電子產(chǎn)品來(lái)回收里面的有價(jià)金屬，不過(guò)象征意義大于現(xiàn)實(shí)意義，隨著美國(guó)本土新能源電動(dòng)汽車的增加，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將會(huì)逐步擴(kuò)大，并有可能以此為藍(lán)本，當(dāng)?shù)仉姵鼗厥掌髽I(yè)閉環(huán)項(xiàng)目也將逐步增加。

頭條

銅箔行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)過(guò)快，銅冠銅箔上半年加工費(fèi)大幅下降

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)銅箔行業(yè)產(chǎn)能約為111.66萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)53%從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，在鋰電池需求量快速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，2022年我國(guó)鋰電銅箔產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，一舉超過(guò)電子電路銅箔成為產(chǎn)量占比最大的細(xì)分種類，2022年占比為51.9% 目前，銅冠銅箔的產(chǎn)能亦在擴(kuò)建中根據(jù)公司近日披露，銅冠銅箔現(xiàn)有電子銅箔產(chǎn)品總產(chǎn)能為5.5萬(wàn)噸/年，其中，PCB銅箔產(chǎn)能3.5萬(wàn)噸/年，鋰電池銅箔產(chǎn)能2萬(wàn)噸/年；在建鋰電池銅箔產(chǎn)能2.5萬(wàn)噸/年，其中1萬(wàn)噸在銅陵基地處于安裝狀態(tài)，另外在池州的1.5萬(wàn)噸的項(xiàng)目目前處于在建狀態(tài)。

國(guó)內(nèi)資訊

品勝電子董事長(zhǎng)兼CEO趙國(guó)成：深度挖掘用戶需求 開(kāi)創(chuàng)性布局儲(chǔ)能電源市場(chǎng)

“在露營(yíng)使用場(chǎng)景中，‘逆變寶’可長(zhǎng)期安全存放車內(nèi)，無(wú)懼顛簸與車內(nèi)溫度在城市生活的用戶可隨時(shí)在就近鐵塔換電網(wǎng)點(diǎn)租用鋰電池，即興開(kāi)啟近郊露營(yíng)聚會(huì)而且，‘逆變寶’僅重3.5kg，僅是同功率儲(chǔ)能電源的三分之一，占用空間也更少”趙國(guó)成表示 他表示，“逆變寶”還可通過(guò)電池包并聯(lián)的方式打破電源的容量限制，為90%以上家庭常用電器供電，并即將上線2200W等更大功率逆變器，進(jìn)一步滿足家庭應(yīng)急所需。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（六）中國(guó)新能源出海美國(guó)篇

最后國(guó)軒高科供應(yīng)的是磷酸鐵鋰電池，而磷不在IRA法案關(guān)鍵礦物名單之中寧德時(shí)代也是選擇生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，并且將工廠選址為密歇根州但是相比較于國(guó)軒高科的可以被認(rèn)定為不是100%的中國(guó)企業(yè)而言，寧德時(shí)代并不能做到這一點(diǎn)，因此，寧德時(shí)代選擇通過(guò)電池專利技術(shù)進(jìn)行許可的方式與福特合作建廠，從而繞開(kāi)了IRA法案限制 因此，綜合來(lái)看，中國(guó)企業(yè)避開(kāi)IRA法案的方式主要有以下幾點(diǎn)： 1、 得到當(dāng)?shù)氐拇罅χС帧?/p>

周報(bào)

鋰循新能源25億元?jiǎng)恿﹄姵鼐C合利用項(xiàng)目即將落地

同時(shí)，當(dāng)前資源端產(chǎn)能釋放有限，上游原材料波動(dòng)較大，通過(guò)電池回收循環(huán)再利用緩解資源短缺難題，對(duì)于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展至關(guān)重要 產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)企業(yè)也在持續(xù)通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈縱向布局構(gòu)筑成本優(yōu)勢(shì)，有效抵御周期波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，電池回收成為企業(yè)布局內(nèi)的重要一環(huán) 2022年12月，天賜年產(chǎn)20萬(wàn)噸鋰電池電解液及10萬(wàn)噸鋰電池回收項(xiàng)目正式開(kāi)工 今年1月7日，國(guó)軒高科年產(chǎn)50GWh電池回收項(xiàng)目、年產(chǎn)200GWh復(fù)合集流體項(xiàng)目、年產(chǎn)2萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰提純項(xiàng)目開(kāi)工。

產(chǎn)業(yè)資訊

Aqua Metals首次通過(guò)電鍍回收關(guān)鍵電池金屬

據(jù)外媒報(bào)道，Aqua Metals已成功地通過(guò)電鍍從廢舊鋰離子電池中回收關(guān)鍵電池金屬，并達(dá)到生產(chǎn)規(guī)模 該公司的Li AquaRefining試點(diǎn)系統(tǒng)可從數(shù)噸回收鋰電池黑色物質(zhì)（black mass）中去除雜質(zhì)和微量金屬，然后使用電力選擇性回收純金屬，從而取代高能爐或連續(xù)的廢物流，以及一次性使用化學(xué)品 目前，Li AquaRefining工藝正在申請(qǐng)專利，其中銅是第一種使用電力回收的產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)資訊

廣汽埃安李進(jìn)：鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

針對(duì)不同需求，可選擇配套磷酸鐵鋰或三元電池三元電池更適合滿足高端性能車型的長(zhǎng)續(xù)航和快充需求鐵鋰電池在成本、安全、使用壽命等方面具有優(yōu)勢(shì)，更適用于經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型和出行服務(wù)車型，但低溫續(xù)航和快充效率仍是其需要提升的方向 李進(jìn)重點(diǎn)介紹道，磷酸鐵鋰電池今年市場(chǎng)占有率不斷提升，但就材料本身來(lái)說(shuō)，比容量和理論值已經(jīng)比較接近，后續(xù)提升能量密度主要將通過(guò)電芯層面的正極補(bǔ)鋰、提升壓密和面密、箔材及隔膜等材料的輕薄化、電芯內(nèi)部空間利用率提升，以及電池包空間利用率的提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

“寧王”迎大客戶！新電池即將進(jìn)入市場(chǎng)

” 據(jù)透露，寧德時(shí)代材料將由德方納米供應(yīng)，后者計(jì)劃在今年下半年投產(chǎn)11萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰材料 目前，國(guó)內(nèi)已有一定的磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能，多家廠商的磷酸錳鐵鋰電池已進(jìn)入車廠送樣認(rèn)證階段 就在不久前，有媒體報(bào)道稱寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過(guò)電池中試環(huán)節(jié)消息還透露，寧德時(shí)代將于今年下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪也正處于內(nèi)部研發(fā)階段。

產(chǎn)業(yè)資訊

華友能源總經(jīng)理鮑偉受邀出席世界動(dòng)力電池大會(huì)向全球發(fā)布“芯安鋰得”全新循環(huán)理念

在隨后的主旨演講中，鮑偉向與會(huì)嘉賓分享了華友動(dòng)力電池循環(huán)業(yè)務(wù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)闡述了華友鋰電池全生命周期管理模式 華友鋰電池全生命周期管理模式圍繞電池資產(chǎn)管理、電池售后管理、電池回收管理、電池梯次利用、電池再生利用五個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行連續(xù)性價(jià)值管理從新能源汽車制造開(kāi)始，華友通過(guò)電池銀行助力新能源車“車電分離”模式銷售，對(duì)于新能源車運(yùn)營(yíng)中的電池問(wèn)題，華友可以提供維修維護(hù)、再制造等服務(wù)，當(dāng)新能源車退役后，華友可以對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行回收、梯次利用和再生利用，提取鋰電池元素回到動(dòng)力電池與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的全生命周期管理。

產(chǎn)業(yè)資訊

磷酸鐵鋰，“錳”起來(lái)了：馬斯克看好，寧德時(shí)代“搶跑”

馬斯克看好，寧德時(shí)代“搶跑”，但“錳電池”并沒(méi)有那么神奇 雖然只與磷酸鐵鋰電池一字之差，但磷酸錳鐵鋰電池的故事，卻講得更有新意 日前，坊間傳來(lái)消息，寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，欣旺達(dá)及億緯鋰能的相關(guān)產(chǎn)品，也已在今年上半年通過(guò)電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測(cè)試 而在此之前，馬斯克也曾在特斯拉柏林工廠投產(chǎn)儀式之后的問(wèn)答環(huán)節(jié)中，公然對(duì)“錳電池”表達(dá)了興趣：“我認(rèn)為錳有一個(gè)有趣的潛力。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel:更多企業(yè)加入，電池物理回收有望成為下一個(gè)風(fēng)口

孚能科技的研究表明，含有25%回收正極材料的電池可以提供與全新正極材料制成的電池相同的性能 工藝具體為通過(guò)電池切碎等多階段工藝，對(duì)回收電池進(jìn)行粉末化處理，并對(duì)黑粉進(jìn)行分離和加工，從而獲得新的具有能量的電池正極直接回收工藝能夠直接回收高質(zhì)量正極材料的原始化學(xué)和物理成分，同時(shí)保留其晶體結(jié)構(gòu)，修復(fù)后的正極材料可以直接再次用于生產(chǎn)新的鋰電池 整個(gè)過(guò)程，無(wú)需對(duì)正極材料進(jìn)行金屬組分的分離、重組，節(jié)約了成本支出，且環(huán)保屬性大大提高。

頭條

遠(yuǎn)東電池開(kāi)發(fā)儲(chǔ)能用“磷酸錳鐵鋰”電池

2022年中國(guó)國(guó)際鎳鈷鋰錳工業(yè)峰會(huì)—暨鋰電鈉電高端論壇 近日有消息稱，寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過(guò)電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測(cè)試，其中寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)資訊

中天鋼鐵：超低排放再“加碼”，貨運(yùn)火車升級(jí)純電動(dòng)

該電動(dòng)機(jī)車經(jīng)廢舊機(jī)車頭改造而成，采用磷酸鐵鋰電池組作為動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)最高速度25km/h，滿載1500噸貨物續(xù)航里程可達(dá)到70km，可滿足中天鋼鐵一天作業(yè)的行駛里程需求，2小時(shí)內(nèi)即可將電池組充滿 “跟柴油內(nèi)燃機(jī)相比，沒(méi)有怠速消耗，且噪音小，能源方面不用柴油用電驅(qū)動(dòng)，降本明顯，振動(dòng)很小，電車沒(méi)有油，作業(yè)環(huán)境比柴油內(nèi)燃機(jī)車干凈很多火車司機(jī)在試運(yùn)行開(kāi)的時(shí)候反響比較好。

其它動(dòng)態(tài)

高鎳龍頭容百科技擬3.89億元投資控股磷酸錳鐵鋰公司

集邦鋰電注意到，磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的重要升級(jí)版本，同時(shí)又是三元電池的“好伴侶”，憑借高電壓、高安全性等優(yōu)勢(shì)逐漸走進(jìn)公眾視野，產(chǎn)業(yè)鏈不少企業(yè)正在積極布局 媒體報(bào)道稱寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過(guò)電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測(cè)試寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品 據(jù)悉，去年11月，寧德時(shí)代曾斥資4.1億元，控股磷酸錳鐵鋰材料生產(chǎn)商力泰鋰能60%股份，成為其第一大股東。

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