中企助力印尼打造東南亞電池產(chǎn)業(yè)鏈新高地

從資源開(kāi)發(fā)到技術(shù)輸出，中國(guó)企業(yè)在印尼電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建中扮演著關(guān)鍵角色通過(guò)深度參與鎳礦開(kāi)采、冶煉、電池材料、電芯制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中企為印尼打造本地化產(chǎn)業(yè)鏈提供了技術(shù)與資本支持 2024年8月，中國(guó)鋰電子電池企業(yè)貝特瑞在中爪哇建設(shè)的鋰電池負(fù)極材料工廠正式投產(chǎn)，填補(bǔ)了印尼在該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)空白時(shí)任印尼總統(tǒng)佐科稱，這使印尼距離實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)夢(mèng)想更近一步 近年來(lái)，更多中國(guó)電動(dòng)汽車制造商相繼進(jìn)入印尼市場(chǎng)，如五菱、奇瑞、比亞迪等，推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈從制造端延伸至消費(fèi)端，為印尼電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

產(chǎn)業(yè)資訊

8月市場(chǎng)“淡季不淡”，七成A/H股上市車企銷量同比增長(zhǎng)

其中，上汽通用五菱的銷量今年1-8月累計(jì)同比下跌17.63%，當(dāng)年的“神車”五菱宏光MINI EV已經(jīng)不復(fù)風(fēng)采 “新能源汽車市場(chǎng)正在從‘啞鈴型’向‘紡錘形’轉(zhuǎn)變”中汽協(xié)副總工程師許海東分析認(rèn)為，從企業(yè)角度看，由于鋰電池原材料的價(jià)格問(wèn)題，A00級(jí)車型成本一直較高，相比傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢(shì)并不明顯；從長(zhǎng)期的市場(chǎng)環(huán)境看，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)。

汽車

Mysteel：7月動(dòng)力電池企業(yè)去庫(kù)中，需求曙光初現(xiàn)-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十三）

7月國(guó)軒高科和瑞浦能源的磷酸鐵鋰電池均有不錯(cuò)的裝機(jī)增長(zhǎng)國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量的增長(zhǎng)主要由上汽五菱中的五菱繽果的銷量增加所帶動(dòng)，五菱繽果裝機(jī)0.67GWh，環(huán)比增長(zhǎng)71%占國(guó)軒高科總體裝機(jī)的36.6%瑞浦能源裝機(jī)增量則由上汽五菱的宏光MINI EV裝機(jī)增長(zhǎng)所帶動(dòng)，宏光MINI EV 裝機(jī)0.07GWh，環(huán)比增長(zhǎng)116.3%，占瑞浦能源裝機(jī)占比30% 細(xì)分：三元電池裝機(jī)企業(yè) 7月，三元電池裝機(jī)繼續(xù)呈現(xiàn)一超多強(qiáng)局面，寧德時(shí)代占比最大，裝機(jī)7GWh，環(huán)比提升33%，兩月累計(jì)增長(zhǎng)50.1%，市場(chǎng)占比提升較快為64.7%，其余企業(yè)占比均較小。

周報(bào)

搭2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng) 五菱佳辰HEV諜照曝光

相比燃油版車型，僅車身高度略有增加，其他參數(shù)保持不變 動(dòng)力方面，五菱佳辰HEV將搭載與五菱凱捷相同的2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)，參考凱捷的動(dòng)力參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩175N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩320N·m，配備三元鋰電池關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道 。

產(chǎn)業(yè)資訊

又一鋰電企業(yè)獲國(guó)際車企定點(diǎn)

該定點(diǎn)通知的獲得標(biāo)志著冠宇動(dòng)力電池成功進(jìn)入上汽集團(tuán)供應(yīng)鏈 2022年6月9日，珠海冠宇公告，公司全資子公司冠宇動(dòng)力電池于近日收到柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“柳州五菱”）的采購(gòu)意向書(shū)，柳州五菱選擇冠宇動(dòng)力電池作為其鋰電池系統(tǒng)總成零部件供應(yīng)商，為其開(kāi)發(fā)和供應(yīng)PHEV動(dòng)力電池系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

多氟多鈉電正負(fù)極材料明年將投產(chǎn)

鋰電池板塊，多氟多研發(fā)的60130電芯已經(jīng)量產(chǎn)，配套奇瑞、五菱等多款車型已完成公告，計(jì)劃11月份批量裝車 鈉電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，也將在一定程度上緩解鋰電材料價(jià)格飆升所帶來(lái)的壓力最新數(shù)據(jù)顯示，截至18日，電池級(jí)碳酸鋰最新均價(jià)達(dá)到53.75萬(wàn)元，較今年年初價(jià)格上漲約九成據(jù)預(yù)測(cè)，今后2-3年，碳酸鋰材料缺口可能繼續(xù)擴(kuò)大，到2025-2026年供需矛盾最突出而電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格的上漲同時(shí)也帶動(dòng)了六氟磷酸鋰價(jià)格的上升，截至10月18日，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)30.1萬(wàn)元/噸，月漲幅8.27%。

產(chǎn)業(yè)資訊

百億級(jí)動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶四川什邡，德陽(yáng)清潔能源裝備再添新力量

據(jù)媒體報(bào)道，欣旺達(dá)汽車電池致力于研發(fā)先進(jìn)的鋰電池集成技術(shù)該公司已相繼獲得東風(fēng)、廣汽、吉利、上汽通用五菱宏光等多家車企有關(guān)車型項(xiàng)目的定點(diǎn)函 在什邡市各有關(guān)部門的共同推動(dòng)下，欣旺達(dá)什邡動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地項(xiàng)目很快便取得環(huán)評(píng)批復(fù)，并于7月進(jìn)場(chǎng)施工這標(biāo)志著該項(xiàng)目落戶什邡又邁出關(guān)鍵一步，德陽(yáng)建設(shè)世界級(jí)清潔能源裝備制造基地再添新動(dòng)能。

產(chǎn)業(yè)資訊

小動(dòng)力鋰電池材料龍頭天力鋰能IPO：擬募資8.57億向大動(dòng)力市場(chǎng)進(jìn)軍

三元是我們一直堅(jiān)守的，我們把小動(dòng)力這一塊牢牢的抓在手里，同時(shí)要向大動(dòng)力進(jìn)軍，募集到的錢肯定要投到大動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈上，因?yàn)榇髣?dòng)力有大市場(chǎng)” 天力鋰能多年來(lái)與星恒電源、天能股份、長(zhǎng)虹新能源、海四達(dá)、橫店?yáng)|磁、中創(chuàng)新航（原中航鋰電）、蜂巢能源、鵬輝能源等多家知名鋰電池廠商密切合作，產(chǎn)品已應(yīng)用于東風(fēng)小康、通用五菱、瑞馳、奇瑞等國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌，公司2021年電動(dòng)汽車用三元材料銷售額比2020年增長(zhǎng)495.83%。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

大公司動(dòng)態(tài)：湖南鋼鐵虧損產(chǎn)品不生產(chǎn)，華夏幸福出售百億項(xiàng)目

7月7日，Mysteel匯總部分大宗商品相關(guān)企業(yè)動(dòng)態(tài) 湖南鋼鐵強(qiáng)化以市場(chǎng)為導(dǎo)向的理念，虧損產(chǎn)品不生產(chǎn)，微利產(chǎn)品要限產(chǎn)；寶武特冶6月27日馬鞍山基地項(xiàng)目開(kāi)工；寶明科技擬60億元投建鋰電池復(fù)合銅箔生產(chǎn)基地；上汽集團(tuán)與清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司7月6日簽約，上汽清陶“固態(tài)電池聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”揭牌成立；上汽通用五菱宏光MINIEV車系銷量達(dá)46249臺(tái)，連續(xù)22個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車銷冠；華夏幸福擬出售武漢百億超高層項(xiàng)目，正與華潤(rùn)置地接洽。

資訊

珠海冠宇子公司進(jìn)入柳州五菱汽車電池供應(yīng)鏈

珠海冠宇電池股份有限公司的全資子公司珠海冠宇動(dòng)力電池有限公司于近日收到柳州五菱汽車工業(yè)有限公司的采購(gòu)意向書(shū)，標(biāo)志著冠宇動(dòng)力電池進(jìn)入柳州五菱供應(yīng)鏈柳州五菱選擇冠宇動(dòng)力電池作為其鋰電池系統(tǒng)總成零部件供應(yīng)商，總成零部件供應(yīng)商，為其開(kāi)發(fā)和供應(yīng)PHEV動(dòng)力電池系統(tǒng)，目前尚未實(shí)際供貨

快訊

一文了解青山控股

瑞浦能源以VDA和MEB標(biāo)準(zhǔn)尺寸的方形鋁殼三元鋰電池和鐵鋰電池為主，產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域，合作企業(yè)包括上汽通用五菱、三一、東風(fēng)等 目前，瑞浦能源已建成溫州制造基地和上海研發(fā)中心兩大基地，其中溫州制造基地位于溫州市龍灣區(qū)濱海園區(qū)，現(xiàn)已建成4條量產(chǎn)線和1條中試線，總計(jì)6GWh年生產(chǎn)能力溫州二期20GWh工廠將在2021年中陸續(xù)投產(chǎn)，三期20GWh預(yù)計(jì)于2022年投產(chǎn)，共計(jì)實(shí)現(xiàn)46GWh年產(chǎn)能。

鋼材

冬季續(xù)航縮水大半，磷酸鐵鋰能否“坐穩(wěn)”C位

“今年以來(lái)磷酸鐵鋰材料漲幅較大，但即便是這樣，目前磷酸鐵鋰電池相比于三元，度電成本也有至少15%-20%的優(yōu)勢(shì)” 從三元鋰電池到磷酸鐵鋰電池,電動(dòng)汽車的電池路線并非一夜之間驟然生變記者梳理發(fā)現(xiàn)，2020年，中國(guó)市場(chǎng)銷量前10的新能源車型中已經(jīng)有6個(gè)車型推出磷酸鐵鋰版本，包括特斯拉Model3、比亞迪漢、五菱宏光MiniEV等爆款車型以國(guó)產(chǎn)Model3為例，在使用磷酸鐵鋰電池后，車價(jià)下降了數(shù)萬(wàn)元。

汽車

左延安：我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資機(jī)會(huì)

3）經(jīng)濟(jì)性：隨著補(bǔ)貼退坡，新能源汽車市場(chǎng)逐步完成由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，2021年1-10月五菱宏光MINI EV累計(jì)銷量達(dá)到28.8萬(wàn)輛，比豪華車型特斯拉同期銷量多5萬(wàn)余輛，成為中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍由此可見(jiàn)，補(bǔ)貼退坡后的我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)完全呈市場(chǎng)化發(fā)展趨勢(shì)，低成本新能源汽車成為滿足用戶需求的重要發(fā)展方向，磷酸鐵鋰電池技術(shù)迭代值得關(guān)注。

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日?qǐng)?bào)】上市公司紛紛擠進(jìn)“鋰賽道”，中銀絨業(yè)再投20億元建磷酸鐵鋰項(xiàng)目

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》粗略統(tǒng)計(jì)，興發(fā)集團(tuán)、華友鈷業(yè)、川發(fā)龍蟒、川金諾、德方納米、龍?bào)纯萍嫉榷嗉疑鲜泄径荚诩哟罅Χ炔季至姿徼F鋰行業(yè) “磷酸鐵鋰自2020年以來(lái)多次迎來(lái)高光時(shí)刻”隆眾資訊鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析師宋晶向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，且由于磷酸鐵鋰電池的技術(shù)突破，磷酸鐵鋰電池容量密度大幅提升，比亞迪、小鵬、江淮、北汽、五菱等汽車均青睞磷酸鐵鋰電池，需求量提升帶動(dòng)行業(yè)紛紛加快布局。

媒體報(bào)道

磷酸鐵鋰、高鎳三元、無(wú)鈷電池誰(shuí)主沉??？ ―動(dòng)力電池材料技術(shù)路線研究

今年以五菱宏光MINI EV為代表的微車銷售大增，五菱單一型號(hào)的年產(chǎn)銷就將達(dá)到45萬(wàn)臺(tái)，單此就消耗5GWh磷酸鐵鋰電池，造成特別有趣的現(xiàn)象：今年磷酸鐵鋰比三元最后增加的量可能就是五菱宏光MINI EV的消耗量可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)幾年中，微車銷量增速會(huì)遠(yuǎn)高于中高端電動(dòng)乘用車，我預(yù)判2025年微車年銷量將突破500萬(wàn)輛，2030年前將突破1000萬(wàn)輛所以磷酸鐵鋰電池銷量上漲增速仍然不減 企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面：三元電池的投入產(chǎn)出比要遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰電池，按筆者實(shí)際經(jīng)營(yíng)過(guò)的1.5GWh鋰電產(chǎn)線對(duì)比計(jì)算：固定投入與人員投入都是相同的，在設(shè)備的生產(chǎn)節(jié)奏固定的前提下，每年磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)值只有三元電池的60-65%。

產(chǎn)業(yè)資訊

人民與行業(yè)都需要五菱—宏光MINI EV現(xiàn)象、起因及影響研究

時(shí)過(guò)一年以后，乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示乘用車市場(chǎng)新能源滲透率持續(xù)上升，目前已經(jīng)上升到14.35%，其中A00級(jí)微型車的滲透率更是達(dá)到99%的驚人水平其中上汽通用五菱公司更是以一款宏光MINI EV獨(dú)占鰲頭，今年銷量將突破45萬(wàn)輛根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)1-10月純電動(dòng)汽車銷售168.8萬(wàn)輛，插電混動(dòng)汽車31.2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年純電動(dòng)汽車230萬(wàn)輛，插電混動(dòng)汽車50萬(wàn)輛，宏光MINI EV單一車型占純電動(dòng)車銷量近20%，為此消耗磷酸鐵鋰電池5GWh以上、電機(jī)電控45萬(wàn)臺(tái)套，直接將國(guó)軒高科、陽(yáng)光電動(dòng)力等供應(yīng)商送入細(xì)分市場(chǎng)TOP5行列。

鎳頭條

117家上榜！工信部公布第三批工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)名單

為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2021〕4號(hào)），大力推行工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)，加快創(chuàng)建綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)，按照《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于組織推薦第三批工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)的通知》（工信廳節(jié)函〔2021〕70號(hào)）要求，經(jīng)企業(yè)自評(píng)估、地方主管部門（或中央企業(yè)）推薦、專家評(píng)審、網(wǎng)上公示等程序，確定了海爾智家股份有限公司等117家企業(yè)為第三批工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)，現(xiàn)予公布。

鋼材

低調(diào)的青山集團(tuán) 進(jìn)取的瑞浦能源

瑞浦為五菱開(kāi)發(fā)的230Ah/154V磷酸鐵鋰電池，能量密度達(dá)到180Wh/kg，應(yīng)用于五菱宏光MINI EV上，獲得了客戶的信賴與認(rèn)可 “去年我們高比能磷酸鐵鋰電池出貨量，是僅次于寧德時(shí)代的” 瑞浦能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示 布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù) 2019年，瑞浦能源率先探索孤網(wǎng)火電機(jī)組調(diào)頻應(yīng)用模式。

產(chǎn)業(yè)資訊

1月乘用車日均銷量6.6萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)25%

目前高端的特斯拉和比亞迪都是降成本提升銷量，入門級(jí)的五菱也是采取磷酸鐵鋰，因此幾款高銷量的乘用車?yán)瓌?dòng)磷酸鐵鋰需求 三元鋰電池能量密度大，充放電速度快，但成本偏高目前國(guó)家補(bǔ)貼對(duì)能量密度保持幾年的穩(wěn)定，企業(yè)的能量密度提升沒(méi)有壓力，加之部分企業(yè)研究?jī)?yōu)化系統(tǒng)集成電池包的設(shè)計(jì)，使電池成組系數(shù)大幅提升，因此大家采取穩(wěn)定能量密度降低成本的辦法獲得更大的市場(chǎng)銷量 從電池配套特征看，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局劇烈變化，寧德時(shí)代、比亞迪的總體優(yōu)勢(shì)地位明顯。

汽車

[裝置動(dòng)態(tài)]：榮盛盟固利南京30GWh動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園一期12GWh項(xiàng)目正式開(kāi)工

隆眾資訊9月29日?qǐng)?bào)道：9月28日，位于南京市六合區(qū)的榮盛盟固利公司舉行了新建30GWh動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園一期12GWh項(xiàng)目開(kāi)工典禮儀式 榮盛盟固利的主要產(chǎn)品有乘用車電池、客車電池、專用車電池、飛機(jī)電池、儲(chǔ)能電池和高鐵電池 乘用車電池方面，榮盛盟固利與上汽通用五菱、奇瑞、北汽新能源達(dá)成深度合作，提供高質(zhì)量新能源乘用車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品；客車電池方面，盟固利已成為國(guó)內(nèi)商用車功率型快充電池第一品牌，連續(xù)5年在PHEV客車市場(chǎng)占有率大于50%； 專用車電池方面，在國(guó)內(nèi)與上汽大通、福田等一線新能源物流車客戶達(dá)成了緊密的合作關(guān)系；在國(guó)外出口北美三元電池單體，應(yīng)用于3萬(wàn)余套混合動(dòng)力叉車；飛機(jī)電池方面，打破航空動(dòng)力電池被國(guó)外品牌壟斷的局面，盟固利是目前唯一一家進(jìn)入航空領(lǐng)域并取得適航證書(shū)的動(dòng)力電池企業(yè)；高鐵電池方面，在2018年通過(guò)鐵總認(rèn)證，并出口德國(guó)鐵路系統(tǒng)，在軌道交通取得開(kāi)拓性應(yīng)用成果。

新能源