Mysteel周報(bào)：回收企業(yè)逐步放假 市場(chǎng)僅有零星成交（20240129-20240202）

鋰電池資源化循環(huán)利用是經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益雙贏的產(chǎn)業(yè)，雙方合作將助力鋰電池資源化循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動(dòng)全球新能源產(chǎn)業(yè)低碳、可持續(xù)發(fā)展 11. 長久新能源滁州梯次利用儲(chǔ)能工廠落成 近日，安徽長久新能源科技有限公司年產(chǎn)能2GWh梯次利用儲(chǔ)能工廠落成，這是長久物流在新能源領(lǐng)域邁出的重要的一步。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：三元廢料成交難放量 鐵鋰廢料鋰點(diǎn)價(jià)格上漲（20240108-20240112）

公司和吉利耀寧進(jìn)行電池回收項(xiàng)目合作，目前一期項(xiàng)目1萬噸電池黑粉產(chǎn)線逐步規(guī)劃當(dāng)中依據(jù)此前公司公告，一期項(xiàng)目建設(shè)完成運(yùn)營后，將開展二期項(xiàng)目新增4萬噸/年廢舊鋰電池回收量，三期為新增5萬噸/年廢舊鋰電池回收量，合計(jì)共10萬噸鋰電池回收量 12. 長久物流：目前在部分4S店開展動(dòng)力電池回收相關(guān)工作 1月9日，長久物流在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前已在部分4S店開展動(dòng)力電池回收相關(guān)工作，未來隨著新能源汽車的快速普及和動(dòng)力電池退役潮的到來，將產(chǎn)生大量動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：貿(mào)易商囤積磷酸鐵鋰廢料 濕法廠采購困難（20240102-20240105）

截至本公告披露日，因雙方尚未按照原協(xié)議的約定在廢舊鋰電池回收利用領(lǐng)域?qū)嵸|(zhì)性開展合作，經(jīng)雙方友好協(xié)商，一致同意解除原協(xié)議金圓股份同時(shí)公告，全資子公司金圓新能源擬收購江西新金葉剩余42.00%股權(quán)，并同時(shí)出售江西新金葉特定資產(chǎn)本次交易完成后，江西新金葉成為公司全資子公司 12. 長久物流在鋰電回收中的布局與發(fā)展 近期，長久物流在機(jī)構(gòu)調(diào)研中指出，公司于2022年2月成立新能源事業(yè)部，正式布局新能源領(lǐng)域，從動(dòng)力電池及相關(guān)化學(xué)品的運(yùn)輸入手，同時(shí)著手搭建動(dòng)力電池回收渠道，開展電池回收業(yè)務(wù)；2023年5月收購廣東迪度新能源有限公司51%股權(quán)，切入廢舊動(dòng)力電池梯次利用、儲(chǔ)能產(chǎn)品銷售領(lǐng)域，擁有面向弱電網(wǎng)地區(qū)的梯次家庭儲(chǔ)能、家儲(chǔ)一體機(jī)和面向工商業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)的可定制化集裝箱式儲(chǔ)能產(chǎn)品。

周報(bào)

Mysteel年終盤點(diǎn)：2023年鋰電回收行業(yè)十大話題

長久物流：5月19日，長久物流公布，公司通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司的51.00%股權(quán)，合計(jì)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1.26億元廣東迪度新能源設(shè)立于2018年，是一家專注儲(chǔ)能電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的廣東省專精特新制造企業(yè)，在東莞、江門、常州等地設(shè)有生產(chǎn)和銷售基地，同時(shí)在深圳設(shè)有高新產(chǎn)業(yè)園是工信部第三批廢舊動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)規(guī)范公司白名單企業(yè)。

頭條

Mysteel周報(bào)：濕法廠控制采購價(jià)格 市場(chǎng)收貨較難（20230925-20230929）

同時(shí)，V2G技術(shù)充/放雙向的深度數(shù)據(jù)采集，檢測(cè)將更加精準(zhǔn)和高效，有助于公司動(dòng)力電池回收檢測(cè)能力打造、業(yè)務(wù)渠道建設(shè)；V2G有利于電池保養(yǎng)，可以提升長久回收渠道粘性，有助于“光儲(chǔ)充檢放”一體化智慧能源管理系統(tǒng)和C端回收體系建設(shè) 11. 新化股份：公司積極布局鋰電池回收 9月25日，新化股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司新萃取法的優(yōu)勢(shì)在于萃取劑化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、萃取效率高，自動(dòng)化程度高，安全可控，其技術(shù)與鋰電池回收有較大的協(xié)同性。

周報(bào)

長久物流：擬1.26億元收購迪度新能源51.00%股權(quán)

其產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷至南非等弱電網(wǎng)地區(qū)是工信部第三批廢舊動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)規(guī)范公司白名單企業(yè) 公司本次投資主要目的為布局長久物流的新能源業(yè)務(wù)，在新能源汽車發(fā)展浪潮下，結(jié)合公司退役動(dòng)力電池回收渠道的建設(shè)，完成正逆向物流、梯次利用、梯次產(chǎn)品銷售的布局，打造退役動(dòng)力電池回收綜合利用生態(tài)閉環(huán)

快訊

科達(dá)制造：總投資10億元，重慶市規(guī)劃建設(shè)5萬噸人造石墨負(fù)極材料

預(yù)計(jì)2026年全球鋰電池需求將達(dá)到3467GWh，對(duì)應(yīng)負(fù)極材料需求量為433.3萬噸 在如此高景氣的背景下，科達(dá)制造積極擴(kuò)產(chǎn)，一方面無疑是把握行業(yè)時(shí)機(jī)，追求增量紅利;另一方面，也體現(xiàn)了科達(dá)制造在競(jìng)爭(zhēng)激烈的負(fù)極材料賽道的產(chǎn)品自信負(fù)極材料對(duì)于鋰離子電池的能量密度、循環(huán)性能、充放電倍率以及低溫放電性能具有影響較大的影響，而科達(dá)制造的負(fù)極產(chǎn)品性能較好，在可靠性、循環(huán)性能、品質(zhì)穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)突出，近年來科達(dá)制造一直堅(jiān)持中高端的精品路線，嚴(yán)格控制品質(zhì)，出貨合格率持續(xù)保持較高水平，進(jìn)而收獲客戶信任并建立長久合作，亦通過股權(quán)關(guān)系更進(jìn)一步加強(qiáng)客戶黏性。

產(chǎn)業(yè)資訊

北方股份：全球首臺(tái)136噸級(jí)氫動(dòng)力礦用車即將下線

這個(gè)車最大的特點(diǎn)就是可以實(shí)現(xiàn)零排放，它只需要加氫氣就可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)上礦山實(shí)施作業(yè)，它是不需要消耗柴油，不需要消耗其他燃料的，所以說在這個(gè)領(lǐng)域來說，我們可以說是一次破冰的嘗試 據(jù)了解，這款氫燃料與鋰電池混合動(dòng)力礦用自卸車自重115噸，載重136噸，搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的質(zhì)子交換膜燃料電池以及70MPa高壓大容量車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，可保證車輛擁有長久的續(xù)航與等噸位柴油動(dòng)力礦用車相比，年減少二氧化碳排放1815噸，約等于600輛乘用車的排放量。

燃料電池

大無鈷時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

受原材料價(jià)格高企和供應(yīng)不足以及其他因素（如安全問題和對(duì)更持久、更堅(jiān)固的儲(chǔ)能系統(tǒng)的技術(shù)要求不斷變化）的推動(dòng)，國外儲(chǔ)能行業(yè)正在逐漸采用磷酸鐵鋰等替代長久以來使用的三元鋰電池，而國內(nèi)更是在6月29日發(fā)布《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見稿)》。

頭條

北方股份與內(nèi)蒙古電投合作開發(fā)氫動(dòng)力礦用車

在減碳降排及能源革命的大背景下，為響應(yīng)“綠色礦山”的建設(shè)目標(biāo)，2022年3月，北重集團(tuán)北方股份公司與內(nèi)蒙古電投能源股份有限公司簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)百噸級(jí)氫燃料與鋰電池混合動(dòng)力礦用自卸車，并計(jì)劃在南露天煤礦建立包含氫能源礦用車、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、加注的氫能源礦用車綜合應(yīng)用示范場(chǎng)景該車型自重115噸，載重136噸，搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的質(zhì)子交換膜燃料電池，搭載70MPa高壓大容量車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，可保證車輛擁有長久的續(xù)航。

燃料電池